2006 YAMAHA PW80 Notices Demploi (in French)

MOTOR
VERGASER
Erneuerung der Hauptdüse
1. Den Hebel des Kraftstoffhahns auf „OFF”
stellen.
2. Den Kraftstoffschlauch und die Ölspeise-
leitung abtrennen.
3. Die Vergaserverbindungsschraube und
die Verbindungsschraube des Luftfilters
lösen.
4. Den Vergaser
1drehen, das Oberteil
2
der Mischkammer entfernen und den
Vergaser abnehmen.
5. Das Schwimmerkammergehäuse und
die Hauptdüse abnehmen.
Standard-Hauptdüse:
#125

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Der Vergaser wurde für normale
Betriebsbedingungen in Meereshöhe
eingestellt. Diese Standard-Einstellung
wurde anhand vielseitiger Tests gefun-
den und erfordert normalerweise keine
Änderung. Bei hohem atmosphäri-
schem Druck oder bei hoher Belastung
(Treibsand oder Schlamm) sollte jedoch
die Standard-Hauptdüse durch eine an-
dere Hauptdüse ersetzt werden Falls
aufgrund der örtlichen Bedingungen wie
Höhe über dem Meer, Wetter usw. die
Vergaser-Einstellungen geändert wer-
den müssen, dann ist äußerste Sorgfalt
geboten. Falsche Änderungen der
Vergaser-Einstellungen verursachen
verminderte Motorleistung und mögli-
che Beschädigungen des Motors.
Bitte wenden Sie sich an einen
Yamaha-Fachhändler, bevor Sie die
Vergaser-Einstellungen ändern.
WICHTIG:
Inspektion
1. Das Vergasergehäuse und die Kraftstoff-
kanäle kontrollieren. Wenn verschmutzt,
den Vergaser in einem Lösungsmittel auf
Erdölbasis waschen. Niemals kaustische
Vergaser-Reinigungslösungen verwen-
den. Kanäle und Düsen mit Druckluft
ausblasen.
2. Den Zustand der Schwimmer überprüfen.
Wenn die Schwimmer undicht oder be-
schädigt sind, die Schwimmer erneuern.
3. Das Einlass-Nadelventil
1und den Ven-
tilsitz
2auf Verschleiß und Verschmut-
zung kontrollieren. Diese Teile gegeben-
enfalls als Satz erneuern.
3Richtig
4Abgenutzt

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Einstellung
1. Schwimmerhöhe
a. Inspektion
Den Vergaser in umgekehrter Position hal-
ten. Den Vergaser um 60° ~ 70° neigen (so
dass das Ende des Schwimmerventils
nicht vom Schwimmergewicht herunter-
hängt) und den Abstand von der Trenn-
fläche der Schwimmerkammer (Dichtung
abgenommen) und dem Vergaser bis zur
Oberkante des Schwimmers mit Hilfe ei-
ner Messlehre messen.
1Lasche
aSchwimmerhöhe
b. Einstellung
dD
Vor der Einstellung das Nadelventil und
den Ventilsitz auf Abnutzung prüfen.
Die Einstellung durch Biegen des Schwim-
merarmes vornehmen.
2. Düsennadel
Der mittlere Drehzahlbereich des Kraft-
stoff-Luftgemisches wird durch die Posi-
tion der Nadel des Nadelventils beeinflusst.
Wenn das Gemisch in dem genannten Be-
reich verändert werden soll, die Position
der Düsennadel ändern. Die Nadel nach
oben bewegen, um ein mageres Gemisch
zu erhalten, nach unten, wenn ein fette-
res Gemisch erforderlich ist.
Schwimmerhöhe:
20,8 ~ 22,8 mm (0,82 ~ 0,90 in)
Bündig mit Vergaser-Grundplatte

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aMAGER
bFETT
1Düsennadel
ZUNGENVENTIL
Inspektion
1. Den Gummieinlasskrümmer auf Anzeichen
von Alterung und andere Zersetzungen
untersuchen.
2. Die Metallzungen auf Ermüdungsrisse ab-
suchen. Die Metallzungen sollten flach
oder fast flach an den Neoprensitzen auf-
liegen. Wenn die Dichtfähigkeit angezwei-
felt wird, einen Unterdruck an der Saug-
seite des Vergasers anlegen. Die Undicht-
heit sollte nur gering sein.
3. Der Ventilanschlag regelt die Bewegung
des Ventils. Die Ventilanschlaghöhe
aist
daher zu kontrollieren.
Falls die Ventilanschlaghöhe nicht inner-
halb der Spezifikation liegt, den Ventilan-
schlag erneuern.
4. Das Zungenventil auf Biegung prüfen.
Wenn über die Verschleißgrenze verbo-
gen, das Zungenventil erneuern.
Düsennadeltyp: 3E3
Klemmposition: Nut Nr. 3
Ventilanschlaghöhe a:
7,4 ~ 7,8 mm (0,291 ~ 0,307 in)
Biegegrenze des Zungenventils:
0,2 mm (0,008 in)

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