2010 Lancia Phedra Návod k použití a údržbě (in Czech)

112
DĚLICÍ SÍŤ KABINY (obr. 150)
(u příslušné verze vozidla)
Při montáži oddělovací sítě od zava-
zadlového prostoru postupujte takto:
– otevřete oba kryty A(jeden na kaž-
dé straně) u madel druhé řady;
– háky Bsítě do úchytů C;– oba háky D(jeden po každé straně)
zasuňte do ok Ena podlaze za sedadly
v druhé řadě;
– napněte řádně příslušné popruhy.VÍKO
MOTOROVÉHO
PROSTORU
Otevření kapoty motoru:
– zvedněte víko A(obr. 151) vedle se-
dadla na straně řidiče;
– uvolňovací páku Bzatáhněte po smě-
ru šipky;
– zvedněte páku C(obr. 152) víka mo-
torového prostoru;
– zvedněte víko motorového prostoru
a současně uvolněte podpěrnou tyčku D
(obr. 153) ze zajišťovacího zařízení E;
– konec tyče Dzasuňte do upevňovací-
ho otvoru Fvíka motorového prostoru.
obr. 150
L0B0106b
obr. 151
L0B0109b
obr. 152
L0B0453b
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 112

113
Z bezpečnostních důvodu
musí být víko motorového
prostoru za jízdy vždy řádně
zavřené. Proto nezapomínejte kontro-
lovat, zda je víko motorového prostoru
řádně zavřené i zajištěné. Pokud během
jízdy zjistíte, že víko motorového pro-
storu není řádně zajištěné, zastavte
okamžitě vozidlo a zavřete víko správ-
ně.Pozor! Chybným umístěním
podpěrné tyčky by mohlo víko
prudce spadnout dolů.Zavření víka motorového prostoru:
– držte víko jednou rukou a druhou ru-
kou vyjměte tyčku z otvoru D a umístě-
te ji zpět do zajišťovacího lůžka;
– spusťte víko do výšky asi 20 cm nad
motorovým prostorem a nechejte je vol-
ně spadnout. Pokusem o zvednutí se uji-
stěte, zda se řádně zavřelo, to znamená,
zda není jen v poloze jištěné pouze po-
jistkou. Pokud není víko motorového
prostoru dovřené, nesnažte se je dovřít
tak, že na něj zatlačíte shora. Znovu ví-
ko zvedněte a spusťte je dolů výše uve-
deným postupem.
obr. 153
L0B110b
Tento úkon proveďte pouze
na stojícím vozidle.
Dávejte velký pozor, aby se
šály, kravaty či jiné volné čás-
ti oděvu byť jen náhodně ne-
zachytily do pohybujících se ústrojí
motoru; při jejich případném vtažení je
osoba, která je má na sobě, vystavena
velmi vážnému riziku.
Jestliže je motor zahřátý,
provádějte všechny úkony
v motorovém prostoru s co
největší opatrností. Nebezpečí popále-
nin. Jestliže je motor zahřátý, může se
kdykoli spustit elektrický ventilátor.
Nebezpečí úrazu. Vyčkejte, až motor
vychladne.
Vždy řádně prověřte, zda je
víko zavřené, aby se neotevře-
lo během jízdy.
Signál „Otevřené víko motorového
prostoru“
Tento signál je k dispozici pouze spo-
lu u verzí s autoalarmem.
Pokud po nastartování motoru nebu-
de víko řádně zavřené, na multifunkčním
displeji se zobrazí výstražné hlášení a
ozve se zvuková výstraha.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 113

114
STŘEŠNÍ NOSIČE
(obr. 154)
(u příslušné verze vozidla)
Při montáži střešních tyčí postupujte
takto:
– uložte tyče v požadované poloze do
vedení připraveném na střeše;
– zajistěte je v požadované poloze pá-
kami Ana spodní straně tyčí (2 u každé
z nich).Nepřekračujte maximální
povolená zatížení (viz kapito-
lu „Technické údaje“).
Při otevírání víka zavazadlo-
vého prostoru dávejte pozor,
abyste nenarazili na případný
střešní nosič.
SVĚTLOMETY
VÝBOJKOVÉ XENONOVÉ
SVĚTLOMETY
(u příslušné verze vozidla)
Výbojkové plynové světlomety (xeno-
nové) pracují s elektrickým obloukem
v prostředí saturovaném tlakovým xeno-
nem namísto žárovek.
Výsledný světelný účinek je citelně lep-
ší než u tradičních žárovek, a to jak z hle-
diska kvality světla (je jasnější), tak z hle-
diska šíře a nasměrování osvětlené
plochy.
Přednosti kvalitnějšího osvětlení je
možné zaznamenat (nižší únava očí
a vyšší schopnost řidiče se orientovat, či-
li vyšší bezpečnost) zejména v případě
špatného počasí, mlhy a/nebo nekvalit-
ního vodorovného značení, protože zu-
žuje neosvětlené části před vozidlem. Po několika ujetých kilo-
metrech znovu zkontrolujte,
zda upevňovací šrouby úchy-
tů nejsou povolené.
obr. 154
L0B0179b
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 114

115
Významně rozšíření osvětlené části
zvyšuje značnou měrou jízdní bezpeč-
nost, protože umožňuje řidiči vidět včas
a lépe subjekty na krajích vozovky (chod-
ce, cyklisty a motocyklisty).
K zapálení elektrického oblouku je tře-
ba daleko vyššího napětí, zatímco pro
svícení samé stačí nižší napětí.
Světlomety dosahují nejvyššího světel-
ného výkonu po cca 0,5 s po rozsvícení.
Kvůli vysokému světelnému výkonu to-
hoto typu světlometů je třeba použít au-
tomatický systém, který je drží v poža-
dované poloze, a při prudkém brzdění,
zrychlení nebo převážení nákladu brání
oslňování protijedoucích vozidel.
Elektromechanický systém udržuje au-
tomaticky polohu světlometů, takže již
nebylo nutno použít nastavovač sklonu
světlometů.
Xenonové žárovky mají dlouhodobou
životnost a jejich poškození je neprav-
děpodobné.UPOZORNĚNÍPro případnou vý-
měnu žárovky se obraťte výhradně na
autorizovaný servis Lancia.
NASTAVENÍ SVĚTELNÉHO
SVAZKU (s výjimkou verzí
s xenonovými světlomety)
Správný sklon světlometů je velmi dů-
ležitý nejen pro komfort a bezpečnost ři-
diče, ale i všech dalších účastníků silnič-
ního provozu.
Nastavení je předepsáno i v Pravidlech
silničního provozu.
Řádným nastavením světlometů zajis-
títe pro sebe i pro ostatní optimální vi-
ditelnost při jízdě s rozsvícenými světlo-
mety.
Světlomety si nechejte zkontrolovat
a případně seřídit v autorizovaném ser-
visu Lancia.KOMPENZACE SKLONU
(s výjimkou verzí s xenonovými
světlomety)
Zatížené vozidlo se nakloní dozadu
a tím se zvedne i světelný kužel. V tom-
to případě je nutné obnovit správné na-
stavení.
Sklon světelného svazku je
nutno zkontrolovat po každé
změně hmotnosti převážené-
ho nákladu.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 115

116
ABS
Vozidlo má brzdový systém ABS, kte-
rý zabraňuje blokování kol při brzdění,
využívá maximálně adhezi a udržuje vo-
zidlo na mezi adheze, čímž zachovává je-
ho ovladatelnost i při nouzovém brzdě-
ní.
Zásah ABS se pozná podle mírného
pulzování brzdového pedálu doprováze-
ného hlučností.
To nesmí být interpretováno jako se-
lhání brzd, ale je to signálem o zásahu
ABS pro řidiče: je to upozornění na jíz-
du na mezi adheze, a je proto nutné při-
způsobit rychlost danému typu vozovky.Systém ABS je doplňkem základní brz-
dové soustavy. V případě poruchy se vy-
pne a vůz potom brzdí stejně jako nor-
mální vozidlo bez ABS.
V případě poruchy sice neexistuje pro-
tiblokovací účinek, ale brzdné vlastnos-
ti vozu nejsou z hlediska výkonnosti vů-
bec narušeny.
Pokud jste dosud nejezdili s vozidly vy-
bavenými ABS, doporučujeme, abyste si
vozidlo několikrát vyzkoušeli předem na
kluzkém terénu, samozřejmě za bezpeč-
ných podmínek a zcela v souladu
s Pravidly silničního provozu, jež platí
v zemi, kde se právě nacházíte. Doporu-
čujeme rovněž pozorně si pročíst násle-
dující informace.
ABS má oproti tradiční brzdové sou-
stavě výhodu v tom, že umožňuje udr-
žovat maximální možnou ovladatelnost
i při prudkém brzdění na mezi adheze
tím, že brání blokování kol. Nastavení elektrickým regulátorem A
(obr. 155):
Poloha 0– jedna osoba nebo dvě oso-
by na předních sedadlech;
Poloha 1– pět osob;
Poloha 2– pět osob + náklad v zava-
zadlovém prostoru;
Poloha 3– osm osob + náklad v zava-
zadlovém prostoru, případně řidič + ma-
ximální přípustný náklad v zavazadlovém
prostoru.
NASTAVENÍ PŘEDNÍCH
MLHOVÝCH SVĚTLOMETŮ
Světlomety si nechejte zkontrolovat
a případně seřídit v autorizovaném ser-
visu Lancia.
obr. 155
L0B0071b
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 116

117
Jakmile podle pulzování pe-
dálu ucítíte zásah ABS, nepo-
volte tlak na pedál, naopak jej
bez obav držte nadále řádně sešlápnu-
tý. Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší
brzdnou dráhou v závislosti na stavu
silničního povrchu. Neočekávejte však, že ABS vždy zkrá-
tí brzdnou dráhu: např. na kluzkém po-
vrchu, jako je náledí nebo čerstvý sníh,
může být brzdná dráha delší.
Za účelem maximálního využití mož-
ností protiblokovacího systému je vhod-
né dodržovat následující pokyny:
Zásah ABS znamená, že se
dostáváme na mez přilnavosti
mezi pneumatikou a silničním
podkladem. je třeba zpomalit, tzn.
uzpůsobit jízdu stavu vozovky.ABS optimálně využívá do-
stupnou adhezi, ale nedokáže
ji zvýšit. Proto na kluzkém po-
vrchu jezděte opatrně a zbytečně ne-
riskujte.V případě poruchy systému a
rozsvícení kontrolky >za-
jeďte bez prodlení pomalou
rychlostí do autorizovaného servisu
Lancia, kde vozidlo zkontrolují a ob-
noví funkčnost systému.
Pokud musíte brzdit v zatáčce, brzdě-
te i s ABS maximálně opatrně.
Nejdůležitější radou je následující:
Tak zastavíte s nejkratší brzdnou drá-
hou při daném stavu povrchu vozovky.
UPOZORNĚNÍVozy vybavené
ABS musejí používat výhradně ráfky,
pneumatiky a brzdové obložení typu
a značky schválené výrobcem.
Systém ABS doplňuje elektronický re-
gulátor brzdného účinku EBD (Elec-
tronic Brake Distributor), který rozdě-
luje brzdnou sílu pomocí řídicí jednotky
a snímačů systému ABS.
Vozidlo je vybaven elektro-
nickým regulátorem brzdné-
ho účinku (EBD). Současné
rozsvícení kontrolek xa >za chodu
motoru znamená, že došlo k závadě
systému EBD; v takovém případě se
vyvarujte prudkého brzdění, které by
mohlo vést k zablokování zadních kol
a vybočení ze směru jízdy. Jeďte nanej-
výš opatrně do nejbližšího autorizova-
ného servisu Lancia, kde systém zkon-
trolují.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 117

118
SYSTÉMY MBA
a HBA
(u příslušné verze vozidla)
MBA (Mechanic Brake Assistance)
a HBA (Hydraulic Brake Assistance)
jsou systémy, které automaticky zvýší
brzdný účinek při nouzovém brzdění.
V kritických situacích, kdy řidič sešláp-
ne prudce brzdový pedál, systém zvýší
brzdný tlak v okruhu, aby vozidlo moh-
lo co nejrychleji zastavit.
Oba systémy se chovají podobně, je-
diný rozdíl spočívá v tom, že jeden je ří-
zen řídicí jednotkou ESP a druhý me-
chanicky.
SYSTÉM ESP
(u příslušné verze vozidla)
ESP (Electronic Stability Program)
kontroluje stabilitu vozidla; zasahuje do
točivého momentu a rozděluje brzdnou
sílu nerovnoměrně na jednotlivá kola
v případě ztráty adheze, čímž vrací vo-
zidlo do správného směru.
Během jízdy je vozidlo vystaveno boč-
ním a podélným silám, které může řidič
mít pod kontrolou, dokud kola mají dob-
rou adhezi; pokud klesne pod minimum,
začne vozidlo vybočovat z požadované-
ho směru.
Týká se to především jízdy na nepra-
videlném povrchu (dlažbě, mokré vo-
zovce, náledí nebo neupravené vozovce);
změny jízdní rychlosti (zrychlení nebo
brzdění) nebo dráhy (zatáčky, vyhýbání
překážkám) mohou způsobit ztrátu ad-
heze kol. Pokud se s motorem v běhu
rozsvítí pouze kontrolka >,
indikuje obvykle závadu pou-
ze systému ABS. V takovém případě si
brzdová soustava zachová svou účin-
nost, ale bez protiblokovacího účinku
poskytovaného systémem ABS. Za
těchto podmínek může být omezena
funkčnost systému EBD. I v tomto
případě doporučujeme se obrátit bez
prodlení na nejbližší autorizovaný ser-
vis Lancia a nechat soustavu zkontro-
lovat; do servisu jeďte bez prudkého
brzdění.
Jestliže se kontrolka xmi-
nimální hladiny brzdové ka-
paliny rozsvítí, zastavte oka-
mžitě vozidlo a obraťte se na nejbližší
autorizovaný servis Lancia. Případný
únik hydraulické kapaliny snižuje účin-
nost brzdové soustavy.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 118

119
Jakmile snímače detekují stavy, které
by mohly vést ke smyku, systém ESP
ovládá motor a brzdy tak, aby vygene-
roval stabilizující točivý moment.
Výkony systému ESP ne-
smějí vést řidiče k tomu, aby se
vystavoval zbytečnému a neo-
spravedlnitelnému riziku. Řízení vo-
zidla je nutno neustále přizpůsobovat
stavu silničního povrchu, viditelnosti a
dopravní situaci. Odpovědnost za bez-
pečnost jízdy leží vždy a pouze na řidiči
vozidla.
Systém ESP pomáhá řidiči udržet ři-
ditelnost vozidla při ztrátě adheze pneu-
matik. Výkony systému ESP při kontrole
ztráty stability vozidla jsou však závislé
na stavu přilnavosti mezi pneumatikou a
povrchem vozovky. ČINNOST SYSTÉMU ESP
Systém ESP se spouští automaticky při
každém spuštění motoru; lze ho vyřadit
a znovu zapnout ručně pomocí tlačítka
A(obr. 156) na přístrojové desce.
Základní prvky systému ESP:
– elektronická řídicí jednotka schopná
vyhodnocovat signály od snímačů a pro-
vádět nejvhodnější strategii;
– úhlový snímač úhlu rejdu;
– čtyři snímače rychlosti otáčení všech
kol;
– snímač tlaku brzdné soustavy;
– snímač směrové výchylky vozidla
okolo svislé osy;
– snímač bočního zrychlení (odstředi-
vou sílu).
obr. 156
L0B0112b
Srdcem systému je řídicí jednotka ESP,
která vypočítává na základě údajů od sní-
mačů instalovaných ve vozidle odstředi-
vé síly vozidla projíždějícího zatáčku. Sní-
mač vychýlení ze směru zjišťuje otáčení
vozidla okolo své svislé osy. Odstředivé
síly, působící na vozidlo projíždějící za-
táčku, detekuje vysoce citlivý snímač boč-
ního zrychlení.
Stabilizační účinek systému ESP je za-
ložen na výpočtech příslušné elektronic-
ké řídicí jednotky, která vyhodnocuje sig-
nály od snímačů otáčení volantu,
bočního zrychlení a rychlosti otáčení
každého kola. Tyto signály umožňují ří-
dicí jednotce rozpoznat manévr, který ři-
dič zamýšlí provést volantem.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 119