Page 57 of 282
56
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
Sledeći parametri i funkcije mogu se ručno
podesiti ili promeniti:
❒temperature vazduha;
❒brzina ventilatora (stalno menjanje);
❒distribucija vazduha na sedam nivoa;
❒uključen/isključen kompresor kontrole
klime;
❒brzo odmagljivanje/odleđivanje;
❒recirkulacija vazduha;
❒isključivanje sistema;
slika 51F0N0200m
KOMANDE Slika 51
A
taster AUTO, komanda automatskih
funkcija
Btaster za distribuciji vazduha
Cdisplej
Dtaster za funkciju MAX DEF
Etaster za isključenje sistema
Ftaster za uključenje/isključenje kom-
presora kontrole klime
Gtaster za recirkulaciju vazduha
Htasteri za podešavanje brzine ventila-
tora
I taster za podešavanje temperature.
Page 58 of 282

57
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
UKLJUČIVANJE KONTROLNOG
SISTEMA KLIME
Sistem se može uključiti na razne nači-
ne, ali preporučuje se pritiskanje tastera
AUTO, a zatim okretanje tastera za po-
dešavanje željene temperature na disple-
ju.
Na ovaj način će sistem početi da radi pot-
puno automatski da dostigne željenu tem-
peraturu što je moguće brže. Sistem će
podesiti temperaturu, količinu i distribuci-
ju vazduha i kontrolisaće funkciju recirku-
lacije vazduha i aktiviranje kompresora
klime. U toku potpuno automatskog rada, ručno
treba podesiti samo sledeće: ❒Òrecirkuliranje vazduha, kako bi
stalno bilo uključeno ili isključeno;
❒Zza ubrzavanje odmagljivanja/odleđi-
vanja vetrobranskog stakla, prednjih
bočnih prozora, zadnjeg stakla i retro-
vizora vrata;
U toku potpuno automatskog rada sistema,
možete bilo kada da menjate podešenu
temperaturu, distribuciju vazduha i brzinu
ventilatora koristeći relevantne tastere: si-
stem će automatski promeniti nameštene
vrednosti i prilagoditi se novim zahtevima. U toku rada FULL AUTO, menjanje di-
stribucije i/ili toka vazduha i/ili aktiviranja
kompresora i/ili recirkulacije vazduha,
učiniće da reč FULL nestane. Na ovaj način
će funkcije preći iz automatske kontrole na
ručnu kontrolu dok se ponovo ne pritisne
taster AUTO. Ručnim aktiviranjem jedne
ili više funkcija, sistem i dalje automatski
kontroliše podešavanje temperature vaz-
duha koji ulazi u prostor za putnike, izuzev
ako je kompresor kontrole klime isključen:
u ovakvim uslovima temperatura vazduha
koji ulazi u prostor za putnike ne može biti
niža od temperature spoljašnjeg vazduha.
Page 59 of 282

58
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
KOMANDE
Taster za podešavanje
temperature vazduha (I)
temperatura
Okretanjem tastera u
pravcu kretanja kazaljki na satu odnosno
suprotno pravcu kretanja kazaljki na satu
povećava se ili smanjuje željena tempe-
ratura vazduha u prostoru za putnike.
Podešena temperatura se vidi na displeju.
Okretanjem tastera do kraja u pravcu kre-
tanja kazaljki na satu ili suprotno pravcu kre-
tanja kazaljki na satu dok se ne dođe do
krajnjih vrednosti HI ili LO, dobija se mak-
simalna funkcija grejanja odnosno hlađenja
❒funkcija HI (najjače grejanje):
ovo se uključuje okretanjem tastera za tem-
peraturu u pravcu kretanja kazaljki na satu
preko maksimalne vrednosti temperature
(32 °C).
Ova funkcija se može uključiti kada želite
da ugrejete prostor za putnike što je mo-
guće brže, koristeći maksimalnu mogućnost
sistema. U ovim uslovima, sistem više nije
pod kontrolom automatskog sistema za
podešavanje temperature i podešava meša-
nje vazduha na maksimalno grejanje pri-
lagođavajući brzinu i distribuciju vazduha.
Ventilator neće odmah postići maksi-
malnu brzinu ukoliko sredstvo za hlađenje
nije dovoljno toplo; ovo je da bi se sprečio
ulazak vazduha koji nije dovoljno topao u
prostor za putnike.
Sva ručna podešavanja su moguća kada je
ova funkcija uključena. Da isključite ovu funkciju, jednostavno
okrenite taster u pravcu suprotnom kre-
tanju kazaljki na satu i namestite željenju
temperaturu.
❒LO funkcija (najjače hlađenje):
ovo se uključuje okretanjem tastera za tem-
peraturu u pravcu suprotnom kretanju
kazaljki na satu preko minimalne vrednos-
ti temperature (16 °C).
Ova funkcija se može uključiti kada želite
da rashladite prostor za putnike što je
moguće brže, koristeći maksimalnu mo-
gućnost sistema. U ovim uslovima, sistem
više nije pod kontrolom automatskog sis-
tema za podešavanje temperature i pode-
šava mešanje vazduha na maksimalno
hlađenje prilagođavajući brzinu i distribuci-
ju vazduha. Sva ručna podešavanja su
moguća kada je ova funkcija uključena.
Da isključite ovu funkciju, jednostavno
okrenite taster u pravcu kretanja kazaljki
na satu i namestite željenu temperaturu.
Page 60 of 282

59
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
Tasteri za distribuciju
vazduha (B)
Pritiskanjem ovih tastera
moguće je ručno izabrati jednu od sedam
mogućih distribucija vazduha:
▲Vazdušni tok na ventilacione otvore za
vetrobransko staklo i prednje bočne
prozore za njihovo odmagljivanje ili
odleđivanje.
˙Vazdušni tok na centralne i bočne ven-
tilacione otvore na instrument tabli za
hlađenje grudnog koša i lica tokom
vruće sezone.
▼Vazdušni tok prema prednjem i zad-
njem donjem delu prostora za putnike.
Usled prirodne tendencije toplote
da se kreće prema gore, ova vrsta di-
stribucije omogućava zagrevanje pro-
stora za putnike u najkraćem vremenu,
dajući takođe brzo osećaj toplote.
˙Deljenje vazdušnog toka između ven-
▼tilacionih otvora za donji deo prostora
za putnike (najtopliji vazduh) i central-
nih i bočnih ventilacionih otvora instru-
ment table (najhladniji vazduh). Ova
distribucija vazdušnog toka je poseb-
no korisna u proleće i na jesen kada
sunce sija.
▲Deljenje vazdušnog toka između ven-
▼tilacionih otvora za odmagljivanje
/odleđivanje vetrobranskog stakla i
prednjih bočnih prozora i donjeg dela
prostora za putnike. Ova vrsta dis-
tribucije vazduha omogućava zadovo-
ljavajuće grejanje prostora za putnike,
onemogućavajući pritom magljenje
prozora.
▲Deljenje vazdušnog toka između ven-
˙tilacionih otvora za odmagljivanje
/odleđivanje vetrobranskog stakla i
prednjih bočnih prozora i centralnih i
bočnih ventilacionih otvora instrument
table. Ova distribucija vazdušnog toka
omogućava postizanje zadovoljavajućeg
hlađenja prostora za putnike i održa-
vanje željenog hlađenja tokom leta.
▲Deljenje vazdušnog toka između ven-
˙tilacionih otvora za odmagljivanje
▼/odleđivanje vetrobranskog stakla i
pređih bočnih prozora, centralnih i
bočnih ventilacionih otvora instrument
table i donjeg dela prostora za putnike.
Ova distribucija vazdušnog toka omo-
gućava održavanje sveukupno dobrih
uslova i leti i zimi.
Paljenje LED signala odgovarajućih tastera
pokazuje izabrani tip distribucije vazduha.
Za vraćanje na automatsku kontrolu di-
stribucije vazduha posle ručnog izbora, pri-
tisnite taster AUTO.
Page 61 of 282

60
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
Tasteri za podešavanje
brzine ventilatora (H)
Pritisnite krajeve tastera
Hda povećate ili smanjite brzinu ven-
tilatora i samim tim količinu vazduha koji
ulazi u prostor za putnike, sistem će
održavati željenu temperaturu.
Osvetljene crtice na displeju pokazaće
brzinu ventilatora
❒maksimalna brzina ventilatora = sve cr-
tice svetle na displeju
❒minimalna brzina ventilatora = jedna
crtica svetli
Ventilator se može isključiti samo ako je
kompresor za kontrolu klime isključen pri-
tiskanjem tastera
F Slika 51.
VAŽNO Za vraćanje na automatsku kon-
trolu brzine ventilatora posle ručnog
podešavanja, pritisnite taster AUTO.
VAŽNO Kod velikih brzina vozila, dina-
mički efekat povećava vazdušni tok u pros-
toru za putnike koji neće biti povezan sa
svetlećim crticama brzine ventilatora.
AUTO taster (A)
(automatski rad)
Pritiskanjem tastera
AUTO, sistem automatski podešava
količinu i distribuciju vazduha koji ulazi u
prostor za putnike, poništavajući sva
prethodna ručna podešavanja.
Na ovo stanje ukazuje poruka FULL
AUTO na prednjem displeju.
Ručno podešavanje najmanje jedne auto-
matske funkcije (recirkulacije vazduha,
distribucije vazduha, brzine ventilatora ili
isključenje kompresora za kontrolu klime)
dovešće do nestanka poruke FULL sa
displeja. Ovo znači da automatska kontrola
nije kompletna (izuzev kontrole tempera-
ture koja je uvek automatska).
Page 62 of 282

61
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
VAŽNO Ukoliko više nije moguće postići
i održati željenu temperaturu u prostoru
za putnike usled ručnog podešavanja, po-
dešena temperatura će treptati, što znači
da sistem ima teškoće i poruka AUTO se
zatim gasi.
Za vraćanje automatske kontrole sistema u
bilo kom trenutku, posle jednog ili više ručnih
podešavanja, pritisnite taster AUTO. Taster za uključenje/
isključenje recirkulacije
vazduha (G)
Recirkulacija vazduha
funkcioniše po sledećem principu:
❒prinudno uključenje (recirkulacija un-
utrašnjeg vazduha uvek uključena), na
to ukazuje paljenje LED signala na
tasteru
Gi simbol ína displeju;
❒prinudno isključenje (recirkulacija vaz-
duha uvek isključena sa ulaskom spo-
ljašnjeg vazduha), na to ukazuje gaše-
nje LED signala na tasteru i simbol
êna displeju.
Prethodno pomenuti uslovi rada dobijaju
se pritiskanjem po redosledu taster za re-
cirkulaciju vazduha
G.
VAŽNO Sistem recirkulacije unutrašnjeg
vazduha omogućava brže postizanje žel-
jenih uslova grejanja ili hlađenja.
Page 63 of 282

62
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
Ne preporučuje se njegovo korišćenje u
kišnim/hladnim danima pošto znatno
povećava mogućnost unutrašnjeg maglje-
nja prozora, pogotovu ako je kontrolni sis-
tem klime isključen.
Kod niskih spoljašnjih temperatura, re-
cirkulacija se isključuje (pri ulasku spoljaš-
njeg vazduha) kako bi se sprečilo moguće
magljenje.
Ne preporučuje se korišćenje funkcije re-
cirkulacije unutrašnjeg vazduha pri niskim
spoljašnjim temperaturama, pošto prozori
mogu brzo da se zamagle. Taster za uključenje/
isključenje kompresora
za kontrolu klime (F)
Pritisnite taster √da
isključite kompresor kontrolnog sistema
klime ukoliko je prethodno bio uključen i
isključiće se znak na displeju.
Kada je taster pritisnut i LED signal isklju-
čen, sistem vraća kontrolu uključenja
kompresora na automatsku kontrolu. Na
ovo stanje ukazuje znak koji svetli na
displeju.
Pri isključenju kompresora, sistem de-
aktivira recirkulaciju vazduha kako bi
sprečio magljenje prozora. Iako je sistem
u stanju da održava željenu temperaturu,
reč FULL će nestati sa displeja. Ukoliko
sistem nije više u stanju da održava
željenu temperaturu, broj koji označava
temperaturu će treptati i reč AUTO će
nestati sa ekrana.
VAŽNO Kada je kompresor kontrole klime
isključen nije moguć ulaz vazduha u pro-
stor za putnike kod temperature koja je
ispod spoljašnje temperature; štaviše, u
određenim uslovima sredine, prozori mogu
da se zamagle pošto nije došlo do sušenja
vazduha.
Isključivanje kompresora kontrole klime
ostaje u memoriji čak i kada se motor ugasi.
Za vraćanje automatske kontrole za uklju-
čenje kompresora kontrole klime, pritis-
nite ponovo taster √(u ovom slučaju sis-
tem će samo raditi kao grejač) ili pritisnite
taster AUTO.
Page 64 of 282

63
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
Kada je kompresor isključen, a spoljašnja
temperatura viša od podešene, sistem ne
može da zadovolji tražene uslove. Na ovo
ukazuje treptanje podešene temperature,
posle čega se gasi poruka AUTO.
Sa isključenim kompresorom moguće je
ručno namestiti brzinu ventilatora na nulu
(na displeju nema crtica).
Ukoliko je kompresor uključen i motor
startovan, brzina ventilatora može samo
da padne na minimum (displej pokazuje jed-
nu crticu). Taster (D) za brzo
odmagljivanje/odleđi-
vanje prozora
Pritisnite ovaj taster:
kontrolni sistem klime će automatski
uključiti sve potrebne funkcije za brzo
odmagljivanje/odleđivanje vetrobranskog
stakla i prednjih bočnih prozora, to jest:
❒uključuje kompresor kontrole klime ka-
da su odgovarajući klimatski uslovi;
❒recirkulacija vazduha isključena;
❒obe površine imaju maksimalnu tem-
peraturu vazduha HI;
❒aktivira odgovarajuću brzinu ventilato-
ra u skladu sa temperaturom sredstva
za hlađenje motora kako bi ograničio
ulaz vazduha koji nije dovoljno topao
za odmagljivanje prozora u prostor za
putnike;
❒usmerava vazušni tok na ventilacione
otvore za vetrobransko staklo i pred-
nje bočne prozore.
❒uključuje grejno zadnje staklo
VAŽNO Funkcija brzog odmagljivanja
/odleđivanja ostaje upaljena oko 3 minute,
od kada temperatura sredstva za hlađenje
motora dostigne odgovarajuću temperatu-
ru za brzo odmagljivanje prozora.
Kada je uključena funkcija za maksimalno
odmagljivanje/odleđivanje, upaliće se LED
taster i LED taster grejnog zadnjeg stakla;
poruka FULL AUTO na displeju se isključuje.