2011 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

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4-2. Manutenzione
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Manutenzione e cura
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■
Dove ottenere assistenza?
Per mantenere il proprio veicolo nelle migliori condizioni possibili, la Toyota
consiglia di fare eseguire tutte le riparazioni e gli interventi di manutenzione
presso i concessionari od cfficine autorizzati Toyota, o presso un’altra offi-
cina di riparazioni, purché debitamente attrezzata e qualificata. Per le ripara-
zioni e gli interventi di manutenzione coperti da garanzia, rivolgersi ad un
concessionario o un’officina autorizzati Toyota, che utilizzeranno parti origi-
nali Toyota per riparare qualsiasi guasto che dovessero riscontrare. Anche in
caso di riparazioni o interventi di manutenzione non coperti da garanzia, ci
possono essere dei vantaggi nel rivolger si alla rete dei concessionari o delle
officine autorizzati Toyota in quanto, facendo parte della rete Toyota,
saranno in grado di risolvere qualsiasi problema dovesse presentare il pro-
prio veicolo.
Il concessionario o l’officina Toyota, oppure qualsiasi officina di riparazioni
debitamente qualificata e attrezzata, eseguirà tutti gli interventi di manuten-
zione programmata necessari al veicolo in maniera affidabile ed economica,
grazie all’esperienza con i veicoli Toyota.
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4-2. Manutenzione
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■
Il veicolo ha bisogno di riparazioni?
Fare attenzione nel caso in cui si verificassero cambiamenti delle prestazioni
e nella rumorosità del veicolo, e a tutti quei segnali visivi che indicano la
necessità di un intervento. Di seguito sono riportati alcuni degli indizi più
importanti:
● Mancata accensione, funzionamento irregolare o battito in testa del
motore
● Evidente calo di potenza
● Strani rumori provenienti dal motore
● Perdita di liquidi vari sotto il veicolo (si noti tuttavia che l’impianto dell’aria
condizionata scarica a terra acqua durante l’uso e che questa condizione
è normale).
● Variazioni della rumorosità prodotta dal sistema di scarico (ciò potrebbe
indicare una pericolosa perdita di monos sido di carbonio; in tal caso gui-
dare con i finestrini aperti e far controllare immediatamente il sistema di
scarico).
● Pneumatici apparentemente sgonfi, un fischio prodotto dagli pneumatici
durante una curva, un’usura non uniforme
● Il veicolo tende verso un lato quando si guida su strada diritta e in piano
● Rumori anomali prodotti dal movimento delle sospensioni
● Perdita di efficienza dei freni; sensazione che il pedale del freno o della
frizione sia spugnoso; il pedale tocca quasi il pianale; oppure il veicolo
“tira da una parte” durante la frenata
● La temperatura del liquido di raffreddamento del motore è costantemente
più alta del normale
Se si dovesse rilevare la presenza di uno di questi elementi, portare al più
presto il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzati Toyota,
oppure una qualsiasi altra officina di ri parazioni, purché debitamente attrez-
zata e qualificata. Il veicolo può necessitare di una regolazione o di una ripa-
razione.
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4-2. Manutenzione
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Manutenzione e cura
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ATTENZIONE
■
Se il veicolo non è sottoposto a una manutenzione adeguata
Una manutenzione impropria potrebbe prov ocare gravi danni al veicolo e
lesioni gravi, anche letali, alle persone.
■ Manipolazione della batteria
Morsetti, terminali e accessori rela tivi della batteria contengono piombo e
composti di piombo che possono causare danni al cervello. Lavarsi le mani
dopo averli maneggiati. ( →P. 443)
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4-3. Manutenzione “fai da te”
Precauzioni da osser vare durante la manutenzione “fai da te”
Se si esegue personalmente la manutenzione del veicolo, assicu-
rarsi di seguire le procedure corrette illustrate nelle sezioni seguenti.
ComponentiParti e attrezzi
Condizione della batteria(→ P. 443)
• Acqua calda
• Bicarbonato di sodio
•Grasso
• Chiave convenzionale
(per bulloni di fissaggio dei termi-
nali)
• Acqua distillata
Livello liquido di raffreddamento (→ P. 440)
• Liquido di raffreddamento “Toyota
Super Long Life Coolant” (liquido
di raffreddamento Toyota di
durata superiore) o liquido di raf-
freddamento simile di alta qualità,
a base di glicole etilenico, che
non contenga silicato, ammina,
nitrito e borati, prodotto con la tec-
nologia degli acidi organici ibridi
di lunga durata
Il liquido di raffreddamento
“Toyota Super Long Life Coo-
lant” (liquido di raffreddamento
Toyota di durata superiore) è
premiscelato con 50% di liquido
di raffreddamento e 50% di
acqua deionizzata.
• Imbuto (usato solo per aggiun- gere liquido di raffreddamento)
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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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ComponentiParti e attrezzi
Livello olio motore (
→P. 436)
• “Toyota Genuine Motor Oil” (olio
motore originale Toyota) o equiva-
lente
• Straccio o carta
• Imbuto (usato solo per aggiun- gere olio motore)
Fusibili ( →P. 463)• Fusibili con medesimo amperag-
gio dell’originale
Lampadine ( →P. 479)
• Lampadina con lo stesso codice e
numero di watt dell’originale
• Giravite per viti a croce
• Chiave
Radiatore, condensatore e
intercooler
( → P. 442)
Pressione degli pneumatici
(→ P. 454)• Manometro per la pressione degli
pneumatici
• Sorgente di aria compressa
Liquido lavavetro ( →P. 447)
• Acqua o liquido lavavetro conte-
nente antigelo (per il periodo
invernale)
• Imbuto (usato solo per aggiun- gere acqua o liquido lavavetro)
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4-3. Manutenzione “fai da te”
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ATTENZIONE
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono improvvisa-
mente spostarsi, diventare molto caldi o elettricamente eccitati. Per evitare di
subire lesioni gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.
■
Durante gli interven ti sul vano motore
● Tenere mani, indumenti e attrezzi lontano dal ventilatore in movimento e
dalla cinghia di trasmissione del motore.
● Evitare di toccare il motore, il radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito
dopo la guida, perché potrebbero essere molto caldi. Anche l’olio e altri
liquidi possono essere molto caldi.
● Non lasciare materiali che possono incendiarsi facilmente, ad esempio
carta e stracci, nel vano motore.
● Non fumare, non generare scintille né us are fiamme libere in prossimità
del carburante o della batteria. I fumi del carburante e della batteria sono
infiammabili.
● Prestare particolare attenzione quando si lavora sulla batteria. Essa con-
tiene acido solforico che è velenoso e corrosivo.
● Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e
agli occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del
liquido con le mani o gli occhi, lavare subito abbondantemente l’area inte-
ressata con acqua pulita.
Se i disturbi persistono, rivolgersi a un medico.
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da mate-
riale sospeso nell’aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.
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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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NOTA
■
In caso di rimozione del filtro dell’aria
L’eventuale guida con filtro dell’aria rimosso può causare una usura ecces-
siva del motore dovuta alle particelle di sporco presenti nell’aria. Si potrebbe
inoltre produrre un ritorno di fiamma e quindi il rischio di un incendio nel
vano motore.
■ In caso di livello del fluido basso o alto del liquido
È normale che il livello del liquido freni si abbassi leggermente mano mano
che si usurano le pastiglie dei freni o quando il livello del liquido nell’accumu-
latore è alto.
Se occorre riempire frequentemente il serbatoio, è possibile che ci sia un
problema grave.
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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Cofano
Per aprire il cofano rilasciare il blocco dall’interno del veicolo.
Tirare la leva di sganciamento
cofano.
Il cofano si solleverà legger-
mente con un piccolo scatto.
Tirare verso l’alto la leva del
gancio ausiliario e sollevare il
cofano.
Per mantenere il cofano solle-
vato, inserire l’apposita asta di
supporto nella relativa fes-
sura.
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 3
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