2012 PEUGEOT 5008 Manual de utilização (in Portuguese)

A SEGURANÇA das CRIANÇAS
127

Este sistema é independente
e não substitui em caso algum
o comando de trancamento
centralizado.
Verifi que o estado da segurança para
crianças cada vez que ligar a ignição.
Retire sempre a chave da ignição ao
deixar o veículo, mesmo por um cur-
to espaço de tempo.
Em caso de colisão violenta, a segu-
rança eléctrica das crianças desacti-
va-se automaticamente para permitir
a saída dos passageiros dos bancos
traseiros.

SEGURANÇA MECÂNICA DAS
CRIANÇAS
Dispositivo mecânico para impedir a
abertura da porta traseira através do
seu comando interior.
O comando situa-se no batente de cada
porta traseira.


)
Rodar o comando vermelho de um oi-
tavo de volta com a chave de contacto,
como indicado na etiqueta da porta.
Controlar o bom trancamento.

SEGURANÇA ELÉCTRICA PARA CRIANÇAS

Sistema de comando à distância para
impedir a abertura das portas trasei-
ras através dos comandos interiores e
a utilização dos elevadores dos vidros
traseiros.


)
Ignição ligada, prima este botão.
A luz do botão acende-se, acompanha-
da de uma mensagem que confi rma a
activação.
Este visor permanece aceso, enquanto
a segurança das crianças estiver acti-
vada.
É possível abrir as portas a partir do ex-
terior e utilizar os elevadores eléctricos
dos vidros traseiros a partir do lado do
condutor.
Trancamento

Destrancamento


)
Rodar o comando vermelho de um
oitavo de volta com a chave de con-
tacto.




Activação
Neutralização


)
Ignição ligada, premir novamente
este botão.
A luz do botão apaga-se, acompanha-
da de uma mensagem que confi rma a
neutralização.
Esta luz permanece apagada, enquan-
to a segurança para crianças estiver
neutralizada.

Qualquer outro estado da luz
revela uma anomalia da segu-
rança eléctrica das crianças.
Solicite a verifi cação pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.

SE
G
128
LUZES DE MUDANÇA DE DIRECÇÃO
O esquecimento da anulação
das luzes de mudança de di-
recção durante mais de vinte
segundos acarretará um aumento na
sonoridade do sinal sempre que a
velocidade for superior a 60 km/h.


)
Empurre totalmente para baixo o
comando de iluminação para uma
manobra para a esquerda.

)
Empurre totalmente para cima o
comando de iluminação para uma
manobra para a direita.
LUZES DE PERIGO

Sistema de aviso visual através das lu-
zes de mudança de direcção para pre-
venir os outros utentes da estrada no
caso de avaria, reboque ou de acidente
de um veículo.


)
Fazer oscilar ou premir o botão A
,
todas as luzes de mudança de di-
recção piscam.

Podem funcionar com a ignição desligada.
Acendimento automático das
luzes de perigo
Numa travagem de emergência, em
função da desaceleração, as luzes de
perigo acendem-se automaticamente.
Apagam-se automaticamente à primeira
aceleração.


)
Pode também apagá-las ao premir
o botão.

AVISADOR SONORO



)
Pressione um dos raios do volante.
Utilize o avisador sonoro, ape-
nas e com moderação, nos
seguintes casos:


- perigo imediato,

- ultrapassagem de um ciclista ou
de um peão,

- aproximação de um lugar sem
visibilidade.

Sistema de alerta sonoro para avisar os
outros utilizadores da via de um perigo
iminente.

Função "auto-estrada"
Pressione apenas uma vez para cima
ou para baixo, sem ultrapassar o ponto
de resistência do comando de ilumina-
ção; as luzes de mudança de direcção
correspondentes funcionam de forma
intermitente três vezes.

SE
G
129
DETECÇÃO DE PRESSÃOBAIXA
Sistema que assegura o controlo au-
tomático da pressão dos pneus em
movimento.
Qualquer reparação ou substi-
tuição de pneu numa roda equi-
pada com este sistema deve
ser efectuada pela rede PEUGEOT ou
por uma ofi cina qualifi cada.
Se aquando de uma substituição
de pneus, instalar um pneu não de-
tectado pelo seu veículo (exemplo:
montagem de pneus para a neve),
deverá fazer uma reinicialização do
sistema através da rede PEUGEOT
ou de uma ofi cina qualifi cada.

O sistema não exclui o con-
trolo regular da pressão dos
pneus (ver parágrafo "Ele-
mentos de identifi cação"), para se
assegurar que o comportamento
dinâmico do veículo permanece em
óptimo estado e evitar um desgaste
prematuro dos pneus, sobretudo no
caso de condições severas (carga
pesada, velocidade elevada).
O controlo da pressão de enchimen-
to dos pneus deve ser efectuado a
frio, pelo menos todos os meses.
Pensar em mandar verifi car a pres-
são da roda sobresselente.
O sistema de detecção de pressão
baixa poderá ser eventualmente per-
turbado por emissões radioeléctricas
de frequência semelhante.

Sensores montados em cada válvula
lançam o alarme em caso de anomalia
(velocidade superior a 20 km/h).
A roda sobresselente não possui sensor.
O avisador acende-se no qua-
dro de bordo e/ou é apresen-
tada uma mensagem no ecrã
multifunções, acompanhada de
um sinal sonoro, para localizar
a roda em questão.


)
Controlar a pressão dos pneus o
mais rapidamente possível.
Este controlo deve ser efectuado a frio.
Pneu com pressão baixa O avisador STOP
acende-se
acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções locali-
zando a roda em questão.


)
Parar imediatamente evitando qual-
quer manobra brusca com o volante
ou os travões.

)
Substituir o pneu danifi cado (furado
ou com pressão demasiado baixa)
e mandar verifi car a pressão dos
pneus logo que possível.

Furo no Pneu

O sistema de detecção de
pressão baixa é um auxiliar da
condução que não substitui a
vigilância nem a responsabilidade do
condutor.


Sensor(es) não detectado(s) ou com
defeito(s)
Uma mensagem no ecrã multifunções,
acompanhada por um sinal sono-
ro, para localizar o ou os pneu(s) não
detectado(s) ou indicar um defeito no
sistema.
Consultar a rede PEUGEOT ou uma
ofi cina qualifi cada para substituir o(s)
sensor(es) defeituoso(s).

Esta mensagem exibe-se tam-
bém quando um dos pneus
está afastado do veículo, em
reparação, ou em caso de monta-
gem de uma (ou várias) roda(s) não
equipada(s) com sensor.

SE
G
130
PROGRAMA DE ESTABILIDADE ELECTRÓNICA (ESC)
Programa de estabilidade electrónica
(ESC: Electronic Stability Control) inte-
gra os sistemas seguintes:


- antibloqueio das rodas (ABS) e o
repartidor electrónico de travagem
(REF),

- assistência à travagem de emer-
gência (AFU),

- a antipatinagem das rodas (ASR),

- o controlo dinâmico de estabilidade
(CDS).


Definições


Antipatinagem das rodas (ASR)
O sistema ASR optimiza a motricida-
de, para evitar a patinagem das rodas,
agindo sobre os travões das rodas mo-
trizes e sobre o motor. Permite também
melhorar a estabilidade direccional do
veículo na aceleração.

Controlo dinâmico de estabilidade
(CDS)
Em caso de afastamento da trajectória
seguida pelo veículo e a que é deseja-
da pelo condutor, o sistema CDS vigia
roda por roda e age automaticamente
no travão de uma ou várias rodas e no
motor para inscrever o veículo na tra-
jectória desejada, no limite das leis da
física.


Assistência à travagem de
emergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de
emergência, atingir mais rapidamente
a pressão optimizada de travagem e
reduzir, por conseguinte, a distância de
paragem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões e
manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da
efi cácia da travagem.
Antibloqueio das rodas (ABS) e
repartidor electrónico de travagem
(REF)
Este sistema acresce a estabilidade e a
maneabilidade do seu veículo aquando
da travagem e um melhor controlo nas
curvas, em particular sobre um revesti-
mento defeituoso ou escorregadio.
O ABS impede o bloqueio das rodas em
caso de travagem de emergência.
O REF assegura uma gestão integral
da pressão de travagem roda por roda.
Funcionamento

O acendimento deste avisador,
acompanhado por um sinal so-
noro e por uma mensagem, in-
dica uma anomalia do sistema
ABS o que pode provocar uma perda de
controlo do veículo durante a travagem.

O acendimento deste avisa-
dor, associado ao avisador de
STOP
, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma men-
sagem, indica um problema de funcio-
namento do repartidor electrónico de
travagem (REF) o que pode provocar
uma perda de controlo do veículo du-
rante a travagem.

A paragem é imperativa.

Em ambos os casos, consulte a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada.


Em caso de substituição de
rodas (pneus e jantes) tenha
atenção para que estas este-
jam homologadas para o seu
veículo.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações no pedal dos travões.


Em caso de travagem de
emergência, pressione com
força o pedal sem nunca di-
minuir o esforço.



Sistema de antibloqueio das rodas
(ABS) e repartidor electrónico de
travagem (REF)
(Controlo de Tracção Inteligente)
O seu veículo dispõe de um sistema de aju-
da à motricidade na neve: o Controlo de
Tracção Inteligente
.

Esta função automática permite detectar per-
manentemente as situações de aderência
precária que possam difi cultar os arranques
e o avanço do veículo, por exemplo em neve
profunda acabada de cair ou neve compacta.
Nestas situações, o Controlo de Tracção Inte-
ligente
limita a patinagem das rodas dianteiras
para optimizar a motricidade e o seguimento
da trajectória.
Em condições extremamente severas (neve
profunda, lama, etc.), pode tornar-se útil a
neutralização pontual dos sistemas ESP/ASR

para que as rodas patinem e seja possível re-
cuperar a aderência.
É aconselhável reconectar o sistema logo que
seja possível.
Numa estrada com pouca aderência, é acon-
selhável utilizar pneus de neve.

SE
G
131
















Controlo dinâmico de estabilidade
(CDS) Os sistemas CDS aumentam
a segurança em condução
normal mas não devem incitar
o condutor a assumir riscos suple-
mentares ou a circular a altas velo-
cidades.
O funcionamento do sistema é as-
segurado sob reserva de serem res-
peitadas as indicações do fabricante,
relativas às rodas (pneus e jantes),
aos componentes de travagem, aos
componentes electrónicos e os pro-
cedimentos de montagem e de inter-
venção da rede PEUGEOT.
Depois de uma colisão, mandar veri-
fi car o sistema pela rede PEUGEOT
ou por uma [ofi cina qualifi cada].








Neutralização
Em condições excepcionais (arran-
que do veículo atolado, imobilizado na
neve, sob solo instável...), poderá tor-
nar-se útil neutralizar o sistema CDS
para fazer patinar as rodas e reencon-
trar a aderência.

)
Premir o botão "ESP OFF"
.
Este avisador e a luz avisa-
dora do botão acendem-se:
o sistema CDS não actua no
funcionamento do motor tér-
mico.

Reactivação
O sistema reactiva-se automaticamen-
te após o desligar da ignição ou a partir
de 50 km/h.
Anomalia de funcionamento

O acendimento deste avisa-
dor acompanhado por um
sinal sonoro e por uma men-
sagem no ecrã multifunções,
indica um mau funcionamento
do sistema.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma
[ofi cina qualifi cada] para verifi cação do
sistema.
Esta acção é assinalada pelo
piscar deste avisador no qua-
dro de bordo.

Activação
Este sistema é automaticamente acti-
vado cada vez que o veículo arranca.
Em caso de problema de aderência ou
de trajectória, o sistema entra em fun-
cionamento.


)
Premir de novo o botão "ESP OFF"

para o reactivar manualmente.

SE
G
132

Regulação em altura

Avisador de não colocação do cinto
dianteiro









Colocar


)
Puxar o cinto e inserir o fecho na
caixa de trancamento.

)
Ve r ifi car o fecho correcto puxando o
cinto.


)
Para encontrar o ponto de fi xação,
apertar o comando A
e fazê-lo des-
lizar até bloquear.


Aquando da ligação da ignição,
este avisador acende-se no pai-
nel dos avisadores do cinto e
do airbag frontal do passageiro,
quando o condutor e/ou o passageiro
nos bancos dianteiros não tiverem colo-
cado o cinto.
A partir de cerca de 20 km/h e durante
dois minutos, este avisador fi ca intermi-
tente acompanhado por
um sinal sonoro.
Passado dois minutos, este avisador
permanece aceso enquanto o condutor
e/ou o passageiro nos bancos dianteiros
não colocarem o cinto.
Retirar


)
Premir o botão vermelho do encaixe.

)
Acompanhar o enrolamento do cinto.


CINTOS DE SEGURANÇA

Cintos de se
gurança dianteiros


Os cintos de segurança dianteiros en-
contram-se equipados com um sistema
de pré-tensão pirotécnica e limitador de
esforço.
Este sistema permite melhorar a segu-
rança dos lugares dianteiros, aquando
de colisões frontais e laterais. Dependen-
do da gravidade da colisão, o sistema de
pré-tensão pirotécnica estica instantane-
amente os cintos de segurança e fá-los
aderir ao corpo dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica são
activados ao ligar a ignição.
O limitador de esforço atenua a pressão
do cinto de segurança contra o tórax do
ocupante, melhorando deste modo o
nível de protecção.

SE
G
133


1.
Avisador de não colocação dos
cintos dianteiros e/ou traseiros.

2.
Avisador de não colocação do cinto
dianteiro esquerdo.

3.
Avisador de não colocação do cinto
dianteiro direito.

4.
Avisador de não colocação do cinto
traseiro direito.

5.
Avisador de não colocação do cinto
traseiro central.

6.
Avisador de não colocação do cinto
traseiro esquerdo.
Painel dos avisadores de não
colocação do cinto

Cintos de segurança traseiros

Os bancos traseiros estão equipados
com um cinto cada um, incluindo três
pontos de fi xação e um enrolador com
limitador de esforço (excepto o passa-
geiro no banco traseiro central).

Avisador de cinto retirado
Este avisador acende-se no pai-
nel dos avisadores do cinto e
do airbag frontal do passageiro,
quando um ou vários passagei-
ros nos bancos traseiros retirarem o cinto.
A partir de cerca de 20 km/h e durante
dois minutos, este avisador fi ca intermi-
tente acompanhado por um
sinal sonoro.
Passado dois minutos, este avisador
permanece aceso quando um ou vários
passageiros nos bancos traseiros não
colocarem o cinto.

Colocar


)
Puxar o cinto e inserir o fecho na
caixa de trancamento.

)
Ve r ifi car o fecho correcto puxando o
cinto.


Retirar


)
Premir o botão vermelho do encaixe.

)

Acompanhar o enrolamento do cinto.


No painel dos avisadores de cinto e do
airbag frontal do passageiro, o avisa-
dor correspondente 2
ou 3
acende-se a
vermelho se o cinto não estiver
colocado
ou for retirado.

7 lugares


7.
Avisador de cinto traseiro esquerdo
na 3ª fi la.

8.
Avisador de cinto traseiro direito na
3ª fi la.









Painel dos avisadores de cinto
retirado
Aquando da ligação da ignição, motor
em funcionamento ou veículo em anda-
mento a uma velocidade inferior a cerca
de 20 km/h, os avisadores correspon-
dentes 4
a 8
acendem-se durante cerca
de 30 segundos a vermelho, se o cinto
não estiver colocado.
Com o veículo em circulação, a uma
velocidade superior a cerca de 20 km/h,
o avisador correspondente 4
, 5, 6, 7
ou
8
acende-se a vermelho, acompanhado
por um sinal sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções, quando um
passageiro dos bancos traseiros retirar
o cinto de segurança.


Para evitar a vibração dos cin-
tos laterais traseiros na 2ª fi la,
deslize os cintos nos passantes
previstos para este efeito.

SE
G
134

Cinto de segurança traseiro central, 2ª fila


Instalação


)
Puxar o cinto e inserir a lingueta A

no encaixe direito.

)
Inserir a lingueta B
no encaixe es-
querdo.

)
Verifi car se cada encaixe se encontra
bem fechado puxando o cinto.


Retirar e guardar


)
Premir o botão vermelho do encai-
xe B
e, de seguida, o encaixe A
.

)
Acompanhar o enrolamento do cinto
e conduzir a lingueta B
, de seguida A

no íman do ponto de fi xação da estru-
tura.


Cintos de segurança traseiros,3ª fila (7 lugares)


Instalar


)
Puxar o cinto e inserir a lingueta C

no encaixe, no lado do revestimento
lateral da mala.

)
Inserir a lingueta D
no encaixe
oposto.

)
Ve r ifi car se cada encaixe se encontra
bem fechado puxando o cinto.
Os cintos para os bancos traseiros da
3ª fi la estão integrados no ângulo da
coluna da mala correspondente e da
estrutura.

Retirar e guardar


)
Premir o botão vermelho do encaixe D

e, de seguida, o encaixe C
.

)
Acompanhar o enrolamento do cinto
e das linguetas D
e C
.

O cinto do banco traseiro central da
2ª fi la está integrado no lado traseiro
direito da estrutura.