2011 Alfa Romeo MiTo Návod k použití a údržbě (in Czech)

64SEZNÁMENÍ S VOZEM
TOPENÍ/KLIMATIZACE
A0J0074mObr. 31
OVLÁDAČE obr. 31
A Otočný ovládač teploty vzduchu (červená = teplo / modrá = chlad);
B otočný ovladač zapnutí/nastavení ventilátoru
p0 = vypnutý ventilátor
1-2-3 = rychlost ventilace
4
-= větrání nejvyšší rychlostí
C otočný ovladač rozvodu vzduchu
¶proud vzduchu na tělo řidiče/spolucestujícího;
ßproud vzduchu na tělo řidiče/spolucestujícího a na nohy; \Ť
©proud vzduchu do oblasti nohou vpředu/vzadu;
®proud vzduchu do oblasti nohou a na čelní sklo;
-proud vzduchu na čelní sklo.
D tlačítko zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu
E tlačítko pro zapnutí/vypnutí klimatizace (pouze provedení s ruční klimatizací)
F tlačítko zapnutí/vypnutí vyhřívání zadního ok\Ťna

SEZNÁMENÍ S VOZEM65
1
VENTILACE KABINY
Pro dosažení správné ventilace kabiny postupujte následov\Ťně:
❍otočte ovladač A na modré pole;
❍stiskněte tlačítko D pro vypnutí recirkulace vzduchu v kabin\Ťě
(kontrolka v tlačítku nesvítí);
❍otočte ovládač C do polohy ¶;
❍otočte ovladač B na požadovanou rychlost.
KLIMATIZACE (chlazení)
(pouze u provedení s ručně ovládanou klimatizací)
Jak spustit chlazení:
❍otočte ovladač A na modré pole;
❍stiskněte tlačítko D pro zapnutí recirkulace vzduchu v kabin\Ťě
(kontrolka v tlačítku svítí);
❍otočte ovládač C do polohy ¶;
❍stiskem tlačítka E klimatizaci zapněte a otočte ovládač\Ť
B alespoň na 1 (1. rychlost); pro rychlejší účinek otočte
ovládač B na 4
-(nejvyšší rychlost ventilátoru).
Nastavení chlazení:
❍
zvýšení teploty: otočte ovládač A doprava;
❍stiskněte tlačítko D pro vypnutí recirkulace vzduchu v kabin\Ťě
(kontrolka v tlačítku nesvítí);
❍otočením ovladače B snižte rychlost ventilátoru.
VYHŘÁTÍ KABINY
Postupujte takto:
❍otočte ovladač A na červené pole;
❍otočte ovladač C na požadovaný symbol;
❍otočte ovladač B na požadovanou rychlost.
Rychlé vyhřátí
Pro dosažení rychlého vyhřátí postupujte takto:
❍otočte ovladač A na červené pole;
❍stiskněte tlačítko D pro zapnutí recirkulace vzduchu v kabin\Ťě;
❍otočte ovládač C do polohy ©;
❍otočte ovládač B na 4 -(max. rychlost ventilátoru).
Příslušnými ovládači nastavte požadovaný klimati\Ťcký komfort
v kabině a stiskněte tlačítko D pro vypnutí recirkulace v\Ťzduchu
v kabině (kontrolka v tlačítku nesvítí), aby se nezamž\Ťila skla.
UPOZORNĚNÍ: Pokud je motor studený, je potřebné pro rychlého
vytopení kabiny několik minut počkat.

66SEZNÁMENÍ S VOZEM
RYCHLÉ ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ
ČELNÍCH SKEL (ČELNÍ A BOČNÍ OKNA)
Klimatizace je velmi užitečná pro rychlé odmlžení skel. Nastavte
ovládače, jak je uvedeno výše, a zapněte klimatizaci stis\Ťkem
tlačítka E.
Postupujte takto:
❍otočte ovladač A na červené pole;
❍otočte ovládač B na 4 -(max. rychlost ventilátoru);
❍otočte ovládač C do polohy -;
❍stiskněte tlačítko D pro vypnutí recirkulace vzduchu v kabin\Ťě
(kontrolka v tlačítku nesvítí);
Po odmlžení/odmrazení skel obnovte příslušnými ovlá\Ťdači
požadovaný klimatický komfort.
Opatření proti zamlžení skel
Klimatizace je velmi užitečná pro rychlé odmlžení skel při velké
vlhkosti.
Při silné vlhkosti a/nebo dešti a/nebo při velkých teplot\Ťních
rozdílech mezi vnitřkem a vnějškem kabiny je nutno přijmo\Ťut
následující opatření proti zamlžení skel:
❍otočte ovladač A na červené pole;
❍stiskem tlačítka D vypněte recirkulaci vzduchu v kabině
(kontrolka v tlačítku nesvítí);
❍otočte ovladač C na -pokud se skla nezamlžují, přetočte
jej na
®;
❍otočte ovladač B na 2. rychlost.

SEZNÁMENÍ S VOZEM67
1
ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ ZADNÍHO OKNA
Funkce se zapne/vypne stiskem tlačítka F ((). Funkce
je časově omezena, automaticky bude vypnuta za 20 minut.
U příslušných modelů/trhů stisknutím tlačítka
(zapnete
i odmražení/odmlžení venkovních zpětných zrcátek\Ť, vyhřívané-
ho čelního skla (u příslušných modelů/trhů) a vyhřívaných
vstřikovačů (u příslušných modelů/trhů).
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory instalované z vnitřní
strany zadního okna žádnými nálepkami. Mohly by se poš\Ťkodit.
RECIRKULACE VZDUCHU V KABINĚ
Stiskněte tlačítko D (T) tak, aby se kontrolka LED na tlačít-
ku rozsvítila. Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu v kabi-
ně při stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo \Ťpřívodu
znečištěného vzduchu zvenku.
V každém případě nenechávejte recirkulaci dlouho v pro\Ťvozu,
zvlášť pokud ve vozidle cestuje více osob, aby se okna nezam\Ťžila
zevnitř.
UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu vzduchu
na požadované podmínky podle nastavení soustavy („topení\Ť“
nebo „chlazení“). V každém případě se nedoporučuje zapínat recir-
kulaci v deštivých/chladných dnech, protože by se zvyšova\Ťlo zaml-
žení skel.
ÚDRŽBA SOUSTAVY
Během zimního období je nutno zapnout klimatizaci alespoň je\Ťd-
nou za měsíc asi na 10 minut. Před letním obdobím nechejt\Ťe
klimatizaci zkontrolovat u autorizovaného servisu Alfa Romeo.

68SEZNÁMENÍ S VOZEM
AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ KLIMATIZACE (pro příslušné modely/trhy)
EFGABC
L
D
NHIM
A0J0037mObr. 32
OVLADAČE obr. 32
A zapínací tlačítko funkce MONO (sladění nastavených\Ť teplot)pro řidiče/spolucestujícího;
B tlačítko zapínání/vypínání kompresoru klimatizace;
C tlačítko zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu; D displej;
E tlačítko pro vypnutí klimatizace;
F tlačítko zapnutí funkce MAX-DEF (rychlé odmlžení/
odmrazení předních skel);
G tlačítko zapnutí/vypnutí vyhřívání zadního ok\Ťna;

SEZNÁMENÍ S VOZEM69
1
Všechny tyto funkce lze nastavit ručně, tzn. zvolit jednu funkci
nebo více funkcí a nastavit příslušné parametry systému. Ručně
nastavené funkce již nebudou ovládány automaticky; systém\Ť
je samočinně upraví pouze z bezpečnostních důvodů. \Ť
Ruční nastavení má vždy přednost před automatikou. \ŤNastavení
bude uloženo v paměti do stisknutí tlačítka AUTO vyjma př\Ťípadů,
kdy systém zasáhne z bezpečnostních důvodů.
Ručním nastavením jedné funkce se nezruší automatické řízení
ostatních funkcí. Množství vzduchu přiváděného d\Ťo kabiny nezá-
visí na rychlosti vozidla, protože je regulováno elektronicky říze-
ným ventilátorem. Teplota vzduchu přiváděného do kabiny
je řízena automaticky podle hodnot teploty nastavených na dis-
pleji (vyjma případu, kdy je soustava vypnutá nebo za určit\Ťých
stavů, kdy je vypnutý kompresor).
Systém umožňuje ručně nastavit nebo změnit:
❍teplotu vzduchu na straně řidiče/spolucestujícího;
❍rychlost ventilátoru (průběžná změna);
❍rozvod vzduchu do sedmi poloh (na řidiče/spolucestujícího)\Ť;
❍zapnutí kompresoru;
❍prioritu rozvodu do jedné zóny / do dvou zón;
❍funkci rychlého odmrazení/odmlžení;
❍recirkulaci vzduchu;
❍vyhřívaného zadního skla;
❍vypnutí systému.
H tlačítko pro aktivaci funkce AUTO (automatický provoz)
a knoflík pro nastavení teploty na straně spolucestujícíh\Ťo;
I tlačítko nastavení rozvodu vzduchu na straně spolucestují\Ťcího;
L zvyšování/snižování rychlosti ventilátoru;
M tlačítko nastavení rozvodu vzduchu na straně řidiče;
N tlačítko pro aktivaci funkce AUTO (automatický provoz) a knoflík pro nastavení teploty na straně řidiče.
POPIS
Dvouzónovou automatickou klimatizací se reguluje teplo-
ta/rozvod vzduchu ve dvou zónách: na straně řidiče a na s\Ťtraně
spolucestujícího. Systém udržuje konstantní komfort v kabině,
kompenzuje případné změny venkovních klimatických podm\Ťínek
včetně oslunění snímaného příslušným sní\Ťmačem.
Automaticky jsou řízeny následující parametry a funkce:
❍teplota vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestující\Ťho
na předním sedadle;
❍rozvod vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestujícíh\Ťo
na předním sedadle;
❍rychlost ventilátoru (průběžná změna proudu vzduchu);
❍zapnutí kompresoru (pro vychlazení/vysušení vzduchu);
❍recirkulace vzduchu.

70SEZNÁMENÍ S VOZEM
Při plně automatickém provozu klimatizace lze příslušn\Ťými
tlačítky nebo otočnými ovládači měnit nastavení \Ťteploty, rozvod
vzduchu a rychlost ventilátoru: soustava automaticky uzpůsobí
parametry podle těchto nových nastavení.
Jestliže během plně automatického fungování (FULL AUT\ŤO) změ-
níte rozvod a/nebo objem vzduchu a/nebo zapneme kompresor
a/nebo recirkulaci, nápis FULL zmizí.
To znamená, že bude klimatizace samočinně obsluhovat všech\Ť-
ny funkce kromě těch, které byly nastaveny ručně. Ventilátor
se točí stejnou rychlostí pro všechny zóny v kabině.
NASTAVENÍ TEPLOTY VZDUCHU
Teplota vzduchu v přední levé zóně se nastaví otočen\Ťím otočných
ovládačů N nebo H doprava nebo doleva: ovládačem N v levé\Ť
přední zóně, ovládačem H v pravé přední zó\Ťně.
Nastavené teploty se zobrazí na displeji.
Stiskem tlačítka MONO se nastaví teploty v obou zónách na\Ť stej-
nou hodnotu: stejnou teplotu nastavíte ovládačem N.
Odlišné nastavení hodnot pro jednotlivé zóny se obnoví\Ť otočením
otočných ovládačů N nebo H nebo opětným stiskem tla\Ťčítka
MONO, (pokud svítí kontrolka v tlačítku).
Otočením ovládače zcela doprava nebo doleva se zapne funkce
HI (největší teplo) nebo LO (největší chlad). Funk\Ťce se vypnou
otočením ovládače teploty na požadovanou teplotu.
ZAPNUTÍ KLIMATIZACE
Systém lze zapnout několika způsoby: v každém přípa\Ťdě dopo-
ručujeme stisknout jedno z tlačítek AUTO a nastavit požadovan\Ťé
teploty otočnými ovládači. Je možné individuálně\Ť nastavit poža-
dované teploty s maximálním rozdílem 7
°C mezi stranou řidiče
a spolucestujícího.
Systém tak začne fungovat zcela automaticky: reguluje teplotu,
množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny, funkci recir-
kulace a zapínání kompresoru klimatizace.
Při zcela automatickém fungování lze ručně zapnout tyto funkce:
❍MONO: nastavení teploty na straně řidiče a spolucestující\Ťho
na stejnou hodnotu;
❍ Trecirkulace vzduchu (vždy zapnuta nebo vypnuta);
❍-rychlé odmlžení/odmrazení předních oken a zadního
okna a vnějších zpětných zrcátek;
❍ (odstranění zamlžení/námrazy ze zadního okna a vnějš\Ťích
zpětných zrcátek.

SEZNÁMENÍ S VOZEM71
1
V režimu FULL AUTO řídí klimatizační soustava samoč\Ťinně rozvod
vzduchu; kontrolky v tlačítku I a M nesvítí.
Pokud je rozvod vzduchu nastaven ručně, je to signalizováno
rozsvícením kontrolky ve zvolených tlačítkách.
Při kombinovaném fungování se stiskem tohoto tlačítka \Ťaktivuje
tato funkce současně s již nastavenými funkcemi. Pokud stisk\Ťneme
tlačítko, jehož funkce je již aktivní, funkce bude vypnut\Ťa
a kontrolka zhasne. Automatické řízení rozvodu vzduchu po ručním
nastavení se obnoví stiskem tlačítka AUTO.
Jestliže řidič navolí rozvod vzduchu na čelní sklo, sa\Ťmočinně
je nasměrován rozvod vzduchu na čelní sklo i na straně sp\Ťoluce-
stujícího. Spolucestující si pak může nastavit jiný\Ť rozvod vzduchu
stiskem příslušných tlačítek.VOLBA ROZVODU VZDUCHU
Stiskem tlačítek je možné ručně navolit jeden ze sedmi možných
rozvodů vzduchu na levé/pravé straně kabiny:
NProud vzduchu do vývodů na čelní okno a přední bočn\Ťí okna
pro odmlžení/rozmrazení skel.
˙Proud vzduchu do prostředních a postranních vývodů v palu\Ťb-
ní desce pro ofukování hrudi a obličeje v teplých ročních
obdobích.
OProud vzduchu do vývodů do oblasti nohou vpředu a vzadu.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřát kabinu v co nejkrat-
ším možném čase a vyvolat rychle pocit tepla.
˙ORozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti nohou
(teplejší vzduch) a prostředními/postranními vývody \Ť
v palubní desce (chladnější vzduch). Tento rozvod vzduchu
je užitečný v přechodných ročních obdobích (jar\Ťo a podzim),
pokud svítí slunce.
N
ORozdělení proudu vzduchu mezi vývody na nohy a vývody pro
odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočn\Ťích skel.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny předejí\Ťt
zamlžení skel.
N ˙Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti pro odml-
žení/rozmrazení čelního skla a prostředními a postr\Ťanními
vývody v palubní desce. Toto rozdělení umožňuje dodávat
vzduch na čelní sklo při oslunění.
NRozdělení proudu vzduchu do všech vývodů ve vozidle.
˙
O