2011 Peugeot 308 SW BL Instrukcja Obsługi (in Polish)

3
i
63
KOMFORT

2. Regulacja natężenia nawiewu


)
Obracać pokrętłem od poło-
żenia 1
do położenia 5
, aby
ustawić natężenie nawiewu
zapewniające komfort. Przednia szyba, szyby boczne
i nogi pasażerów.
Nogi pasażerów.
Nawiewy środkowe i boczne.


)
Obracać pokrętłem od nie-
bieskiego (zimno) do czer-
wonego (ciepło), aby zmie-
niać temperaturę według
własnego uznania.
Przednia szyba i szyby boczne.
1. Regulacja temperatury
Rozprowadzenie powietrza
może być również ustawione
w położeniu pośrednim.










Systemy ogrzewania / wentylacji lub kli-
matyzacji mogą działać wyłącznie przy
pracującym silniku.
)
Po ustawieniu przełącznika
natężenia nawiewu w położe-
niu "
0

"
(wyłączenie systemu),
komfort termiczny nie jest regu-
lowany. Można jednak odczuć
delikatny nawiew spowodowa-
ny poruszaniem się pojazdu.

3.
Regulacja rozprowadzenia powietrza
OGRZEWANIE / WENTYLACJA
KLIMATYZACJA RĘCZN
A

3
i
i
64
KOMFORT

4. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Otwarty obieg powietrza umożliwia
uniknięcie zaparowania przedniej szyby
i szyb bocznych.
Zamknięty obieg powietrza umożliwia
odizolowanie kabiny od zapachów i
spalin.
Jak tylko to możliwe, należy nastawić
otwarty obieg powietrza, aby uniknąć
pogorszenia się jakości powietrza i aby
uniknąć zaparowania szyb.


)
Nacisnąć przycisk, aby włą-
czyć zamknięty obieg po-
wietrza. Jest to sygnalizo-
wane przez kontrolkę.

)
Ponownie nacisnąć przycisk, aby
otworzyć obieg powietrza. Jest to
sygnalizowane przez zgaśnięcie
kontrolki.



5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji

Klimatyzacja może skutecznie
działać o każdej porze roku
przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:


- latem obniżyć temperaturę,

- zimą, poniżej 3°C, zwiększyć sku-
teczność osuszania szyb.


Wyłączenie


)
Ponownie nacisnąć przycisk "A/C"
,
kontrolka przycisku zgaśnie.
Wyłączenie może spowodować pogor-
szenie jakości powietrza (wilgoć, zapa-
rowanie).

Włączenie


)
Nacisnąć przycisk "A/C"
, zapali się
kontrolka przycisku.

OSUSZANIE - ODMRAŻANIE
Z PRZODU

Te symbole nadrukowane na
panelu czołowym wskazują
położenie regulatorów w celu
szybkiego osuszenia albo od-
mrażania szyby przedniej i
szyb bocznych.


Z systemem ogrzewania / wentylacji



)
Ustawić regulatory temperatury i na-
wiewu powietrza w położeniu ozna-
czonym odpowiednim symbolem.

)
Ustawić regulator dopływu powie-
trza w położeniu "Dopływ powietrza
z zewnątrz"
(kontrolka przełącznika gaśnie).

)
Ustawić regulator rozprowadzania
powietrza w położeniu "Przednia
szyba".



Z klimatyzacją sterowaną ręcznie



)
Ustawić regulatory temperatury, wydat-
ku i rozdziału powietrza w położeniu
oznaczonym odpowiednim symbolem.

)
Ustawić regulator nawiewu powie-
trza w położeniu "Otwarty obieg po-
wietrza"
(zgaszona kontrolka sterowania).

)
Włączyć klimatyzację naciskając
przycisk "A/C"
; zapala się kontrolka
przycisku.

Klimatyzacja nie działa, jeżeli po-
krętło regulacji natężenia nawiewu
2 znajduje się w położeniu "0".



W przypadku systemu Stop &
Start, dopóki funkcje-osuszanie
szyb, klimatyzacja i wydatek po-
wietrza - są włączone, tryb STOP
jest niedostępny.

3
i
65
KOMFORT
Przycisk sterowania znajduje
się na panelu systemu ogrze-
wania lub klimatyzacji.
OSUSZANIE - ODMRAŻANIETYLNEJ SZYBY



)
Należy wyłączać odmrażanie
tylnej szyby i zewnętrznych
lusterek wstecznych jak tylko
uznają Państwo to za możliwe,
ponieważ mniejsze zużycie prą-
du pozwala zmniejszyć zużycie
paliwa.
Jeżeli silnik zostanie wyłączony
przed automatycznym wyłącze-
niem odmrażania, to po urucho-
mieniu silnika nastąpi ponowne
włączenie odmrażania.


Włączenie

Osuszanie - odmrażanie tylnej szyby
działa wyłącznie przy włączonym silniku.



)
Nacisnąć przycisk, aby włączyć od-
mrażanie tylnej szyby oraz, w za-
leżności od wersji, zewnętrznych
lusterek wstecznych. Zapali się od-
powiednia kontrolka.



Wyłączenie

Odmrażanie wyłącza się automatycz-
nie, aby uniknąć zbyt dużego zużycia
energii.


)
Możliwe jest wyłączenie odmraża-
nia przed jego automatycznym wy-
łączeniem poprzez ponowne naciś-
nięcie przycisku. Kontrolka zgaśnie.

3
ii
i
66
KOMFORT
Przy zimnym silniku, aby uniknąć
dużego nadmuchu zimnego po-
wietrza, nawiew automatycznie
stopniowo dostosowuje natężenie
przepływu powietrza.
Gdy jest zimno, system kieruje po-
wietrze na przednią szybę, szyby
boczne i stopy pasażerów. Po wejściu do samochodu, jeżeli
temperatura wewnątrz jest o wiele
wyższa lub o wiele niższa niż war-
tość komfortowa, nie ma potrzeby
zmiany wyświetlanej wartości w
celu uzyskania komfortu. System
automatycznie, jak najszybciej wy-
równa różnicę temperatury.
Klimatyzacja działa wyłącznie przy włą-
czonym silniku. Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywi-
dualnie regulować temperatu-
rę w zależności od potrzeb.


)
Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-
tość należy obracać pokrętłem 2

lub
3
w lewo lub w prawo.
Ustawienie wartości 21 pozwala uzyskać
optymalny komfort. Niemniej, istnieje
możliwość ustawień między 18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
się nie różnicować wartości lewa / pra-
wa strona powyżej 3.
4. Program automatyczny
"widoczność"
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przednią szybę lub
szyby boczne (wilgotność,
wielu pasażerów, oblodze-
nie...), automatyczny program
"komfort" może nie wystar-
czyć.


Tryb automatyczny



)
Należy wcisnąć przycisk
"AUTO"
. Zapali się kontrol-
ka przycisku.
2. Regulacja po stronie kierowcy
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA

Zaleca się stosowanie tego trybu: Sy-
stem automatycznie, optymalnie dosto-
sowuje wszystkie funkcje, temperaturę
w kabinie, natężenie nadmuchu powie-
trza, rozprowadzenie powietrza oraz
recyrkulację powietrza, w zależności od
wybranej przez Państwa wartości.
System został stworzony, by zapewnić
komfort w każdej porze roku, przy za-
mkniętych szybach. Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu, a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.


)
Aby zatrzymać program, należy po-
nownie wcisnąć przycisk "widocz-
ność"
lub przycisk "AUTO",
kon-
trolka przycisku gaśnie i zapali się
kontrolka przycisku "AUTO"
.


1. Program automatyczny komfort
3. Regulacja po stronie pasażera


)
W takim przypadku należy wybrać
program automatyczny "widocz-
ność".
System automatycznie reguluje chłodze-
nie, natężenie nadmuchu, wlot powie-
trza oraz kieruje wentylatory w kierunku
przedniej szyby i szyb bocznych.






W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, dopó-
ki włączone jest osuszanie.

3
i
!
67
KOMFORT

Tryb ręczny

Możliwy jest, zgodnie z preferencjami,
wybór temperatury innej, niż zapropo-
nowana przez system. Pozostałe funk-
cje będą sterowane automatycznie.


)
Wciśnięcie przycisku "AUTO"
umoż-
liwia powrót do działania automa-
tycznego.


)
Po wciśnięciu tego przyci-
sku, klimatyzacja zostaje
wyłączona.
6. Rozprowadzanie powietrza


)
Wciśnięcie jednego lub kil-
ku przycisków umożliwia
skierowanie nadmuchu po-
wietrza na:

7. Natężenie nawiewu


)
Obrócić pokrętło w lewo,
aby zmniejszyć natężenie
nawiewu lub w prawo, aby
je zwiększyć.

8. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza


Wyłączenie systemu



)
Obrócić pokrętłem natężenia nawie-
wu w lewo, do momentu wyłączenia
wszystkich kontrolek.
Takie ustawienie powoduje wyłączenie
klimatyzacji i wentylacji.
Komfort termiczny nie jest utrzymywa-
ny. Delikatny nawiew powietrza, spowo-
dowany poruszaniem się samochodu,
pozostaje wyczuwalny.


)
Obrócić pokrętło natężenia nawie-
wu w prawo lub nacisnąć przycisk
"AUTO"
, aby ponownie uruchomić
system przywołując wartości przed
wyłączeniem.


)
Naciśnięcie tego przycisku
zamyka obieg powietrza
wewnątrz kabiny.


Zapala się
kontrolka przycisku.

5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji

Unikać przedłużonej jazdy z za-
mkniętym obiegiem powietrza lub
wyłączonym systemem (niebezpie-
czeństwo zaparowania szyb i obni-
żenia jakości powietrza).

- przednią szybę i szyby boczne (od-
mrażanie lub odparowanie),

- przednią szybę, szyby boczne i na-
wiewy,

- przednią szybę, szyby boczne, na-
wiewy i nogi pasażerów,

- nawiewy i nogi pasażerów,

- nawiewy,

- nogi pasażerów,

- przednią szybę, szyby boczne i nogi
pasażerów.


Kontrolki natężenia nawiewu, między
dwoma wiatraczkami, zapalają się stop-
niowo w miarę ustawianej wartości.

)
W miarę możliwości, należy ponow-
nie nacisnąć ten przycisk w celu ot-
worzenia obiegu powietrza, by unik-
nąć zaparowania szyb. Kontrolka
przycisku gaśnie.

W celu maksymalnego ochłodze-
nia lub ogrzania powietrza w ka-
binie, można przekroczyć wartość
minimalną 14 lub maksymalną 28.


)
Obrócić pokrętłem 2
lub 3
w
lewo, aż wyświetli się "LO"
lub
w prawo, aż wyświetli się "HI"
.
9. Klimatyzacja Jednostrefowa /
Dwustrefowa


) Naciśnięcie tego przycisku
umożliwia wyrównanie pozio-
mu komfortu po stronie pasa-
żera do poziomu ustawionego
po stronie kierowcy (klimaty-
zacja jednostrefowa). Kontrol-
ka przycisku zapali się.


Zamknięty obieg powietrza pozwala na od-
izolowanie kabiny od zewnętrznych zapa-
chów i dymów.
Należy unikać długotrwałego stosowa-
nia tego trybu (niebezpieczeństwo za-
parowania, zapach, wilgoć).


)
Jak tylko to możliwe, nacisnąć po-
nownie ten przycisk, aby powrócić
do automatycznego działania klima-
tyzacji. Zapali się kontrolka przyci-
sku "A/C"
.

3
68
KOMFORT
SIEDZENIA PRZEDNIE
Fotel składa się z siedziska, oparcia
i zagłówka z możliwością regulacji.

Regulacja wzdłużna


)
Podnieść dźwignię i przesunąć fotel
do przodu lub do tyłu.

Regulacja wysokości fotela
kierowcy lub pasażera


)
Pociągać dźwignię w górę, aby pod-
nieść lub popychać w dół, aby opuś-
cić, tyle razy, ile to konieczne, aby
wyregulować wysokość.

Regulacja pochylenia oparcia


)
Popchnąć dźwignię do tyłu.




Regulacja ręczna

3
i
69
KOMFORT
SIEDZENIA PRZEDNIE
Fotel składa się z siedziska, oparcia i
zagłówka z możliwością regulacji.

Regulacja wzdłużna


)
Popchnąć dźwignię do przodu lub
do tyłu, aby przesunąć fotel.

Regulacja wysokości i pochylenia
siedziska


)
Pochylić tylną część dźwigni w górę
lub w dół, aby wyregulować wyso-
kość.

)
Pochylić przednią część dźwigni w
górę lub w dół, aby wyregulować po-
chylenie.

Regulacja pochylenia oparcia


)
Przechylić dźwignię do przodu lub
do tyłu, aby wyregulować pochylenie
oparcia.




Elektryczna regulacja fotela
kierowcy

Elektryczne funkcje fotela kierowcy
wyłączają się po upływie minuty od
wyłączenia zapłonu.
Aby je ponownie uruchomić, włą-
czyć zapłon.

3
!
i
70
KOMFORT










Położenie "stolik"
przedniego fotela pasażera


Regulacja wysokości zagłówka


)
Aby go podnieść, pociągnąć jedno-
cześnie do przodu i do góry.

)
Aby wyjąć, nacisnąć występ A
i po-
ciągnąć do góry.

)
Aby założyć na miejsce, wsunąć
trzpienie zagłówka w otwory, pozo-
stając w jednej linii z osią oparcia.

)
Aby opuścić, nacisnąć jednocześnie
występ A
i zagłówek. Na trzpieniach znajdują się wyżło-
bienia uniemożliwiające opuszcze-
nie zagłówka; jest to zabezpieczenie
w razie wypadku.

Regulacja jest prawidłowa, gdy
górna krawędź zagłówka znaj-
duje się
na wysokości czubka
głowy.

Nigdy nie jeździć bez zagłówków;
należy je założyć na swoje miejsce
i prawidłowo wyregulować.



Regulacja lędźwiowa ręczna


)
Obracać pokrętłem dla otrzymania
żądanego podparcia na poziomie
lędźwiowym.












Regulacje dodatkowe

Ustawienie przedniego fotela w położe-
niu "stolik", przy takim samym ustawieniu
foteli tylnych, umożliwia transport długich
przedmiotów.


)
Pociągnąć dźwignię w górę, aby
przechylić oparcie na siedzisko.
Aby całkowicie złożyć oparcie nale-
ży przechylić dźwignię pochylania
oparcia.

)
Ponownie pociągnąć dźwignię, aby
odryglować oparcie i je podnieść.
Po podniesieniu oparcie wraca na
swoje miejsce początkowe.
Należy pamiętać, aby wcześniej
złożyć "stolik" typu "lotniczego" za-
mocowany z tyłu oparcia.