2009 TOYOTA COROLLA Manuel du propriétaire (in French)

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En cas de problème
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5-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA_D_(L/O_0801)
ATTENTION
■En cas d'éclatement du pneu ou de fuite d'air brutale
Il peut arriver que le système de surveillance de la pression de gonflage
des pneumatiques ne s'active pas tout de suite.
■Entretien des pneumatiques
Par temps froid, chaque pneumatique, y compris celui de secours,
devrait être vérifié une fois par mois et gonflé à la pression
recommandée par le fabricant sur la plaque-étiquette du véhicule ou sur
l'étiquette située sur le flanc du pneumatique (étiquette informative de
pression en fonction de la charge). (Si les pneumatiques de votre
véhicule sont d'une taille différente de celle indiquée sur la plaque-
étiquette du véhicule ou sur l'étiquette située sur le flanc du
pneumatique [étiquette informative de pression en fonction de la
charge], vous devez déterminer la pression de gonflage pour ces
pneumatiques.)
Pour plus de sécurité, votre véhicule est équipé d'un système de
surveillance de la pression de gonflage (TPMS-tire pressure warning
system) qui allume un témoin de pression de gonflage lorsqu'un ou
plusieurs pneu(s) est/sont insuffisamment gonflé(s). Lorsque le voyant
de pression de gonflage des pneumatiques insuffisante s'allume,
arrêtez-vous pour vérifier la pression des pneumatiques dès que
possible et gonflez-les à la pression adéquate. La conduite avec un
pneumatique nettement sous-gonflé provoque l'échauffement excessif
de ce dernier et peut entraîner son éclatement. Le sous-gonflage
augmente également la consommation de carburant tout en diminuant la
durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter le
manœuvrabilité du véhicule et l'efficacité de son freinage.
Veuillez noter que le témoin de surveillance de la pression de gonflage
TPMS (tire pressure warning system) ne vous dispense pas de
l'entretien de vos pneus; il est de la responsabilité du conducteur de
veiller à ce que les pneus soient à la pression adéquate, même si le
sous-gonflage n'est pas suffisant pour activer le témoin de surveillance
de la pression de gonflage.

424 5-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA_D_(L/O_0801)
ATTENTION
Votre véhicule est par ailleurs équipé d'un témoin d'anomalie du
système de surveillance de la pression de gonflage (TPMS-tire pressure
warning system) afin de vous prévenir lorsque le système ne fonctionne
pas normalement. Le témoin d'anomalie TPMS est associé au voyant de
pression de gonflage des pneumatiques insuffisante. Lorsque le
système détecte une anomalie, le témoin de pression de gonflage
insuffisante clignote pendant une minute environ, puis reste allumé en
permanence. La même séquence est répétée à chaque nouvelle
utilisation du véhicule, tant que l'anomalie est présente. Lorsque le
témoin d'anomalie est allumé, le système n'est pas en mesure de
détecter ni de signaler une pression de gonflage insuffisante dans les
pneus comme il le devrait.
Le système de surveillance de la pression de gonflage peut connaître
une anomalie de fonctionnement pour diverses raisons, y compris le
montage sur le véhicule de jantes ou de pneus de remplacement
incompatibles avec un fonctionnement normal du système de
surveillance de la pression de gonflage. Si vous remplacez une ou
plusieurs jantes ou pneumatiques de votre véhicule, vérifiez l'état du
témoin d'anomalie du système de surveillance de la pression de
gonflage pour vous assurer qu'une jante ou un pneu de remplacement
n'empêche pas le système de surveillance de la pression de gonflage de
continuer à fonctionner normalement.
NOTE
■Précaution lors de la pose de pneumatiques différents
En cas de pose de pneumatiques de caractéristiques ou de fabricant
différent, le système de surveillance de la pression de gonflage des
pneumatiques peut ne pas fonctionner correctement.

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En cas de problème
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5-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA_D_(L/O_0801)
Suivez les procédures de correction. (véhicules équipés du
système d'accès et de démarrage “mains libres”)
Après avoir agi comme expliqué ici pour remédier au problème
signalé, vérifiez que le voyant d'alerte s'éteint.
Bruiteur
intérieurBruiteur
extérieurVoyantNature/ExplicationsProcédure de correction
1 fois(Reste
allumé 8
secondes.)
Voyant du système d'accès
et de démarrage “mains
libres” Signale que la clé
électronique n'est pas
détectée lorsque vous
appuyez sur le bouton
“ENGINE START STOP”. Confirmez
que vous êtes
en
possession
de la clé
électronique*.
1 fois3 fois
Voyant du système d'accès
et de démarrage “mains
libres”
Signale qu'une porte autre
que celle côté conducteur a
été ouverte et fermée, alors
que le bouton “ENGINE
START STOP” n'était pas en
mode ARRÊT et que la clé
électronique se trouvait hors
du périmètre de détection. Confirmez
que vous êtes
en
possession
de la clé
électronique.
1 fois3 fois
Voyant du système d'accès
et de démarrage “mains
libres”
Signale que la porte
conducteur a été ouverte ou
fermée alors que le levier de
sélecteur était sur “P”, que le
bouton “ENGINE START
STOP” n'était pas en mode
ARRÊT et que la clé
électronique se trouvait hors
du périmètre de détection. Mettez le
bouton
“ENGINE
START
STOP” sur
ARRÊT ou
confirmez
que vous êtes
en
possession
de la clé
électronique.

426 5-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA_D_(L/O_0801)*: Si le moteur ne démarre pas alors que la clé électronique se trouve à
l'intérieur du véhicule, la pile de la clé est peut-être déchargée ou il
peut y avoir un problème de réception du signal de la clé. ( →P. 3 3 )
Bruiteur
intérieurBruiteur
extérieurVoyantNature/ExplicationsProcédure de
correction
ContinuContinu
Signale que la porte
conducteur a été ouverte ou
fermée alors que le levier de
sélecteur n'était pas sur “P”,
que le bouton “ENGINE
START STOP” n'était pas en
mode ARRÊT et que la clé
électronique se trouvait hors
du périmètre de détection. • Mettez le
sélecteur de
vitesses sur
“P”.
• Confirmez que vous êtes
en
possession
de la clé
électronique.

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En cas de problème
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5-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA_D_(L/O_0801)
En cas de crevaison
Démontez la roue dont le pneumatique est crevé et remplacez-la
par la roue de secours.
■Avant de lever le véhicule avec le cric
●Garez le véhicule sur un sol dur, bien à plat.
● Serrez le frein de stationnement.
● Amenez le levier de sélecteur sur “P” (modèles à transmission
automatique) ou enclenchez la marche arrière (modèles à
boîte de vitesses manuelle).
● Arrêtez le moteur.
● Allumez les feux de détresse.
■ Emplacement de la roue de secours, du cric et de l'outillage
*: Lorsque vous levez votre véhicule avec le cric, veillez à utiliser la cale de cric. ( →P. 337)
Roue de
secours Cric
Clé d'écrou
de roue
Manivelle
de cricCale de cric*

428 5-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA_D_(L/O_0801)
Sortir le cricEnlevez le cache-plancher.
Serrage
Desserrage
1ÉTAPE
2ÉTAPE

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En cas de problème
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5-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA_D_(L/O_0801)
Sortir la roue de secours
Enlevez le cache-plancher.
Retirez le plateau à outils.
Desserrez l'écrou de maintien de
la roue de secours.
1ÉTAPE
2ÉTAPE
3ÉTAPE

430 5-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA_D_(L/O_0801)
Remplacement d'une roue crevéeCalez les pneus.
Véhicules avec jantes en acier,
enlevez l'enjoliveur de roue avec
la clé.
Pour protéger l'enjoliveur de
roue, intercaler un chiffon entre
la clé et l'enjoliveur de roue,
comme indiqué sur la figure.
1ÉTAPE
Roue crevée
Position des cales de roue
Avant
Côté
gauche
En arrière
de la roue
arrière
droite
Côté
droit
En arrière
de la roue
arrière
gauche
Arrière
Côté
gauche
En avant
de la roue
avant
droite
Côté
droit
En avant
de la roue
avant
gauche
2ÉTAPE