2011 Peugeot 308 SW BL Návod k obsluze (in Czech)

10
167
OVĚŘOVÁNÍ
V


Optimální ochrana motoru
Jestliže budete při údržbě svého vozi-
dla PEUGEOT používat maziva značky
TOTAL, přispějete k prodloužení život-
nosti a zachování výkonových parametrů
motoru, při současné ochraně životního
prostředí.
Inovace ve službách vysokého výkonu
Výzkumné laboratoře společnosti TOTAL
vyvíjejí pro společnost PEUGEOT maziva
odpovídající nejnovějším technických inova-
cím vozidel PEUGEOT.
Je tak zaručeno dosažení optimálních výko-
nových parametrů motoru.



DOPORUČUJE

10
i
!
!
168
OVĚŘOVÁNÍ
KAPOTA MOTORU


)
Zatlačte směrem doleva vnější
ovladač B
a zvedněte kapotu.

)
Vyjměte vzpěru C
z jejího uložení.

)
Upevněte vzpěru do jednoho ze
dvou zářezů pro zajištění kapoty
v otevřené poloze.


Zavření



)
Vysuňte vzpěru z upevňovacího
zářezu.

)
Zaklapněte vzpěru do jejího
uložení.

)
Sklopte kapotu a těsně před zavře-
ním ji pusťte.

)
Přitažením ověřte, že je kapota řád-
ně zajištěná.


)
Otevřete přední levé dveře.

)
Přitáhněte vnitřní ovladač A
umístě-
ný u spodní části dveřního rámu. Umístění vnitřního ovladače brání
otevření kapoty, když nejsou ote-
vřené přední levé dveře.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s vně
jším ovladačem a se vzpěrou
kapoty velmi opatrně (nebezpečí
popálení).





Před jakýmkoliv zásahem pod
kapotou deaktivujte systém Stop &
Start, aby nedošlo ke zranění způ-
sobenému automatickým spuště-
ním motoru režimem START.


Otevření

10
i
169
OVĚŘOVÁNÍ
ÚPLNÉ VYČERPÁNÍ PALIVA (DIESEL)

U vozidel vybavených motorem HDI je
v případě úplného vyčerpání paliva nut-
no znovu naplnit a odvzdušnit palivový
okruh (viz ilustrace motorového prosto-
ru v odstavci „Naftové motory“).

Motor 1,6 litru HDI



)
Do palivové nádrže dolijte nejméně
pět litrů nafty.

)
Otevřete kapotu motoru.

)
Je-li třeba, vycvakněte ozdobný
kryt motoru pro přístup k plnicímu
čerpadlu.

)
Pumpujte ručním plnicím čerpadlem
až do pocitu zvýšeného odporu (při
prvním stlačení může být čerpadlo
tuhé).

)
Zapněte startér a držte klíč otočený
až do spuštění motoru (v případě, že
motor nenastartuje na první pokus,
vyčkejte přibližně 15 sekund a poté
postup zopakujte).

)
Pokud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
ručním plnicím čerpadlem, poté
znovu zapněte startér.

)
Umístěte zpět a zacvakněte ozdobný
kryt motoru.

)
Zavřete kapotu motoru.



Motor 2 litry HDI



)
Do palivové nádrže dolijte nejméně
pět litrů nafty.

)
Otevřete kapotu motoru.

)
Uvolněte ozdobný kryt pro
zpřístupnění plnicího čerpadla.

)
Povolte odvzdušňovací šroub.

)
Aktivujte plnicí čerpadlo, dokud
se v průhledné hadici se zelenou
přípojkou neobjeví palivo.

)
Dotáhněte odvzdušňovací šroub.

)
Zapněte startér a držte klíč otočený
až do spuštění motoru.

)
Vraťte na místo a zaklapněte
ozdobný kryt.

)
Zavřete kapotu motoru.
Jestliže motor ihned nenastartuje,
nepokračujte v pokusech o nastar-
tování.
Aktivujte znovu ruční plnicí čerpa-
dlo a teprve poté startér.

10
170
OVĚŘOVÁNÍ
BENZINOVÉ MOTORY

Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní a výměnu některých komponentů.


1.
Nádržka kapaliny posilovače řízení.

2.
Nádržka kapaliny ostřikovače skel
a světlometů.

3.
Nádržka chladicí kapaliny.
4.
Nádržka brzdové kapaliny.

5.
Baterie/Pojistky.

6.
Pojistková skříňka.
7.
Vzduchový fi ltr.

8.
Měrka motorového oleje.

9.
Otvor pro dolévání motorového
oleje.

10
171
OVĚŘOVÁNÍ
NAFTOVÉ MOTORY

Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní, výměnu komponentů, naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.


1.
Nádržka kapaliny posilovače řízení.

2.
Nádržka kapaliny ostřikovače skel
a světlometů.

3.
Nádržka chladicí kapaliny.
4.
Nádržka brzdové kapaliny.

5.
Baterie/Pojistky.

6.
Pojistková skříňka.

7.
Vzduchový fi ltr.
8.
Měrka motorového oleje.

9.
Otvor pro dolévání motorového oleje.

10.
Ruční čerpadlo pro naplnění
a odvzdušnění palivového okruhu * .

11 .
Odvzdušňovací šroub * .

*
Podle typu motoru.

10
!
i
172
OVĚŘOVÁNÍ
KONTROLA HLADINY NÁPLNÍ

Pravidelně provádějte kontrolu hladiny těch-
to kapalin. V případě potřeby kapaliny dolij-
te, pokud není výslovně uvedeno jinak.

V případě velkého úbytku kapaliny
nechte příslušný okruh ověřit v servisu
sítě PEUGEOT nebo v kvalifi kované
autodílně.


Hladina brzdové kapaliny


U vozidel vybavených fi ltrem pev-
ných částic může být ventilátor v čin-
nosti po zastavení vozidla, a to i se
studeným motorem.

Kromě toho je chladicí okruh pod tla-
kem, proto vyčkejte se zásahem nejmé-
ně jednu hodinu po zastavení motoru.
Aby nemohlo dojít k popálení horkou
kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte klesnout
tlak. Po klesnutí tlaku sejměte uzávěr
a doplňte kapalinu.


Hladina motorového oleje

Kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednic-
tvím ukazatele množství oleje
na přístrojové desce nebo ruční
měrkou.
Ruční ověření hladiny je platné, pouze
když je vozidlo ve vodorovné poloze
a jeho motor je zastavený nejméně po
dobu 30 minut.
Po doplnění oleje bude hodnota indiko-
vaná při zapnutí zapalování ukazate-
lem množství oleje na přístrojové desce
platná až po uplynutí 30 minut. Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MAXI“.
Není-li tomu tak, ověřte, zda nejsou
opotřebené brzdové destičky.


Výměna kapaliny okruhu
Informace o intervalu provádění této
operace naleznete v Sešitu údržby.


Hladina kapaliny posilovače
řízení

Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky
„MAXI“. Pro ověření vyšroubujte
uzávěr u studeného motoru.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalu výměny oleje
naleznete v Sešitu údržby.
Aby byla zachována spolehlivost moto-
ru a zařízení na omezování emisí škod-
livin, je zakázáno používat přísady do
motorového oleje.

Doplňování oleje mezi dvěma pra-
videlnými servisními prohlídka-
mi je zcela normální. Společnost
PEUGEOT doporučuje provádět
kontrolu hladiny oleje a případně
jeho doplnění každých 5 000 uje-
tých kilometrů.
Charakteristiky kapaliny
Tato kapalina musí odpovídat doporuče-
ním výrobce a splňovat normy DOT4.

Výměna kapaliny okruhu
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.


Hladina chladicí kapaliny

Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky
„MAXI“, nesmí jí však překročit.
Když je motor zahřátý, je teplota kapaliny
regulována elektrickým ventilátorem. Ten
může být v činnosti i při vypnutém zapa-
lování.

Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozidla.

Při provádění úkonů pod kapotou
motoru buďte velmi opatrní, protože
některé části motoru mohou být vel-
mi horké (nebezpečí popálení).
Charakteristiky oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozi-
dla a splňovat doporučení výrobce
vozidla.

10
!
OVĚŘOVÁNÍ

Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších pro-
vozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapa-
liny do kanalizačního potrubí či na
zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontej-
nery v servisní síti PEUGEOT nebo
v odborném servisu.









Upotřebené kapaliny

Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů


U vozidel vybavených ostřiko-
vači světlometů je dosažení
minimální hladiny kapaliny indi-
kováno zvukovým signálem a
hlášením na displeji přístrojové
desky.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení
vozidla.

Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedocháze-
lo k zamrzání, nesmí být pro doplňování
nebo výměnu této kapaliny používána
voda.











Hladina aditiva (naftové motory
s filtrem pevných částic)


Doplnění
Je nutné co nejrychlejší doplnění adi-
tiva v servisu sítě PEUGEOT nebo
v odborném servisu.
Minimální množství aditiva je
oznámeno trvalým rozsvícením
této kontrolky, doprovázeným
zvukovým signálem a zobraze-
ním hlášení o dosažení mini-
málního množství aditiva fi ltru
pevných částic.

10
i
174
OVĚŘOVÁNÍ
KONTROLY

Není-li výslovně uvedeno jinak, kont-
rolujte tyto prvky v souladu se Servisní
knížkou a v závislosti na typu motoru
vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol servisní
síti PEUGEOT nebo odbornému servisu.

Baterie (neboli akumulátor) vozidla

Baterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čisto-
tu a utažení svorek, zejména
v letním a zimním období.
V případě práce s baterií si
vyhledejte pokyny v kapitole „Praktické
informace“ pro zjištění opatření, která je
třeba přijmout před odpojením a následně
po připojení baterie.


Filtr vzduchu motoru a filtr vzduchu kabiny

Intervaly výměny těchto prv-
ků naleznete v Sešitu údržby/
Servisní knížce.
Vyžadují-li to podmínky život-
ního prostředí (vysoká praš-
nost, ...) a provozní podmínky vozidla
(jízda ve městě, ...), vyměňujte je pří-
padně dvakrát tak často
(viz odstavec
„Motory“).
Zanesený fi ltr vzduchu kabiny může
způsobit snížení účinnosti klimatizační-
ho systému a být příčinou nepříjemných
pachů v interiéru.


Olejový filtr

Olejový fi ltr měňte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prv-
ku naleznete v Sešitu údržby/
Servisní knížce.






Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve
vozidle se systémem Stop & Start, sig-
nalizuje použití olověné autobaterie
12 V se specifi ckými charakteristikami,
jejíž odpojení nebo výměnu je třeba
svěřit síti PEUGEOT nebo kvalifi kova-
né autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení baterie.










Filtr pevných částic (naftový motor)


Počátek stavu zanesení fi lt-
ru pevných částic je oznámen
dočasným rozsvícením této
kontrolky, doprovázeným zvu-
kovým signálem a hlášením
o riziku ucpání fi ltru pevných
částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte fi ltr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, vyhledej-
te odstavec „Hladina aditiva“.

U nového vozidla je možno při
prvních operacích regenerace fi l-
tru pevných částic zaznamenat
zápach „spáleniny“. Tento jev je
zcela normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při zrychlení zpozoro-
vat emise vodních par z výfuku.
Nemají vliv na chování vozidla ani
na životní prostředí.