2012 Hyundai Accent Manual do proprietário (in Portuguese)

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Manutenção
CALENDÁRIO DE MANUTENÇÃO NORMAL - EXCEPTO NA EUROPA (CONT.)
120.000 km ou 96 meses
❑ Inspeccionar filtro do ar - Excepto China, Índia, Médio
Oriente
❑ Inspeccionar compressor/líquido de refrigeração do ar condicionado (se instalado)
❑ Inspeccionar estado da bateria
❑ Inspeccionar tubagens e ligações das travões
❑ Inspeccionar o fluido do travão/embraiagem (se instalado)
❑ Inspeccionar travões de discos e calços
❑ Inspeccionar correia de transmissão (Gasolina) * 1
❑
Inspeccionar correia de transmissão (Diesel) * 9
(Primeiro aos 90.000 km ou 48 meses, depois em cada 30.000 km ou 24 meses)
❑ Inspeccionar veio e coberturas da transmissão
❑ Inspeccionar sistema de escape
❑ Inspeccionar articulações de esfera da suspensão dianteira
❑ Inspeccionar o tampão do depósito de combustível (Diesel)
❑ Inspeccionar tubos e ligações da alimentação de combustível
❑ Inspeccionar travão de estacionamento
❑ Inspeccionar cremalheira, barras, articulações e coberturas da direcção
❑ Inspeccionar pneumáticos (pressão & desgaste do piso)
(Continua)
(Continuação)
❑ Inspeccionar fluido do transeixo automático (se instalado)
❑ Inspeccionar óleo da caixa de velocidades manual (se instalado)
❑ Inspeccionar o tubo e o tampão de enchimento do
combustível (Gasolina)
❑ Substituir filtro de ar - Para China, Índia, Médio Oriente
❑ Substituir filtro de ar do sistema de climatização (se instalado)
❑ Substituir óleo do motor e filtro (Gasolina)
- Excepto no Médio Oriente * 2
❑
Substituir óleo do motor e filtro (Diesel) * 2
(Todos os 10.000 km ou 12 meses)
❑ Substituir óleo do motor e filtro (Gasolina) - No Médio Oriente * 2
(Todos os 10.000 km ou 12 meses *3
)
❑ Substituir filtro de combustível (Gasolina) * 7
❑
Substituir elemento do filtro de combustível (Diesel) * 4
❑
Substituir velas de ignição
❑ Substituir líquido de refrigeração * 8
(Primeiro aos 210.000 km ou 120 meses, depois em cada 30.000 km ou 24 meses * 5
)
❑ Inspeccionar sistema de refrigeração
(Primeiro aos 60.000 km ou 48 meses, depois em cada30.000 km ou 24 meses)

Manutenção
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MANUTENÇÃO SOB CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO ADVERSAS - EXCEPTO NA EUROPA
Nos automóveis maioritariamente utilizados sob condições de condução adversas, é necessário assistir e manter com mais
frequência os itens seguintes. Para saber os intervalos de manutenção adequados, consulte a tabela abaixo.
R : Substituir I : Inspeccionar e se necessário, afinar, corrigir, limpar ou substituir
Item de manutençãoOperação de
manutençãoIntervalos de manutençãoCondições de condução
Óleo do motor e filtro do óleo domotorGasolina
Excepto no
Médio OrienteRTodos os 7.500 km ou 6 mesesA, B, C, D, E, F, G, H, I, J
No Médio OrienteRTodos os 5.000 km ou 6 meses
DieselRTodos os 5.000 km ou 6 mesesA, B, C, F, G, H, I, J, K, L
Elemento do filtro de arRSubstituir com mais frequência, consoante o estadoC, E
Velas de igniçãoRSubstituir com mais frequência, consoante o estadoB, H, I
Óleo da caixa de velocidades manual (se instalado)RTodos os 120.000 kmC, D, E, G, H, I, J
Óleo da caixa de velocidades automática (se instalado)RTodos os 100.000 kmA, C, D, E, F, G, H, I, J
Cremalheira, ligação e coberturas da direcçãoIInspeccionar com mais frequência, consoante o estadoC, D, E, F, G
Articulações de esfera da suspensão
dianteiraIInspeccionar com mais frequência, consoante o estadoC, D, E, F, G

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Manutenção
Condições de condução adversas
A : Condução repetida em curtas distâncias
B : Funcionamento prolongado do motor ao ralenti
C : Condução em zonas poeirentas e acidentadas
D : Condução em zonas com sal ou outros materiaiscorrosivos ou com o clima bastante frio
E : Condução em zonas arenosas
F : Mais de 50% da condução em tráfego urbano congestionado e sob tempo quente com temperaturasacima dos 32° C G : Condução em zonas montanhosas
H : Rebocar um atrelado
I : Condução como carro de patrulha, táxi, veículo comercial
ou veículo de reboque
J : Condução a mais de 170 km/h
K : Condução frequente com situações de pára-arranca
L : Conduzir com o tempo muito frio
Item de manutençãoOperação de manutençãoIntervalos de manutençãoCondições de condução
Travões de disco e calços, maxilas e rotoresIInspeccionar com mais frequência,
consoante o estadoC, D, E, G, H
Travão de estacionamentoIInspeccionar com mais frequência, consoante o estadoC, D, G, H
Veio de transmissão e coberturasIInspeccionar com mais frequência, consoante o estadoC, D, E, F, G, H, I, J
Filtro de ar do sistema de climatização (se instalado)RSubstituir com mais frequência, consoante o estadoC, E

Manutenção
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EXPLICAÇÃO DAS OPERAÇÕES DE MANUTENÇÃO CALENDARIZADAS
Óleo do motor e filtro
O óleo do motor e o respectivo filtro
devem ser trocados nos intervalos
indicados no calendário de manutenção.
Se o veículo for conduzido sob
condições adversas, as trocas do óleo e
do filtro terão de ser mais frequentes. Correias de transmissão Inspeccione todas as correias de
transmissão em busca de cortes, rachas,
desgaste excessivo ou saturação do
óleo e substitua-as se necessário. A
tensão das correias de transmissão deve
ser verificada periodicamente e afinada,
se necessário. Filtro de combustível (elemento) Um filtro entupido pode limitar a
velocidade de circulação do veículo,danificar o sistema de controlo de
emissões e dificultar os arranques do
motor. Se houver uma acumulação
excessiva de matérias estranhas no
depósito de combustível, o filtro poderáter de ser substituído com maisfrequência.
Depois de instalar um novo filtro, ligue o
motor por minutos e verifique se
encontra fugas nas ligações. Os filtros de
combustível devem ser instalados por
um Reparador Autorizado HYUNDAI.
Tubagens, tubos e ligações do
combustível
Inspeccione as tubagens, tubos e
ligações do combustível em busca de
fugas e danos. Se detectar peças
danificadas ou com fugas, mande-assubstituir imediatamente por um
Reparador Autorizado HYUNDAI.
AVISO -
Só veículos diesel
Nunca trabalhe no sistema de injecção com o motor a trabalharou nos 30 segundos posteriores ao
desligar do motor. A bomba de alta
pressão, a conduta, os injectores eos tubos de alta pressão estãosujeitos a alta pressão mesmo
depois do motor desligado. O jacto
de combustível produzido por
eventuais fugas de combustível
pode causar lesões graves se lhe
tocar no corpo. As pessoas que
utilizem pacemakers não se devem
aproximar a menos de 30 cm da
ECU ou das cablagens do
compartimento do motor com este
a trabalhar, pois as altas correntes
do sistema common-rail geram
campos magnéticos consideráveis

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Manutenção
Tubo de passagem de vapor e
tampão do bocal de enchimento
de combustível
O tubo de passagem de vapor e o tampão do bocal de enchimento de
combustível devem ser inspeccionados
nos intervalos indicados no calendário
de manutenção. Certifique-se de que o
novo tubo de passagem de vapor outampão do bocal de enchimento de
combustível é correctamente substituído.Tubos de aspiração e de
ventilação do cárter do motor (se instalado) Inspeccione a superfície dos tubos em
busca de danos provocados pelo calor
e/ou mecânicos. Borracha dura e
quebradiça, rachas, desgastes, cortes,
abrasões e protuberâncias excessivas
são indícios de deterioração.Inspeccione atentamente as superfícies
dos tubos mais próximas das fontes de
calor, como o colector de escape. Inspeccione o posicionamento dos tubos
para se assegurar de que não tocam em
fontes de calor, pontas aguçadas ou
componentes móveis passíveis de
causar danos térmicos ou desgaste
mecânico. Inspeccione todas as ligações
dos tubos, tais como braçadeiras e
uniões, para garantir que estão bem
fixos e sem fugas. Se detectar sinais de
deterioração ou danos, substitua os
tubos imediatamente.Filtro de ar
Para substituir o filtro de ar, recomenda- se a utilização de um filtro de ar de
origem HYUNDAI.
Velas de ignição (só com motor a gasolina)
Instale as velas de ignição novas sempre com a classificação calorífica correcta. Folga das válvulas (se instaladas)
Inspeccione em busca de excesso de
ruído das válvulas e/ou vibração do
motor e afine se necessário. Esta
operação deve ser efectuada por um
Reparador Autorizado HYUNDAI.

Manutenção
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Sistema de refrigeração Inspeccione as peças do sistema de
refrigeração, tais como o radiador, o
depósito do líquido de refrigeração, os
tubos e as ligações, em busca de fugas
ou danos. Substitua as peças
danificadas.
Líquido de refrigeração
O líquido de refrigeração deve ser
mudado nos intervalos indicados no
calendário de manutenção. Óleo da caixa de velocidades
manual (se instalada) Inspeccione o óleo da caixa de
velocidades manual de acordo com o
calendário de manutenção. Óleo da caixa de velocidades automática (se instalada)
O nível do óleo deve estar na marca
"HOT" da vareta, depois do motor e da
caixa de velocidades atingirem a
temperatura de funcionamento normal.
Verifique o nível do óleo da caixa de
velocidades automática com o motor a
trabalhar, a caixa em ponto-morto e o
travão de estacionamento devidamente
engatado.
Tubos e tubagens dos travões
Inspeccione para verificar a instalação e
em busca de desgastes por atrito,
rachas, sinais de deterioração e fugas.Substitua imediatamente as peças
deterioradas ou danificadas.
Óleo dos travões
Verifique o nível do óleo dos travões no
respectivo depósito. O nível deve situar-
-se entre as marcas "MIN" e "MAX" no
lado do depósito. Utilize apenas óleo para
travões hidráulicos DOT 3 ou DOT 4.
Travão de estacionamento
Inspeccione o sistema do travão de
estacionamento, incluindo o pedal e os
cabos.
Discos, calços, maxilas e rotores
dos travões
Inspeccione os calços em busca de
desgaste excessivo, os discos em buscade empenos e desgaste e as maxilas em
busca de fugas de óleo.

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Manutenção
Parafusos de fixação da suspensão Inspeccione as ligações da suspensão
em busca de folgas ou danos. Volte a
apertar com a torção indicada.
Caixa, ligação e coberturas da
direcção/articulação de esfera do
braço inferior
Com o veículo parado e o motor
desligado, verifique a existência de
excesso de folga no volante.
Inspeccione a ligação em busca de
dobras ou danos. Inspeccione as
coberturas contra a poeira e as
articulações de esfera em busca de
sinais de deterioração, rachas ou danos.
Substitua as peças danificadas.Veios de transmissão e
coberturas
Inspeccione os veios de transmissão, as
coberturas e as braçadeiras em busca
de rachas, sinais de deterioração ou
danos. Substitua as peças danificadas e,
se necessário, volte a deitar lubrificante.
Refrigerante do ar condicionado/ compressor (se instalado) Inspeccione as tubagens e ligações do
sistema de ar condicionado em busca de
fugas e danos.

Manutenção
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ÓLEO DO MOTOR
Verificar o nível de óleo do motor
1. Certifique-se de que o veículo está num local plano.
2. Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura de funcionamento
normal.
3. Desligue o motor e aguarde alguns minutos (cerca de 5 minutos) até o
óleo voltar ao cárter.
4. Retire a vareta, limpe-a e volte a inseri-la totalmente. 5. Volte a retirar a vareta e verifique o
nível. O nível deve estar entre F e L.
Se estiver perto de ou na marca "L",
deite óleo até o nível chegar à marca "F".
Não encha demasiado o depósito.
Utilize um funil para ajudar a impedir o derramamento de óleo nos
componentes do motor.
Utilize apenas o óleo do motor indicado.(Consulte "Lubrificantes e capacidades recomendados", no capítulo 8.)
AVISO - Tubo do radiador
Tenha muito cuidado para não tocar no tubo do radiador aoverificar o nível ou deitar óleo do
motor no depósito. Pode ser osuficiente para sofrer queimaduras.
CUIDADO - Motor diesel
Deitar óleo de motor a mais no
depósito pode causar auto-igniçãoapós o desligar do motor, devido ao sobreaquecimento. Esta situaçãopode provocar danos no motor,
acompanhados de um incrementosúbito do regime, de ruído nacombustão e da emissão de fumobranco.
ORBC070003ORB070004
CUIDADO
Não deite óleo do motor em
excesso. Pode danificar o motor.
Quando acrescentar ou mudar o óleo do motor evite entornar. Severter alguma quantidade de óleo no interior do compartimento do
motor, limpe imediatamente.