2010 Alfa Romeo MiTo Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

120ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
EOBD RENDSZER
(egyes változatoknál és piacokon)
Az EOBD (European On Board Diagnosis) rendszer célja a következő:
❍állandó ellenőrzés alatt tartani a berendezés hatékonyságát;
❍a károsanyag kibocsátás növekedésének jelzése;
❍jelezni a károsodott egységek cseréjének szükségességét.
A gépkocsi egy diagnosztikai csatlakozóval van ellátva, amelyre
a megfelelő műszert csatlakoztatva lehetséges a memorizált
hibakódok kiolvasása, több más speciális diagnosztikai és a motor
működésével összefüggő paraméterrel együtt. Ezt a vizsgálatot az
erre feljogosított szervek közúti ellenőrzés során is elvégezhetik.
FIGYELMEZTETÉS Az üzemzavarok kijavítása után az Alfa Romeo
márkaszervizek a rendszer hibátlan működésének ellenőrzése cé-
ljából elvégezhetik a berendezés tesztelését próbapadon, vagy
ha szükséges, akár hosszabb távú próbaút során is.
ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY
Csak a gyújtáskulcs MAR állásában, járó motor esetén működik.
A szervokormány lehetővé teszi a vezető számára a kormányzáskor
kifejtendő erőnek a vezetési körülményektől függő beállítását.
A különböző rásegítési módokat a „DNA rendszer” kapcsoló d,n,a
pozícióba állításával választhatjuk ki (lásd az „Alfa DNA rendszer”
című részt).
Szigorúan tilos minden utólagos, a kormány-
szerkezetet vagy a kormányoszlopot érintő bea-
vatkozás, átalakítás (pl. lopásgátló berendezés
beszerelése), mert ez súlyosan veszélyezteti a gépkocsi
menetbiztonságát és a honosítási követelményeknek va-
ló megfelelést, ezen túlmenően a garancia elvesztését
is eredményezi.
A karbantartási műveletek előtt, különösen, ha
ahhoz a kormányzott kerekeket fel kell emelni,
mindig állítsuk le a motort, húzzuk ki az indítók-
ulcsot, és reteszeljük a kormányzárat.
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 120

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL121
1AUTÓRÁDIÓ ELŐKÉSZÍTÉS
(egyes változatoknál és piacokon)
Ha a gépkocsit nem autórádióval rendeltük, a műszerfalon dupla
tároló helyezkedik el (78. ábra).
Az autórádió előkészítés a következőkből áll:
❍autórádió áramellátó vezetékek, első és hátsó hangfalak és
antenna;
❍az autórádió beépítési helye;
❍a jármű tetejére szerelt antenna.
78. ábraA0J0087m
Az autórádiót az erre kialakított üregbe (A-78. ábra) kell elhelyezni
úgy, hogy nyomást gyakorolunk az üregben elhelyezkedő rögzí-
tőkre: itt találhatóak az áramellátó vezetékek.
Az autórádió előkészítéshez történő csatlakozás-
hoz forduljunk Alfa Romeo márkaszervizhez, így
elkerülhetjük a jármű biztonságát veszélyeztető
lehetséges zavarokat.
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 121

122ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
ELEKTROMOS/ELEKTRONIKUS
BERENDEZÉSEK BEÉPÍTÉSE
A gépkocsi megvásárlása után csak olyan elektromos/elektronikus
berendezéseket szabad beépíteni, amelyeken az alábbi jelzések
fel vannak tüntetve:
e CE.
A Fiat Auto S.p.A. abban az esetben engedélyezi rádió adó-vevő
készülék beépítését, ha azt képzett szakember, a gyártó és a tör-
vény előírásait betartva, speciális szakműhelyben végzi el.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi műszaki jellemzőit megváltoztató
berendezések beépítése és egyéb módosítások következménye-
ként a hatóságok bevonhatják a gépjármű forgalmi engedélyét,
a gyártó pedig érvénytelenítheti a garanciát, ha a meghibásodás
közvetlen vagy közvetett kapcsolatban van a nem megengedett
átalakítással.
A Fiat Auto S.p.A. semmilyen garanciát nem vállal az olyan tar-
tozékok beépítésére vonatkozóan, amelyeket nem a Fiat Auto
S.p.A. szállított vagy ajánlott, és amelyek beszerelését nem az
előírásoknak megfelelően végezték el.
NAVIGÁCIÓS RENDSZER
BESZERELÉSÉNEK ELŐKÉSZÍTÉSE
(egyes változatoknál és piacokon)
Egyes változatok a Lineaccessori Alfa Romeo választékából ren-
delhető navigációs rendszer előkészítéssel vannak ellátva.
Helyezzük a navigációs rendszert a 79. ábrán látható helyre
79. ábraA0J0107m
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 122

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL123
1
RÁDIÓS ADÓ-VEVŐ KÉSZÜLÉK ÉS MOBILTELEFON
Rádiófrekvencián működő jeltovábbító egységek (mobiltelefonok,
CB-ék, rádió amatőr készülékek) használata a gépjármű utaste-
rében csak akkor lehetséges, ha ezen készülékek működéséhez a
gépjármű külsejére felszerelt külön antennát használ.
FIGYELMEZTETÉS Az ilyen készülékek használata a gépkocsi bel-
sejében (külső antenna nélkül) működési zavarokat okozhat
a gépkocsi elektronikus vezérlési rendszerében, ami veszélyezteti
a jármű üzem- és menetbiztonságát, emellett potenciális veszélyt
jelent a gépkocsi utasainak egészségére is.
Továbbá az ilyen hírközlő eszközök sugárzási és vételi lehetőségeit
jelentősen befolyásolhatja a karosszérialemezek árnyékoló hatása
is. A hivatalos EC jóváhagyással rendelkező mobiltelefonok (GSM,
GPRS, UMTS) használata során szigorúan tartsuk magunkat a tele-
fonkészülék gyártója által előírt utasításokhoz.
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK
(egyes változatoknál és piacokon)
A hátsó lökhárítóba épített parkolás-érzékelők (80. ábra) szagga-
tott hangjelzéssel informálják a gépkocsi vezetőjét a jármű mögötti
akadályokról.
BEKAPCSOLÁS
Az érzékelők hátrameneti sebességfokozatba kapcsoláskor akti-
válódnak. A hangjelzések gyakorisága egyre növekszik, ahogy
a gépkocsi és az akadály közötti távolság csökken.
80. ábraA0J0088m
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 123

124ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
FIGYELMEZTETŐ HANGJELZÉS
Hátrameneti sebességfokozatba kapcsoláskor automatikusan be-
kapcsol a hangjelzés, ha akadály észlelhető a hatósugarán belül.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
❍gyakorisága növekszik, ha a gépkocsi és az akadály közötti
távolság csökken;
❍folyamatossá válik, amikor a jármű és az akadály közötti
távolság kb. 30 cm-nél kisebbre csökken, és megszűnik,
mihelyt a távolság növekedni kezd;
❍folyamatos marad, ha a gépkocsi és az akadály közötti távol-
ság nem változik; amennyiben ez a helyzet az oldalsó érzék-
előknél következik be, a jel kb. 3 másodperc múlva megszakad
azért, hogy például fal melletti tolatás során elkerülhető legyen
a folyamatos hangjelzés.
Érzékelési távolságok
Hatósugár középen: 140 cm
Hatósugár oldalt: 60 cm
Ha az érzékelők egynél több akadályt észlelnek, a hangjelzés
a legközelebbi tárgy távolságáról tájékoztat.
MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan kikapcsolnak, amikor az utánf-
utó áramellátó kábel elektromos csatlakozóját a vonóhorog csatla-
kozó aljzatába illesztjük. A parkolás-érzékelők automatikusan be-
kapcsolnak, amikor lekötjük az utánfutó elektromos csatlakozását.
A parkolást segítő rendszer megfelelő működése
érdekében nagyon fontos, hogy a lökhárítókban
elhelyezett érzékelők mindig tiszták, sártól, portól,
hótól, jégtől mentesek legyenek. Az érzékelők tisztítása-
kor feltétlenül ügyeljünk arra, hogy meg ne sértsük vagy
karcoljuk meg azokat; ennek érdekében tehát ne hasz-
náljunk száraz, kemény, durva textildarabot. Az érzék-
előket tiszta vízzel, esetleg autósampon hozzáadásával
tisztítsa. Autómosóban a nagynyomású vízzel vagy gőzzel
való tisztításkor a fúvókát csak rövid ideig és legalább
10 cm távolságban tartsuk az érzékelőktől.
A lökhárítók esetleges újrafestését vagy az ér-
zékelők közelében végzendő javításokat kizáró-
lag Alfa Romeo márkaszervizben végeztessük
el. A nem megfelelően felvitt festékréteg akadályozhatja
a parkolásérzékelők működését.
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 124

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL125
1
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
A gépkocsival való parkoláskor fordítsunk különös figyelmet az
olyan akadályokra, amelyek az érzékelő felett vagy alatt helyez-
kednek el.
Bizonyos körülmények között előfordulhat, hogy egyes tárgyak
olyan közel vannak a gépkocsi hátsó részéhez, hogy az érzékelők
nem érzékelik azokat, így sérülést okozhatunk a gépkocsin vagy
a tárgyakon.
A parkolási és egyéb veszélyes manőverek esetén
a felelősség mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az
ilyen manőverek végrehajtása során mindig győ-
ződjünk meg arról, hogy személyek (főleg gyermekek)
vagy állatok nem tartózkodnak a manőver területén.
A parkolás-érzékelők a vezető számára csupán hasznos
segítségnek tekintendők, ezért még kis sebesség mellett
is, mindig a legnagyobb körültekintéssel kell az ilyen
veszélyes manővereket végezni.Az alábbiakban felsorolt körülmények befolyásolhatják a parkolást
segítő rendszer működését:
❍a parkolás-érzékelők érzékenysége és az egész rendszer ha-
tékonysága csökkenhet, ha az érzékelők felületét jég, hó, sár
vagy többszörös festékréteg borítja;
❍az érzékelők nem létező akadályt is jelezhetnek („visszhang
zavarok”) egyes mechanikai visszaverődések következtében,
például: jármű mosása, eső (erős szélben), jégeső;
❍ultrahangot is kibocsátó hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) közelében az érzékelő által küldött jelek megvál-
tozhatnak;
❍az érzékelők hatékonyságát befolyásolhatja az érzékelők
pozíciója is. Például a jármű futómű beállításának megvál-
tozása (a lengéscsillapítók, a felfüggesztés elhasználódása
miatt) vagy a gumiabroncsok cseréje, a jármű túlterhelése
következtében olyan állapot jöhet létre, ami miatt a jármű
alacsonyabb helyzetbe kerül;
❍a jármű felső részénél lévő akadályok észlelése nem garantált,
mivel a rendszer olyan akadályokat észlel, amelyek a jármű
alsó részével ütközhetnek.
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 125

126ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
T.P.M.S. RENDSZER
(Tyre Pressure Monitoring System)
(egyes változatoknál és piacokon)
A gépkocsi felszerelhető a gumiabroncsok légnyomását ellenőr-
ző T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) rendszerrel, amely
jelzi a vezetőnek a gumiabroncsok légnyomásának állapotát
a „Gumiabroncsnyomás ellenőrzése” és „Gumiabroncsnyomás
alacsony” jelzésekkel.
Ebben a rendszerben a gépkocsi mindegyik kerekén, a gumiab-
roncson belül, a keréktárcsán egy rádiófrekvenciás érzékelő van,
amely a vezérlőegység számára küldi az egyes gumiabroncsok
levegőnyomására vonatkozó információkat.
FIGYELMEZTETÉSEK A T.P.M.S. RENDSZER
HASZNÁLATÁRA VONATKOZÓAN
A hibajelzéseket a rendszer nem tárolja, ezért azok nem jelennek
meg a motor leállítását követő újbóli indításakor. Ha a rendellenes
állapot nem múlik el, a vezérlőegység csak csak rövid idő múlva,
mozgásban lévő gépkocsi esetén küld hibajelet a műszercsoporthoz.
Különösen figyeljünk a gumiabroncsok légnyomá-
sának ellenőrzésére és helyreállítására. A túl magas
nyomás rontja az úttartást, növeli a futómű és
a kerekek igénybevételét, továbbá elősegíti a gumiab-
roncsok rendellenes kopását.
A gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzését hi-
deg állapotban kell elvégezni; ha az ellenőrzést
bármilyen okból csak meleg gumiabroncsoknál
lehet elvégezni, ne csökkentsük a nyomást, még ha az
magasabb is az előírtnál, hanem ismételjük meg a mé-
rést hideg állapotban.
A T.P.M.S. rendszer jelenléte nem menti fel a veze-
tőt a gumiabroncsok és a pótkerék légnyomásának
rendszeres ellenőrzése alól.
Ha egy vagy több olyan kerék van a gépkocsira
szerelve, amelyeken nincs nyomásérzékelő, a rend-
szer nem elérhető, és az erre vonatkozó üzenet
megjelenik a kijelzőn, és ott marad, amíg ismét négy, nyo-
másérzékelővel ellátott kerék kerül felszerelésre.
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 126

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL127
1A T.P.M.S. rendszer nem képes a gumiabroncsok hir-
telen nyomásvesztésének jelzésére (pl. „durrdefekt”
esetén).Ebben az esetben óvatosan, a hirtelen kor-
mánymozdulatokat kerülve fékezzük le a gépkocsit.
A standard gumiabroncsok felcserélése téli gumi-
abroncsokkal (vagy megfordítva) befolyásolja a
T.P.M.S. rendszer beállításait, ezért ezeket a műve-
leteket egy Alfa Romeo márkaszervizben végeztessük el.
A T.P.M.S. rendszer speciális felszerelések hasz-
nálatát igényli. Kérjünk tanácsot egy Alfa Romeo
márkaszervizben a rendszerrel kompatibilis tar-
tozékok felszerelhetőségét illetően (kerekek, dísztárcsák
stb.). Nem megfelelő alkatrészek vagy felszerelések
használata esetén a rendszer hibásan működhet.
A gumiabroncs cseréjekor ki kell cserélni a kerék-
szelep gumitömítését is: ehhez forduljunk egy Alfa
Romeo márkaszervizhez. A gumiabroncsok és/vagy
a keréktárcsák le- és felszerelése speciális elővigyázatos-
sági intézkedéseket igényel; az érzékelők károsodásának
vagy nem megfelelő felszerelésének elkerülése érdekében
a gumiabroncsok és/vagy a keréktárcsák cseréjét bízzuk
szakemberre. Keressünk fel egy Alfa Romeo márkaszervizt.
A gumiabroncs légnyomása a környezeti hőmér-
séklet hatására is változik. Előfordulhat, hogy
a T.P.M.S. rendszer átmenetileg alacsony guminyo-
mást jelez. Ilyen esetben ellenőrizzük a nyomást hideg
állapotban, és szükség esetén állítsuk be az előírt értékre.
Erős rádiófrekvenciás zajok gátolhatják a T.P.M.S
rendszer megfelelő működését. Ennek érzékelése
esetén a rendszer figyelmeztető üzenetet küld
a vezetőnek a kijelzőn. A figyelmeztető üzenet automati-
kusan eltűnik, amint a rádiófrekvenciás zavarás megszűnik.
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 127