2011 Peugeot 308 SW BL Instrukcja Obsługi (in Polish)

11
i
!
!
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Jeżeli samochód wyposażony
jest w system wykrywania niskie-
go ciśnienia, to po naprawie koła
kontrolka niskiego ciśnienia bę-
dzie zapalona na stałe aż do rei-
nicjalizacji systemu w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym. Należy uważać, ponieważ pojemnik
z wkładem naprawczym zawiera
glikol etylenowy, środek szkodliwy
w przypadku połknięcia i drażniący
dla oczu. Przechowywać środek w
miejscu niedostępnym dla dzieci.
Data przydatności płynu znajduje
się na spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet zamknięty po użyciu musi
być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go od-
dać do ASO SIECI PEUGEOT lub
do punktu zbierającego tego typu
odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojem-
nika produktu wypeł
niającego do-
stępnego w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elek-
tryczną kompresora do gniazda 12
V samochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napełnić: prze-
łącznik A
w położeniu "1"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik A
w
położeniu "0"
i nacisnąć przycisk
B)
zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
na drzwiach po stronie kierowcy),
a następnie sprawdzić jeszcze raz
czy otwór jest prawidłowo wypełnio-
ny (brak spadku ciśnienia po kilku
kilometrach).

)
Odłączyć kompresor i schować cały
zestaw.

)
Jak najszybciej udać się do
ASO SIECI PEUGEOT lub do
warsztatu specjalistycznego,
aby naprawić lub wymienić
oponę.
)
Zmniejszyć prędkość (maksymalnie
80 km/h) i ograniczyć odległość do
200 km.

11
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA KOŁA

Narzędzia znajdują się w bagażniku
pod podłogą.
Aby się do nich dostać należy:


)
otworzyć bagażnik,

)
podnieść podłogę,

)
unieruchomić ją, przywieszając linkę
na haczyku wspornika tylnej półki,

)
odpiąć i wyciągnąć skrzynkę zawie-
rającą narzędzia. Poniższe narzędzia są przystosowa-
ne do Państwa samochodu. Nie na-
leży ich używać do innych celów.


1.
Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdję
cie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących koło.

2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samo-
chodu.

3.
Narzędzie do zdejmowania na-
kładek ze śrub koła.
Umożliwia zdjęcie nakładek ze
śrub na obręczach aluminiowych.

4.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przed-
nim).
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.

Lista narzędzi


Dostęp do narzędzi


Koło z kołpakiem

Podczas zdejmowania koła
zdjąć najpierw kołpak za pomocą klucza do od-
kręcania kół 1
podważając w miejscu przejścia zaworu.

Podczas zakładania koła
założyć kołpak rozpoczynając od ustawienia wcię-
cia względem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
Sposób wymiany uszkodzonego koła
na koło zapasowe z użyciem narzędzi
będących w wyposażeniu samochodu.

11
i
i
185
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Mocowanie koła zapasowego na
feldze stalowej
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe jest rzeczą nor-
malną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi stalowej. Przytrzy-
manie koła odbywa się poprzez
stożkowy nacisk każdej śruby.


Dostęp do koła zapasowego

Koło zapasowe umieszczone jest w ba-
gażniku pod podłogą.
Zależnie od przeznaczenia koło zapa-
sowe jest na feldze stalowej lub alumi-
niowej.
Aby się do niego dostać należy prze-
czytać rozdział "Dostęp do narzędzi" na
poprzedniej stronie.
Wyjmowanie koła


)
Odkręcić środkową żółtą śrubę.

)
Podnieść koło zapasowe pociągając
do siebie.

)
Wyjąć koło z bagażnika.


Chowanie koła


)
Położyć koło na swoim miejscu.

)
Odkręcić o kilka obrotów środkową
żółtą śrubę, a następnie założyć
śrubę na środek koła.

)
Mocno dokręcić środkową śrubę aż
do zatrzaśnięcia, by przymocować
koło.

)
Włożyć na swoje miejsce skrzyneczkę
z narzędziami na środek koła i
przypiąć ją.


Wykrywanie niskiego ciśnienia
Koło zapasowe nie posiada czuj-
nika. Naprawę przebitego koła
należy wykonywać
w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.

11
i
186
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA KOŁA


Sposób wymiany uszkodzo-
nego koła na koło zapasowe
z użyciem narzędzi będą-
cych w wyposażeniu samo-
chodu.
Klucz do odkręcania kół 1
znajduje się
za wykładziną bagażnika z lewej strony;
aby się do niego dostać:


)
otworzyć bagażnik,

)
otworzyć pokrywę w bocznej wykła-
dzinie po lewej stronie,

)
wyciągnąć z uchwytu klucz do od-
kręcania kół,
Narzędzia 2
i 3
znajdują się w skrzynce
przymocowanej pod kołem zapasowym,
całość przymocowana jest z tyłu pojaz-
du (sposób zdejmowania skrzynki opi-
sany jest w rozdziale "Dostęp do koła
zapasowego" na następnej stronie).


Dostęp do narzędzi


Lista narzędzi

Koło z kołpakiem

Podczas zdejmowania koła
zdjąć najpierw kołpak za pomocą klucza do od-
kręcania kół 1
pociągając w miejscu przejścia zaworu.

Podczas zakładania koła założyć kołpak
rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
Poniższe narzędzia są przystosowane
do Państwa samochodu. Nie należy
ich używać do innych celów.


1.
Klucz do odkręcania kół.
Umoż
liwia zdjęcie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących koło.

2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samochodu.

3.
Narzędzie do zdejmowania nakła-
dek ze śrub koła.
Umożliwia zdjęcie nakładek ze
śrub na obręczach aluminiowych.

4.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(znajdujący się w schowku przed-
nim lub w skrzynce narzędziowej
pod kołem zapasowym).
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.

11
i
187
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Mocowanie koła zapasowego
na stalowej feldze lub typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe jest rzeczą nor-
malną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi stalowej lub typu "do-
jazdowego". Przytrzymanie koła
odbywa się poprzez stożkowy na-
cisk każdej śruby.


Dostęp do koła zapasowego

Koło zapasowe przytrzymywane jest za
pomocą wciągarki w tylnej części sa-
mochodu.
Zależnie od przeznaczenia koło zapa-
sowe jest na feldze stalowej, aluminio-
wej lub typu "dojazdowego".
Wyjmowanie koła


)
Podnieść pierścień zaślepki, pociąg-
nąć do góry, a następnie przesunąć
zaślepkę i otworzyć klapkę; czynno-
ści te pozwolą odblokować wciągar-
kę i uzyskać dostęp do nakrętki.

)
Odkręcić nakrętkę aż do oporu za
pomocą klucza do odkręcania kół 1
,
aby rozwinąć linę wciągarki.

)
Po opuszczeniu koła/skrzyni, wyjąć
całość od tyłu pojazdu.

)
Odczepić hak, aby uwolnić koło/
skrzynię zgodnie z ilustracją.

)
Wyciągnąć stożek centrujący z czar-
nego plastiku.

Dostęp do skrzynki narzędziowej


)
Podnieść koło, aby wyjąć skrzynkę
narzędziową.

)
Aby otworzyć skrzynkę, przesunąć
pokrywę do połowy, a następnie wy-
ciągnąć ją.

11
i
i
188
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Wykrywanie niskiego ciśnienia
Koło zapasowe nie posiada czuj-
nika. Naprawę przebitego koła
należy wykonywać w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Chowanie koła


)
Schować narzędzia 2
i 3
w skrzynce
i zamknąć pokrywę.

)
Położyć skrzynkę narzędziową na
ziemi.

)
Ustawić koło zapasowe na skrzyni.

)
Ustawić stożek centrujący z czarne-
go plastiku na środku koła (wyłącz-
nie w przypadku koła na feldze sta-
lowej lub koła "dojazdowego").

)
Przełożyć zaczep przez stożek cen-
trujący i koło, aby przymocować
je
do pokrywę skrzyni.

)
Zamontować koło ze skrzynią z tyłu
pod pojazdem przykręcając nakręt-
kę wciągarki za pomocą klucza do
odkręcania kół 1
.

)
Mocno dokręcić nakrętkę.

)
Zamknąć klapkę za pomocą pier-
ścienia zaślepki, aby zablokować
wciągarkę.

)
Sprawdzić, czy koło płasko przylega
do podłogi.
W przeciwnym razie powtórzyć ope-
rację.

Przy zakupie koła o takim samym
rozmiarze, aby zastąpić koło do-
jazdowe należy zdemontowa
ć
podkładkę, znajdującą się pod sa-
mochodem. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub w war-
sztacie specjalistycznym.

11
i
189
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
nie utrudniającym ruchu innym kie-
rowcom: podłoże w miarę możliwo-
ści powinno być płaskie, stabilne i
nieśliskie.
Zacisnąć hamulec postojowy, wy-
łączyć zapłon i włączyć pierwszy
bieg * , aby zablokować koła.
Podłożyć klin pod koło znajdujące
się po przekątnej do koła zmienia-
nego.
Należy bezwzględnie upewnić się,
że pasażerowie wysiedli z samo-
chodu i przebywają w bezpiecz-
nym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samo-
chód ustawiony na podnośniku;
użyć podnoś
nika samochodowego.










Demontaż koła

Lista operacji


)
Zdjąć nakładkę z każdej śruby za
pomocą narzędzia 3
.

)
Założyć tuleję antykradzieżową 4
na
klucz do odkręcania kół 1
, aby od-
blokować śrubę antykradzieżową.

)
Odblokować pozostałe śruby za po-
mocą klucza do odkręcania kół 1
.

)
Ustawić podnośnik 2
pod samocho-
dem pod jednym z dwóch miejsc z
przodu A
lub z tyłu B
, jak najbliżej
zmienianego koła.

)
Rozłożyć podnośnik 2
do momen-
tu zetknięcia się podstawy z podło-
żem. Upewnić się, czy oś podstawy
podnośnika znajduje się na środku
miejsca A
lub B
.

)
Podnosić samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrze-
ni między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nie przebitego).

)
Odkręcić śruby i odłożyć w czyste
miejsce.

)
Zdjąć koło.



*
położenie R
dla zautomatyzowa-
nej ręcznej skrzyni biegów; P
dla
automatycznej skrzyni biegów.

11
i
190
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować koło w
bagażniku, należy zdjąć najpierw
środkową nakładkę.
W przypadku stosowania koła za-
pasowego typu "dojazdowego", nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokręce-
nie śrub i ciśnienie koła zapasowe-
go w ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i jak naj-
szybciej założyć.


Montaż koła

Lista operacji


)
Założyć koło na piastę.

)
Przykręcić śruby ręką.

)
Dokręcić wstępnie śrubę antykra-
dzieżową za pomocą klucza do od-
kręcania śrub 1
wyposażonego w
tuleję antykradzieżową 4
.

)
Dokręcić wstępnie pozostałe śruby
za pomocą samego klucza do od-
kręcania śrub 1
.

)
Opuścić samochód.

)
Złoż
yć podnośnik 2
i wyciągnąć
spod samochodu.

)
Zablokować śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania
śrub 1
wyposażonego w tuleję anty-
kradzieżową 4
.

)
Zablokować pozostałe śruby za po-
mocą samego klucza do odkręcania
śrub 1
.

)
Założyć nakładki na wszystkie śru-
by.

)
Schować narzędzia w skrzynce.