2012 PEUGEOT 5008 Manual de utilização (in Portuguese)

OS
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Ecrã monocromático C
Ecrã do
quadro de bordo -
WIP Com 3D Ecrã a cores 16/9 - WIP Nav COMPUTADOR DE BORDO
Sistema que lhe fornece informações
instantâneas acerca do percurso efec-
tuado (autonomia, consumo…).
Consoante o equipamento do
veículo, as informações do
computador de bordo surgem
no ecrã multifunções ou no ecrã do
quadro de bordo.
Visualização dos dados


)
Premir o botão, situado na extremi-
dade do comando do limpa-vidros
,
para visualizar sucessivamente os di-
ferentes separadores do computador
de bordo. Com o ecrã do quadro de bordo (WIP
Com 3D )


)
Premir as setas para cima e para
baixo do designador, associado ao
WIP Com 3D, para visualizar suces-
sivamente os diferentes separado-
res do computador de bordo.
Com o ecrã C ou o ecrã a cores
( WIP Nav )

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Reposição a zeros do percurso

Com o ecrã C ou o ecrã a cores ( WIP
Nav )


)
Assim que o percurso desejado for
visualizado, premir mais de dois se-
gundos no comando.
Com o ecrã do quadro de bordo ( WIP
Com 3D )


)
Quando o percurso pretendido for
visualizado, premir por mais de dois
segundos a tecla "OK"
do designa-
dor, associado ao WIP Com 3D.
Os percursos "1"
e "2"
são indepen-
dentes e de utilização idêntica.
O percurso "1"
permite efectuar, por
exemplo, cálculos diários, e o percur-
so "2"
cálculos mensais.


- O separador das informa-
ções instantâneas com:


●
a autonomia,

●
o consumo instantâneo,

●
a restante distância a
percorrer,



- O separador do percurso
"1"
com:


●
a distância percorrida,

●
o consumo médio,

●
a velocidade média,

para o primeiro
percurso.



- O separador do percurso
"2"
com:


●
a distância percorrida,

●
o consumo médio,

●
a velocidade média,

para o segundo
percurso.



)
Ao premir novamente, surge um
ecrã preto.
Uma nova pressão reenvia-o para a vi-
sualização corrente.

OS
57
Algumas definições…
Quando a autonomia é inferior a 30 km, são
apresentados traços. Mediante um comple-
mento de combustível de pelo menos 5 litros,
a autonomia é calculada de novo e é apre-
sentada se ultrapassar os 100 km.
Se os traços se mantiverem
apresentados durante muito
tempo em vez dos algarismos,
contactar uma ofi cina qualifi -
cada ou a rede PEUGEOT. Esta função apenas é apre-
sentada a partir de 30 km/h.
Este valor pode variar no se-
guimento de uma alteração
da condução ou do relevo,
ocasionando uma variação conside-
rável do consumo instantâneo.
Autonomia
(km ou milhas)
Indica o número de quilóme-
tros que ainda se pode per-
correr com o combustível que resta no
depósito em função do consumo médio
dos últimos quilómetros percorridos.
Consumo instantâneo
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade mé-
dia de combustível consumido
após alguns segundos.

Consumo médio
(l/100 km ou km/l ou mpg)

Trata-se da quantidade mé-
dia de combustível consumi-
do desde a última reposição
a zeros do computador.


Distância percorrida
(km ou milhas)
Indica a distância percorrida
desde a última reposição a
zeros do computador.

Velocidade média
(km/h ou mph)
Trata-se da velocidade média
calculada desde a última repo-
sição a zeros do computador
(ignição ligada).







Contador de tempo do
Stop & Start
(minutos/segundos ou horas/minutos)

Se o seu veículo se encontrar equipado
com Stop & Start, um contador de tem-
po acumula as durações de entrada em
modo STOP durante o trajecto.
É reposto a zeros cada vez que a igni-
ção é ligada com a chave.


Distância restante a percorrer
(km ou milhas)
Trata-se da distância que falta
percorrer até ao destino fi nal.
Esta distância é calculada instantanea-
mente pelo sistema de navegação caso
se active um comando ou este seja in-
troduzido pelo utilizador.
Se a distância não for indicada, são
apresentados traços em vez de alga-
rismos.

O
C
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AQUECIMENTO E VENTILAÇÃO
Sistema para criar e manter boas
condições de conforto e de visibilidade
no habitáculo do veículo.
Comandos
O ar que entra segue diferentes vias em
função dos comandos seleccionados
pelo condutor, o passageiro dianteiro
ou os passageiros traseiros, consoante
o nível de equipamento.
O comando de temperatura permite
obter o nível de conforto desejado mis-
turando o ar dos diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite
escolher os pontos de difusão do ar no
habitáculo, através da combinação das
teclas associadas. O comando de fl uxo de ar permite au-
mentar ou diminuir a velocidade de
insufl ação do ventilador.
Estes comandos estão agrupados no
painel A
da consola central.

O ar que circula no habitáculo é fi ltrado
e provém, quer do exterior através da
grelha situada na base do pára-brisas,
quer do interior em recirculação de ar.


Difusão do ar



1.
Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.

2.
Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros laterais
dianteiros.

3.
Ventiladores laterais obturáveis e
orientáveis.

4.
Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.

5.
Saídas de ar aos pés dos passagei-
ros dianteiros.

6.
Ventiladores obturáveis e orientá-
veis para os passageiros nos bancos
traseiros.

7.
Saídas de ar aos pés dos passageiros
traseiros.

O
C
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O sistema de ar condicionado
não contém cloro e não repre-
senta perigo para a camada
de ozono.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
REGULA
ÇÃO DA VENTILAÇÃOTRASEIRA
Após ter premido a tecla "REAR", rode
o selector de regulação dos ventilado-
res laterais traseiros para diminuir ou
aumentar o caudal de ar.
Ter atenção para não obstruir os ventila-
dores laterais e as saídas de ar no piso.
Para não receber mais ar, feche os ven-
tiladores e coloque o selector em 0. Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção seguintes:


)
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer
muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando do fl uxo de ar a um nível sufi ciente para assegurar uma
boa renovação do ar no habitáculo.

)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as
grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os venti-
ladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.

)
Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da cir-
culação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros
laterais.

)
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este serve
à regularização do sistema de ar condicionado.

)
Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos,
uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de funcio-
namento.

)
Zelar pelo bom estado do fi ltro do habitáculo e mandar substituir periodica-
mente os elementos fi ltrantes. (Consultar o capítulo "Verifi cações").
Recomendamos que prefi ra um fi ltro de habitáculo combinado. Graças ao
seu segundo fi ltro activo específi co, ele contribui para a purifi cação do ar
respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas
alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

)
O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento.
Daqui resulta um aumento do consumo do veículo.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura ele-
vada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar,
portanto, a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um
escorrer de água normal sob o veículo.

)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, reco-
mendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.

)
Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma ofi cina qualifi cada
ou a rede PEUGEOT.

O
C
60

2. Regulação do débito de ar


)
Da posição 1
à posição 5
,
rodar o manípulo para ob-
ter um débito de ar sufi -
ciente para garantir o nível
de conforto.
Pára-brisas, vidros laterais e
pés dos ocupantes dianteiros-
traseiros. Pés dos ocupantes, diantei-
ros-traseiros
(os ventiladores fechados per-
mitem obter mais caudal para
os pés) .
Ventiladores centrais, laterais
e traseiros.

)
Rodar o manípulo de azul
(frio) para vermelho (quen-
te) para regular a tempe-
ratura como pretendido.

Pára-brisas e vidros laterais.
1. Regulação da temperatura
A repartição do ar pode ser re-
gulada colocando o manípulo
numa posição intermédia.
















O ar condicionado só funciona com o
motor em rotação.

4. Entrada/recirculação de ar
A entrada de ar exterior permite limitar
os riscos de embaciamento do pára-bri-
sas e dos vidros laterais.
A circulação de ar interior permite iso-
lar o habitáculo de odores e de fumos
exteriores.
Logo que seja possível, repor a entra-
da de ar exterior para evitar os riscos
de degradação da qualidade do ar e de
embaciamento.
)
Se colocar o comando de
débito de ar na posição 0

(neutralização do sistema),
o conforto térmico deixa

3. Regulação da repartição do ar


)
Premir a tecla para fazer
circular o ar interior. Isto
é visualizado pelo acendi-
mento da luz avisadora.

)
Premir novamente a tecla para per-
mitir a entrada de ar exterior. Isto é
visualizado pela desconexão da luz
avisadora.



AR CONDICIONADO MANUAL
de ser gerido. Um ligeiro fl uxo de ar,
devido ao deslocamento do veículo,
permanece perceptível.

O
C
61
Descongelamento - Desembaciamento
A tecla de comando situa-se
na fachada do sistema de ar
condicionado.
DESCONGELAMENTO DO
ÓCULO TRASEIRO



)
Desligue o descongelamen-
to do óculo traseiro e dos
retrovisores exteriores as-
sim que o julgar necessário,
pois um menor consumo
de corrente permite uma
diminuição do consumo de
combustível.

Ligar

O descongelamento do óculo traseiro
só pode funcionar com o motor ligado.


)
Premir esta tecla para descongelar
o óculo traseiro e os retrovisores ex-
teriores. A luz avisadora associada
a esta tecla acende.

Desligar

O descongelamento apaga-se automa-
ticamente para evitar um consumo ex-
cessivo de corrente.


)
É possível parar o funcionamento
do descongelamento antes da sua
extinção automática premindo de
novo na tecla. A luz avisadora asso-
ciada a esta tecla apaga-se.


5. Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado foi concebi-
do para funcionar efi cazmente
em todas as estações, com os
vidros fechados.
O ar condicionado permite:


- no Verão, baixar a temperatura,

- no Inverno, abaixo dos 3 °C, aumentar
a efi cácia do desembaciamento.


Ligar


)
Prima a tecla "A/C"
, a luz avisadora
da tecla acende-se.
O ar condicionado não funciona quando
o botão de regulação do débito de ar 2

se encontrar na posição "0"
.
Para obter ar fresco mais rapidamente,
pode-se utilizar a recirculação do ar in-
terior durante alguns instantes. Voltar,
depois, à entrada de ar do exterior. As serigrafi as na fachada indi-
cam a colocação dos comandos
para descongelar ou desemba-
ciar rapidamente o pára-brisas
e os vidros laterais:


)
colocar o comando de entrada de
ar 4
na posição de "Entrada de ar
exterior" (luz avisadora apagada)

)
colocar o manípulo de repartição de
ar 3
na posição de "Pára-brisas",

)
colocar o selector de débito de ar 2

na posição 5 (máxima),

)
colocar o selector de temperatura 1

na posição vermelha (quente).


Desligar


)
Prima novamente a tecla "A/C"
, a
luz avisadora da tecla apaga-se.
O desligar pode gerar problemas (hu-
midade, embaciamento).








Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar
activado, o modo STOP não se
encontra disponível.

O
C
62
Ao entrar no veículo, se a tem-
peratura interior for muito mais
fria ou mais quente que o va-
lor de conforto, não é útil modifi car o
valor apresentado para atingir, mais
rapidamente, o conforto desejado. O
sistema compensa automaticamente
e o mais rapidamente possível a dife-
rença de temperatura.
O ar condicionado só pode funcionar
com o motor em funcionamento. O condutor e o passageiro
dianteiro podem regular sepa-
radamente a temperatura con-
soante as suas conveniências.


)
Rode o comando 2
ou 3
para a es-
querda ou para a direita para, res-
pectivamente, diminuir ou aumentar
este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite
obter um conforto ideal. Todavia, conso-
ante a sua necessidade, um ajuste entre
18 e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preco-
niza-se evitar uma diferença de ajuste
esquerda/direita superior a 3.
4. Programa automático visibilidade
Para desembaciar ou des-
congelar rapidamente o pára-
brisas e os vidros laterais
(humidade, passageiros nu-
merosos, gelo...), o programa
automático de conforto pode
ser insufi ciente.


)
Seleccione, então, o programa au-
tomático de visibilidade.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar, a entrada
de ar e distribui a ventilação de forma ide-
al para o pára-brisas e vidros laterais.

Funcionamento automático



)
Prima a tecla "AUTO"
.
A luz avisadora da tecla
acende-se.
AR CONDICIONADO
AUTOMÁTICO BIZONA
Recomendamos a utilização deste
modo: ele regula automaticamente e
de maneira optimizada o conjunto das
funções, a temperatura no habitáculo,
o débito de ar, a distribuição de ar e re-
circulação do mesmo, de acordo com o
valor de conforto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcio-
nar efi cazmente em todas as estações,
com os vidros fechados. O valor indicado no ecrã corresponde a
um nível de conforto e não a uma tem-
peratura em graus Celsius ou Fahre-
nheit.


)
Para o interromper o seu funcio-
namento, prima novamente a tecla
"visibilidade"
ou a tecla "AUTO"
,
a luz avisadora da tecla apaga-se
ou a da tecla "AUTO"
acende-se.


1. Programa automático conforto
2-3. Regulação do lado do condutor-
passageiro Com o motor frio, para evitar
uma grande difusão de ar frio,
o débito de ar só atingirá o seu
valor optimizado progressivamente.
Com o tempo frio, dá primazia à di-
fusão de ar quente unicamente para
o pára-brisas, os vidros laterais e os
pés dos passageiros.