2009 YAMAHA WR 250F Manuale de Empleo (in Spanish)

2-6
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
Fuerza comprimida (instalado) (Admisión)103–118 N a 29.13 mm (10.50–12.09 kg a
29.13 mm, 23.15–26.66 lb a 1.15 in) ----
Fuerza comprimida (instalado) (Escape) 126–144 N a 29.30 mm (12.85–14.68 kg a
29.30 mm, 28.32–32.37 lb a 1.15 in) ----
Límite de inclinación* (Admisión) ----2.5°/1.6 mm
(2.5°/0.063 in)
Límite de inclinación* (Escape) ----2.5°/1.6 mm
(2.5°/0.063 in)
Sentido de la espiral (vista superior) (Admisión) Sentido de las agujas del reloj ----
Sentido de la espiral (vista superior) (Escape) Sentido de las agujas del reloj----
Pistón: Holgura entre pistón y cilindro 0.030–0.055 mm (0.0012–0.0022 in) 0.1 mm (0.004
in)
Tamaño del pistón "D" 76.955–76.970 mm (3.0297–3.0303 in) ----
Punto de medición "H" 8 mm (0.31 in)----
Reborde del pistón 0.5 mm (0.020 in)/lado de admisión ----
Diámetro interior del orificio del pasador de pistón 16.002–16.013 mm (0.6300–0.6304 in) 16.043 mm (0.6316 in)
Diámetro exterior del pasador de pistón 15.991–16.000 mm (0.6296–0.6299 in) 15.971 mm
(0.6288 in)
Aros de pistón: Aro superior:
Tipo Barril----
Dimensiones (B × T) 0.90 × 2.75 mm (0.04 × 0.11 in)----
Distancia entre extremos (montado) 0.15–0.25 mm (0.006–0.010 in)0.50 mm (0.020
in)
Holgura lateral (montado) 0.030–0.065 mm (0.0012–0.0026 in) 0.12 mm (0.005
in)
Segundo aro: Elemento
EstándarLímite

2-7
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
TipoCónico----
Dimensiones (B × T) 0.80 × 2.75 mm (0.03 × 0.11 in)----
Distancia entre extremos (montado) 0.30–0.45 mm (0.012–0.018 in)0.80 mm (0.031
in)
Holgura lateral 0.020–0.055 mm (0.0008–0.0022 in) 0.12 mm (0.005
in)
Aro de engrase:
Dimensiones (B × T) 1.50 × 2.25 mm (0.06 × 0.09 in)----
Distancia entre extremos (montado) 0.10–0.40 mm (0.004–0.016 in)----
Cigüeñal: Anchura del cigüeñal "A" 55.95–56.00 mm (2.203–2.205 in) ----
Límite de descentramiento "C" 0.03 mm (0.0012 in)0.05 mm (0.002
in)
Holgura lateral de la cabeza de biela "D" 0.15–0.45 mm (0.0059–0.0177 in) 0.50 mm (0.02
in)
Holgura del pie de biela "F" 0.4–1.0 mm (0.02–0.04 in)2.0 mm (0.08
in)
Embrague: Espesor de las placas de fricción 2.9–3.1 mm (0.114–0.122 in)2.7 mm (0.106
in)
Cantidad 9----
Espesor de los discos de embrague 1.1–1.3 mm (0.043–0.051 in)----
Cantidad 8----
Límite de deformación ----0.1 mm (0.004
in)
Longitud libre del muelle del embrague 37.0 mm (1.46 in)36.0 mm (1.42
in)
Cantidad 5----
Holgura de empuje de la caja del embrague 0.10–0.35 mm (0.0039–0.0138 in) ----
Holgura radial de la caja del embrague 0.010–0.044 mm (0.0004–0.0017 in) ----
Sistema de desembrague Empuje interior, empuje de leva----
Cambio: Tipo de cambio Tambor de leva y barra de guía----
Límite de flexión de la barra de guía ----0.05 mm (0.002
in)
Pedal de arranque: Tipo Tipo pisada y trinquete----
Elemento
EstándarLímite

2-8
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
Carburador:USA, CDN, ZA,
AUS, NZ EUROPE
Tipo/fabricante FCR-MX37/KEIHIN← ----
Marca de identificación 5UME E05UML L0 ----
Surtidor principal (M.J) #170#160 ----
Surtidor de aire principal (M.A.J) #115← ----
Aguja del surtidor (J.N) NJRUNNGU ----
Corte (C.A) 1.5← ----
Surtidor piloto (P.J) #42#45 ----
Surtidor de aire piloto (P.A.J) #70← ----
Salida piloto (P.O) ø0.9← ----
Derivación (B.P) ø1.0← ----
Tamaño del asiento de la válvula (V.S) ø3.8← ----
Surtidor de arranque (G.S) #68← ----
Surtidor de pérdida (Acc.P) #70← ----
Altura del flotador (F.H) 8 mm (0.31 in)← ----
Ralentí 1,750–1,950 tr/min← ----
Vacío de admisión 31.3–36.7 kPa
(235–275 mmHg,
9.25–10.83 inHg) ←
----
Holgura del mando de arranque en caliente 3–6 mm (0.12–0.24
in) ←
----
Sistema de engrase: Tipo del filtro de aceite Papel----
Tipo de bomba de aceite Tipo trocoidal----
Holgura entre rotores interior y exterior 0.12 mm máximo (0.0047 in máximo) 0.20 mm (0.008
in)
Holgura lateral 0.09–0.17 mm (0.0035–0.0067 in) 0.24 mm (0.009
in)
Holgura de la caja y el rotor 0.03–0.10 mm (0.0012–0.0039 in) 0.17 mm
(0.0067 in)
Refrigeración: Tamaño del núcleo del radiadorAnchura 120.2 mm (4.73 in)----
Altura 240 mm (9.45 in)----
Espesor 22 mm (0.87 in)----
Presión de apertura del tapón del radiador 110 kPa (1.1 kg/cm
2, 15.6 psi)----
Capacidad del radiador (total) 0.54 L (0.48 Imp qt, 0.57 US qt)----
Bomba de agua Tipo Bomba centrífuga de aspiración única ----
Elemento
EstándarLímite

2-9
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
CHASISElemento Estándar Límite
Sistema de dirección: Tipo de cojinetes de la dirección Cojinetes de rodillos cónicos----
Suspensión delantera: Recorrido de la horquilla delantera 300 mm (11.8 in)----
Longitud libre del muelle de la horquilla 460 mm (18.1 in)455 mm (17.9
in)
Tensión del muelle, estándar K = 4.4 N/mm (0.449 kg/mm, 25.1 lb/in)----
Muelle/espaciador opcional Sí----
Capacidad de aceite 648 cm
3 (22.8 Imp oz, 21.9 US oz)----
Nivel de aceite 132 mm (5.20 in)----
(Desde la parte superior del tubo ex-
terior con el tubo interior y la varilla del amortigua-
dor totalmente comprimida sin muelle.) 95–150 mm (3.74–5.91 in)
----
Grado del aceite Aceite para suspensión "S1"----
Diámetro exterior del tubo interior 48 mm (1.89 in)----
Extremo superior de la horquilla delantera 5 mm (0.20 in) ----
Suspensión trasera: USA, CDN AUS, NZ, ZA EUROPE
Recorrido del amortiguador 130 mm (5.12
in) ←←
----
Longitud libre del muelle 260 mm (10.24
in) ←←
----
Longitud de encastre 249 mm (9.80
in) 245.0 mm (9.65
in) 248.5 mm (9.78
in)----
Longitud de precarga
1.5–13 mm
(0.06–0.51 in) ←←
----
Tensión del muelle, estándar K = 52.0 N/mm
(5.30 kg/mm,
296.8 lb/in) ←←
----
Muelle opcional Sí←← ----
Presión del gas de la suspensión 1,000 kPa (10
kg/cm
2, 142
psi) ←←
----
Basculante: Límite de holgura del basculanteExtremo ---- 1.0 mm (0.04 in)
Rueda: USA, CDN, ZA AUS, NZ, EUROPE
Tipo de rueda delantera Rueda de radios←----
Tipo de rueda trasera Rueda de radios←----
Tamaño/material de la llanta delantera 21 × 1.60/Aluminio←----
Tamaño/material de la llanta trasera 18 × 1.85/Aluminio 18 × 2.15/Aluminio ----
Límite de descentramiento de la llanta: Radial --------2.0 mm (0.08
in)
Lateral --------2.0 mm (0.08
in)

2-10
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
SISTEMA ELÉCTRICOCadena de transmisión:
Tipo/fabricante DID520VM/DAIDO----
Número de eslabones 113 eslabones + unión----
Holgura de la cadena 48–58 mm (1.9–2.3 in)----
Longitud de la cadena (15 eslabones) ----239.3 mm
(9.42 in)
Freno de disco delantero: Diámetro exterior del disco × espesor 250 × 3.0 mm (9.84 × 0.12 in)250 × 2.5 mm
(9.84 × 0.10 in)
Espesor de la pastilla 4.4 mm (0.17 in)1.0 mm (0.04
in)
Diámetro interior de la bomba de freno 11.0 mm (0.433 in)----
Diámetro interior de la pinza de freno 27.0 mm (1.063 in) × 2----
Tipo de líquido de frenos DOT N°4 ----
Freno de disco trasero: Diámetro exterior del disco × espesor 245 × 4.0 mm (9.65 × 0.16 in)245 × 3.5 mm
(9.65 × 0.14 in)
Límite de deflexión ----0.15 mm
(0.006 in)
Espesor de la pastilla 6.4 mm (0.25 in)1.0 mm (0.04
in)
Diámetro interior de la bomba de freno 11.0 mm (0.433 in)----
Diámetro interior de la pinza de freno 25.4 mm (1.000 in) × 1----
Tipo de líquido de frenos DOT N°4 ----
Maneta de freno y pedal de freno: Posición de la maneta de freno 95 mm (3.74 in)----
Altura del pedal de freno (altura vertical por enci-
ma de la parte superior de la estribera) 10 mm (0.39 in)
----
Holgura de la maneta de embrague (extremo de la
maneta) 8–13 mm (0.31–0.51 in)
----
Holgura del puño del acelerador 3–5 mm (0.12–0.20 in)----
Elemento
EstándarLímite
Elemento EstándarLímite
Sistema de encendido: Tipo de optimizador de distribución Sistema eléctrico ----
CDI: USA, CDN AUS, ZA, NZ EUROPE
Resistencia de la bobina captadora (color) 248–372 Ωa
20 °C (68 °F)
(Blanco – Rojo) ←←----
Unidad CDI, modelo/fabricante 5UM-E0/
YAMAHA 5UM-F0/
YAMAHA5UM-L0/
YAMAHA----
Bobina de encendido: Modelo/fabricante 5UL-10/DENSO ----
Distancia entre electrodos mínima 6 mm (0.24 in) ----
Resistencia de la bobina primaria 0.08–0.10 Ωa 20 °C (68 °F) ----
Resistencia del devanado secundario 4.6–6.8 kΩa 20 °C (68 °F) ----

2-11
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
Sistema de carga:Tipo de sistema Magneto CA ----
Modelo (estátor)/fabricante 5UM 30/YAMAHA ----
Producción normal 14 V/120 W a 5,000 r/min----
Resistencia de la bobina de carga (color) 0.288–0.432 Ωa 20 °C (68 °F) (Blanco–Masa) ----
Resistencia de la bobina de iluminación (color) 0.224–0.336 Ωa 20 °C (68 °F) (Amarillo–Masa) ----
Rectificador/regulador: Tipo de regulador Cortocircuito de semiconductor ----
Modelo/fabricante SH770AA/SHINDENGEN ----
Voltaje regulado (CA) 12.5-13.5 V----
Voltaje regulado (CC) 14.0-15.0 V----
Capacidad del rectificador (CA) 12 A----
Capacidad del rectificador (CC) 8 A----
Sistema de arranque eléctrico: Tipo Engranaje constante----
Motor de arranque: Modelo/fabricante 5UM01/YAMAHA ----
Voltaje de trabajo 12 V ----
Potencia 0.35 kW ----
Resistencia de la bobina del inducido 0.0189–0.0231 Ωa 20 °C (68 °F) ----
Longitud total de la escobilla 7 mm (0.28 in) 3.5 mm (0.14
in)
Número de escobillas 2 unidades ----
Tensión del muelle 3.92–5.88 N (400–600 g, 14.1–21.2 oz) ----
Diámetro del colector 17.6 mm (0.69 in) 16.6 mm (0.65
in)
Rebaje de mica (profundidad) 1.5 mm (0.06 in) ----
Relé de arranque: Modelo/fabricante 2768090-A/JIDECO ----
Amperaje 180 A ----
Resistencia del devanado de la bobina 4.2–4.6 Ωa 20 °C (68 °F) ----
Relé de corte del circuito de arranque: Modelo/fabricante ACM33221 M38/MATSUSHITA ----
Resistencia del devanado de la bobina 75.69–92.51 Ωa 20 °C (68 °F) ----
Fusibles (amperaje × cantidad): Fusible principal 10 A × 1 ----
Fusible de reserva 10 A × 1 ----
Elemento
EstándarLímite

2-12
PAR DE APRIETE
PAR DE APRIETE
MOTOR
△- después del rodaje o antes de cada carrera se debe comprobar el par de apriete de la parte marcada.
Pieza que se debe apretar Tamaño de la
rosca Ctd. Par de apriete
Nm m•kg ft•lb
Bujía M10S × 1.0 1 13 1.3 9.4
Tapa del eje de levas M6 × 1.0 10 10 1.0 7.2
Tornillo del tapón ciego de la culata M12 × 1.0 1 28 2.8 20
Culata (perno prisionero) M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Culata (perno prisionero) M8 × 1.25 1 15 1.5 11
Culata (tornillo) M9 × 1.25 4 38 3.8 27
Culata (tuerca) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Tapa de culata M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Cilindro M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Peso del eje compensador M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Engranaje conducido del eje compensador M14 × 1.0 1 50 5.0 36
Guía de la cadena de distribución (lado de admisión) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Tensor de cadena de distribución M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Perno capuchino del tensor de la cadena de distribución M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
Rotor M8 × 1.25 1 14 1.4 10
Abrazadera del tubo del radiador M6 × 1.0 10 2 0.2 1.4
Tornillo de vaciado del refrigerante M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Carcasa de la bomba de agua M6 × 1.0 4 10 1.0 7.2
Apoyo del radiador M6 × 1.0 6 10 1.0 7.2
Radiador M6 × 1.0 4 10 1.0 7.2
Tubería del radiador M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Tapa de la bomba de aceite M4 × 0.7 1 1.7 0.17 1.2
Bomba de aceite M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
Tornillo de vaciado del elemento del filtro de aceite M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Tapa del elemento del filtro de aceite M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Depurador de aceite (cárter) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Tubería de suministro de aceite 1 (M10) M10 × 1.25 1 20 2.0 14
Tubería de suministro de aceite 1 (M8) M8 × 1.25 2 18 1.8 13
Tubo de aceite M6 × 1.0 2 8 0.8 5.8
△ Abrazadera del tubo de aceite —2 2 0.2 1.4
Depurador de aceite (depósito de aceite) M6 × 1.0 1 9 0.9 6.5
Tornillo de vaciado del depósito de aceite M8 × 1.25 1 18 1.8 13
Depósito de aceite (superior) M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
Depósito de aceite y bastidor M6 × 1.0 3 9 0.9 6.5
Tornillo de comprobación de la presión de aceite M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Junta del carburador M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Brida de la junta del carburador M4 × 0.7 2 3 0.3 2.2
Brida de la junta del filtro de aire M6 × 1.0 1 3 0.3 2.2
Tornillo de ajuste del cable del acelerador y contratuerca M6 × 0.75 1 4 0.4 2.9
Cable del acelerador (tracción) M6 × 1.0 1 4 0.4 2.9

2-13
PAR DE APRIETE
Cable del acelerador (retorno)M12 × 1.0 1 11 1.1 8.0
Funda del cable del acelerador M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Palpador de arranque en caliente M12 × 1.0 1 2 0.2 1.4
Tornillo de ajuste del cable de arranque en caliente y con-
tratuerca M6 × 0.75 1 4 0.4 2.9
△ Carcasa del filtro de aire M6 × 1.0 2 8 0.8 5.8
Junta del filtro de aire y carcasa del filtro de aire M5 × 0.8 1 4 0.4 2.9
Tubo de escape M8 × 1.25 2 20 2.0 14
△ Protector del tubo de escape M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
△ Silenciador M8 × 1.25 2 30 3.0 22
Brida del silenciador M8 × 1.25 1 16 1.6 11
Parachispas M5 × 0.8 4 7 0.7 5.1
Tapa del silenciador M5 × 0.8 6 5 0.5 3.6
Tubería de inducción de aire M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Abrazadera de la tubería de inducción de aire M6 × 1.0 1 4 0.4 2.9
Conjunto de la válvula de corte de aire y soporte M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Soporte (válvula de corte de aire) y bastidor M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Cárter M6 × 1.0 11 12 1.2 8.7
Tope del cojinete del cárter M6 × 1.0 11 10 1.0 7.2
Tope del cojinete del cárter (cigüeñal) M6 × 1.0 4 14 1.4 10
Tapa izquierda del cárter M6 × 1.0 8 10 1.0 7.2
Tapa del engranaje intermedio (motor de arranque) M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
Placa del engranaje intermedio M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Tapa derecha del cárter M6 × 1.0 6 10 1.0 7.2
Tapa del embrague M6 × 1.0 7 10 1.0 7.2
Tornillo de vaciado del aceite del cárter M10 × 1.25 1 20 2.0 14
△ Tornillo de acceso al extremo del cigüeñal M32 × 1.5 1 — — —
△ Tornillo de acceso a la marca de reglaje M14 × 1.5 1 — — —
Tapa del piñón de la cadena de transmisión M6 × 1.0 2 8 0.8 5.8
Guía de la rueda del trinquete del eje del pedal de arranque M6 × 1.0 2 12 1.2 8.7
Pedal de arranque M8 × 1.25 1 33 3.3 24
Engranaje impulsor primario M18 × 1.0 1 75 7.5 54
Muelle del embrague M6 × 1.0 5 10 1.0 7.2
Resalte de embrague M16 × 1.0 1 60 6.0 43
Tuerca de freno del cable del embrague M8 × 1.25 2 7 0.7 5.1
Eje de la palanca de empuje M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Piñón motor M18 × 1.0 1 75 7.5 54
Tope de la junta de aceite del eje posterior M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Segmento M8 × 1.25 1 30 3.0 22
Guía de cambio M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Palanca de tope M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Pedal de cambio M6 × 1.0 1 12 1.2 8.7
Pieza que se debe apretar
Tamaño de la
rosca Ctd. Par de apriete
Nm m•kg ft•lb