2011 Alfa Romeo MiTo Návod k použití a údržbě (in Czech)

160SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
Akcelerace
Prudká akcelerace značně zvyšuje spotřebu a emise škodli\Ťvin, pro-
to zrychlujte postupně a nevytáčejte motor na maximální krouti\Ťcí
moment.
PROVOZNÍ PODMÍNKY
Startování motoru za studena
Opakované spouštění motoru za studena mu neumožňuje se za-
hřát na optimální provozní teplotu. Naopak se podstatně\Ť zvýší spo-
třeba pohonných hmot (o 15 - 30 % při jízdě po městě\Ť) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
Při hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozidel s častým řaze-
ním nízkých rychlostních stupňů nebo ve velkých městech s mnoha
semafory, se zvyšuje spotřeba pohonných hmot. Spotřebu paliva
ovlivňuje negativně i jízda po trasách s mnoha zatáčka\Ťmi,
např. po horských silnicích či po komunikacích s nerovným pov\Ťrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším státní (před železniční\Ťmi přejezdy, apod.)
vypněte motor.
TAŽENÍ PŘÍVĚSŮ
UPOZORNĚNÍ
Pro případ tažení přípojného vozidla musí být\Ť vozidlo vybaveno
schváleným tažným zařízením a řádným elekt\Ťrickým rozvodem.
Montáž musejí provést kvalifikovaní technici.
Případná speciální zpětná a/nebo přídavná \Ťzrcátka je třeba
připevnit v souladu s Pravidly silničního provozu.
Pamatujte, že při tažení přívěsu se v závislosti\Ť na celkové hmot-
nosti snižuje výkon vozidla při stoupání, prodlužuje s\Ťe brzdná
dráha a doba potřebná k předjetí jiného vozidla.
Při jízdě v klesání namísto trvalého brzdění raději zařa\bte nižší
rychlostní stupeň.
Hmotností přípojného vozíku se úměrně snižuje nosnost samot-
ného vozidla. Aby bylo zajištěno, že nebude překročena\Ť maximální
přípustná hmotnost přípojného vozidla (uvedená v t\Ťechnickém prů-
kazu), je nutno brát v úvahu hmotnost plně naloženého př\Ťívěsu
včetně příslušenství a osobních zavazadel.
Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je pro jízdu s taženým
přívěsem povolená v příslušné zemi. V každé\Ťm případě nesmí být
maximální rychlost vyšší než 100 km/h.

SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ161
3
MONTÁŽ TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ
Nechejte si tažné zařízení namontovat autorizovaným se\Ťrvisem
Alfa Romeo.
ZIMNÍ PNEUMATIKY
Používejte zimní pneumatiky stejných rozměrů jako pneumatiky do-
dané s vozidlem: technici servisní sítě Alfa Romeo rádi poradí s vol-
bou nejvhodnějšího typu zimních pneumatik podle účelu \Ťpoužití.
Zimní pneumatiky používejte pouze na zledovatělé nebo zas\Ťně-
žené vozovce.
Sjetím vzorku na hloubku menší než 4 mm se podstatně omez\Ťí vý-
kony zimních pneumatik. V takovém případě je vhodné je\Ť vyměnit.
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je nezbytné, aby byla všech-
na kola vozidla osazená stejnými pneumatikami (stejné značk\Ťy
a profilu). Nezaměňujte směr otáčení pneumatik.
Soustava ABS nepůsobí na brzdovou soustavu
přípojného vozidla. Po kluzkém povrchu je proto
třeba jezdit s nejvyšší opatrností.
V žádném případě neupravujte brzdovou sousta-
vu vozidla tak, aby ovládala i brzdu přípojného
vozidla. Brzdová soustava přípojného vozidla mu-
sí být zcela nezávislá na hydraulickém systému vozu.

162SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
SNĚHOVÉ ŘETĚZY
Použití sněhových řetězů je upraveno zákony př\Ťíslušného státu.
Sněhové řetězy je nutno nasadit pouze na pneumatiky předn\Ťích
(hnacích) kol.
Po ujetí několika desítek metrů s nasazenými sněhovými řetězy
zkontrolujte, zda jsou řádně napnuty.
Použití sněhových řetězů menšího rozměru: u modelů s pneuma-
tikami 195/55 R16” a 205/45 R17” používejte sněhové ř\Ťetě-
zy menšího rozměru s přesahem přes profil pneumatiky 9 mm.
UPOZORNĚNÍ Sněhové řetězy se nedají nasadit na reze\Ťrvní kolo.
Pokud tedy píchnete přední pneumatiku (hnací kolo) a je tř\Ťeba na-
sadit řetězy, je nutno přemontovat dopředu normální kolo ze zad-
ní nápravy a místo zadního kola nasadit rezervní kolo. Vpředu
tak budete mít dvě hnací kola normálního rozměru, na něž bude
možné sněhové řetězy nasadit.
DLOUHODOBÉ ODSTAVENÍ VOZIDLA
Jestliže má být vozidlo odstaveno na delší dobu, doporučujeme
učinit následující opatření:
❍odstavte vozidlo v krytém, suchém a pokud možno větraném
prostoru; zařa\bte rychlostní stupeň; zkontrolujte, zda není
zatažená parkovací brzda;
❍odpojte svorku minusového pólu baterie a zkontrolujte stav
jejího nabití. Tuto kontrolu je nutno na odstaveném vozidle
provádět jednou za tři měsíce;
❍nalakované díly očistěte a ošetřete konzervačními přípravky;
❍kovové lesklé díly očistěte a ošetřete speciální\Ťm přípravky
k dostání běžně na trhu;
❍gumičky stíračů předního skla a předních svět\Ťlometů posypte
mastkem a odklopte je od skel;
❍pootevřete okna;
❍vozidlo přikryjte plachtou z tkaniny nebo děrovaného plastu.
Nepoužívejte plachtu z plastu bez otvorů, protože neumožňuje
odpařování vlhkosti z povrchu vozidla;
❍pneumatiky nahustěte na tlak o 0,5 bar vyšší, než je normál-
ně předepsaná hodnota, tlak v pneumatikách pravidelně
kontrolujte;
❍pokud neodpojíte baterii od elektrického rozvodu, kontrolujte
stav jejího nabití každých třicet dnů;
❍nevypouštějte chladicí soustavu motoru.
S nasazenými sněhovými řetězy jezděte pomalu,
nanejvýš rychlostí 50 km/h. Vyhýbejte se výmo-
lům, výstupkům a obrubníkům. Nejezděte s na-
sazenými řetězy dlouhé úseky po nezasněžené vozo\
vce,
abyste nepoškodili vozidlo a povrch vozovky.

V NOUZI163
4
Ve výjimečné situaci doporučujeme zatelefonovat na bezplatné telefonní číslo uvedené v záruční knížce.Je rovněž možné na webových stránkách www.alfaromeo.com vyhledatnejbližší autorizované servisy Alfa Romeo.
Spuštění motoru ........................ .............................................. 164
Výměna kola ........................................................................\
.. 165
Sada „Fix&Go automatic“ ........................................................ 173
Výměna žárovky ..................................................................... 178
Výměna vnější žárovky ............................................................. 180
Výměna vnitřní žárovky ............................................................ 184
Pojistky, výměna ..................................................................... 187
Dobití baterie ........................................................................\
.. 196
Zvednutí vozidla ...................................................................... 199
Tažení vozidla ........................................................................\
. 199

164VNOUZI
SPUŠTĚNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolkaYna přístrojové desce rozsvítí a zůstane
svítit, vyhledejte bez prodlení autorizovaný servis Alfa Romeo.
SPOUŠTĚNÍ S POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné spustit motor pomocí jiné baterie,
která má stejnou nebo o něco vyšší kapacitu než ta vybitá.
Postup při spouštění motoru obr. 1:
❍vhodným kabelem spojte plusové svorky obou akumulátorů
(značka + u svorky);
❍druhým kabelem propojte minusovou svorku (–) pomocné
baterie s kostrouEna motoru nebo na převodovce startova-
ného vozidla;
❍po nastartování motoru odstraňte kabely v opačném pořadí,
než je uvedeno výše. Pokud se po několika pokusech nepodaří motor nastartovat,
obraťte se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
UPOZORN\bNÍ Nepropojujte přímo minusové svorky obou baterií!
Je-li pomocná baterie instalovaná ve druhém vozidle, je třeba
zabránit tomu, aby mezi tímto vozidlem a vozidlem s vybitou
baterií došlo k náhodnému kontaktu kovových částí.
STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
V žádném případě nespouštějte motor tlačením, tažením nebo
rozjezdem z kopce.
Obr. 1A0J0111m

V NOUZI165
4
Rezervní kolo je určeno jen pro vozidlo a nesmí
se používat na vozidlech jiného modelu. Na své vo-
zidlo nenasazujte rezervní kolo z jiného modelu.
Rezervní kolo se smí použít pouze v nouzovém případě.
Použití rezervního kola je nutno omezit na nejkratší mož-
nou vzdálenost. S rezervním kolem se smí jet nanejvýš
rychlostí 80 km/h. Na rezervním kole je nalepený oran-
žový štítek s upozorněními ohledně jeho používání a zá-
kazy. Štítek se v žádném případě nesmí odstranit nebo
zakrýt. Na rezervní kolo se v žádném případě nesmí
namontovat žádný kryt kola.
VÝMĚNA KOLA
ZÁKLADNÍ POKYNY
Vozidlo je vybaveno sadou „Fix&Go automatic“: použití sady
je popsáno v bodě „Fix&Go automatic“.
Namísto sady „Fix&Go Automatic“ je možné dodat vozidlo s re-
zervním kolem: postup při výměně kola je popsán na následujících
stránkách.
Stojící vozidlo označte dle platných předpisů: vý-
stražnými světly, výstražným trojúhelníkem, atd.
Cestující musejí vystoupit z vozidla a vyčkat mimo
ně v bezpečné vzdálenosti s ohledem na silniční provoz.
Pokud je vozidlo odstaveno ve svahu nebo na nezpevněné
vozovce, je nutno zajistit kola klíny nebo jinými vhodnými
prostředky.

166V NOUZI
Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol na vo-
zidle, s nímž je dodáván. V žádném případě se
nesmí používat pro jiné účely, např. pro zvedání
vozidla jiného modelu. Je zakázáno jej používat pro opra-
vy pod vozidlem. Nesprávným umístěním zvedáku mů-
že dojít ke spadnutí vozidla. Zvedák nepoužívejte pro zve-
dání vyšších hmotností než těch, jež jsou uvedeny na
jeho štítku. Na rezervní kolo nelze nasadit sněhové řetě-
zy. Pokud tedy píchnete přední pneumatiku (hnací kolo)
a je třeba nasadit řetězy, je nutno přemontovat dopředu
normální kolo ze zadní nápravy a místo zadního kola
nasadit rezervní kolo. Vpředu tak budete mít dvě hnací
kola normálního rozměru, na něž bude možné sněhové
řetězy nasadit.
Nesprávná montáž poklice kola může způsobit,
že za jízdy odpadne. V žádném případě neupra-
vujte plnicí ventil pneumatiky. Mezi ráfek a pneu-
matiku nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně kontro-
lujte a doplňujte tlak v pneumatikách a rezervním kole
podle hodnot uvedených v 6. kapitole.
Po namontování nouzového rezervního kola
se změní jízdní charakteristiky vozidla. Vyvarujte
se prudkých akcelerací či brzdění a rychlého pro-
jíždění zatáčkami. Celková životnost rezervního kola
je 3 000 km. Po ujetí této vzdálenosti je nutno vyměnit
kolo za jiné stejného typu. Na ráfek určený pro rezervní
kolo nikdy nemontujte tradiční pneumatiku. Kolo s pích-
nutou pneumatikou nechejte opravit co nejdříve. Není po-
voleno používat současně dvě rezervní kola či více
rezervních kol. Před montáží nepotírejte závity šroubů
tukem: mohly by se samovolně vyšroubovat.

V NOUZI167
4
ZVEDÁK
Důležité:
❍zvedák váží 1,76 kg;
❍zvedák není třeba seřizovat;
❍zvedák se nedá opravit. Při závadě je nutno si pořídit nový
originální zvedák;
❍na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí kromě ovládací
kliky.Postup při výměně kola:
❍zastavte vozidlo v místě, které nepředstavuje nebezpečí pro
provoz ostatních dopravních prostředků a kolo bezpečně vy-
měňte. Pokud možno, postavte vozidlo na rovný a dostatečně
pevný podklad;
❍vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte 1. rych-
lost nebo zpátečku; než vystoupíte z vozidla, oblečte si výstražnou
vestu (povinnost ze zákona);
❍otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A-obr. 2
azvednětekryt;
❍vyšroubujte zajišťovací zařízení A-obr. 3, vyjměte přenosku
s nářadím B, postavte ji k vyměňovanému kolu; vyjměte
rezervní kolo C;
Obr. 2A0J0104mObr. 3A0J0105m