2012 FIAT PUNTO Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

173
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANE
L OCH REGLAGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
fig. 2 – Versioner 1.3 Multijet (Euro 4)
1.Motorolja
2.Motorkylvätska
3.Spolarvätska
4.Bromsvätska
5.Batteri
6.Dieselfilter
fig. 2a – Versioner 1.3 Multijet (Euro 5)
F0M0651m
F0M0652m
1.Motorkylvätska
2.Batteri
3.Spolarvätska
4.Bromsvätska
5.Motorolja
6.Dieselfilter

174
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANE
L OCH REGLAGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
Om oljenivån skulle ligga nära eller till och
med under MIN, fyll på med föreskriven
olja genom påfyllningshålet Atill gränsen
MAXuppnås.
Oljenivån får aldrig överstiga markeringen
MAX.FÖRBRUKNING
AV MOTOROLJA
Den maximala förbrukningen av motorol-
ja bör vara 400 gram per 100 mil.
I början av användningen befinner sig mo-
torn i en inkörningsfas, och förbrukning-
en av motorolja stabiliseras först efter de
första 500 till 600 milen.
OBSERVERA! Förbrukningen av olja be-
ror på körsätt och på hur bilen används.
OBSERVERA! När man fyllt på eller bytt
olja ska man köra motorn en stund, stänga
av och sedan vänta några minuter innan
man utför mätningen. MOTOROLJA fig. 3-4
Kontroll av nivån på motoroljan bör utfö-
ras ungefär fem minuter efter att motorn
stängts av och alltid på jämnt underlag.
Oljenivån ska vara mellan referensmarke-
ringarna MINoch MAXpå mätstickan B.
Intervallet mellan MINoch MAXmot-
svarar ca 1 liter olja.
fig. 3 – Versioner 1.2 och 1.4 8VF0M0149mfig. 4 – Versioner 1.3 MultijetF0M0150m

175
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANE
L OCH REGLAGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
fig. 5
I kylsystemet finns frostskydd-
smedlet PARAFLUUP. Vid på-
fyllning av frostskyddsmedel
ska man använda vätska av
samma typ som redan finns i kylsyste-
met. Frostskyddsmedlet PARAFLU
UPfår
inte blandas med någon annan typ av
vätska. Om detta tillstånd skulle in-
träffa, ska du absolut undvika att sät-
ta igång motorn och istället kontakta
Fiats servicenät.
Kylanläggningen är tryck-
satt. Ersätt endast locket
med ett annat originallock för att in-
te äventyra anläggningens funktion.
Ta aldrig av locket när motorn är
varm: Fara för brännskada.
VARNING
MOTORKYLVÄTSKA fig. 5
Kylvätskans nivå bör kontrolleras när mo-
torn är kall och ska ligga mellan marke-
ringarna MINoch MAXpå behållaren.
Om nivån inte är tillräcklig, ska du lång-
samt hälla en blandning av 50 % destillerat
vatten och PARAFLU
UPfrån PETRO-
NAS LUBRICANTS genom påfyllningshå-
let Ai behållaren, tills nivån är nära MAX.
Blandningen av PARAFLUUPoch destil-
lerat vatten med en koncentration på 50 %
skyddar mot frost upp till en temperatur
på –35 °C.
Vid särskilt stränga klimatförhållanden re-
kommenderas att använda en blandning på
60 % PARAFLU
UPoch 40 % destillerat
vatten.
Förbrukad motorolja och
gamla oljefilter innehåller mil-
jöfarliga ämnen. För bytet av
oljan rekommenderar vi att
du kontaktar Fiats servicenät som är
utrustat för ett miljövänligt bortskaf-
fande av gammal olja enligt gällande
lagstiftning.
Tillsätt inte olja med andra
egenskaper än den som finns
i motorn.
Med varm motor, arbeta
med stor försiktighet i mo-
torrummet. Fara för brännskador!
Kom ihåg att elfläkten, med varm
motor, kan sättas igång. Fara för
kroppsskador! Var uppmärksam på
att scarfar, slipsar och andra löst
hängande klädesdetaljer kan fastna
i rörliga motordelar.
VARNING
F0M0424m

176
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANE
L OCH REGLAGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
OBSERVERA! Bromsvätskan absorberar
fukt och därmed, om fordonet används
framför allt i områden med hög fuktighet,
måste vätskan bytas ut oftare än vad som
anges i „Plan över programmerat under-
hållsarbete”.
fig. 7
Res inte med tom spolvät-
skebehållare. Vindrutespola-
ren är absolut nödvändig för att för-
bättra sikten.
VARNING
Vissa tillsatsmedel som finns
i handeln för vindrutespola-
ren är brandfarliga. I motorrummet
finns heta komponenter som vid kon-
takt med vätskan kan orsaka brand.
VARNING
Undvik att bromsvätskan, som
är mycket frätande, kommer
i kontakt med de lackerade
delarna. Tvätta i detta fall
omedelbart av med vatten.
VÄTSKA FÖR
VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE fig. 6
Ta locket pluggen Aför att fylla på vätska.
Använd en blandning av vatten och vätska
TUTELA PROFESSIONAL SC35,
med följande procentandelar:
30 % TUTELA PROFESSIONAL
SC35och 70 % vatten under sommaren.
50 % TUTELA PROFESSIONAL
SC35och 50 % vatten under vintern.
Vid temperaturer under –20 °C använder
man oblandad TUTELA PROFESSIO-
NAL SC35.
Kontrollera vätskenivån i tanken.
fig. 6F0M0154m
BROMSVÄTSKA fig. 7
Skruva loss plugg A:Kontrollera att vät-
skan i behållaren når max. nivån.
Vätskenivån i behållaren får inte översti-
ga markeringen MAX.
För att fylla på vätska rekommenderas den
bromsvätska som anges i tabell „Vätskor och
smörjmedel” (se kapitlet „Tekniska data”).
OBSERVERA! Rengör behållarens lock
Aoch ytan runtom noggrant.
När man öppnar locket ska man se noga till
att inga orenheter kan tränga in i tanken.
Se till att vid påfyllning använda tratt med
inbyggt filter med maskor på 0,12 mm el-
ler mindre.
F0M0155m
Bromsvätskan är giftig och
frätande. Vid en ofrivillig
kontakt med vätskan, tvätta omedel-
bart delarna med vatten och mild tvål
och skölj rikligt. Vid förtäring, kon-
takta omedelbart en läkare.
VARNING

177
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANE
L OCH REGLAGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
LUFTFILTER
För att byta luftfiltret, kontakta Fiats ser-
vicenät.
POLLENFILTER
För att byta pollenfiltret, kontakta Fiats
servicenät.
Symbolen πpå tanken
identifierar de syntetiska
bromsvätskorna, och skiljer dem från
de mineralbaserade. Användning av
mineralbaserade bromsvätskor kan
allvarligt skada bromssystemets spe-
ciella gummipackningar.
VARNINGBATTERI
Batteriet är av den typ som kräver lite
underhåll. Under normala funktionsvillkor
krävs inga påfyllningar av elektrolyt med
destillerat vatten.
Vätskan i batteriet är giftig
och frätande. Undvik kon-
takt med hud eller ögon. Undvik öpp-
na lågor eller gnistkällor i närheten av
batteriet. Fara för explosion och
brand!
VARNING
KONTROLL AV LADDNINGS-
OCH ELEKTROLYTNIVÅ
Kontrollerna ska endast utföras av speci-
aliserad personal, med de intervall och på
de sätt som beskrivs i drifts- och under-
hållshandboken. Eventuella påfyllningar ska
endast utföras av specialiserad personal
vid en verkstad i Fiats servicenät.
Användning av batteriet med
för låg vätskenivå kan all-
varligt skada batteriet och dessutom
orsaka explosioner.
VARNING
BYTA BATTERI
Byt vid behov ut batteriet mot ett nytt ori-
ginalbatteri med samma egenskaper.
Vid byte till batteri med andra egenskaper
gäller inte längre tidsintervallen för under-
håll i ”Underhållschema”.
För underhållet av batteriet ska man följa
anvisningarna från batteritillverkaren.

178
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANE
L OCH REGLAGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
OBSERVERA! Batteri som under en läng-
re tid har en laddning under 50 % kommer
att skadas av sulfatisering vilket reducerar
dess kapacitet vid start.
Det kan också leda till att batterivätskan
fryser. Detta kan ske redan vid –10 °C. Vid
ett längre stillastående, se avsnittet ”När
bilen inte används under en längre tid”
i kapitlet ”Start och körning”.
Om elektriska tillbehör som kräver en
kontinuerlig strömförsörjning (larm o.s.v.)
eller tillbehör som påverkar den elektris-
ka balansen önskas installeras efter inkö-
pet av bilen, kontakta Fiats servicenät vars
personal kan föreslå de lämpligaste an-
ordningarna i Fiats tillbehörssortiment och
utvärdera den totala elektriska förbruk-
ningen genom att kontrollera om bilens el-
system kan klara belastningen som krävs
eller om ett batteri med högre kapacitet
krävs.
Vissa av dessa anordningar fortsätter att
förbruka ström även när motorn är släckt
och laddar gradvis ut batteriet. RÅD FÖR LÄNGRE LIVSLÄNGD
PÅ BATTERIET
För att undvika en snabb urladdning av bat-
teriet och för att bevara dess funktion en
längre tid ska man noggrant iaktta följande
anvisningar:
❒Vid parkering av bilen, se till att dörrar,
huvar och luckor är ordentligt stängda
för att undvika att takbelysningen för-
blir tänd inuti passagerarutrymmet.
❒Släck all invändig takbelysning. Bilen har
i alla händelser ett automatiskt av-
stängningssystem för den invändiga be-
lysningen.
❒Låt inte anordningar (t.ex. bilradio, var-
ningsljus o.s.v.) vara igång en lång stund
när motorn är avstängd.
❒Före samtliga ingrepp på elsystemet,
koppla från kabeln på batteriets minus-
pol.
❒Dra åt batteriets klämmor i botten. Felaktig montering av de elek-
triska och elektroniska tillbe-
hören kan orsaka allvarliga
skador på bilen. Om du ön-
skar installera tillbehör efter inköpet
av bilen (stöldskyddssystem, radiote-
lefon, osv.) kontakta auktoriserad verk-
stad för Fiat som kan rekommendera
de lämpligaste anordningarna och spe-
ciellt rekommendera behovet att an-
vända ett batteri med högre kapacitet.
Batterierna innehåller ämnen
som är mycket farliga för mil-
jön. För batteribyte vänder
man sig till auktoriserad verk-
stad för Fiat, som har den utrustning
som behövs för återvinning med miljö-
hänsyn och enligt gällande förord-
ningar.
Om bilen under längre tid
parkeras i kallt utrymme ska
man montera ur batteriet och förva-
ra det separat i uppvärmd lokal, an-
nars riskerar man att batteriet fryser
till.
VARNING
När man utför underhåll på
batteriet eller i dess närhet
ska man alltid använda skyddsglas-
ögon.
VARNING

179
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANE
L OCH REGLAGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
HJUL OCH DÄCK
Kontrollera trycket på varje däck varan-
nan vecka ungefär och innan långa resor,
inklusive reservdäcket: Denna kontroll
skall utföras med vilat och kallt däck.
Vid körning är det normalt att däcktryck-
et ökar. För korrekta värden för däck-
tryck, se avsnittet ”Hjul” i kapitlet ”Tek-
niska data”.
Ett felaktigt tryck orsakar en onormal för-
brukning av däcken fig. 8:
ANormalt tryck: Jämnt sliten slitbana.
BOtillräckligt tryck: Slitbana särskilt sli-
ten på kanterna.
CFör högt tryck: Slitbana särskilt sliten
i mitten.
Däcken måste bytas när slitbanan är un-
gefär 1,6 mm tjock. Se i alla händelser till
att följande gällande förordningar i det land
man färdas i.
fig. 8F0M0160m
OBSERVERA!
❒Om möjligt, undvik häftiga inbroms-
ningar, rivstarter och våldsamma stö-
tar mot trottoarer, gropar eller hinder
av olika slag. Längre körningar på vä-
gar med sämre underhåll kan skada
däcken.
❒Kontrollera regelbundet att däcken in-
te har några sprickor på sidorna, svull-
nader eller att slitbanan är oregelbun-
det sliten. Kontakta i detta fall Fiats
Servicenät.
❒Undvik att köra med överbelastat for-
don. Det kan orsaka allvarliga skador på
hjul och däck.
❒Om det går hål på ett däck, stanna ome-
delbart och byt ut det för att undvika
skada på däcket, fälgen, upphängning-
arna och styrningen.
❒Däcket åldras även om det används li-
te. Sprickor på slitbanan och på sidorna
är tecken på att däcket är gammalt. Om
däcken monterats för över 6 år sedan
bör de kontrolleras av kvalificerad per-
sonal. Kom även ihåg att kontrollera
reservhjulet.
❒Vid byte ska alltid nya däck monteras.
Undvik att använda däck av okänt
märke.
❒Vid byte av ett däck ska även däckven-
tilen bytas ut.
❒För att tillåta en jämn förbrukning
mellan fram- och bakdäcken, rekom-
menderas det att växla däcken var
10. 000:e-15.000:e kilometer och hålla
dem på samma sida på fordonet för att
inte vända på rotationsriktningen.
Kom ihåg att väghållningen
också påverkas av däck-
trycket.
VARNING

180
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANE
L OCH REGLAGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
VINDRUTETORKARE/
BAKRUTETORKARE
TORKARBLAD
Gör regelbundet rent gummidelen med
hjälp av lämpliga produkter. Det rekom-
menderas TUTELA PROFESSIONAL
SC35.
Byt ut torkarbladen om gummiremsan är
deformerad eller sliten. Vi rekommende-
rar att man byter torkarblad en gång om
året.
Här följer några enkla åtgärder som bidrar
till att motverka skador på torkarbladen:
❒Vid en temperatur under noll, se till att
frosten inte har blockerat gummidelen
mot rutan. Lossa den vid behov med ett
avisningsmedel.
❒Avlägsna snön som eventuellt har sam-
lats på rutan. Utöver att torkarbladen
skyddas undviks en belastning och över-
hettning av elmotorn.
❒Starta aldrig vindrutetorkaren på torr
ruta.
Körning med slitna torkar-
blad innebär en allvarlig risk
eftersom sikten minskas vid dåliga vä-
derförhållanden.
VARNING
GUMMISLANGAR
För underhåll av gummislangar och broms-
system och bränslesystem ska man noga
följa vad som anger i ”Underhållsschema”
i detta kapitel.
Ozon, höga temperaturer och vätskebrist
under längre tid i systemen kan orsaka för-
hårdning av och bristningar på slangarna
som kan leda till läckage. En noggrann kon-
troll av slangarna är alltså nödvändig.För lågt tryck kan leda till
överhettning av däcket med
allvarliga skador på däcket som följd.
VARNING
Byt aldrig däck mellan olika
sidor av bilen.
VARNING
Låt inte lackera om fälgar av
legering med metod som
kräver värme över 150 °C. Hjulens
mekaniska egenskaper kan påverkas
och fördärvas.
VARNING