2011 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

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1-6. Sistema antifurto
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Prima di mettersi alla guida
HILUX_EL (OM71172L)
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1-6. Sistema antifurto
HILUX_EL (OM71172L)
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1-6. Sistema antifurto
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Prima di mettersi alla guida
HILUX_EL (OM71172L)
NOTA
■
Per garantire che il sistema funzioni correttamente
Non modificare o rimuovere il sistema. Non può essere garantito il corretto
funzionamento del sistema se ques to viene modificato o rimosso.
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HILUX_EL (OM71172L)
1-7. Informazioni sulla sicurezza
Postura di guida corretta
Guidare mantenendo una corretta postura di guida:
Sedersi sul sedile in posi-
zione eretta e con la
schiena ben appoggiata.
(→ P. 6 8 )
Regolare la posizione del
sedile in avanti o indietro in
modo da poter raggiungere
e premere con facilità i
pedali. ( →P. 6 8 )
Regolare lo schienale in
modo che i comandi risul-
tino facilmente accessibili.
( → P. 6 8 )
Regolare l’inclinazione del
volante verso il basso in
modo che l’airbag sia rivolto
verso il torace. ( →P. 8 6 )
Bloccare il poggiatesta con
il centro il più vicino possi-
bile all’estremità superiore
delle orecchie. ( →P. 7 6 )
Indossare le cinture di sicu-
rezza correttamente.
( → P. 7 9 )
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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
HILUX_EL (OM71172L)
ATTENZIONE
■
Durante la guida
●Non regolare la posizione del sedile del conducente durante la marcia.
Ciò potrebbe causare la perdita del controllo del veicolo da parte del con-
ducente.
● Non interporre cuscini tra il conducente o il passeggero e lo schienale del
sedile.
Il cuscino può impedire l’adozione della postura corretta e ridurre l’effica-
cia della cintura di sicurezza e del poggiatesta, con conseguente maggiore
rischio di lesioni gravi, anche letali, per il conducente o il passeggero.
● Non sistemare alcun oggetto sotto i sedili anteriori.
Gli oggetti sistemati sotto i sedili anteriori possono impigliarsi nelle guide
del sedile impedendo a quest’ultimo di bloccarsi in posizione. Ciò
potrebbe causare un incidente con il rischio di lesioni gravi, anche letali.
Inoltre, anche il meccanismo di regolazione può subire danni.
■ Regolazione della posizione del sedile
●Quando si procede alla regolazione della posizione del sedile, fare atten-
zione a che il movimento di quest’ultimo non provochi danni agli altri pas-
seggeri.
● Non mettere le mani sotto il sedile o vicino a parti in movimento per evitare
lesioni.
Le dita o le mani possono rimanere im pigliate nel meccanismo del sedile.
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1-7. Informazioni sulla sicurezza
HILUX_EL (OM71172L)
Airbag SRS
Gli airbag SRS si attivano quando il veicolo subisce alcuni tipi di
impatti violenti che potrebbero causare lesioni significative agli
occupanti. Essi operano insieme alle cinture di sicurezza per ridurre
il rischio di lesioni gravi, anche letali.
Airbag anteriori SRSAirbag lato conducente SRS/airbag passeggero anteriore SRS
Contribuisce a proteggere la testa e il torace del conducente e
del passeggero anteriore dagli urti contro componenti interni
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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
HILUX_EL (OM71172L)
Componenti del sistema SRS airbag
Sensori degli airbag anteriori
Airbag passeggero anteriore
Sensori degli airbag laterali e
degli airbag laterali a tendina
(se in dotazione)
Sensori degli airbag laterali a
tendina (se in dotazione)
Airbag laterali (se in dota-
zione)
Airbag laterali a tendina (se in
dotazione)
Spia guasto del sistema SRS
Airbag
Airbag lato conducente
Gruppo sensori airbag
Airbag laterali e airbag laterali a tendina SRS
Airbag laterali SRS (se in dotazione)
Contribuiscono a proteggere il torace degli occupanti dei sedili
anteriori
Airbag laterali a tendina SRS (se in dotazione)
Contribuiscono a proteggere principalmente la testa degli occu-
panti dei sedili esterni
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1-7. Informazioni sulla sicurezza
HILUX_EL (OM71172L)
I principali componenti del sistema SRS airbag sono quelli sopra illu-
strati. Il sistema SRS airbag è controllato dal gruppo sensori airbag. Il
gruppo sensori airbag è formato da un sensore di sicurezza e dal
sensore airbag vero e proprio.
Sedile anteriore del tipo a panca unica: Gli airbag SRS sono pro-
gettati per proteggere il guidatore e il passeggero anteriore seduto
all’esterno, e non sono progettati per proteggere un occupante
seduto nella posizione del sedile anteriore centrale.
In alcuni tipi di urti frontali o laterali gravi, il sistema airbag SRS attiva
i dispositivi di gonfiaggio degli airbag. A questo punto, una reazione
chimica nei dispositivi di gonfiaggio provoca la generazione di un gas
non tossico che riempie rapidamente gli airbag, limitando così il movi-
mento degli occupanti.
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