2011 FIAT STRADA Notice d'entretien (in French)

15
fig. 9F0X0009m
Version Adventure Fig. 9
A – Tachymètre
(indicateur de vitesse)
B – Indicateur du niveau
de carburant avec témoin
de réserve
C – Thermomètre du liquide
de refroidissement moteur avec
témoin de surchauffe
D – Compte-tours
E – Écran

16
RÉGLAGES
PERSONNALISÉS
SIÈGES Réglage dans le sens
longitudinal
Soulever le levier A - Fig. 10 et
pousser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière ; en position de conduite,
les bras doivent être légèrement
fléchis et les mains doivent s’appuyer
sur la couronne du volant.
Une fois le levier de réglage relâché,
toujours vérifier que le siège est bien
bloqué sur ses glissières en essayant
de le déplacer vers l’avant ou vers
l’arrière. L’absence de ce blocage
risque de provoquer le déplacement
du siège et le faire sortir de ses
glissières.
Tous les réglages
doivent impérativement
être exécutés sur un véhicule à
l’arrêt.
ATTENTION
Ne pas démonter les
sièges ni exécuter sur
ceux-ci d’interventions
d’entretien et/ou de réparation :
des opérations exécutées de
façon incorrecte risquent de
nuire au fonctionnement des
dispositifs de sécurité,
s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
ATTENTION
fig. 10
F0X0010m
fig. 11
F0X0011m
Réglage
du dossier inclinable
Tourner la molette B - Fig. 11
jusqu’à obtenir l’inclinaison souhaitée
du dossier.

17
APPUIE-TÊTE Fig.14
Avant
Pour augmenter la sécurité des
passagers, les appuie-tête sont
réglables en hauteur et se bloquent
automatiquement dans la position
souhaitée. Réglage manuel en hauteur
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Pour effectuer le réglage, agir sur le
levier A Fig. 12.
Accès aux sièges arrière
(version double cabine)
Pour accéder aux places arrière,
tirer vers le haut la poignée
A - Fig. 13 ; le dossier est ainsi
renversé et le siège peut coulisser
librement vers l’avant en poussant
sur son dossier.
fig. 12
F0X0012m
fig. 13
F0X0013m
fig. 14
F0X0014m
Pour les versions/marchés qui le
prévoient, en rabattant le dossier en
arrière, le siège revient à sa position
de départ (mémoire mécanique).
N’oubliez pas que les
appuie-tête doivent
être réglés de manière à ce que
la nuque s’y appuie, pas le cou.
Dans cette position
uniquement, ils exercent leur
action de protection en cas de
collision.
ATTENTION

18
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR
Fig. 17
Il est possible de le régler. Déplacer
le levier A pour obtenir :
1) la position normale
2) la position anti-éblouissement.
Il est également muni d’un dispositif
de sécurité qui provoque son
décrochage en cas de choc.
Le volant peut être réglé
verticalement :
1) Déplacer le levier A sur la
position 1.
2) Régler le volant.
3) Ramener le levier sur la position 2
pour bloquer à nouveau le volant. VOLANT Fig. 16
fig. 17
F0X0017m
fig. 16
F0X0016m
fig. 15
F0X0015m
Arrière
(version double cabine)
Pour les places arrière aussi, des
appuie-tête réglables en hauteur
sont prévus. Certaines versions sont
équipées d’un troisième appuie-tête
central, réglable en hauteur sur 2
positions seulement : complètement
relevé/complètement baissé.
Pour retirer les appuie-tête, agir sur
les dispositifs de retenue A - Fig. 15,
puis les défiler vers le haut.
Le réglage doit
impérativement être
effectué lorsque le véhicule est
à l’arrêt.
ATTENTION

19
fig. 18
F0X0019m
RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
Avec réglage manuel Fig. 18
De l’intérieur du véhicule, agir sur la
molette A.Avec réglage électrique Fig. 19
Ce réglage n’est disponible que si la
clé de contact est sur la position
MAR.
Pour régler le rétroviseur, il suffit
d’agir sur l’interrupteur A dans les
quatre sens.
Le bouton B permet de sélectionner
le rétroviseur (gauche ou droit) à
régler.
Nous conseillons d’effectuer le
réglage lorsque le véhicule est à
l’arrêt et le frein à main serré.
fig. 19
F0X0020m
Si l’encombrement du
rétroviseur crée des
difficultés dans un
passage étroit, il faut le replier
de la position 1 - Fig. 19 et 20 à
la position 2.
fig. 20
F0X0021m
La surface
réfléchissante du
rétroviseur droit est
parabolique et augmente donc
le champ visuel. La dimension
de l’image est donc réduite et
donne l’impression que l’objet
réfléchit se trouve plus loin
qu’il n’est en réalité.
ATTENTION
Les flèches latérales (clignotants)
sont logées dans les rétroviseurs
extérieurs A - Fig. 20.

20
RÉGLAGE EN HAUTEUR
DES CEINTURES
DE SÉCURITÉ AVANT
Toujours régler la hauteur des
ceintures pour l’adapter à la taille
des passagers. Cette précaution peut
réduire sensiblement le risque de
lésions en cas d’accident.
Le réglage est correct lorsque la
sangle passe à peu près au milieu de
l’extrémité de l’épaule et du cou.
En fonction des versions, le réglage
en hauteur est possible sur un
maximum de 5 positions différentes
Fig. 22 :
Pour augmenter la hauteur :
soulever l’anneau oscillant B jusqu’à
la position souhaitée.
Le réglage en hauteur
des ceintures de
sécurité doit être effectué avec
le véhicule à l’arrêt.
ATTENTION
CEINTURES
DE SÉCURITÉ
UTILISATION
DES CEINTURES
DE SÉCURITÉ Fig. 21
Pour boucler les ceintures, saisir la
languette de clipsage A et
l’enclencher dans le dispositif B,
jusqu’à percevoir le déclic de
blocage.
Tirer doucement sur la ceinture ; si
la ceinture se bloque, la laisser
s’enrouler légèrement pour dégager
le mécanisme, puis l’extraire à
nouveau en évitant toute manœuvre
brusque.
fig. 21
F0X0022m
Pour enlever la ceinture, appuyer sur
le bouton C. Accompagner la
ceinture pendant son enroulement
pour éviter qu’elle ne s’entortille.
Grâce à l’enrouleur, la ceinture
s’adapte automatiquement au corps
du passager qui l’utilise, en lui
permettant toute liberté de
mouvement.
Sur un véhicule garé sur une pente
raide, l’enrouleur peut se bloquer.
C’est tout à fait normal.
De plus, le mécanisme de l’enrouleur
bloque la sangle à chaque extraction
rapide ou en cas de freinages
brusques, chocs et virages négociés à
grande vitesse.
Pour bénéficier du
maximum de protection
possible, garder le dossier bien
droit, bien appuyer le dos au
dossier et placer la ceinture de
manière à ce qu’elle adhère
parfaitement au buste et au
bassin.
ATTENTION

21
Pour diminuer la hauteur : appuyer
sur le bouton A en déplaçant
simultanément vers le bas l’anneau
oscillant B dans la position souhaitée.
À la fin de l’opération, contrôler le
blocage en poussant vers le bas
l’anneau oscillant B sans appuyer sur
le bouton A.
fig. 22
F0X0023m
fig. 23
F0X0024m
Après le réglage, vérifier
systématiquement que
le curseur auquel est fixé
l’anneau est bien bloqué dans
l’une des positions prédéfinies.
ATTENTION
CEINTURES DE SÉCURITÉ
ARRIÈRE
En fonction des versions, la
banquette arrière peut être munie
de ceintures de sécurité à inertie à
trois points d’ancrage avec
enrouleur.
Les ceintures doivent être portées
selon le schéma illustré en
Fig. 23 ;
fig. 24
F0X0026m
Lorsqu’elles ne sont pas utilisées,
placer toujours les ceintures arrière
dans les logements spéciaux
A - Fig. 24.

22
AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX RELATIFS
À L’UTILISATION DES
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Le conducteur doit toujours
respecter (et faire respecter par ses
passagers) toutes les dispositions de
loi locales concernant le port et le
mode d’emploi des ceintures.
Toujours boucler les ceintures de
sécurité avant de prendre la route.
fig. 25
F0X0029m
Pour bénéficier du
maximum de protection
possible, garder le dossier bien
droit, bien appuyer le dos au
dossier et placer la ceinture de
manière à ce qu’elle adhère
parfaitement au buste et au
bassin. Bouclez
systématiquement vos
ceintures, à l’avant comme à
l’arrière ! Rouler sans ceinture
bouclée augmente le risque de
blessures graves ou de mort en
cas d’accident.
ATTENTION
La sangle de la ceinture
ne doit pas être
entortillée. La partie
supérieure doit passer sur
l’épaule et traverser le thorax
en diagonale. La partie
inférieure doit adhérer au
bassin, et non à l’abdomen du
passager, pour éviter de glisser
vers l’avant Fig. 25.
N’utiliser aucun dispositif
(agrafes, arrêts, etc.) qui
empêche l’adhérence des
ceintures au corps des
passagers.
ATTENTION