2010 Alfa Romeo MiTo Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Forduljunk Alfa Romeo
márkaszervizhez
Javíttassuk meg
a hibás gumiabroncsot
Forduljunk Alfa Romeo
márkaszervizhez
–
–
––
NEM
NEM
IGEN
IGEN
IGENIGEN
IGEN
IGEN
NEM
NEM
NEM
(*) A használható méretek a Kezelési és karbantartási útmutatóban és a Lineaccessori Alfa Romeo választékában találhatók.
(**) Keresztirányban ne cseréljük a kerekeket (maradjanak ugyanazon az oldalon).
A rendszer megfelelő használata érdekében a kerekek vagy gumiabroncsok cseréjekor az alábbi táblázat szerint járjunk el:
Művelet Érzékelő megléte Jelzések Szerviz beavatkozása
hiba hivatalos
Alfa Romeo
–
Kerékcsere
pótkerékkel
Kerékcsere téli
gumiabroncsokkal
Kerékcsere téli
gumiabroncsokkal
Kerékcsere eltérő méretű
gumiabroncsokkal (*)
Kerekek felcserélése
(első/hátsó) (**)
128ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 128

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL129
1A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE ÜZEMANYAGGAL
Állítsuk le a motort, mielőtt üzemanyagot tankolunk.
BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK
Kizárólag ólommentes benzint használjunk. Legalább 95 (RON)
oktánszámú benzint használjunk.
A katalizátor megóvása érdekében soha ne töltsünk ólomtartal-
mú benzint az üzemanyagtartályba, még szükséghelyzetben és
a legkisebb mennyiségben sem.
DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK
Kizárólag gépjárművekhez előírt, az EN 590 európai szabványnak
megfelelő minőségű gázolaj (dízelolaj) használható. Más termé-
kek vagy keverékek használata végzetesen károsíthatja a motort,
és a garancia megszűnését eredményezi.
Működés alacsony hőmérséklet esetén
Alacsony hőmérséklet esetén a gázolaj folyékonysága a paraf-
finkiválás miatt csökkenhet, sűrűbbé válhat, így eltömheti az
üzemanyagszűrőt, ami az üzemanyag-ellátó rendszer rendelle-
nes működését okozhatja.
A probléma elkerülésére a kereskedelemben általában az évszak-
nak megfelelően, háromféle típusú gázolaj kapható: nyári típusú,
téli típusú és arktikus típusú (hideg/magashegységi használathoz).
Ha a kapható üzemanyag nem az aktuális hőmérsékletnek meg-
felelő, töltsünk a tartályba még az üzemanyagtöltés előtt TUTELA
DIESEL ART gázolajadalékot a csomagoláson feltüntetett keverési
arány szerint.Ha a gépkocsival hosszabb ideig közlekedünk vagy parkolunk
kritikus területeken (pl. hegyvidéken), helyi üzemanyagtöltő
állomásokon kapható üzemanyagot tankoljunk. Továbbá ilyen
helyzetben ajánlatos az üzemanyagtartályt mindig legalább
félig töltve tartani.
ÜZEMANYAG TÖLTŐCSONK SAPKA
Nyitás
1) Kifelé húzva nyissuk ki a fedelet (A-81. ábra), tartsuk rögzít-
ve a B sapkát, helyezzük a gyújtáskulcsot a tanksapka zárhenge-
rébe, és fordítsuk el a kulcsot az óramutató járásával ellentétesen.
2) Az óramutató járásával ellentétesen forgatva vegyük le a tank-
sapkát. A tanksapka az elvesztés megelőzésére a fedélhez rögzített,
és az erre szolgáló C biztosító zsinórral van ellátva. Tankolásnál
akasszuk a tanksapkát a D elemre.
81. ábraA0J0327m
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 129

130ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Bezárás
1) Helyezzük a tanksapkát (kulccsal együtt) a helyére, és for-
gassuk az óramutató járásával megegyező irányba egy vagy több
kattanásig.
2) Fordítsuk el a kulcsot az óramutató járásával megegyezően,
húzzuk ki, majd csukjuk be a fedelet.
Az üzemanyagtartály légmentesen zárt, ezért a belsejében enyhe
túlnyomás alakulhat ki. A tanksapka lecsavarásakor emiatt jelent-
kező sziszegő hang tehát teljesen normális jelenség.
A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy égő ciga-
rettával ne közelítsük meg az üzemanyagtartály
betöltőnyílását. Ne hajoljunk túl közel a töltőnyí-
láshoz, így elkerülhetjük a mérgező gőzök belélegzését.
KÖRNYEZETVÉDELEM
A benzinmotoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás csökkentő
berendezések: katalizátor, Lambda-szondák és benzingőz párolgás-
gátló rendszer.
A diesel-motoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás csökkentő
berendezések: oxidációs katalizátor; kipufogógáz visszavezető
(EGR) rendszer és részecskeszűrő (DPF).
DPF RÉSZECSKESZŰRŐ (Diesel Particulate Filter)
(egyes változatoknál és piacokon)
Egy, a kipufogórendszerben elhelyezett mechanikus szűrő, amely
közel teljes mértékben képes kiválasztani a szennyező koromré-
szecskéket.
Normális működésük során a katalizátor és a ré-
szecskeszűrő (DPF) erősen felmelegszenek. Ezért
ne állítsuk le a gépkocsit száraz fű, avar, tűlevél
vagy egyéb gyúlékony anyag felett: az erős hősugárzás
tüzet okozhat.
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 130

BIZTONSÁG131
2
Biztonsági övek ................................................................ 132
S.B.R. rendszer................................................................. 133
Övfeszítők ....................................................................... 135
Gyermekek biztonságos szállítása ........................................ 138
„Univerzális” gyermekülés beszerelése ................................ 139
Előkészítés az Isofix típusú gyermekülés beszereléséhez .......... 143
Elülső légzsákok ............................................................... 146
oldallégzsákok (oldallégzsák – függönylégzsák) ................... 149
„Alkoholteszt” készlet........................................................ 152
131-152 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:44 Pagina 131

132BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI ÖVEK
A BIZTONSÁGI ÖVEK HASZNÁLATA
A biztonsági öveket egyenes felsőtesttel, a háttámlának dőlve kell
viselni. A biztonsági övek becsatolásakor a rögzítő nyelvet (A-1. áb-
ra) a reteszelődést jelző kattanásig toljuk a B csat nyílásába.
A hevedert óvatosan húzzuk; ha eközben megakad, engedjük
kissé vissza, majd megrántás nélkül, lassan ismét húzzuk ki.
Az övek kikapcsolásához nyomjuk meg a C kioldó gombot. Visz-
szacsévélődéskor vezessük kézzel a hevedert, hogy elkerüljük
annak megcsavarodását.
1. ábraA0J0101m2. ábraA0J0102m
Menet közben soha ne nyomjuk meg a kioldó
gombot (C-1. ábra).
A hátsó ülések is hárompontos, inerciális rendszerű, automatikus
visszacsévélésű biztonsági övekkel vannak ellátva. A hátsó ülé-
sek biztonsági öveinek helyes viselési módját a 2. ábra mutatja.
131-152 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:44 Pagina 132

BIZTONSÁG133
2
FIGYELMEZTETÉS A háttámla megfelelő beakadását az A karo-
kon lévő „piros csík” (B-3. ábra) eltűnése jelzi. Ha látható a „pi-
ros csík”, az azt jelzi, hogy a háttámla nem akadt be, rögzítése
nem megfelelő.
FIGYELMEZTETÉS A háttámlák előredöntése utáni normál pozíció-
ba való visszaállítását követően mindig rendezzük el a biztonsági
öveket a használatra kész pozícióba.S.B.R. RENDSZER (Seat Belt Reminder)
Egy hangjelző rendszerből áll, amely hangjelzéssel és a műszer-
csoporton megjelenő, villogó
mezteti a vezetőt és az elöl ülő utast a biztonsági öv megfelelő
becsatolásának elmaradására.
Egyes változatoknál a belső visszapillantó tükör (4. ábra) felett el-
helyezkedő panel (a műszercsoport figyelmeztető lámpái helyett)
fény- és hangjelzéssel figyelmezteti az elöl és hátul ülőket a biz-
tonsági öv megfelelő becsatolásának elmaradására.
A figyelmeztetés végleges kikapcsoláshoz forduljunk Alfa Romeo
márkaszervizhez. Az S.B.R. rendszer működésének visszaállítása
kizárólag a kijelző set-up menüjén keresztül lehetséges (lásd az
1. fejezetet).
Ügyeljünk a háttámla megfelelő rögzítésére mind-
két oldalon („piros csík” B-3. ábra nem látható),
mert az hirtelen fékezés esetén előrelendülve az
utasok sérülését okozhatja.
4. ábraA0J0339m3. ábraA0J0182m
131-152 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:44 Pagina 133

134BIZTONSÁG
A figyelmeztető lámpák piros és zöld színűek lehetnek és az aláb-
bi módon működnek 4. ábra:
❍1 = bal oldali első ülés (jelzi a vezető állapotát, balkormányos
változatok esetén)
❍2 = bal oldali hátsó ülés (utas)
❍3 = bal oldali középső ülés (utas)
❍4 = jobb oldali hátsó ülés (utas)
❍5 = jobb oldali első ülés (jelzi az utas állapotát, balkormányos
változatok esetén)
Első ülések (figyelmeztető lámpa n°1=vezető, n°5=utas)
Vezető
Ha a vezető, kikapcsolt állapotú biztonsági övvel, egyedül van a jár-
műben és ha a jármű sebessége meghaladja a 20 km/h-t vagy 5
másodpercnél hosszabb ideig 10 km/h és 20 km/h között marad,
kezdetét veszi az első ülésekre vonatkozó figyelmeztetési ciklus,
amely egy hangjelzésből (az első 6 másodpercben folyamatos, majd
90 másodpercig szaggatott hangjelzés és a figyelmeztető lámpa vil-
logása) áll. A ciklus után a figyelmeztető lámpák folyamatosan ég-
ve maradnak a gyújtás kikapcsolásáig. A vezetőülés biztonsági öv be-
csatolásakor a hangjelzés azonnal megszakad, és a figyelmeztető
lámpa zöld színűre vált.
Ha az öv az utazás során ismét kicsatolt állapotba kerül, a hangjel-
zés és a piros színű figyelmeztető lámpa villogása a korábban leír-
tak szerint újrakezdődik.Utas (elöl)
Hasonló a helyzet az elöl ülő utas esetében, azzal a különbséggel,
hogy a figyelmeztető lámpa zöld színűre vált, és a hangjelzés meg-
szűnik abban az esetben is, ha az utas elhagyja a járművet.
Ha mindkét első ülés övének kicsatolása mozgó járműnél és
néhány másodperces különbséggel történik, a hangjelzés
a későbbi eseményre vonatkozik, míg a két figyelmeztető lámpa
önállóan működik a fényjelzés alatt.
Hátsó ülések (figyelmeztető lámpa n°2, n°3 és n°4)
A hátsó üléseknél kizárólag akkor történik jelzés, amikor valamelyik
öv kicsatolt állapotba kerül (piros színű villogó jelzés). Ilyen esetben
a kicsatolt övre vonatkozó figyelmeztető lámpa (piros színű villogó
jelzés) kb. 30 másodpercig villog. Továbbá egy hangjelzés is hall-
ható.
Ha az övek kicsatolt állapotba kerülnek, a fényjelzés (piros színű vil-
logó jelzés) kezdete és vége önállóan történik mindegyik figyel-
meztető lámpa esetében. A figyelmeztető jelzés zöld színűvé válik,
ha a megfelelő biztonsági övet bekapcsoljuk.
Kb. 30 másodperccel az utolsó jelzés után a hátsó ülésekre vonat-
kozó figyelmeztető lámpák kikapcsolnak a biztonsági öv állapotától
függetlenül (piros vagy zöld).
FIGYELMEZTETÉS
A figyelmeztető lámpák kikapcsolva maradnak, ha az indítókulcs
MAR állásba fordításakor az összes biztonsági öv (első és hátsó) már
bekapcsolt állapotban van.
Az összes figyelmeztető lámpa kigyullad, ha legalább az egyik öv
becsatolt állapotból kicsatolt állapotba vált, vagy fordítva.
131-152 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:44 Pagina 134

BIZTONSÁG135
2
ÖVFESZÍTŐK
A gépkocsi első biztonsági öveihez övfeszítők tartoznak, ame-
lyek erős ütközés esetén azonnal, néhány centiméterrel vissza-
húzzák a biztonsági övet. A heveder így erősebben szorul a vezető
vagy az utas testére, ezáltal korlátozza annak előreesését.
A felcsévélő szerkezet blokkolása jelzi azt, hogy az övfeszítő mű-
ködésbe lépett.
Továbbá a gépkocsi még egy második övfeszítő szerkezettel is ren-
delkezik (a küszöb területére beépítve), amelynek működésbe
lépése a fém bowden megrövidüléséről ismerhető fel.
Aktiválódáskor az övfeszítő egy kevés, füstszerű port is kibocsát,
ez azonban nem ártalmas az egészségre és nem utal tűz kelet-
kezésére.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítő akkor biztosítja a leghatékonyabb
védelmet, ha a heveder szorosan simul viselőjének mellkasára és
medencéjére.
Az övfeszítő semmiféle karbantartást vagy kenést nem igényel:
bármilyen beavatkozás vagy módosítás az övfeszítő szerkezeten
annak működésképtelenségét okozhatja. Ha víz vagy sár került
a szerkezet belsejébe (pl. árvíz, tengeri hullámverés stb. esetén),
a berendezést ki kell cseréltetni.
BIZTONSÁGI ÖV ERŐHATÁROLÓK
Baleset esetén a passzív biztonság további növelésére az elülső
biztonsági övek visszacsévélő szerkezete erőhatárolóval van el-
látva, amely berendezés frontális ütközés esetén megfelelően ada-
golja a biztonsági övek által a mellkasra és a vállakra kifejtett
erőhatást.
Az övfeszítő csak egyetlen alkalommal használha-
tó. Ha az övfeszítő aktiválódott, a csere elvégzése
érdekében forduljunk Alfa Romeo márkaszerviz-
hez. A berendezés hatásos élettartama a kesztyűtartóban
található címkén van feltüntetve: ennek elérése előtt a szer-
kezetet ki kell cseréltetni Alfa Romeo márkaszervizben.
Erős ütésekkel, rázkódással vagy hevítéssel (100 °C
felett, max. 6 óráig) járó műveletek az övfeszítő kör-
nyékén károsíthatják azt, vagy kiválthatják a szer-
kezet aktiválódását. A rossz utaktól, úthibáktól származó
vibráció vagy a járdaszélhez stb. való véletlen ütközés nem
hat az övfeszítő kioldó szerkezetére. Mindenesetre bár-
milyen probléma esetén forduljunk Alfa Romeo márka-
szervizhez.
131-152 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:44 Pagina 135