2010 Lancia Delta Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

104ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
REACTIVE SUSPENSION SYSTEM
(aktív lengécsillapító rendszer)
A rendszer a Sport funkcióval párhuzamosan működik: (lásd
az 1. fejezet „Funzione Sport” rész)
A SPORT nyomógombbal (70. ábra) az útvonal típusától és
az útfelülettől függően két vezetési beállítás között lehet
választani:
– elengedett nyomógombbal: „normál” üzemmód
– benyomott gombbal: „SPORT” üzemmód„Normál” működési módban az aktív lengéscsillapítók, az út-
viszonyok és a vezetési igénybevétel függvényében, szabá-
lyozzák a jármű mozgásának csillapítását, ami jelentősen ja-
vítja a menetkomfortot, főleg nem megfelelő útviszonyok
mellett.
„SPORT” üzemmódban a műszerfal kijelzőjén megjelenik az
„S” felirat. Ezzel a funkcióval sportos vezetési beállítást ka-
punk, amelynek jellemzője, hogy túl a gázpedál benyomására
adott gyorsabb reakción gyorsítás során és a megfelelőbb ve-
zetési élményt biztosító nagyobb kormányzási erőszükség-
leten, olyan lesz a csillapítás szabályozása és elosztása a len-
géscsillapítók között, ami a jármű nagyobb pontosságát és
reakcióképességét garantálja, megtartva mindenesetre a jó
kényelmi szintet. A vezető a gépkocsit pontosabban vezet-
hetőnek érzi a kanyarba behajtás során, és gyorsabbnak az
irányváltásokkor.
70. ábraL0E0058m
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 104

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL105
1
Az 1.4 Turbo Jet 150CV változatnál a SPORT gomb meg-
nyomásával aktiválódik a turbókompresszor turbó üzemmódja
(overboost); a motorvezérlőközpont lehetővé teszi,
a gázpedál helyzetének függvényében és egy bizonyos ideig,
amig a turbókompresszoron belül a nyomás eléri a maximá-
lis szintet, ami lehetővé teszi a motornyomaték növekedését
az egyébként normálishoz képest.
Ez a funkció különösen hasznosnak bizonyul, amikor rövid
ideig maximális teljesítményre van szükség (pl. előzéskor).
FIGYELMEZTETÉS A SPORT funkciót használva gyor-
sításkor előfordulhat, hogy a jármű rántásokkal, lökésszerűen
reagál, ami a sportos beállítás egyik jellemzője.
FIGYELMEZTETÉS A SPORT gombot megnyomva a funk-
ció körülbelül 5 másodperc múlva kapcsol be.
A rendszer meghibásodása
Működési zavar esetén a rendszer a műszercsoport konfigurál-
ható multifunkciós kijelzőjén megjelenő üzenettel és a boros-
tyánszínű
iszimbólum felgyújtásával figyelmezteti a vezetőt
a rendellenességre.
Ilyen esetben forduljunk egy Lancia márkaszervizhez.
DRIVING ADVISOR
(Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer)
(adott változat/piac esetében)
A Driving Advisor egy sávelhagyásra figyelmeztető rendszer,
amely segítséget tud nyújtani a vezetőnek figyelmetlenség ese-
tén.Egy, a szélvédőre, a belső visszapillantó tükör közelébe sze-
relt videó-érzékelő észleli a közlekedési sávot határoló útbur-
kolati jeleket és a jármű ezekhez viszonyított helyzetét.
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben a sávelhagyásra figyel-
meztető rendszerrel (Driving Advisor) felszerelt szélvédő cseré-
je válna szükségessé, ajánlott Lancia márkaszervizhez fordulni.
Amennyiben a beavatkozást üvegcserére specializálódott mű-
helyben végzik, akkor is forduljunk egy Lancia márkaszervizhez
a kamera kalibrációjának elvégzése céljából.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 105

106ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
MŰKÖDÉS
A jármű indításakor a rendszer nincs bekapcsolt állapotban.
A rendszer csak a műszerfalon található gomb (A-71. ábra) meg-
nyomását követően kapcsol be. A funkció bekapcsolt állapotát
a gombon lévő led kigyulladása, és a műszercsoport kijelzőjén meg-
jelenő erre vonatkozó üzenet jelzi. A bekapcsolás után a rendszer
megkezdi a működési feltételek felismerését, amit a gombon lé-
vő led villogása és a műszercsoport kijelzőjén megjelenő boros-
tyánsárga
eikon villogása jelzi a vezetőnek. Amikor a rendszer
felismeri a működési feltételeket, aktívvá válik. Ebből követke-
zik: a műszercsoport kijelzőjén lévő
eikon kialvása és a gom-
bon lévő led folyamatos világítása.
FIGYELMEZTETÉS Abban az esetben, ha már nem áll-
nak fenn a működési feltételek, a rendszer kikapcsol. Ebből
következik az alábbi jelzés a vezető részére: a gombon lévő led
villogása és a műszercsoport kijelzőjén megjelenő borostyán-
sárga
eikon villogása jelzi a vezetőnek.
MŰKÖDÉSI FELTÉTELEK
A BEKAPCSOLÁSHOZ
A bekapcsolás után a rendszer kizárólag az alábbi feltételek
fennállása esetén válik aktívvá:
❍legalább az egyik kezünket tartsuk a kormánykeréken;
❍65 km/h és 180 km/h közötti járműsebességnél;
❍látható, nem lekopott állapotú, sávot határoló útburkolati
jelek jelenléte mindkét oldalon;
❍megfelelő látási viszonyok;
❍egyenes útszakasz vagy nagy sugarú kanyar;
❍megfelelő látótér (biztonságos követési távolság az előt-
tünk haladó járműtől mögött). A RENDSZER BE-/KIKAPCSOLÁSA
Amikor a rendszer aktív, és a jármű a sávot határoló útburko-
lati jelek egyikéhez közelít, a kormánykeréken olyan, a vezető-
nek azt a kormányzási irányt javasoló nyomaték kerül alkal-
mazásra, ami a jelenlegi haladási sáv megtartásához szükséges.
Abban az esetben, ha a vezető a szándékos sávváltás vagy elő-
zés végrehajtás jelzésére bekapcsolja az irányjelzőt, a rend-
szer ideiglenesen kikapcsol. Ha a vezető szándékosan, az irány-
jelzők bekapcsolása nélkül vált sávot, a rendszer a kormányra
gyakorolt erővel figyelmezteti a vezetőt a bekövetkező sável-
hagyásra. Ha a vezető folytatja a szándékos sávváltási műve-
letet, a rendszer átmenetileg kikapcsol, majd miután felismerte
az új forgalmi sávot, visszakapcsol. A rendszer átmeneti kikap-
csolását a nyomógombon elhelyezett LED, valamint a mű-
szercsoport kijelzőjén található borostyánsárga színű
eikon
villogása jelzi a vezetőnek.
FIGYELMEZTETÉS A kormánykeréken a rendszer által
alkalmazott nyomaték megfelelő mértékű ahhoz, hogy azt
a vezető érezze, de mindig annyira korlátozott, hogy a könnyen
felülbírálható legyen, így a jármű feletti ellenőrzést mindig
a vezető gyakorolja.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 106

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL107
1
A RENDSZER KIKAPCSOLÁSA
Kézi működtetési mód
A rendszer a műszerfalon található nyomógomb (A-71. áb-
ra) megnyomásával kikapcsolható. A rendszer kikapcsolásá-
nak bekövetkezését a gombon lévő led kialvása és a műszer-
csoport kijelzőjén megjelenő üzenet (1-72. ábra) erősíti meg.
Automatikus mód
A rendszer kikapcsolhat önmagától, automatikusan (ezért
a használat érdekében újra be kell kapcsolni). Az automatikus
kikapcsolásra három egymást követő hangjelzés, és a műszer-
csoport kijelzőjén megjelenő üzenet (1-72. ábra) figyelmez-
teti a vezetőt az alábbi feltételek esetén:
❍a vezető nem tartja a kezét a kormánykeréken (a műszer-
csoporton megjelenik a jelzés – 2-72. ábra – és egy hang-
jelzés hallható, amíg a vezető vissza nem helyezi kezét
a kormánykerékre, vagy a rendszer veszélyhelyzetet érzé-
kelve automatikusan kikapcsol);
❍a jármű biztonsági rendszereinek beavatkozása (ABS, ESP,
ASR, DST és TTC).;
❍avezető beállítja a sportos vezetési stílust a Sport gomb
megnyomásával.
FIGYELMEZTETÉS: A rendszer nem aktiválható, ha a ve-
zető előzetesen beállította a sportos vezetés üzemmódot.
Amennyiben nem áll rendelkezésre, a rendszer három egy-
mást követő hangjelzéssel és egy a kijelzőn megjelenő üze-
nettel (72. ábra - 1) figyelmezteti a vezetőt.A RENDSZER MEGHIBÁSODÁSA
Működési rendellenesség esetén a rendszer a műszercsoport
kijelzőjén megjelenő üzenettel (3-72. ábra) és egy hangjel-
zéssel figyelmezteti a vezetőt.
FIGYELMEZTETÉSEK
A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer nem képes a követ-
kező rendszerek üzemzavarát követően működni: ABS, ESP,
ASR, DST és TTC.
Kevéssé látható, egymásra festett vagy hiányzó
útburkolati jelek esetén előfordulhat, hogy a sá-
velhagyásra f igyelmeztető rendszer nem segíti
a vezetőt, ebben az esetben a rendszer nem lesz aktív.
A sávelhagyásra f igyelmeztető rendszer nem egy
automatikus vezetési rendszer, és nem helyettesíti
a vezetőt a jármű haladási pályájának ellenőrzése
során. A vezető személyesen felelős azért, hogy fenntartsa
a vezetési helyzetnek és az útviszonyoknak megfelelő f i-
gyelmi szintet, és biztonságosan ellenőrzése alatt tartsa
a jármű haladási pályáját.
A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer működését negatívan
befolyásolhatják a rossz látási viszonyok (köd, eső, hó), a kül-
ső megvilágítási körülmények (vakító napfény, sötétség), a szél-
védő kamera előtti területének akár részleges szennyeződése
vagy sérülése.
A szélvédőnek az a része, ahol a kamera helyezkedik el, sem
részben sem egészben nem lehet eltakarva (pl. matricákkal,
védőfóliákkal stb.)
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 107

108ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
71. ábraL0E1009g
72. ábraL0E1010g
123
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 108

–
Driving Advisor
bekapcsolva
–
–
Driving Advisor
bekapcsolva
Driving Advisor
kikapcsolva
Driving Advisor
kikapcsolva
Tartsa a kezét a
kormánykeréken
Driving Advisor nem
áll rendelkezésre,
lásd a kézikönyvet
Driving Advisor
kikapcsolvaKikapcsolt rendszer
A rendszer bekapcsolva,
de nem aktív
A rendszer keresi a
működési feltételeket
A rendszer aktív, és a
működési feltételek
felismerve
A rendszer bekapcsolt
és azonnal aktív
A rendszer manuálisan
lett kikapcsolva
A rendszer automatikusan
kikapcsolt
A rendszer figyelmezteti a
vezetőt, hogy tartsa a kezét
a kormánykeréken
A rendszer hibás:
keressünk fel egy
Lancia márkaszervizt
A rendszer nem kapcsolt be,
mivel a sportos vezetési
üzemmód aktiválva van
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL109
1
ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZAT A DRIVING ADVISOR HASZNÁLATA SORÁN MEGJELENŐ JELZÉSEKRŐL
–
–
–
–
–
–
3 hangjelzés
Ismételt egyszeri
figyelmeztetés
Egyszeri
figyelmeztetés
3 hangjelzés–
eVillogva
jelez
eVillogva
jelez
–
–
–
–
eFolyamatosan
jelez
e!Folyamatosan
jelez
–
Led állapota Üzenet kijelző A kijelzőn lévő ikon Jelzések Jelentés
a gombon (71. ábra és 72.) állapota hangjelzés
Nem világít
Villogva
működik
Villogva
működik
Folyamatosan
világít
Folyamatosan világít
Nem világít
Nem világít
Folyamatosan
világít
Nem világít
Nem világít
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 109

110ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
TOVÁBBFEJLESZTETT
ESP RENDSZER
(Electronic Stability Program)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a gépkocsi menetsta-
bilitását, és segít az iránytartás megőrzésében a gumiabron-
csok tapadásának elvesztése esetén is.
A továbbfejlesztett ESP rendszer különösen hasznosnak bi-
zonyul akkor, amikor az útfelület tapadási viszonyai meg-
változnak.
A továbbfejlesztett ESP rendszer, túl az ASR-en (kerekek ki-
pörgésének ellenőrzése a fékeken és a motoron történő bea-
vatkozással) és a HILL HOLDER-en (emelkedőn, a fékek
használata nélküli elindulást segítő berendezés), tartalmazza
még az MSR-t (a motor fékezőnyomatékának szabályozása
annak csökkentésével fokozatváltás során), a HBA-t (a fék-
körök nyomásának automatikus megnövelése pánikfékezés
során) és az ABS-t (bármilyen útfelület és fékezési intenzi-
tás esetén megakadályozza a kerekek blokkolását és meg-
csúszását) és a DST (nyomaték alkalmazása a kormányke-
réken a kormányzás korrekciója céljából). A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport áfigyelmeztető lámpájának villogása jelzi,
ami informálja a vezetőt, hogy a gépkocsi kritikus stabilitási
és tapadási állapotba került.
A rendszer bekapcsolása
A továbbfejlesztett ESP rendszer minden motorindításkor au-
tomatikusan bekapcsol, és nem lehet kikapcsolni.
Üzemzavarok jelzése
A továbbfejlesztett ESP rendszer esetleges működési zavar
esetén automatikusan kikapcsol, és a műszercsoport áfi-
gyelmeztető lámpája kigyullad a konfigurálható multifunk-
ciós kijelzőn megjelenő üzenettel és az ASR OFF nyomó-
gombon lévő led felgyulladásával együtt (lásd a „Műszercsoport
figyelmeztető lámpái” fejezetet). Ilyen esetben lépjünk kap-
csolatba egy Lancia márkaszervizzel.
A továbbfejlesztett ESP rendszer által nyújtott tel-
jesítmény nem késztetheti a vezetőt szükségtelen és
helytelen kockázatok vállalására. A vezetési vi-
selkedésnek mindig meg kell felelnie az útviszonyoknak,
a látási feltételeknek és a forgalmi körülményeknek. A köz-
lekedésbiztonság fenntartásának felelőssége mindig a gép-
kocsivezetőt terheli.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 110

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL111
1
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a műszercsoport
áfigyel-
meztető lámpájának kigyulladása együttesen jelzi a konfigu-
rálható multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel (lásd
a „Műszercsoport figyelmeztető lámpái” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem rögzí-
tőfék, ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból a kézifékkar
behúzása, a motor leállítása és az első sebességfokozatba kap-
csolás nélkül.
A szükségpótkerék esetleges használata során a to-
vábbfejlesztett ESP rendszer továbbra is folyama-
tosan működik. Mindenesetre ne feledkezzünk meg
arról, hogy a szükségpótkerék kisebb méretű a normál
gumiabroncsoknál, ezért alacsonyabb tapadású, mint
a jármű többi gumiabroncsa.
Az ESP és ASR rendszerek megfelelő működése érdekében
feltétlenül szükséges, hogy mindegyik keréken azonos gyárt-
mányú, típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt az elő-
írt típusú, gyártmányú és méretű gumiabroncsok legyenek.
HILL HOLDER RENDSZER
(EMELKEDŐN MEGTARTÓ RENDSZER)
A továbbfejlesztett ESP rendszer integráns része, és az aláb-
bi körülmények között automatikusan bekapcsol:
❍emelkedőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb emelkedőn
áll, a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyom-
va, a sebességváltó üresben vagy a hátramenetitől eltérő
fokozatban van;
❍lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb lejtőn áll, a mo-
tor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyomva, a sebes-
ségváltó hátrameneti fokozatban van.
Elinduláskor a továbbfejlesztett ESP rendszer vezérlőegysé-
ge fenntartja a fékerőt a kerekeken, amíg az induláshoz ele-
gendő nyomaték nem jön létre, vagy mindenesetre maximum
két másodpercig, lehetővé téve a jobb láb kényelmes áthelye-
zését a fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez a két másodperc elindulás nélkül telik el, a rendszer au-
tomatikusan kikapcsol, és fokozatosan megszünteti a féke-
rőt. Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek jellegzetes, me-
chanikus kioldási zaja észlelhető, ami a gépkocsi hamarosan
bekövetkező elindulását jelzi.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 111