2011 FIAT STRADA Notice d'entretien (in French)

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DIMENSIONS
Les dimensions sont exprimées en mm et se rapportent au véhicule équipé avec les pneus de série.
La hauteur s’entend le véhicule vide.
De légères variations de dimensions sont possibles selon la taille des jantes.
Versions Working Trekking Adventure
Cabine Cabine Cabine Cabine Cabine Cabine
courte double courte allongée allongée double
A789 789 819
B2718 2718 2753
C901 901 901
D4335 4409 4457
E1578 1545 1596 1603 1634 1625
F1425 1425 1469
G1670 1670 1706
H1390 1390 1430
I1653 1078 1653 1332 1332 1078

176
fig. 169F0X0134m

177
POIDS
kg Working Trekking Adventure
Cabine Cabine Cabine Cabine Cabine Cabine
courte double courte allongée allongée double
Poids à vide (avec tous les liquides,
le réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) :1210 1265 1210 1230 1250 1285
Charge utile y compris
le conducteur (*) : 705 650 705 685 665 630
Charge utile conducteur
non compris (*) : 630 575 630 610 590 555
Charges maximum autorisées (*)
- essieu avant : 910 910 910 910 910 910
- essieu arrière :1110 1110 1110 1110 1110 1110
- totale :1915 1915 1915 1915 1915 1915
Charges remorquables
- remorque freinée :1000 1000 1000 1000 1000 1000
- remorque non freinée : 450 450 450 450 450 450
Charge maximum sur la boule
(remorque freinée) : 60 60 60 60 60 60
(*) En présence d'équipements spéciaux (toit ouvrant, dispositif d'attelage remorque, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent la charge utile
diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages incombe à l'utilisateur qui est tenu de respecter
les charges maxi admises.

1.3 Multijet 16V
RAVITAILLEMENTS
Réservoir de carburant :avec une réserve de :
Circuit de refroidissement du moteur :
Carter du moteur :
Carter du moteur et filtre :
Boîte de vitesses/différentiel :
Direction assistée hydraulique :
Joint homocinétique et soufflet :
Circuit de freins hydrauliques
avec dispositif antiblocage ABS :
Récipient de liquide lave-glace :
litres
48
5,5 - 7,5
7,6
2,85
3,0
1,98
0,68
–
0,45
2,3Carburants préconisés
Produits d’origine
Gazole pour transport routier (Spécification EN590)
Mélange d’eau distillée et de liquide PARAFLU
UPà 50 %
SELENIA WR P.E.
TUTELA CAR TECHNYX
TUTELA GI/E
TUTELA MRM 2
TUTELA TOP 4
Mélange d’eau et de liquide
TUTELA PROFESSIONAL SC35 kg
–
–
7,86
2,75
2,6
1,8
0,9
0,075
–
–
178

Pour les moteurs diesel, en cas d’urgence lorsque l’on ne dispose pas des produits originaux, il convient d’utiliser des
lubrifiants offrant une performance minimum ACEA C2. Dans ce cas, il n’est pas garanti d’obtenir les performances
optimales du moteur et il est recommandé de les remplacer au plus vite auprès du Réseau Après-vente Fiat.
L’utilisation de produits dont les caractéristiques sont inférieures à ACEA C2 risque de provoquer au moteur des
dommages non couverts par la garantie.
Pour des conditions climatiques particulièrement froides, demander le produit approprié PETRONAS LUBRICANTS au
Réseau Après-vente Fiat.
FLUIDES ET LUBRIFIANTS
CARACTÉRISTIQUES ET PRODUITS CONSEILLÉS
Emploi Caractéristiques qualitatives des lubrifiants et des Lubrifiants et Intervallefluides pour un fonctionnement correct du véhicule fluides d’origine de remplacement
Lubrifiant de synthèse de gradation
SAE 5W- 30, qualification FIAT 9.55535-S1. Lubrifiants
pour moteurs à gazoleSELENIA WR P.E.
Référence Technique
Contractuelle n°
F510.D07Selon le Plan
d’entretien
programmé
179

Boîtes de vitesses et
différentiels
mécaniques
Boîtes de vitesses et
différentiels
mécaniques
Joints homocinétiques
côté roue
Joints homocinétiques
côté différentiel
Direction assistée
hydraulique
Direction assistée
hydraulique
(pour pays froids)
Freins hydrauliques et
commandes
hydrauliques embrayage
Pourcentage
d’utilisation : 50 % d’eau
50 % PARAFLU
UP(❑)
À utiliser pur ou
dilué dans les circuits
d’essuie-glace
Lubrifiant de synthèse de gradation SAE 75W- 85.
Qualification FIAT 9.55530- MX3.
Lubrifiant de synthèse de gradation SAE 75W-85.
Qualification FIAT 9.55550-MZ3.
Graisse au bisulfure de molybdène pour des températures
d’utilisation élevées. Consistance NLGI 1-2.
Qualification FIAT 9.55580.
Graisse spécifique pour joints homocinétiques à faible
coefficient de frottement. Consistance NLGI 0-1.
Qualification FIAT 9.55580.
Lubrifiant pour transmissions automatiques.
Conforme à la spécification « ATF DEXRON III ».
Qualification FIAT 9.55550-AG2.
Fluide de synthèse pour systèmes hydrauliques et
électrohydrauliques.
Qualification FIAT 9.55550- AG3.
Fluide de synthèse, NHTSA N° 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J-1704, CUNA NC 956-01.
Qualification FIAT 9.55597.
Protecteur à action antigel de couleur rouge à
base de glycol mono-éthylénique inhibé avec formulation
organique. Conforme aux spécifications CUNA NC 956-16,
ASTM D 3306. Qualification FIAT 9.555323.
Mélange d’alcools et de tensioactifs.
Conforme à la spécification CUNA NC 956-11.
Qualification FIAT 9.55522.
180
Protecteur
pour radiateurs
TUTELA CAR TECHNYX
Référence Technique
Contractuelle F010.B05
TUTELA CAR GEARTECH
Référence Technique
Contractuelle F704.C08
TUTELA ALL STAR
Référence Technique
Contractuelle F702.G07
TUTELA STAR 700
Référence Technique
Contractuelle F701.C07
TUTELA GI/E
Référence Technique
Contractuelle F001.C94
TUTELA GI/R
Référence Technique
Contractuelle F428.H04
TUTELA TOP 4
Référence Technique
Contractuelle F001.A93
PARAFLU
UP(●)
Référence Technique
Contractuelle F101.M01
TUTELA
PROFESSIONAL SC35
Référence Technique
Contractuelle F201.D02
Liquide
lave-glace avant/
lave-glace arrière Liquide
de freinsLubrifiants
et graisses
pour la
transmission
du mouvement
Emploi Caractéristiques qualitatives des lubrifiants et des Lubrifiants et fluides Applicationsfluides pour un fonctionnement correct du véhicule d’origine
(●) ATTENTION Ne pas faire l’appoint ni mélanger avec d’autres liquides ayant des caractéristiques différentes.
(❑) Dans des conditions climatiques spécialement sévères, le mélange préconisé est 60 % dePARAFLUUPet de 40 % d’eau déminéralisée.

181
DISPOSITIONS POUR LE TRAITEMENT DU VÉHICULE EN FIN DE CYCLE
Depuis des années, Fiat est engagée dans la protection et le respect de l’environnement par le biais de l’amélioration
continue des processus de production et de la réalisation de produits de plus en plus compatibles avec l’environnement.
Pour assurer aux clients le meilleur service possible dans le respect des normes environnementales et en réponse aux
obligations de la Directive européenne 2000/53/EC sur les véhicules en fin de cycle, Fiat offre aux clients la possibilité de
se séparer de leur véhicule* en fin de cycle sans coûts supplémentaires.
La Directive européenne prévoit en effet que la remise du véhicule se fasse sans que le dernier détenteur ou propriétaire
du véhicule n’ait de frais à payer à cause de sa valeur de marché nulle ou négative.
En particulier, dans la quasi-totalité des pays de l’Union européenne, jusqu’au 1er janvier 2007, le retrait à coût zéro ne se
fait que pour les véhicules immatriculés à partir du 1er juillet 2002, tandis qu’à partir de 2007, le retrait à coût zéro se fait
indépendamment de l’année d’immatriculation, à condition que le véhicule contienne ses composants essentiels (en
particulier moteur et carrosserie) et soit dénué de déchets ajoutés.
Pour remettre votre véhicule en fin de cycle sans frais supplémentaires, vous pouvez vous adresser soit à nos
concessionnaires, soit à l’un des centres de collecte et de démolition agréés par Fiat.
Ces centres ont été minutieusement sélectionnés afin de garantir un service respectant des normes de qualité standard
pour la collecte, le traitement et le recyclage des véhicules mis au rebut, dans le respect de l’environnement.
Pour toute information sur les centres de démolition et de collecte, consultez le réseau des concessionnaires Fiat et Fiat
Véhicules Commerciaux ou appelez le numéro vert 00800 3428 0000. Vous pouvez également consulter le site Internet
Fiat.
* Véhicule pour le transport de passagers doté au maximum de neuf places, pour un poids total autorisé de 3,5 t

®
A votre mecanicien, demande
®
Est dans le coeur de votre moteur.