2008 Hyundai Santa Fe Manual del propietario (in Spanish)

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C055B01B-GYT ENCENDIDO Y DETENCIÓN DEL MOTOR DEL REFRIGERADORDEL TURBOCOMPRESOR(Motor de diesel)
(1) No acelerar bruscamente el motorinmediatamente después de arrancarlo. Si el motor está frío,déjelo funcionar a poca potencia durante algunos segundos antes de empezar a conducir paraasegurar que la unidad de turbosoplado está suficientemente lubricada.
(2) Antes de apagar el motor del vehículo, después de haberrecorrido largos trayectos oconducido a mucha velocidad (actividades que implican una sobrecarga del motor), éste debedejarse en marcha lenta durante 1 minuto. Con ello, el turbocompresor podrá enfriarse previamente alapagado el motor. ADVERTENCIA:
No apague el motor inmediatamentedespués de que haya estado sometido a un sobresfuerzo. En caso de hacerlo podría provocarimportantes daños al motor o a la unidad de turbosopados.
OPERACIÓN DE UNA CAJA DE CAMBIO MANUAL
C070A02NF-GYT Esta caja de cambios del tipo convencional representada en la perilla de la palanca de cambio. Todas lasmarchas son sincronizadas, logrando así un fácil y agradable funcionamiento tanto al subir hacia las marchas largascomo al reducir hacia las marchas cortas, logrando una fácil y cómoda operación. Al poner la marcha atrás, tire del anillo de prevención de marchas erróneas yseleccione la marcha atrás.
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Anillo de prevención de marchas erróneas
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!WARNING:
o No reduzca más de 2 marchas o reduzca de marcha cuando el mo- tor está funcionando a granvelocidad (5.000 RPM o superior).Una reducción de marcha comoesa puede dañar el motor.
o Si su vehículo tiene una
transmisión manual no y no estáequipado con un interruptor debloqueo de encendido, se puedemover y provocar un graveaccidente al encender el motor sinpisar el embrague mientras sesuelta el freno de mano y la palanca de cambios está en ala posición N(neutra).!
NOTA:
o Para meter la marcha atrás, ponga
la palanca en punto muerto du- rante unos tres segundos, después de que su automóvil estécompletamente detenido. Luego mueva la palanca a la posición marcha atrás.
o En condiciones ambientales frías, es posible que resulte difícilcambiar de marchas hasta que ellubricante de la caja de cambios se haya calentado. Esto es una condición normal y no esperjudicial para la caja de cambios.
o Si, al parar completamente el vehículo, le resulta difícilseleccionar la 1a marcha o R (marcha atrás), ponga la palancadel cambio de marchas en la posición N (punto muerto) y suelte el embrague. Vuelva a pisar elembrague y seleccione la 1a marcha o R (marcha atrás).
o No se apoye en la palanca de cambio de marchas durante laconducción, ya que podría producir un desgaste prematurode las horquillas de la caja de cambios. PRECAUCIÓN:
Cuando este rebajando de quinta acuarta velocidad, tenga la precaución de meter bien la marcha de tal formaque por error no vaya meter la segunda velocidad. Una reducción de tal magnitud puede causar unincremento violento en las revoluciones del motor haciendo que el tacómetro llegue a zona roja (siesta equipado). Tal incremento de revoluciones puede causar serios daños al motor.
C070B01A-AYT Empleo del embrague El embrague debe ser presionado hasta el fondo siempre y soltadosuavemente. No descanse su pie en el pedal de embrague mientras conduce. Esto produce un innecesario desgaste.No pise parcialmente el embrague mientras esta en una pendiente, para poder sujetar el automóvil. Esto pro-duce un desgaste
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o Conduzca con extremo cuidado ensuperficies resbaladizas, especialmente al frenar, acelerar, o cambiar de marcha. En superficies resbaladizas el cambio brusco demarcha o velocidad puede ocasionar la pérdida de tracción y con esto la pérdida de control del vehículo.
C070D02O-AYT Prácticas de buena conducción
o Nunca baje una cuesta con la caja
en punto muerto, esto es extremadamente peligroso. Hágalo siempre con alguna marcha metida.
o Nunca baje una pendiente utilizando los frenos. Utilice la capacidad defrenado del motor, empleando las marchas cortas para lograr esteefecto.
o Vaya despacio en marchas cortas
de esta forma evitará sobrerevolucionar el motor, lo que puede causarle daños.
o Baje despacio cuando tenga vientos cruzados. Con esto usted tendrá unmejor control sobre el vehículo.
o Asegúrese de que el vehículo está completamente detenido antes deponer la marcha atrás. La caja de cambio puede sufrir daños si ustedno tiene esta precaución. Para poner la marcha atrás, presione el pedal de embrague, mueva la palanca apunto muerto, espere un momento, luego mueva la palanca a la posición de marcha atrás.
C070E02A-GYT PUNTOS RECOMENDADOS DE CAMBIO Los puntos de cambio arriba indicados se recomiendan para conseguir un ahorro de combustible y un rendimientoóptimos.
Velocidad
Recomendada
20 km/h (15 mph) 40 km/h (25 mph) 55 km/h (35 mph) 75 km/h (45 mph)
Posición
1-22-3 3-4 4-5
ADVERTENCIA:
o Evite realizar curvas a gran velocidad.
o No opere el volante de forma
brusca, por ejemplo, cambiando repentinamente de carril o tomando curvas a gran velocidad.
o Lleve siempre abrochado el cinturón de seguridad.En caso de colisión, un ocupanteque no lleve abrochado el cinturón de seguridad tiene más posibilidades de morir que unoque lo lleve abrochado.
o El riesgo de vuelco se ve
incrementado de maneraimportante si pierde el control de su vehículo a velocidades elevadas.
innecesario. Para estas circunstanciasutilice el freno de mano. El embraguesiempre debe volver a la posición origi- nal, cuando se le suelta. No pise el embrague rápida y repetidamente.
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o La pérdida de control suele ocurrir
cuando dos o mas ruedas se salen de la calzada y el conductor intenta sobre-virar para introducirse de nuevo en la calzada.
o En el caso de que su vehículo se salga de la calzada, no respondagirando bruscamente el volante.En su lugar baje la velocidad antes de incorporarse gradualmente a la calzada denuevo.
o No exceda los límites de
velocidad indicados por lasseñales de tráfico.
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (Transmisión automática de 4 velocidades, 5 velocidades)
C090A01NF-GYT La transmisión automática de alta eficacia Hyundai, tiene cuatro/cinco velocidades hacia adelante y una velocidad hacia atrás. Las velocidadesindividuales se seleccionan automáticamente, dependiendo de la posición de la palanca del selector develocidad. La palanca del selector tiene 2 secciones: la sección principal y la sección manual. NOTA: Para información sobre la operación de la sección manual, vea "Modo deportivo". En la sección principal, la palancaselectora tiene 4 posiciones.
NOTA:
Pise el pedal del freno mientras
cambia de marcha. (Si su vehículo tiene instalado elsistema de bloqueo del cambio)
La palanca del selector se puede desplazar libremente.
Los primeros cambios de velocidaden un vehículo nuevo, o si la bateríaha sido retirada y vuelta a colocar, pueden ser algo bruscos. Ello es normal y la secuencia del cambio senormalizará después de que el T.C.M. (Módulo de control de la transmisión) haya realizado unos pocos ciclos.
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C090B02A-AYT El funcionamiento de cada posición es como sigue: o "P" (Park): Para retener el vehículo en algún lugar cuando está estacionado o cuando se está arrancando el motor; desplace lapalanca a la posición "P".
C090C01A-AYT o "R" (Reverse): Es para poder mover el vehículo marcha atrás. Detenga completamenteel automóvil antes de colocar la palanca en "R". C090D01A-AYT o "N" (Neutro): En "N" la caja está neutra lo que significa que el vehículo no tiene tracción. En esta posición el motor puede ser arrancado pero no esaconsejable, salvo que el automóvil vaya en movimiento y el motor se detenga. C090E01CM-AYT o "D" (Drive): Usada normalmente para la conducción normal. Detenga completamente el automóvil antes de colocar la palanca en "D". La cajapasará por las cuatro velocidades de forma secuencial, dando la mejor economía y potencia.
PRECAUCIÓN:
Nunca ponga la palanca de cambio en marcha "P" hasta que el vehículo no está completamente detenido.Los daños que se pueden ocasionar en la caja pueden ser muy graves.
PRECAUCIÓN:
Nunca seleccione las posiciones "R" ó "P" cuando el vehículo está enmovimiento.
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Los testigos luminosos en el cuadro de instrumentos indican la posición de la palanca de selección cuando se poneel interruptor de encendido en la posición "ON". Durante la operación en el modo deportivo, el engranaje actualmente en uso se visualiza en el indicadornumérico.
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En el modo deportivo, desplazar la palanca selectora hacia atrás y haciadelante, puede realizar los cambios de velocidad rápida y fácilmente. A diferencia de una transmisión manual,el modo deportivo permite que los cambios de velocidad se hagan con el pedal acelerador pisado. UP (+) (subir) : Empuje la palanca
hacia adelante una vez para subir una velocidad DOWN (-) (reducir) : Tire de la palanca
hacia atrás una vez para reducir una velocidad SKIP (saltar) : Moviendo rápidamente
el selector hacia adelante o hacia atrás dos veces, es posible saltarse unavelocidad, es decir, de 1ª a 3ª o de 3ª a 1ª.
! PRECAUCIÓN:
o Los avances de velocidad no tienen lugar automáticamente en el modo deportivo. El conductor debe ejecutar los avances de acuerdo con las condicionespredominantes de la carretera, teniendo cuidado de mantener las revoluciones del motor por debajode la zona roja.
o Para proteger el motor, la marcha
aumenta automáticamente cuandolas rpm del motor alcanzan la zona roja.
o Moviendo rápidamente la palanca dos veces hacia atrás (-) es posiblesaltarse una marcha, p. ej. 3 a
a 1 a
,
4 a
a 2 a
o 5 a
a 3 a
.
Sin embargo se recomiendaextremar las precauciones al reducir la marcha teniendo encuenta la velocidad del vehículo, ya que la acción rápida del freno motor o la aceleración rápida delmismo puede producir una pérdida de tracción.
C090F02L-GYT Modo Deportivo Tanto si el vehículo está detenido como si está en movimiento, el modo deportivo se selecciona empujando lapalanca selectora desde la posición "D" a la sección manual. Para volver al funcionamiento en lagama "D", vuelva a empujar la palanca selectora a la sección principal.
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NOTA:
o En el modo deportivo, sólo sepueden seleccionar las cuatro velocidades hacia adelante. Parair marcha atrás o estacionar el vehículo, mueva la palanca selectora a la posición "R" o "P"según sea necesario.
o En el modo deportivo, las
reducciones se hacenautomáticamente cuando el vehículo desacelera. Cuando el vehículo se detiene, se conectaautomáticamente la 1ª velocidad.
o Para mantener los niveles de
rendimiento y seguridad delvehículo exigidos, el sistema puede no ejecutar determinados cambios de velocidad cuando seacciona la palanca selectora.
o Cuando se conduce sobre una
carretera deslizante, empuje lapalanca selectora a la posición +(UP). Ello hará que la transmisión pase a la 2ª velocidad, que esmejor para una conducción suave sobre una carretera deslizante. Empuje la palanca selectora allado -(DOWN) para reducir a 1ª velocidad. C090H01L-GYT NOTA:
o Para un funcionamiento suave y
seguro, pise el pedal del freno cuando cambie de la posición"Punto muerto" o "Estacionamiento" a una velocidad hacia adelante o haciaatrás.
o La llave de encendido debe estar
en la posición "ON" y el pedal defreno completamente pisado para desplazar la palanca desde la posición "P" (Estacionamiento) acualquiera de las otras posiciones.
o Siempre es posible desplazar
desde las posiciones "R", "N","D", a la posición "P". El vehículo debe estar totalmente parado para evitar daños en la transmisión. C090I03L-GYT
PRECAUCIÓN:
o Desplace a las posiciones "R", "D" y "P" sólo cuando el vehículose haya detenido por completo.
o No acelere el motor en marcha
atrás o bien en cualquiera de lasposiciones de avance, con los frenos aplicados.
o Pise siempre el pedal del freno cuando cambie de las posiciones"P" o "N" a las "R" o "D".
o No use la posición "P" (Estacionamiento" en vez del frenode estacionamiento. Aplique siempre el freno deestacionamiento, lleve la transmisión a la posición "P" (Estacionamiento) y corte elencendido cuando abandone el vehículo, incluso por un momento. Nunca deje el vehículodesatendido con el motor en marcha.
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o Al acelerar desde parado en una pendiente pronunciada, el vehículo puede tener tendencia a
inclinarse hacia atrás. Si se dis- pone la palanca de cambios en 2 (Segunda velocidad) en modoSport ayudará a evitar que el vehículo se incline hacia atrás.
o Compruebe con regularidad el nivel de líquido de la transmisión,y rellene si es necesario.
C090J01NF-GYT DESBLOQUEO DEL CAMBIO (Si está instalado) Si no puede mover la palanca de cambio de la posición «P» (estacionamiento) a ninguna otra posición con el pedal del freno pisado a fondo y la llave deencendido en posición «ON», extraiga la tapa de la consola y con un objeto fino (un destornillador de cabeza plana),presione el botón de liberación de bloqueo de cambio. Pise el pedal del freno y mueva la palanca de cambio ala posición deseada. El botón de desbloqueo del cambio regresa automáticamente a su posición originaltras cambiar desde la posición «P» (estacionamiento). Luego, coloque de nuevo la tapa. Cuando sea necesario usar eldesbloqueo del cambio, es posible quese esté produciendo un problema en su vehículo. Haga revisar el vehículo por un distribuidor oficial Hyundai.
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C090N04O-AYT Practicas para una buena conducción
o Nunca cambie la palanca de
cambios de "P" o "N" a ninguna otra posición con el pedal acelerado.
o Nunca ponga "P" si el vehículo esta en movimiento.
o Asegúrese de que el automóvil está completamente detenido antes deponer "R" o "D".
o Nunca bajé una pendiente sin que esté puesta alguna marcha. Estopuede ser extremadamente peligroso.
o No baje una pendiente pronunciada utilizando sólo los frenos paradisminuir la velocidad, esto puedeocasionar un sobrecalentamiento del sistema de frenos y provocar un mal funcionamiento de los mismos.
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