2011 FIAT STRADA Notice d'entretien (in French)

119
Si vous achetez a
posteriori des roues en
alliage pour remplacer
les roues en acier, nous vous
conseillons d’avoir à disposition
4 boulons d’origine qui ne seront
utilisés qu’avec la roue de
secours. Risque d’endommager
les moyeux de roues.
Signaler le véhicule à
l’arrêt suivant les
normes en vigueur : feux de
détresse, triangle de
présignalisation, etc. Il est
opportun que le passager
quitte le véhicule et attende
dans un endroit protégé, loin
de la circulation. Si la route est
en pente ou en mauvais état,
placer sous les roues des cales
ou d’autres matériaux pour
bloquer le véhicule.
ATTENTIONREMPLACEMENT
D’UNE ROUE
Il est important de savoir que :
– la masse du cric est de 2,900 kg ;
– le cric ne demande aucun réglage ;
– le cric ne peut pas être réparé.
S’il est endommagé, il faudra le
remplacer par un autre d’origine ;
– aucun outil, en dehors de la
manivelle d’actionnement illustrée
dans ce chapitre, ne peut être
monté sur le cric.
Ne jamais démarrer le
moteur lorsque le
véhicule est soulevé sur le cric.
Si vous voyagez avec une
remorque, détacher la
remorque avant de soulever le
véhicule.
ATTENTION

120
EXTRAIRE OUTILS, CRIC
ET ROUE DE SECOURS
Fiat Strada Cabine courte
ou allongée
La trousse à outils se trouve
derrière le siège conducteur.
En fonction des versions, la trousse
peut être fixée par des sangles
élastiques ou par Velcro.
La roue de secours peut être logée à
l’extérieur du compartiment de
chargement.Fiat Strada Adventure
double cabine
Pour avoir accès à la trousse à outils,
tirer la poignée centrale et faire
basculer le coussin arrière.
La roue de secours est logée à
l’extérieur du compartiment de
chargement.
1) Extraire le cric et sa manivelle qui
sert à l’actionner.
2) Prendre la clé pour les roues et,
selon les versions, l’écrou antivol.3) Retirer la toile de protection de la
roue de secours et dévisser
complètement la bague
A - Fig. 112-113 en utilisant, le cas
échéant, l’écrou antivol
B - Fig. 113.
fig. 113
F0X0094m
fig. 112
F0X0093m
fig. 110
F0X0091m
fig. 111
F0X0092m

121
REMPLACER LA ROUE
1) Desserrer d’un tour environ les
boulons de fixation de la roue à
changer.
2) Dans le cas de jantes en alliage,
secouer le véhicule pour faciliter
le détachement de la jante du
moyeu de roue.
3) Tourner la manivelle du cric de
manière à l’ouvrir partiellement.
4) Placer le cric au niveau du
symbole B - Fig. 114 à proximité
de la roue à remplacer et
s’assurer que la rainure A du cric
est bien emboîtée sur le
longeron C.5) Prévenir les personnes
éventuellement présentes que le
véhicule va être soulevé ; il faut
donc s’éloigner et à plus fortes
raisons, éviter de le toucher tant
qu’il ne sera pas à nouveau reposé
au sol.
6) Tourner la manivelle du cric et
soulever le véhicule, jusqu’à ce
que la roue se soulève du sol de
quelques centimètres. En
actionnant la manivelle, vérifier
qu’elle tourne librement sans
risque d’écorcher la main par
frottement contre le sol. D’autres
parties du cric en mouvement
(vis et articulations) peuvent
provoquer des lésions : éviter de
les toucher. Éliminer soigneusement toute
trace de graisse de lubrification.
7) Dévisser complètement les 4
boulons et extraire l’enjoliveur de
roue (le cas échéant) et la roue à
remplacer.
8) S’assurer que les surfaces d’appui
de la roue de secours soient
propres et sans impuretés, car
cela risquerait d’entraîner par la
suite le desserrage des boulons de
fixation. Monter la roue de
secours en faisant coïncider les
orifices A - Fig. 115 avec les axes
B correspondants.
9) Visser l’un des boulons
A - Fig. 116 à hauteur de la valve
de gonflage B.
A
B
fig. 116
F0X0097m
fig. 114
F0X0095m
fig. 115
F0X0096m

122
10) Monter l’enjoliveur de roue
(si prévu) de façon à ce que
l’orifice le plus grand A - Fig. 117
se situe au niveau du boulon qui
fixe déjà la roue.
11) Insérer les 3 autres boulons.
12) Visser les boulons en utilisant la
clé prévue à cet effet.
13) Tourner la manivelle du cric de
manière à baisser le véhicule et
retirer le cric.
14) Serrer les boulons à fond, en
passant alternativement d’un
boulon à celui diamétralement
opposé, selon l’ordre indiqué en
Fig. 118. 15) Dévisser complètement le cric
et le séparer du levier
d’actionnement.
16) Remettre la manivelle à sa place.
17) Ranger la roue crevée dans le
logement de la roue de secours
et la fixer avec la bague prévue à
cet effet.
18) Replacer le cric et les outils dans
leurs logements en fixant le tout
avec les systèmes de retenue
correspondants.
fig. 117
F0X0098m
fig. 118
F0X0099m
ATTENTION Le plus rapidement
possible : faire réparer la roue
crevée et la remonter sur le véhicule
pour éviter de voyager avec la roue
de secours.
ATTENTION Contrôler
périodiquement la pression des
pneus et de la roue de secours.

123
Des modifications ou
des réparations du
circuit électrique effectuées de
manière non correcte et sans
tenir compte des
caractéristiques techniques du
système, peuvent provoquer
des anomalies de
fonctionnement avec risques
d’incendie.
ATTENTION
Les ampoules halogènes
contiennent du gaz sous
pression ; en cas de rupture,
des fragments de verre risquent
d’être projetés.
ATTENTION
Ne manipuler les
ampoules halogènes en
ne touchant que la
partie métallique. Si vous
touchez des doigts le bulbe
transparent, l’intensité de la
lumière baisse et la durée de vie
de la ampoule risque aussi
d’être réduite. En cas de contact
accidentel, frotter le bulbe avec
un chiffon trempé dans l’alcool,
puis laisser sécher.
Nous conseillons, si
possible, de faire
remplacer les ampoules
par le Réseau Après-vente Fiat.
Le bon fonctionnement et
l’orientation correcte des feux
extérieurs sont essentiels pour
une conduite en toute sécurité
et pour éviter les sanctions
prévues par la loi.
– Les ampoules grillées doivent être
remplacées par d’autres du même
type et ayant la même puissance.
– Après avoir remplacé une
ampoule des phares, vérifier
toujours l’orientation pour des
raisons de sécurité.
TYPES D’AMPOULES
Sur le véhicule sont installés
différents types d’ampoules Fig. 119 :
A. ampoules entièrement en
verre
Elles sont introduites par pression.
Tirer pour les extraire.
B. ampoules à baïonnette
Pour les sortir de la douille, appuyer
sur le bulbe, le tourner dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre,
puis l’extraire.
C. ampoules cylindriques
Pour les extraire, les dégager des
contacts correspondants.
D-E - ampoules halogènes
Pour enlever la ampoule, dégager le
ressort de blocage de son siège.REMPLACEMENT
D’UNE AMPOULE
INDICATIONS GÉNÉRALES
– Lorsqu’une ampoule ne
fonctionne pas, avant de la
remplacer, vérifier le bon état du
fusible correspondant.
– Au sujet de l’emplacement des
fusibles, se référer au paragraphe
« Fusible grillé » dans ce chapitre.
– Avant de remplacer une ampoule
éteinte, vérifier que les contacts
ne sont pas oxydés.

124
fig. 119
F0X0100mD
E
D
E
A
B
B
E
B
B
B
A
C
C
C
C
EH4
H1
H4
H1
W5W
PY21W
PY21W
H1
P21/5W
P21/5W
P21W
C5W
C10W
C10W-W5W
C10W
C5W
H160W
55W
55W
55W
5W
21W
21W
55W
21W
5W/21W
21W
5W
10W
C10W-5W
10W
5W
55W
ampoules Fig. 119 Type Puissance
Feux de route :
phares avec monoparabole
Feux de route :
phares polyelliptiques
Feux de croisement :
phares avec monoparabole
Feux de route :
phares polyelliptiques
Feux de position avant
Clignotants avant
Clignotants arrière
Feux antibrouillard
Feu antibrouillard arrière
Feux de position arrière/Stop
Feu de recul
Feux de plaque
Plafonnier avant :
avec transparent basculant
Plafonnier avant :
avec éclairage spot
Plafonnier arrière (
pour les versions/marchés qui le prévoient)
Tiroir vide-poches
Profondeur

125
PANNE D’UN
FEU EXTÉRIEUR
FEUX DE ROUTE
ET DE CROISEMENT
Pour remplacer les ampoules
halogènes des feux de route ou de
croisement, procéder comme suit :
Phares monoparabole
– débrancher le connecteur
A - Fig. 120 ;
– retirer le capuchon en caoutchouc
B - Fig. 121 ;
– détacher l’agrafe de fixation
C - Fig. 122 puis extraire
l’ampoule D ;– insérer la nouvelle ampoule en
faisant coïncider les ailettes de la
partie métallique avec les rainures
prévues sur la parabole du phare ;
– refermer l’agrafe de fixation,
remonter le capuchon et
rebrancher le connecteur.Phares polyelliptiques
– retirer le couvercle A - Fig. 123
pour remplacer l’ampoule des
feux de croisement ou B pour
remplacer l’ampoule des feux de
route ;
fig. 123
F0X0104m
fig. 122
F0X0103m
fig. 120
F0X0101m
fig. 121
F0X0102m

126
– débrancher le connecteur
B - Fig. 124 ;
– détacher l’agrafe de fixation A,
puis extraire l’ampoule ;
– insérer la nouvelle ampoule dans
son logement, refermer l’agrafe de
fixation, rebrancher le connecteur
et refermer le couvercle.INDICATEURS DE
DIRECTION AVANT
(CLIGNOTANTS)
Pour remplacer les ampoules des
clignotants, procéder comme suit :
Phares monoparabole
–
extraire l’ensemble douille A - Fig. 125
en le tournant dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre ;
– extraire l’ampoule en la poussant
légèrement et en la tournant dans
le sens contraire aux aiguilles
d’une montre ;
– insérer la nouvelle ampoule en la
poussant légèrement et en la
tournant dans le sens des aiguilles
d’une montre, puis remonter
l’ensemble douille.
Phares polyelliptiques– retirer le couvercle C - Fig. 123
en le faisant tourner dans le sens
des aiguilles d’une montre ;
– dégager l’ampoule A - Fig. 126 en
la poussant légèrement et en la
tournant dans le sens des aiguilles
d’une montre ;
– introduire la nouvelle ampoule en
la poussant légèrement et en la
tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, puis
remonter l’ensemble douille.
fig. 126
F0X0107m
fig. 124
F0X0105m
fig. 125
F0X0106m