2011 Peugeot 308 SW BL Instrukcja Obsługi (in Polish)

10
!
175
KONTROLE

Stopień zużycia tarcz
hamulcowych














Klocki hamulcowe

Hamulec postojowy ręczny

Zużycie klocków hamulco-
wych zależy od stylu jazdy, w
szczególności dla samocho-
dów użytkowanych w mieście,
na krótkich dystansach. Może
okazać się konieczne wykonanie kontroli
nawet między przeglądami samochodu.
Spadek poziomu płynu hamulcowego
sygnalizuje nie tylko wyciek, ale może
wskazywać na zużycie klocków hamul-
cowych.

Aby uzyskać wszelkie informa-
cje związane z kontrolą stanu
zużycia tarcz hamulcowych,
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Zbyt duży skok hamulca po-
stojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności systemu
wymaga regulacji nawet mię-
dzy przeglądami.
Kontrolę systemu należy wykonywać w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.







Manualna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce serwisowej znajdu-
ją się informacje na temat ter-
minów kontroli tego elementu.







Manualna sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wyma-
ga konserwacji (bez wymiany
oleju).
W książce serwisowej znajdu-
ją się informacje na temat ter-
minów kontroli tego elementu.







Automatyczna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce serwisowej znajdu-
ją się informacje na temat ter-
minów kontroli tego elementu.





















Stosować wyłącznie produkty
zalecane przez PEUGEOTA lub
produkty o podobnej jakości i pa-
rametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie
elementów tak ważnych, jak układ
hamulcowy, PEUGEOT wybiera i
proponuje specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elek-
trycznych, zabrania się
mycia ko-
mory silnika pod ciśnieniem.

11
i
176
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Naklejka ograniczenia prędkości I

powinna być naklejona na kierow-
nicę, aby przypominać, że jedno
koło jest naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za pomocą tego typu zestawu.

ZESTAW DOPROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OPONY
Zestaw znajduje się w bagażniku pod
podłogą. Zamocowany jest w skrzynce
narzędziowej, która znajduje się pod
schowkiem.


Opis zestawu



A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".

B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.

C.
Przycisk wypuszczania powietrza.

D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).

E.
Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniaz-
da 12V,

- różnymi końcówkami do pompo-
wania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniają-
cym.

G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.

H.
Czarny przewód do pompowania.

I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.


Dostęp do zestawu

Kompletny zestaw składający się z kom-
presora i wkładu ze środkiem uszczel-
niającym do tymczasowej naprawy

opony, aby móc dojechać do najbliższe-
go zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy
większości otworów, spowodowanych
przebiciem opony, znajdujących się na
bieżniku lub opasaniu opony.

11
i!
177
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Sposób przeprowadzenia naprawy



)
Wyłączyć zapłon.

)
Obrócić selektor A
do poło-
żenia "Naprawa".

)
Sprawdzić, czy przełącznik
B
jest przechylony w położe-
nie "O"
.
1. Uszczelnianie

)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G
.


)
Odkręcić korek z białego przewodu.

)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-
sora do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
Należy uważać, ponieważ środek
jest szkodliwy (zawiera glikol ety-
lenowy, kalafonię...) w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.

11
i
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Jeżeli po upływie pięciu do sied-
miu minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z war-
sztatem specjalistycznym, aby we-
zwać pomoc drogową.
)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).
)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.

)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.



Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest
w system wykrywania niskiego ciś-
nienia, to po naprawie koła kon-
trolka niskiego ciśnienia będzie
zapalona na stałe aż do reinicjaliza-
cji systemu w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.

11
!
179
INFORMACJE PRAKTYCZNE


)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do zawo-
ru naprawianej opony.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektrycz-
ną kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.

)
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Należy koniecznie powiadomić
serwisanta o użyciu zestawu.
Po przeprowadzeniu badania
diagnostycznego technik zaleci
naprawę albo wymianę opony.


2. Pompowanie

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik B
w poło
żeniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C
), zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
przy drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało dobrze
zatkane, skontaktować się z siecią
serwisową PEUGEOTA lub z war-
sztatem specjalistycznym, aby we-
zwać pomoc drogową.

)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.

)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.

11
!
180
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje
się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet tylko napoczęty musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go od-
dać do ASO sieci PEUGEOT lub
do punktu zbierającego tego typu
odpady.
Pamiętać o zakupie nowego po-
jemnika ze środkiem uszczelnia-
jącym w sieci PEUGEOTA lub w
warsztacie specjalistycznym.



Wyjmowanie wkładu




)
Schować czarny przewód.

)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.

)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.

)
Odkręcić wkład od dołu.



Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia


Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:


- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,

- pompowania innego sprzętu sporto-
wego (piłek, opon rowerowych...).


)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
sprężarki (aby napompować: prze-
łącznik B
w położeniu "I"
; aby spuś-
cić powietrze: przełącznik B
w po-
łożeniu "O"
i nacisnąć przycisk C
),
zgodnie z etykietą wskazującą ciś-
nienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.

)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.

11
i
181
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Może być stosowany do naprawy
otworu o maksymalnej średnicy 6
mm, znajdującego się wyłącznie
na bieżniku lub na opasaniu opony.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
ZESTAW DOTYMCZASOWEJ
NAPRAWY PRZEBITEJ
OPONY
Kompletny zestaw, składający się z kom-
presora i pojemnika z produktem uszczel-
niającym, umożliwiający tymczasową
naprawę
opony w celu udania się do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.

Zestaw naprawczy znajduje się w po-
jemniku w bagażniku.


Sposób użycia zestawu



)
Wyłączyć zapłon.

)
Zaznaczyć koło do naprawy na
dołączonej naklejce ograniczenia
prędkości, a następnie nakleić ją na
kierownicę samochodu, aby pamię-
tać, że jedno koło jest naprawione
tymczasowo.

)
Założyć pojemnik 1
na kompresor 2
.

)
Sprawdzić, czy przełącznik A
jest
przechylony w położenie "0"
.

)
Podłączyć przewód pojemnika 1
do
zaworu naprawianej opony.

)
Całkowicie rozwinąć przewód kom-
presora 2
, a następnie podłączyć do
pojemnika.

)
Włożyć wtyczkę elektryczną kom-
presora do gniazda 12 V samocho-
du.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

11
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Jeżeli po upływie około 5-10 minut
nie uda się osiągnąć tego ciśnienia
oznacza to, że opony nie da się
naprawić; skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym aby wezwać po-
moc drogową.

)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik A
w położenie "1"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bary.

)
Wyłączyć kompresor i schować po-
jemnik w plastikowej torebce dołą-
czonej do zestawu, aby nie zabru-
dzić pojazdu płynem pozostałym w
pojemniku.

)
Przejechać od razu około trzech ki-
lometrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby wype
łnić przebitą
oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.

)
Podłączyć bezpośrednio przewód
kompresora do zaworu naprawianej
opony.