2012 CITROEN C5 Instrukcja obsługi (in Polish)

II
47
EKRANY WIELOFUNKCYJNE
EKRAN KOLOROWY
16/9 O WYSOKIEJ
ROZDZIELCZOŚCI
(Z NAVIDRIVE 3D)

Wyświetlenia na ekranie

Ekran wyświetla automatycznie i na
bieżąco następujące informacje:


- godzinę,

- datę,

- wysokość,

- temperaturę na zewnątrz (wy-
świetlana wartość miga jeżeli
istnieje niebezpieczeństwo goło-
ledzi),

- funkcje audio,

- informacje o telefonie i książkach
telefonicznych,

- informacje systemu nawigacji
satelitarnej.



Sterowanie

Aby na panelu NaviDrive 3D wybrać
określoną aplikację, należy:


)
nacisnąć dedykowany przycisk
"RADIO"
, "MEDIA"
, "NAV"
,
"TRAFFIC"
, "ADDR BOOK"
lub
"SETUP"
, aby otworzyć odpo-
wiednie menu,

)
przekręcić pokrętłem, aby prze-
winąć wybór,

)
nacisnąć pokrętło dla zatwier-
dzenia wyboru,
lub

)
nacisnąć przycisk "ESC"
, aby
porzucić bieżącą operację i po-
wrócić do poprzedniego wyświet-
lenia. Więcej informacji na temat aplika-
cji znajduje się w rozdziale "Audio
i Telematyka" lub w odrębnej in-
strukcji dostarczonej wraz z inny-
mi dokumentami pojazdu.

II
48
EKRANY WIELOFUNKCYJNE

*
W zależności od kraju przeznaczenia.



Menu "SETUP"



)
Nacisnąć przycisk "SETUP"
,
aby otworzyć menu "SETUP"
.
W menu można wybrać nastę-
pujące funkcje:


- "Języki i funkcje mowy",

- "Data i godzina",

- "Parametry wyświetlania",

- "Jednostki",

- "Parametry systemu".


Języki i funkcje mowy
To menu pozwala:


- wybrać język wyświetlacza
(Deutsch, English, Espanol,
Français, Italiano, Nederlands,
Polski, Portugues, Türkçe * ),

- wybrać parametry rozpoznawa-
nia mowy (włączenie/wyłącze-
nie, wskazówki, nauka głosu...),

- ustawić siłę głosu syntetyzatora
mowy.

Data i godzina
To menu pozwala ustawić datę i go-
dzinę, format daty, format godziny
(patrz rozdział "Audio i Telematyka"
lub odrębna instrukcja dołą
czona do
dokumentów pojazdu).

Parametry wyświetlania
To menu pozwala ustawić jasność
ekranu, kalibrację kolorów ekranu
oraz kolor mapy (tryb dzień/noc lub
automatyczny).

Jednostki
To menu pozwala wybrać jednostki:
temperatury (°C lub °F) i odległości
(km lub mile).

Parametry systemu
To menu pozwala przywrócić usta-
wienia fabryczne, wyświetlić wersję
oprogramowania oraz aktywować
funkcję przewijania tekstu.
Ze względów bezpieczeństwa,
konfi guracja ekranów wielofunk-
cyjnych powinna być wykonywa-
na przez kierowcę bezwzględnie
po zatrzymaniu samochodu.

III
49
KOMFORT
WENTYLACJA


A.
Czujnik nasłonecznienia.

B.
Kratka łagodnego nawiewu.
Kratka łagodnego nawiewu, usy-
tuowana pośrodku deski roz-
dzielczej, zapewnia optymalne
rozprowadzanie powietrza dla
miejsc z przodu.
Urządzenie to eliminuje uciążli-
we przeciągi, zachowując równo-
cześnie optymalną temperaturę
w kabinie.
Aby otworzyć kratkę łagodnego
nawiewu, obrócić pokrętło do
góry.
Aby zamknąć kratkę łagodnego
nawiewu, obrócić pokrętło mak-
symalnie do dołu.
Przy bardzo gorącej pogodzie,
aby uzyskać bardziej zadowa-
lającą wentylację z nawiewów
centralnych i bocznych, zaleca
się zamknięcie łagodnego na-
wiewu.

C.
Chłodzony schowek w desce
rozdzielczej.

D.
Nawiewy dla pasażerów z tyłu.

III
50
KOMFORT

Klimatyzacja

Zaleca się korzystanie z automa-
tycznego sterowania klimatyzacją.
Umożliwia ono automatyczną i op-
tymalną regulację całości następu-
jących funkcji: wydatku powietrza,
temperatury w kabinie i rozdziału
powietrza, dzięki poszczególnym
czujnikom (temperatury zewnętrz-
nej, nasłonecznienia). Unikamy w
ten sposób regulowania innych wy-
branych ustawień oprócz wyświetla-
nej wartości.


)
Należy uważać, aby nie zasłaniać
czujnika nasłonecznienia A
.
Jeżeli zachowamy tryb automatycz-
ny (poprzez naciśnięcie sterowania
"AUTO"), a wszystkie nawiewniki
będą otwarte, zachowujemy opty-
malny komfort oraz usuwamy wilgoć
i parę wodną niezależnie od warun-
ków klimatycznych w otoczeniu ze-
wnętrznym.
Temperatura w kabinie nie może być
niższa od temperatury zewn
ętrznej,
gdy klimatyzacja nie pracuje.
ZALECENIA DOTYCZĄCE
WENTYLACJI, OGRZEWANIA
I KLIMATYZACJI Aby klimatyzacja działała skutecz-
nie, należy ją włączać tylko przy
zamkniętych oknach. Jeżeli po dłuż-
szym postoju na słońcu temperatura
w kabinie jest bardzo wysoka, prze-
wietrzyć kabinę przez kilka minut a
następnie zamknąć szyby.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
klimatyzacji, należy koniecznie włą-
czać ją co najmniej raz na miesiąc.
Klimatyzacja działa pobierając ener-
gię z silnika. Powoduje to wzrost zu-
życia paliwa przez samochód.
W pewnych szczególnie trudnych
warunkach użytkowania (holowanie
maksymalnie obciążonej przycze-
py na silnie nachylonej drodze przy
wysokiej temperaturze otoczenia),
wyłączenie klimatyzacji pozwala na
wykorzystanie pełnej mocy silnika,
a więc na poprawę zdolności holo-
wania.


Wlot powietrza

Należy dbać o czystość kratki ze-
wnętrznej wlotu powietrza umiesz-
czonej u podstawy przedniej szyby
(gromadzenie się suchych liści, śnie-
gu...).
W przypadku mycia samochodu pod
ciśnieniem, należy unikać kierowa-
nia strumienia wody w obrębie wlotu
powietrza.


Obieg powietrza

Maksymalny komfort uzyskuje się
dzięki prawidłowemu rozdziałowi
powietrza w kabinie tak z przodu,
jak i z tyłu.
Aby uzyskać równomierny rozdział
powietrza, należy zwracać uwagę,
aby nie zasłaniać kratki zewnętrzne-
go wlotu powietrza usytuowanego
u podstawy przedniej szyby, na-
wiewników, wylotów powietrza pod
przednimi siedzeniami oraz wylotu
powietrza usytuowanych za pokry-
wami w bagażniku.
Przednie i tylne nawiewniki wypo-
sażone są w pokrętła umożliwiają-
ce regulowanie wydatku powietrza
i kierowanie strumienia powietrza.
Zaleca się pozostawianie wszyst-
kich nawiewników otwartych.


Filtr przeciwpyłowy/
przeciwzapachowy
(węgiel aktywny)

Samochód wyposażony jest w fi ltr
umożliwiający zatrzymanie kurzu i
zapachów.
Filtr ten należy wymieniać zgodnie
z zaleceniami dotyczącymi obsługi
(patrz: "Książka serwisowa").

III
51
KOMFORT
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA (JEDNOSTREFOWA)
Jest to normalny tryb
użytkowania systemu.
W zależności od wy-
branego poziomu kom-
fortu, naciśnięcie tego
przycisku, potwierdzo-
ne zapaleniem kontrolki A
, umożliwia
automatyczne i równoczesne stero-
wanie następującymi funkcjami:


- Wydatkiem powietrza.

- Temperaturą w kabinie.

- Rozprowadzaniem powietrza.

- Dopływem powietrza.

- Klimatyzacją.
1. Działanie automatyczne
Zaleca się pozostawienie wszyst-
kich nawiewów otwartych.
Proste naciśnięcie jednego z tych
elementów sterujących, za wyjąt-
kiem sterowania 2
, umożliwia przej-
ście do trybu ręcznego.
Kontrolka A
gaśnie.
2. Regulacja temperatury
Obrócić regulator 2
,
aby zmienić tempera-
turę:


- W prawo, aby zwi
ęk-
szyć temperaturę.

- W lewo, aby zmniejszyć tempe-
raturę.
Wartość zadana zostaje wyświetlona.
Wyświetlana na wyświetlaczu war-
tość odpowiada poziomowi komfor-
tu, a nie temperaturze w stopniach
Celsjusza czy Fahrenheita, w zależ-
ności od wyboru konfi guracji na wy-
świetlaczu.
Ustawienie wartości 21
pozwala na
uzyskanie maksymalnego komfortu.
Zależnie od potrzeb, możliwe jest
ustawienie wartości między 18 i 24.
Po wejściu do samochodu, może
okazać się, że temperatura we-
wnątrz jest o wiele niższa (lub wyż-
sza) niż temperatura komfortowa.
Nie ma potrzeby dokonywania zmia-
ny ustawień wyświetlonej tempera-
tury, w celu szybkiego osiągnięcia
wymaganego komfortu.
Automatyczna regulacja temperatu-
ry klimatyzacji, w sposób optymalny,
wykorzysta wszystkie możliwości w
celu wyrównania różnicy temperatury.
Układ klimatyzacji działa przy pracu-
jącym silniku.

Jednostrefowa:
jest to ogólna re-
gulacja temperatury i rozprowadza-
nia powietrza w kabinie.
Symbole i komunikaty, związane ze
sterowaniem automatyczną klimaty-
zacją, pojawiają się na ekranie wie-
lofunkcyjnym.


1.
Działanie automatyczne

2.
Regulacja temperatury

3.
Regulacja rozprowadzania po-
wietrza

4.
Włączanie/wyłączanie klimatyzacji

5.
Regulacja wydatku powietrza

6.

Osuszanie - odszranianie z przodu


7.
Osuszanie - odszranianie z tyłu

8.
Recyrkulacja powietrza - dopływ
powietrza z zewnątrz

9.
Wyświetlacz

III
52
KOMFORT

Obsługa za pomocą
przełączników ręcznych
Możliwe jest ustawienie ręczne jed-
nej lub wielu funkcji, zachowując
inne w trybie automatycznym.


)
Nacisnąć dowolny z elementów
sterowania, za wyjątkiem regula-
tora temperatury 2
. Kontrolka A

gaśnie.
Tryb ręczny może powodować skutki
uboczne (wzrost temperatury, wilgot-
ności, niemiły zapach, zaparowanie
szyb) i spadek komfortu jazdy.
Aby powrócić do trybu automatycz-
nego, należy nacisnąć "AUTO"
.

3. Regulacja rozdziału powietrza


)
Nacisnąć jeden z
przycisków 3
, aby
zmienić rozdział na-
wiewu powietrza.
4. Klimatyzacja
Klimatyzacja działa tylko przy włą-
czonym silniku. Sterowanie dmucha-
wy (regulacja wydatku powietrza)
musi być aktywne, aby uzyskać kli-
matyzację. Wyłączenie wentylacji


)
Obrócić regulator 5
w
lewo aż do wyłącze-
nia nadmuchu.


)
Nacisnąć przycisk 4
.
Kontrolka B
zapala
się.

5. Regulacja wydatku powietrza


)
Obrócić regulator 5

w prawo, aby zwięk-
szyć, lub w lewo, aby
zmniejszyć natęże-
nie nadmuchu.

6. Osuszanie - Odszranianie z
przodu
W pewnych przypadkach
tryb " AUTO
" może oka-
zać się niewystarczają-
cy, aby wysuszyć szyby
lub je odmrozić (wilgoć,
duża liczba pasażerów,
mróz).


)
Nacisnąć przycisk 6
, aby szyb-
ko uzyskać przejrzyste szyby.
Zapala się kontrolka. Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia
się symbol "OFF"
.
Czynność ta powoduje wyłączenie
wyświetlacza i kontrolek.
Wyłącza wszystkie funkcje systemu,
z wyjątkiem odmrażania tylnej szyby.
Komfort termiczny nie jest utrzymy-
wany (temperatura, wilgotność, za-
pach, zaparowanie).
Nie zaleca się dłuższej jazdy z wyłą-
czoną klimatyzacją. Aby klimatyzacja była skuteczna, na-
leży ją włączać, gdy wszystkie szyby
są zamknięte.
Wyłączenie klimatyzacji może wywo-
łać nieprzyjemne zjawiska (tempera-
tura, wilgoć, zapach, para wodna).
Zapalają się kontrolki odpowiadają-
ce wybranemu rozdziałowi:


- Szyba przednia i szyby przednie
boczne.

- Nawiew z przodu (nawiewy środ-
kowe, boczne i kratka łagodnego
nawiewu, jeż
eli otwarta) oraz z
tyłu.

- Stopy z przodu i z tyłu.
Równoczesne wyświetlanie roz-
działu powietrza na przednią szybę,
szyby boczne oraz dla wentylacji z
przodu i z tyłu jest niemożliwe. Wielkość wydatku wskazują kolejno
zapalające się segmenty wskaźnika
kreskowego na wyświetlaczu 9
pa-
nelu sterowania.
Aby uniknąć zaparowania szyb lub
degradacji jakości powietrza w kabi-
nie, należy utrzymywać odpowied-
nie natężenie nadmuchu.


Aby ponownie włączyć klimatyzację:



)
Nacisnąć przycisk 1
.

III
53
KOMFORT
Steruje on temperaturą, dopływem
powietrza oraz rozdziela wentylację
w stronę przedniej szyby i przednich
szyb bocznych.
Przejście na ręczne sterowanie po-
woduje wyjście z trybu "Osuszanie".
Należy je odwołać, aby umożliwić
odnowienie powietrza w kabinie i
osuszanie.
Jeżeli zaparowanie zniknie, ponow-
ne naciśnięcie przycisku 1
powodu-
je powrót do trybu " AUTO
".



)
Przy pracującym silni-
ku, nacisnąć przycisk 7
,
aby włączyć odmraża-
nie tylnej szyby i luste-
rek wstecznych. Zapala
się kontrolka.

Gaśnie ona automatycznie, aby
uniknąć nadmiernego zużycia prądu
i w zależności od temperatury ze-
wnętrznej.
Odmrażanie może zostać wyłączo-
ne przez ponowne wciśnięcie przy-
cisku 7
albo po wyłączeniu silnika.
7. Osuszanie - odmrażanie tylnej
szyby
Ogrzewanie tylnej szyby pracuje nie-
zależnie od systemu klimatyzacji.
8. Otwarty / zamknięty obieg
powietrza
Funkcja umożliwia odizolowanie
kabiny od zapachów i dymu z ze-
wnątrz.


- W przypadku ruszania z zim-
nym silnikiem, wydatek po-
wietrza będzie stopniowo
osiągać optymalny poziom,
tak aby uniknąć zbyt dużego
nawiewu zimnego powietrza.

- Gdy wsiadamy do samocho-
du po dłuższym postoju, a
temperatura w jego wnętrzu
jest bardzo daleka od tempe-
ratury komfortu, niewskazana
jest zmiana wyświetlanej tem-
peratury, aby szybciej osiąg-
nąć żądany komfort. System
wykorzystuje automatycznie
swe maksymalne osiągi, aby
możliwie jak najszybciej wy-
równać zmianę temperatury.

- Woda pochodząca ze skrapla-
nia w klimatyzatorze odpływa
przewidzianym w tym celu ot-
worem; może to spowodować
powstanie kałuży wody pod sa-
mochodem podczas postoju.

- Niezależnie od pory roku, przy
chłodnej pogodzie, klimaty-
zacja jest wysoce użytecz-
na, gdyż usuwa z powietrza
wilgoć i parę wodną. Należy
unikać zbyt długiej jazdy z wy-
łączoną klimatyzacją.

Odmrażanie tylnej szyby będzie
kontynuowane przy ponownym uru-
chomieniu silnika.
Wyłączyć odmrażanie tylnej szyby
oraz lusterek wstecznych jak tylko
to możliwe, gdyż małe zużycie prą-
du powoduje zmniejszenie zużycia
paliwa.


)
Nacisnąć
przycisk 8
,
aby zmienić obieg
powietrza, zapala się
kontrolka.

Funkcję należy wyłączyć, gdy tylko
jest to możliwe, tak aby umożliwić
wymianę powietrza i osuszanie.







W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.

III
54
KOMFORT
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA (DWUSTREFOWA)
Układ klimatyzacji działa przy pracującym silniku.

Dwustrefowa:
jest to oddzielna regulacja temperatury i rozprowadzenia po-
wietrza dla kierowcy i pasażera siedzącego z przodu.
Kierowca i jego pasażer z przodu mogą, każdy z nich, regulować temperaturę
i nadmuch powietrza w zależności od potrzeb.
Symbole i komunikaty, związane ze sterowaniem automatyczną klimatyzacją,
pojawiają się na ekranie wielofunkcyjnym. Jest to normalny tryb
użytkowania systemu.
W zależności od wybra-
nego poziomu komfortu,
naciśnięcie tego stero-
wania, potwierdzone
wyświetleniem wskaźnika A
, umoż-
liwia automatyczne i równoczesne
sterowanie całością następujących
funkcji:


- Wydatkiem powietrza.

- Temperaturą w kabinie.

- Rozprowadzaniem powietrza.

- Klimatyzacją.

- Automatyczną recyrkulacją po-
wietrza.
Zaleca się pozostawienie wszyst-
kich nawiewników otwartych. Proste
naciśnięcie jednego z przycisków
sterujących, za wyjątkiem regula-
torów temperatury 2a
i 2b
, umożli-
wia przejście na ręczne sterowanie.
Kontrolka A
gaśnie.
1a - 1b Działanie
automatyczne

1a.

Działanie automatyczne po
stronie kierowcy

1b.

Działanie automatyczne po
stronie pasażera

2a.
Regulacja temperatury po
stronie kierowcy

2b.

Regulacja temperatury po
stronie pasażera

3a.
Regulacja rozprowadzania
powietrza po stronie kierowcy

3b.
Regulacja rozprowadzania
powietrza po stronie pasażera
4a.
Wyświetlacz strefy kierowcy

4b.
Wyświetlacz strefy pasażera

5.
Regulacja wydatku powietrza

6.
Włączanie/wyłą
czanie klimatyzacji

7.
Recyrkulacja powietrza –
dopływ powietrza z zewnątrz

8.
Osuszanie – odszranianie z tyłu

9.
Osuszanie – odszranianie z przodu