2011 Alfa Romeo Giulietta Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
❍coloque el gato debajo del coche, cerca de la rueda que se
debe sustituir. En las versiones que dispongan de protección
aerodinámica de plástico, proceda con cuidado para evitar que
se dañe;
❍accione el dispositivo A-fig. 116 para extender el gato hasta
que su parte superior B-fig. 117 se introduzca correctamente
en el dispositivo C;
❍avise a los ocupantes de que el coche se va a levantar; es ne-
cesario que se alejen del mismo y no lo toquen hasta que vuel-
va a su posición inicial;
❍introduzca la manivela D-fig. 116 en el alojamiento del dis-
positivo A, accione el gato y levante el coche, hasta que la rue-
da se levante del suelo unos centímetros;
❍para versiones con tapacubos, retire el tapacubos después de
haber aflojado los 4 tornillos que lo fijan y luego afloje el quin-
to perno y extraiga la rueda;
❍compruebe que la superficie de contacto entre la rueda de re-
puesto y el buje esté limpia y sin residuos que podrían hacer
que más adelante se aflojaran los tornillos de fijación;
❍monte la rueda de repuesto introduciendo el primer perno de
dos roscas en el orificio más cercano a la válvula;
❍utilice la llave A-fig. 115 para apretar a fondo los tornillos de
fijación;
fig. 116A0K0039mfig. 117A0K0083m
❍accione la manivela D-fig. 116 del gato para bajar el coche.
A continuación, extraiga el gato;
Diríjase lo antes posible a los Servicios Autoriza-
dos Alfa Romeo para verificar que los pernos de
fijación de la rueda están bien apretados.

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Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
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Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
fig. 118A0K0040mfig. 119A0K0235m
❍con la llave suministrada A-fig. 115, apriete a fondo los torni-
llos, pasando alternativamente de un tornillo al diametralmen-
te opuesto, siguiendo el orden numérico ilustrado en la fig. 118;
❍si sustituye una rueda de aleación le recomendamos que la guar-
de con la parte embellecedora hacia arriba.
Restablezca lo antes posible la rueda de uso normal ya que, al ser
de dimensiones mayores que la rueda de repuesto, una vez posi-
cionada en el compartimiento correspondiente, crea un ligero des-
nivel de la superficie de carga en el maletero.
DESMONTAJE DEL SUBWOOFER
(versiones con HI-FI Bose)
(para versiones/países donde esté previsto)
ADVERTENCIA El siguiente procedimiento sólo es válido para coches
con sistema de audio HI-FI Bose con Subwoofer (para versio-
nes/países donde esté previsto).
Subwoofer y rueda de repuesto
En estas versiones las herramientas para cambiar la rueda se en-
cuentran en una caja situada en el lado izquierdo del maletero (vé-
ase fig. 119). En cambio, el gato se encuentra en un bolsillo si-
tuado también en el lado izquierdo del maletero (véase fig. 119a).

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Y CONDUCCIÓN
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Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
Una vez terminada la operación:
❍devuelve al Subwoofer su posición original (véanse las indica-
ciones presentes en la etiqueta adhesiva aplicada sobre el pro-
pio Subwoofer), de modo que la palabra “BOSE” se encuen-
tre en el sentido correcto de lectura;
❍coloque correctamente el cable del Subwoofer para evitar pe-
llizcarlo. A continuación, enganche la ballestilla B-fig. 120 y
apriete el dispositivo de bloqueo A. Coloque correctamente el
suplemento fig. 119 del compartimento de carga y baje la al-
fombrilla del maletero.
fig. 120A0K0236mfig. 119aA0K0228m
Para desmontar el subwoofer, haga lo siguiente:
❍abra el maletero, tire de la lengüeta A-fig. 113, levante la al-
fombrilla y retire el suplemento fig. 119 del compartimento de
carga;
❍desenrosque el dispositivo de bloqueo A-fig. 120, retire la ba-
llestilla B de fijación del cable y, a continuación, levante el Sub-
woofer;
❍apoye el Subwoofer en un lado del maletero y coja la rueda
de repuesto;
❍luego sustituya la rueda tal como se ha descrito anteriormente.

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Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
MONTAJE DE LA RUEDA
Siguiendo el procedimiento descrito anteriormente, levante el co-
che y desmonte la rueda de repuesto.
Haga lo siguiente:
❍asegúrese de que la superficie de contacto entre la rueda nor-
mal y el buje esté limpia y sin residuos que podrían hacer que
más adelante se aflojaran los tornillos de fijación;
❍para versiones con llantas de acero: fije el tapacubos a la llanta;
❍monte el tapacubos, haciendo coincidir el orificio con la me-
dialuna con el perno ya colocado, luego introduzca los otros
4 tornillos;
❍utilice la llave A-fig. 115 y apriete los pernos de fijación;
❍baje el coche y saque el gato;
❍con la llave A-fig. 115 apriete a fondo los tornillos, siguiendo
el orden numérico indicado en la fig. 118.
Una vez terminada la operación:
❍coloque la rueda de repuesto dentro del maletero;
❍introduzca el gato y las demás herramientas en su contenedor;
❍coloque el contenedor, con las herramientas, en la rueda;
❍coloque correctamente la alfombrilla de revestimiento del ma-
letero.
Subwoofer y “Kit Fix&Go Automatic”
Para encontrar el Kit Fix&Go Automatic:
❍abra el maletero, tire de la lengüeta A-fig. 113 y levante la
alfombrilla;
❍utilice el “Kit Fix&Go Automatic” guardado en el lateral iz-
quierdo del maletero (fig. 121);
❍infle la rueda (véase apartado “Kit Fix&Go Automatic”).
ADVERTENCIA Si es necesario quitar el Subwoofer, para colocarlo
correctamente siga las indicaciones presentes en el adhesivo
fig. 121 ubicado sobre el Subwoofer.
fig. 121A0K0178m

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DATOS TÉCNICOS
INDICE
KIT “Fix&Go Automatic”
Se encuentra en el maletero (la caja en que se encuentra el kit
puede variar dependiendo de las versiones - véase fig. 122). En
el contenedor del Kit también hay un destornillador y la argolla
de remolque. El kit incluye:
❍una bombona A-fig. 122a con líquido sellador que incluye: tu-
bo de llenado B y etiqueta adhesiva C con el mensaje “máx.
80 km/h”, que debe colocarse en una zona bien visible para
fig. 122aA0K0019m
fig. 122A0K0126mfig. 123A0K0020m
el conductor (por ej. en el salpicadero) después de reparar el
neumático;
❍un compresor D con manómetro y racores;
❍un folleto informativo fig. 123, con instrucciones para un uso
correcto del kit, que después tendrá que entregar al personal
que deberá manejar el neumático tratado con el kit;

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Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICENo se pueden reparar los daños de los flancos del
neumático. No utilice el kit si el neumático está da-
ñado debido a la marcha con la rueda desinflada.
En caso de daños en la llanta (deformación del ca-
nal capaz de provocar pérdida de aire) no es posi-
ble la reparación. Evite quitar los cuerpos extraños
(tornillos o clavos) que hayan penetrado en el neumático.
No accione el compresor durante más de 20 mi-
nutos seguidos. Peligro de sobrecalentamiento. El
kit no es apto para una reparación definitiva; por
lo tanto, los neumáticos reparados deben usarse sólo tem-
poralmente.
No arroje el aerosol y el líquido sellador en el me-
dio ambiente. Elimínelos según lo previsto por las
normas nacionales y locales.
El aerosol contiene glicol etilénico y látex: puede
provocar reacción alérgica. Su ingestión es tóxi-
ca. Es irritante para los ojos. Puede provocar sen-
sibilización por inhalación y contacto. Evite el contacto con
los ojos, la piel y la ropa. En caso de contacto, enjuague
inmediatamente con abundante agua. En caso de inges-
tión, no se provoque el vómito, enjuáguese la boca y be-
ba mucha agua, acuda inmediatamente a un médico.
Mantenga fuera del alcance de los niños. El producto no
debe ser utilizado por personas asmáticas. No inhale los
vapores durante las operaciones de introducción y aspi-
ración. Si se manifiestan reacciones alérgicas, consulte in-
mediatamente a un médico. Guarde el aerosol en el com-
partimento específico, alejado de fuentes de calor. El lí-
quido sellador tiene fecha de caducidad. Sustituya el ae-
rosol cuando el líquido sellador haya caducado.
❍un par de guantes guardados en el compartimiento lateral del
compresor en cuestión;
❍adaptadores para inflar los distintos elementos.
ADVERTENCIA El líquido sellador es eficaz con temperaturas exte-
riores comprendidas entre los –20°C y los +50°C. El líquido se-
llador también tiene fecha de caducidad.
Entregue el folleto al personal que tenga que ma-
nipular el neumático tratado con el Kit “Fix&Go
Automatic”.
En caso de pinchazo provocado por cuerpos ex-
traños, se pueden reparar los neumáticos con da-
ños que tengan un diámetro máximo de 4 mm en
la banda de rodadura y en el hombro del neumático.

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DATOS TÉCNICOS
INDICE
PROCEDIMIENTO DE INFLADO
Póngase los guantes de protección que se facili-
tan en el kit.
Haga lo siguiente:
❍accione el freno de mano, quite el capuchón de la válvula del
neumático, saque el tubo flexible de llenado A-fig. 125 y en-
rosque la corona B en la válvula del neumático;
❍asegúrese de que el interruptor A-fig. 126 del compresor esté
en posición 0 (apagado), arranque el motor, introduzca la
clavija en la toma de corriente ubicada en el maletero (véase
fig. 126a)/encendedor en el túnel central (véase fig. 127),
encienda el compresor llevando el interruptor A-fig. 126 en po-
sición I (encendido).
fig. 125A0K0127mfig. 126aA0K0152m
fig. 126A0K0021m

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DATOS TÉCNICOS
INDICE
❍infle el neumático a la presión indicada en el apartado “Rue-
das” en el capítulo “Datos técnicos”. Para obtener una lectu-
ra más precisa, compruebe el valor de la presión en el manó-
metro B-fig. 126 con el compresor apagado;
❍si al cabo de 5 minutos no se logra alcanzar la presión de por
lo menos 1,8 bar, desconecte el compresor de la válvula y de
la toma de corriente; a continuación, mueva el vehículo hacia
adelante 10 metros aproximadamente para distribuir el líqui-
do sellador en el interior del neumático y repita la operación
de inflado;
❍si ni siquiera así se logra alcanzar la presión de por lo menos
1,8 bar, cinco minutos después de encender el compresor, no
retome la marcha y acuda a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo;
❍después de conducir 10 minutos aproximadamente, detenga
el vehículo y vuelva a comprobar la presión del neumático; re-
cuerde accionar el freno de mano;
Aplique la etiqueta adhesiva en un lugar bien visi-
ble para el conductor, para indicar que el neumá-
tico ha sido tratado con el kit de reparación rápida.
Conduzca con prudencia, sobre todo en las curvas. No so-
brepase los 80 km/h. No acelere ni frene bruscamente.
❍en cambio, si mide una presión de al menos 1,8 bar, resta-
blezca la presión correcta (con motor en marcha y freno de ma-
no accionado), reanude la marcha y acuda, conduciendo con
mucha prudencia, a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Si la presión ha descendido por debajo de los 1,8
bar, no continúe la marcha: el kit de reparación rá-
pida Fix&Go Automatic no puede mantener la pre-
sión necesaria, ya que el neumático está demasiado da-
ñado. Acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Es necesario informar de que el neumático ha si-
do reparado con el kit de reparación rápida. En-
tregue el folleto al personal que tenga que mani-
pular el neumático tratado con el kit de reparación rápi-
da de neumáticos.
fig. 127A0K0128m