2006 YAMAHA PW80 Notices Demploi (in French)

5. Krümmer:
Den Verzug der Krümmeranbaufläche
kontrollieren. Falls der Verzug die
Verschleißgrenze überschreitet, die Anbau-
fläche des Krümmers mit Sandpapier der
Körnung 600 nachschleifen.
1Krümmer
2Körnung (#600)
AUSPUFFTOPF
Nachdem der Vergaser ausgebaut wurde, wie
folgt vorgehen:
Inspektion
1. Die zwei Muttern ausbauen und den Sitz
abnehmen.
2. Die drei Schrauben von der Seitendeckel-
einheit und die zwei Bänder
1ausbauen.
Verzugsgrenze: 0,1 mm (0,004 in)

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3. Die Auspufftopf-Befestigungsschrauben
vom Zylinder und die Schalldämpfer-
Befestigungsschrauben lösen.
Wartung
1. Mit einem abgerundeten Schaber sind Öl-
kohleablagerungen aus dem Krümmerbe-
reich des Auspuffrohres zu entfernen.
2. Rußablagerungen können aus dem
Schalldämpfer entfernt werden, indem
mit einem Hammer leicht gegen den äu-
ßeren Mantel geschlagen wird, worauf
Druckluft einzublasen ist. Um Ablagerun-
gen loszubrechen, kann ein dickes Draht-
stück (wie von einem Kleiderhaken)
eingeführt werden. Dabei ist jedoch Vor-
sicht geboten.
ZYLINDERKOPF
Ausbau
1. Zündkerzenstecker abziehen und
Zündkerze ausbauen.
2. Die Befestigungsmuttern des Zylinderkop-
fes (4 Muttern) ausbauen.
Den Zylinderkopf und die Dichtung
ausbauen.

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HINWEIS:
Die einzelnen Muttern lösen (1/4 Drehung), be-
vor die Muttern entfernt werden.
3. Mit dem Kolben im oberen Totpunkt, den
Zylinder abheben, bis der Zylindermantel
vom Kurbelgehäuse freigegeben ist. Einen
sauberen Lappen in das Kurbelgehäuse
rund um die Pleuelstange einlegen, um ein
Eindringen von Schmutz und Fremdpar-
tikeln zu vermeiden. Den Zylinder ent-
fernen.
4. Die Kolbenbolzensicherung vom Kol-
benbolzen abnehmen. Danach den Kol-
benbolzen von der anderen Seite
herausdrücken. Den Kolben abnehmen.
HINWEIS:
Falls der Kolbenbolzen klemmt, eine Kolben-
bolzen-Abziehvorrichtung verwenden. Niemals
den Kolbenbolzen austreiben, da sonst das
Pleuel, der Kolben und das Lager beschädigt
werden können.

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OBEN
Wartung
Zylinderkopf
1. Mit einem abgerundeten Schaber die Öl-
kohleablagerungen aus der Brennkammer
entfernen. Dabei darauf achten, dass das
Zündkerzengewinde nicht beschädigt
wird. Kein scharfkantiges Werkzeug ver-
wenden. Die Metallfläche nicht zer-
kratzen.
2. Den Zylinderkopf auf einer Richtplatte ab-
legen. Er sollte keinen Verzug aufweisen.
Wird Verzug festgestellt, dann muss der
Zylinderkopf nachgeschliffen werden. Da-
zu Sandpapier der Körnung 400 ~ 600
auf die Richtplatte legen und in
Achterschleifen über den Zylinderkopf
führen. Den Zylinderkopf mehrmals
drehen, um nicht zu viel Material von
einer Seite abzuschleifen.
3. Die Zündkerzen-Dichtfläche gründlich
reinigen.

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