2012 CITROEN C5 Instrukcja obsługi (in Polish)

III
55
KOMFORT

2a - 2b Regulacja temperatury
Obsługa za pomocą
przełączników ręcznych


)
Nacisnąć jeden z przycisków ste-
rujących, za wyjątkiem regulato-
rów temperatury 2a
i 2b
. Lampki
kontrolne A
sterowania "AUTO"

gasną.
Możliwe jest ustawienie ręczne jed-
nej lub wielu funkcji, zachowując
jednocześnie wszystkie inne w try-
bie automatycznym.
Tryb ręczny może powodować skutki
uboczne (wzrost temperatury, wilgot-
ności, niemiły zapach, zaparowanie
szyb) i spadek komfortu jazdy.
Aby powrócić do trybu "AUTO"
,
należy nacisnąć przyciski 1a
i 1b
.
Zapalają się kontrolki A
.
3a - 3b Regulacja rozdziału
powietrza


)

Nacisnąć przy-
cisk 3a
, aby
zmienić roz-
dział powietrza
po stronie kie-
rowcy.

)
Nacisnąć przycisk 3b
, aby zmie-
nić rozdział powietrza po stronie
pasażera.
Zapalają się kontrolki odpowiadają-
ce wybranemu wariantowi rozdziału:


- Szyba przednia i szyby boczne z
przodu.

- Nawiew z przodu (nawiewniki
środkowe, boczne i kratka łagod-
nego nawiewu, jeżeli otwarta) i z
tyłu.

- Stopy z przodu i z tyłu.
Równoczesne wyświetlanie rozdziału
powietrza na przednią szybę, szyby
boczne oraz nawiewy z przodu i z
tyłu jest niemożliwe.

)
Obracać regulator 2a
, aby
zmieniać temperaturę po stro-
nie kierowcy i regulator 2b
, aby
zmieniać temperaturę po stronie
pasażera: w prawo, aby zwięk-
szyć temperaturę albo w lewo,
aby ją zmniejszyć
.
Wyświetlana jest żądana wartość.
Wartość wyświetlana na wyświetla-
czu odpowiada poziomowi komfor-
tu, a nie temperaturze w stopniach
Celsjusza lub Fahrenheita, zgodnie
z wyborem konfi guracji zatwierdzo-
nej na wyświetlaczu.
Ustawienie wartości 21
pozwala na
uzyskanie maksymalnego komfortu.
Zależnie od potrzeb, możliwe jest
ustawienie wartości między 18 i 24.
Po wejściu do samochodu, może
okazać się, że temperatura we-
wnątrz jest o wiele niższa (lub wyż-
sza) niż temperatura komfortowa.
Nie ma potrzeby dokonywania zmia-
ny ustawień wyświetlonej tempera-
tury, w celu szybkiego osiągnięcia
wymaganego komfortu.
Automatyczna regulacja temperatury
klimatyzacji, w sposób optymalny, wy-
korzysta wszystkie możliwości w celu
wyrównania różnicy temperatury.

III
56
KOMFORT

5. Regulacja wydatku powietrza


)
Nacisnąć sterowanie:


- aby zwiększyć wy-
datek powietrza,

- aby zmniejszyć wy-
datek powietrza.

Poziom wydatku powietrza jest syg-
nalizowany stopniowym zapalaniem
się wskaźników symboli łopatek
wentylatora.

Po zredukowaniu wydatku powie-
trza do minimum, klimatyzacja wy-
łącza się (OFF).
Aby uniknąć zaparowania szyb lub
degradacji jakości powietrza w kabi-
nie, należy utrzymywać odpowied-
nie natężenie nadmuchu.

6. Klimatyzacja
Klimatyzacja działa tyl-
ko podczas pracy silnika.
Sterowanie dmuchawy (re-
gulacja wydatku powietrza)
musi być aktywne, aby uzy-
skać klimatyzację.


)
Nacisnąć sterowanie 6
. Zapala
się lampka kontrolna.
Aby klimatyzacja była skuteczna,
należy włączać ją, gdy wszystkie
szyby są zamknięte. 7. Recyrkulacja powietrza -
dopływ powietrza z zewnątrz

Dopływ powietrza w
trybie automatycznym


Włącza się on domyślnie
przy automatycznej regu-
lacji poziomu komfortu.
Tryb automatyczny włącza
się po wybraniu wstecz-
nego biegu lub po włącze-
niu spryskiwaczy szyby.
Funkcja ta umożliwia re-
cylkulację powietrza i odizolowanie
kabiny od zapachów i dymu z ze-
wnątrz. Jest ona nieaktywna, gdy
temperatura zewnętrzna jest niższa
niż +5°C, aby uniknąć zaparowania
szyb.
Zamykanie dopływu powietrza



)
Nacisnąć przycisk 7
,
aby zamknąć dopływ
powietrza z zewnątrz.
Ten tryb należy wyłączyć możliwie
jak najszybciej, tak aby umożliwić
wymianę powietrza w kabinie i usu-
wanie zaparowania.

Dopływ powietrza z zewnątrz




)
Nacisnąć jeden raz
sterowanie 7
, aby ot-
worzyć dopływ powie-
trza z zewnątrz.
Położenie to, zachowujące pozosta-
łe ustawienia, umożliwia kierowcy w
dowolnym momencie odizolowanie
się od nieprzyjemnych zapachów
albo dymu z zewnątrz.

III
57
KOMFORT
Podczas ruszania z zimnym silni-
kiem, wydatek powietrza osiągnie
stopniowo optymalny poziom, tak
aby uniknąć dopływu zbyt dużych
ilości zimnego powietrza.
Gdy wsiadamy do samochodu,
po dość długim postoju i gdy tem-
peratura wewnątrz samochodu
różni się znacznie od temperatury
komfortu, nie ma potrzeby zmia-
ny wyświetlanej temperatury, aby
szybko osiągnąć żądany komfort.
System wykorzystuje automa-
tycznie swe maksymalne osiągi,
aby możliwie jak najszybciej wy-
równać różnicę temperatury.
Woda pochodząca ze skraplania
w klimatyzatorze odpływa prze-
widzianym do tego celu otworem;
może to spowodować powstanie
kałuży wody pod samochodem
na postoju.
Niezależnie od pory roku, przy
chłodnej pogodzie, klimatyzacja
jest użyteczna, gdyż usuwa z
powietrza wilgoć i parę wodną.
Należy unikać zbyt długich jazd z
wyłączoną
klimatyzacją.
9. Osuszanie - odszranianie szyb
z przodu
W pewnych przypadkach
tryb "AUTO"
może oka-
zać się niewystarczający,
aby wysuszyć szyby lub
je odmrozić (wilgoć, duża
liczba pasażerów, mróz).


)
Nacisnąć sterowanie 9
, aby szyb-
ko uzyskać przejrzyste szyby.
Zapala się kontrolka.
System ten steruje temperaturą,
natężeniem i dopływem powietrza
oraz rozdziela wentylację w stronę
przedniej szyby i przednich szyb
bocznych.
Przejście na ręczne sterowanie po-
woduje wyjście z trybu „Osuszania”.
Należy je odwołać możliwie jak naj-
szybciej, aby umożliwić wymianę
powietrza w kabinie i usuwanie za-
parowania.
Naciśnięcie jednego z przycisków
1a
i 1b
umożliwia powrót do trybu
"AUTO"
.
8. Osuszanie - odszranianie szyb
z tyłu


Wyłączyć odmrażanie tylnej szyby
oraz lusterek wstecznych jak tylko
to możliwe, gdyż małe zużycie prą-
du powoduje zmniejszenie zużycia
paliwa. Ogrzewana szyba tylna
pracuje niezależnie od
systemu klimatyzacji.


)
Przy pracującym silniku, nacisnąć
przycisk 8
, aby włączyć odmraża-
nie tylnej szyby i lusterek wstecz-
nych. Zapala się kontrolka.
Wyłącza się automatycznie, aby
zmniejszyć zużycie paliwa, w zależ-
ności od temperatury na zewnątrz.
Odmrażanie może zostać wyłączo-
ne przez ponowne wciśnięcie przy-
cisku 8
lub po wyłączeniu silnika.
W tym przypadku ogrzewanie szyby
będzie kontynuowane przy ponow-
nym uruchomieniu silnika, jeśli był
on zatrzymany przez mniej niż jed-
ną minutę.






W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.

III
58
KOMFORT
OGRZEWANIE PROGRAMOWANE

Ogrzewanie programowane działa
niezależnie od silnika.
Gdy silnik jest wyłączony, system
podgrzewa układ płynu chłodzącego,
aby uzyskać optymalną temperaturę
pracy silnika po jego uruchomieniu.
Włączenie systemu ogrzewania pro-
gramowanego odbywa się za po-
mocą pilota zdalnego sterowania.
Ogrzewanie można włączyć natych-
miast lub zaprogramować opóźnie-
nie jego uruchomienia.

Pilot z funkcją
programowania
Pilot z funkcją programowania sy-
stemu ogrzewania składa się z na-
stępujących przycisków, kontrolek i
wyświetlacza:


1.
Przyciski menu funkcji.

2.
Kontrolki funkcyjne: symbol ze-
gara, temperatury, czasu działa-
nia, zaprogramowanej godziny,
działania podgrzewacza, obsłu-
ga ogrzewania.

3.
Wyświetlacz cyfrowy: godzina,
temperatura, czas działania, za-
programowana godzina lub po-
ziom ogrzewania.

4.
Przycisk wyłączenia.

5.
Przycisk włączenia.



Wyświetlanie na ekranie
pilota

Naciskać sukcesywnie przyciski 1
,
aby wyświetlić kolejne funkcje.
Pierwsze naciśnięcie lewego lub
prawego przycisku umożliwia wy-
świetlenie godziny.
Kolejne naciśnięcie lewego przy-
cisku umożliwia zaprogramowanie
godziny, a następne poziomu ogrze-
wania (od C1 do C5).
Za pomocą prawego przycisku moż-
na ustawić temperaturę w kabinie,
a poprzez kolejne naciśnięcie, czas
działania podgrzewania w przypad-
ku natychmiastowego włączenia.

W razie usterki systemu ogrzewa-
nia programowanego, należy skon-
taktować się z ASO sieci CITROËN.



Wyświetlanie funkcji

Informacja dotycząca temperatury
w kabinie jest dostępna dopiero
po wyłączeniu silnika.

III
59
KOMFORT

Ustawienie godziny

Po wyświetleniu godziny, za pomo-
cą przycisków 1
, nacisnąć w ciągu
10 sekund jednocześnie przyciski
4
i 5
.


Włączenie natychmiastowe

Nacisnąć przycisk 5
(ON), aż pojawi
się komunikat "OK"
.
Po otrzymaniu sygnału, pojawi się ko-
munikat "OK"
oraz czas działania. Nacisnąć przyciski 1
, aby wyświetlić
czas działania.
Symbol ten miga.
Ustawić godzinę za pomocą przyci-
sków 1
.
Nacisnąć jednocześnie przyciski 4
i
5
, aby zapisać ustawienie.
Wyświetla się ten symbol (na
stałe). Po uruchomieniu podgrzewa-
cza pojawia się ten symbol.
Aby wyłączyć funkcję, nacisnąć
przycisk 4
(OFF), aż pojawi się ko-
munikat "OK"
.
Symbol ten zgaśnie.

Jeżeli podczas tej operacji pojawi
się komunikat "FAIL",
oznacza
to, że sygnał nie został otrzyma-
ny. Zmienić miejsce i ponownie
przeprowadzić procedurę.


Regulacja czasu działania

Wyświetla się ten symbol.
Po wyświetleniu czasu działania,
nacisnąć w ciągu 10 sekund jedno-
cześnie przyciski 4
i 5
.
Symbol ten miga.
Ustawić czas działania za pomocą
przycisków 1
(regulacja skokami co
10 min. do maksymalnej wartości
30 min.).
Nacisnąć jednocześnie przyciski 4
i 5
, aby zapisać czas działania.
Wyświetla się ten symbol (na
stałe).
Wartość fabryczna to 30 minut.

III
60
KOMFORT

Programowanie ogrzewania

Należy zaprogramować godzinę
wyjazdu, aby system mógł automa-
tycznie obliczyć optymalny moment
uruchomienia podgrzewacza.

Programowanie godziny
wyjazdu
Nacisnąć przyciski 1
, aby wyświetlić
zaprogramowaną godzinę.
Aktywacja - dezaktywacja
Po wyświetleniu zaprogramowanej
godziny, za pomocą przycisków 1
,
nacisnąć przycisk 5
(ON), aż do po-
jawienia się komunikatu "OK"
.
Wyświetla się ten symbol.
Po wyświetleniu zaprogramowanej
godziny, nacisnąć w ciągu 10 sekund
jednocześnie przyciski 4
i 5
.
Symbol ten miga.
Ustawić godzinę za pomocą przyci-
sków 1
i jednocześnie nacisnąć przy-
ciski 4
i 5
, aby zapisać ustawienie.

Wyświetla się ten symbol (na
stałe). W momencie uruchomienia
podgrzewacza, wyświetla się
ten symbol.
HTM: Heat Thermo Management
(sterowanie ogrzewaniem). Po otrzymaniu sygnału, poja-
wi się komunikat "OK"
oraz
symbol "HTM"
.
Aby dezaktywować program, nacis-
nąć przycisk 4
(OFF), aż pojawi się
komunikat "OK"
.
Symbol "HTM"
zgaśnie.
Jeżeli podczas tej operacji, poja-
wi się komunikat "FAIL"
, oznacza
to, że sygnał nie został otrzyma-
ny. Ponownie przeprowadzić pro-
cedurę, po zmianie miejsca.
Wyłączenie ogrzewania
Nacisnąć przycisk 5
(ON).
Symbol "HTM"
pozostanie
zapalony.

Zmiana poziomu ogrzewania
System proponuje 5 poziomów

ogrzewania (od najniż
szego pozio-
mu C1
to najwyższego C5
).
Po wyświetleniu poziomu ogrzewa-
nia za pomocą przycisków 1
, nacis-
nąć jednocześnie przyciski 4
i 5
.
Litera "C"
miga.
Ustawić poziom ogrzewania za po-
mocą przycisków 1
.
Nacisnąć jednocześnie przyciski
4
i 5
, aby zapisać wybrany poziom.
Wyświetla się litera "C"
(na stałe).
Ustawienia fabryczne zostają
zastąpione przez nowy zapis.
Zaprogramowane godziny są za-
pamiętane, aż do następnej mo-
dyfi kacji.
Jeżeli godzina wyjazdu jest ak-
tywna, nie ma możliwości zmiany
poziomu ogrzewania. Najpierw
należy dezaktywować godzinę
wyjazdu.

III
!
61
KOMFORT

Wymiana baterii
Pilot zdalnego sterowania jest zasi-
lany dołączoną baterią 6V-28L.
Komunikat na ekranie informuje o
konieczności wymiany baterii.
Odpiąć obudowę i wymienić baterię.
Po tej operacji należy przywrócić
działanie pilota zdalnego sterowa-
nia.
W trakcie tankowania paliwa
należy pamiętać o wyłączeniu
ogrzewania programowanego,
aby uniknąć pożaru lub wybuchu.
Aby uniknąć niebezpieczeństwa
zaczadzenia, ogrzewanie progra-
mowane nie może być stosowane,
nawet na krótko, w pomieszcze-
niu zamkniętym, takim jak garaż
lub warsztat bez systemu odpro-
wadzania spalin.
Nie należy parkować samocho-
du na powierzchni łatwopalnej
(sucha trawa, suche liście, pa-
piery...), ponieważ istnieje nie-
bezpieczeństwo pożaru.
System ogrzewania programo-
wanego pobiera paliwo z baku
samochodu. Przed włączeniem,
należy upewnić się, czy pozosta-
jąca ilość paliwa jest wystarcza-
jąca. Jeżeli w zbiorniku paliwa
jest rezerwa paliwa, zalecamy nie
programować ogrzewania.

Nie wyrzucać zużytych baterii,
oddać je do autoryzowanego
punktu zbiórki odpadów.

Przywracanie działania pilota
zdalnego sterowania
W przypadku odłączenia akumula-
tora, należy przywrócić działanie pi-
lota zdalnego sterowania.
Po przywróceniu napięcia, w ciągu
5 sekund, nacisnąć i przytrzymać
1 sekundę przycisk 4
(OFF). Jeżeli
operacja się powiedzie, na ekra-
nie pilota wyświetli się komunikat
"OK"
.
W innym razie, pojawi się komunikat
"FAIL"
. Powtórzyć operację.

Zestaw dostosowujący, dostępny
w akcesoriach, pozwala wykorzy-
stać ogrzewanie programowane do
ogrzewania kabiny samochodu.
Działanie czujnika ruchu alar-
mu objęto
ściowego może być
zakłócone przez ruch powietrza
wywołany przez ogrzewanie pro-
gramowane.
Aby uniknąć niespodziewanego
włączenia się alarmu podczas
używania ogrzewania programo-
wanego, zaleca się wyłączenie
ochrony objętościowej.

III
62
KOMFORT
SIEDZENIA PRZEDNIE REGULACJA RĘCZNA



1.
Regulacja wysokości i pochy-
lenia zagłówka


W celu podniesienia zagłówka
należy go pociągnąć do góry.
Aby opuścić zagłówek, nacisnąć
przycisk A
zwalniający blokadę
i równocześnie nacisnąć zagłó-
wek. Ustawienie jest prawidło-
we, gdy górny brzeg zagłówka
znajduje się na wysokości czub-
ka głowy. Zagłówek posiada
również regulację pochylenia.
Aby go wyjąć, nacisnąć przy-
cisk A
zwalniający blokadę i
pociągnąć zagłówek do góry.
Konieczne może okazać się po-
chylenie oparcia.

2.
Regulacja pochylenia oparcia


Przesunąć sterowanie i przechy-
li
ć oparcie do przodu lub do tyłu.

3.
Regulacja wysokości siedzi-
ska siedzenia


Podnieść lub opuścić sterowanie
tyle razy, ile jest to konieczne do
uzyskania żądanego położenia.

4.
Regulacja wzdłużna siedzenia


Podnieść dźwignię sterującą i
ustawić żądane położenie.

5.


Regulacja podparcia lędźwio-
wego

Przesunąć sterowanie i ustawić
w żądanym położeniu.

6.
Sterowanie siedzeń ogrzewa-
nych


Ogrzewanie foteli działa tylko
przy pracującym silniku. Siedzenie składa się z siedziska, oparcia i regulowanego zagłówka, aby do-
stosowa
ć pozycję użytkownika do optymalnych warunków prowadzenia samo-
chodu i komfortu.


Dla własnego bezpieczeństwa nie
należy jeździć ze zdemontowanymi
zagłówkami; zagłówki powinny być
zamontowane na swoich miejscach i
prawidłowo wyregulowane.