2006 YAMAHA PW80 Notices Demploi (in French)

EINSTELLUNG DER
LEERLAUFDREHZAHL
1. Die Leerlauf-Luftregulierschraube
1hin-
eindrehen, bis diese leicht aufsitzt.
2. Danach diese Schraube um 1/2 Umdre-
hungen lösen. Den Motor starten und
warmlaufen lassen.
3. Die Drosselklappen-Anschlagschraube
1
drehen, bis die gewünschte Leerlauf-
drehzahl erhalten ist.
4. Die Leerlauf-Luftregulierschraube hinein-
oder herausdrehen, bis die höchste Leer-
laufdrehzahl erhalten ist.
5. Die Drosselklappen-Anschlagschraube
hinein- oder herausdrehen, bis die ge-
wünschte Leerlaufdrehzahl eingestellt ist.
Falls der warme Motor nach der obigen
Einstellung nur zögernd anspricht, die
Leerlauf-Luftregulierschraube in Schritten
von jeweils 1/4 Umdrehungen hinein- oder
herausdrehen, bis das Problem beseitigt
ist.
HINWEIS:
Die Leerlauf-Luftregulierschraube und die
Drosselklappen-Anschlagschraube sind so ein-
zustellen, dass der Motor von der Leerlaufpo-
sition ohne Verzögerung schnell auf das
Gasgeben anspricht.
Leerlauf-Luftregulierschraube:
1-1/2 Ausdrehungen
Leerlaufdrehzahl:
1.650 ~ 1.750 U/min

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AUTOLUBE-SCHMIERÖLPUMPE
1. Einstellung des Seilzuges
a. Die Gummitülle vom Ölpumpendeckel
abnehmen.
b. Den Motor starten.
c. Sobald das Gasseil gespannt ist und die
Motordrehzahl zunimmt, den Gasdrehgriff
stetig halten und darauf achten, dass die
Bezugsmarkierung
1an der Seilscheibe
mit der Markierung
2auf dem Pumpen-
gehäuse fluchtet. Ist dies nicht der Fall,
die Sicherungsmutter
3des Pumpen-
seils lösen und die Einstellung durch Dre-
hen des Einstellers
4vornehmen.
aEinstellposition
HINWEIS:
Nach der Einstellung, unbedingt de Siche-
rungsmutter wieder richtg festziehen.
2. Entlüften
Ein Entlüften der Ölpumpe ist erforderlich,
nachdem die Ölleitung oder die Ölpumpe
wieder eingebaut wurde.
a. Den Ölpumpendeckel abnehmen.
b. Die Entlüftungsschraube lösen.
c. Wenn die Entlüftungsschraube entfernt
wurde, strömt Öl mit Lufteinschlüssen aus.
Das Öl ausströmen lassen, bis es frei
von Luftblasen ist. Danach die Entlüf-
tungsschraube wieder festziehen.
HINWEIS:
8Einen Lappen oder eine Ölwanne unter
dem Motor anordnen.
8Autolube-Schmieröl in den Öltank einfül-
len, bevor das Entlüften durchgeführt
wird.
8ÖI von der Außenseite des Motors ab-
wischen.
3. Einstellung des minimalen Tauchkol-
benhubs.
a. Eine Messuhr gemäß Abbildung anbringen
und darauf achten, dass der Hub des
Tauchkolbens bei Leerlauf-Drehzahl des
Motors dem vorgeschriebenen Wert ent-
spricht.

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1Einstellscheibe
2Tauchkolben
3Einstellschraube
4Sicherungsmutter
5Einstellplatte
aMinimaler Hub
b. Um den Tauchkolbenhub einzustellen, zu-
erst die Sicherungsmutter lösen.
c. Die Einstellschraube hinein- oder heraus-
drehen, um die richtige Einstellung zu er-
halten.
Durch Rechts- oder Linksdrehung der Ein-
stellschraube wird der Hub des Tauchkol-
bens vermindert bzw. erhöht.
d. Sobald der richtige Hub erhalten ist, die
Sicherungsmutter wieder festziehen.
EINSTELLUNG DER VORDERRADBREMSE
Das Spiel
ades Seilzuges der Vorderrad-
bremse kann gemäß Bevorzugung des Fahrers
eingestellt werden, muss aber mindestens 10
bis 20 mm (0,39 ~ 0,79 in) betragen. Das Spiel
kann sowohl am Handbremshebel, als auch an
der Bremsankerplatte eingestellt werden.
1. Die Einsteller-Sicherungsmutter
2am
Bremshebelhalter lösen und den Einstel-ler
1bis zum Anschlag hinein-schrauben.
2. Die Sicherungsmutter
3an der Brems-
ankerplatte lösen und den Einsteller
4
hinein- oder herausschrauben, bis die rich-
tige Einstellung erhalten ist.
3. Falls mit Hilfe des Einstellers an der Brem-
sankerplatte das Spiel nicht richtig einge-
stellt werden kann, den Einsteller an dem
Bremshebelhalter entsprechend nachju-
stieren.
4. Die Sicherungsmuttern wieder festziehen.
Minimaler Hub0,40 ~ 0,45 mm(0,016 ~ 0,018 in)
Maximaler Hub1,00 ~ 1,10 mm
(0,039 ~ 0,043 in)
Spiel a:
10 ~ 20 mm (0,39 ~ 0,79 in)

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EINSTELLUNG DER HINTERRADBREMSE
Die Hinterradbremse ist so einzustellen, dass
das Spiel am Ende des Bremspedals 20 bis 30
mm (0,8 ~ 1,2 in) beträgt.
Gegebenenfalls den Einsteller
1an der
Bremsstange im oder gegen den Uhrzei-
gersinn drehen, um das Spiel zu verkleinern
bzw. zu vergrößern.
PRÜFEN DES KETTENDURCHHANGS
HINWEIS:
Vor Prüfung und/oder Einstellung, drehe man
das Hinterrad um mehrere Umdrehungen und
prüfe an verschiedenen Punkten den Kettendurch-
hang mehrmals, um die straffste Stelle zu fin-
den. Die Einstellung erfolgt mit dem Hinterrad in
dieser „straffen” Kettenstellung.
Motor unterbauen, um das Hinterrad vom
Boden abzuheben.
Danach das Spiel an der Unterseite der Kette
in der Mitte zwischen dem Antriebs- und Ab-
triebskettenrad messen.
Der normale Durchhang sollte etwa 40 bis
53 mm (1,6 ~ 2,1 in) betragen. Falls der
Durchhang der Antriebskette nicht dem
vorgeschriebenen Wert entspricht, den
Kettenspanner entsprechend einstellen.
Antriebskettendurchhanga:
40 ~ 53 mm (1,6 ~ 2,1 in)
Spiel a:
10 ~ 20 mm (0,39 ~ 0,79 in)

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