2006 Lancia Thesis Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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ACTIVACIÓN DE LA ALARMA
Con las puertas, el capó y el male-
tero cerrados y la llave fuera del con-
mutador de arranque, oriente la llave
con el mando a distancia hacia el co-
che, presione y suelte el pulsador B
(fig. 14).
Excepto en algunos países, el sistema
emite una señal acústica (“BIP”), los
intermitentes se encienden 1 segundo
y las puertas se bloquean.
La alarma se activa después de efec-
tuar la autodiagnosis: en caso de que
se detecte cualquier anomalía, el sis-
tema emite otro “BIP” y, a la sucesiva
rotación de la llave en MARse en-
ciende el símbolo Yjunto al mensaje
“AVERÍA ALARMA” en la pantalla
del tablero de instrumentos.
ADVERTENCIALa alarma no se
activa si se acciona el cierre centrali-
zado con la pieza metálica de la llave.Vigilancia
Una vez activada la alarma, los leds
rojos de disuasión A(fig. 15) situados
en los paneles de las puertas delante-
ras parpadean para indicar el estado
de vigilancia del sistema. Los leds
parpadean mientras el sistema de
alarma permanezca en estado de vi-
gilancia.
ADVERTENCIAEl funcionamiento
de la alarma electrónica se adapta a
las normas de cada país.Funciones de autodiagnosis
y de control de las puertas,
capó y maletero
Si después de activar la alarma se
emite una segunda señal acústica, de-
sactive el sistema presionando el pul-
sadorA(fig. 14), compruebe que las
puertas, el capó y el maletero estén
bien cerrados y reactive el sistema
presionando el pulsador B.
En caso contrario, la puerta, capó o
maletero que no esté bien cerrado
quedará excluida del control del sis-
tema de alarma.
Si una vez revisadas las puertas,
capó y maletero volviese a repetirse la
señal acústica, significa que la función
de autodiagnosis ha detectado una
anomalía de funcionamiento del sis-
tema. En ese caso, acuda a un conce-
sionario de la Red de Asistencia
Lancia.
fig. 15
L0A0029b

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DESACTIVACIÓN DE LA
ALARMA
Para desactivar la alarma presione
el pulsador A(fig. 14) de la llave.
El sistema llevará a cabo las si-
guientes acciones (con excepción de
algunos países):
– dos breves parpadeos de los inter-
mitentes;
– dos breves señales acústicas
(“BIP”) de la sirena;
– desbloqueo de la puerta del con-
ductor o de las puertas, según la con-
figuración seleccionada en el menú
del CONNECT.
ADVERTENCIALa alarma no se
activará si se acciona la apertura cen-
tralizada con la pieza metálica de la
llave.PROTECCIÓN VOLUMÉTRICA
Para garantizar el funcionamiento
correcto de los sensores volumétricos,
no deje personas ni animales en el in-
terior del coche y cierre completa-
mente los cristales y el techo practi-
cable. Asegúrese también de que el
capó y el maletero estén bien cerra-
dos.
Para desactivar la protección
volumétrica presione el pulsador A
(fig. 16) en la lámpara de techo ante-
rior: cuando se desactiva la función,
el testigo del pulsador parpadea du-
rante 3 segundos y luego, se apaga.
La protección queda excluida hasta
el próximo accionamiento de apertura
centralizada de las puertas.
ADVERTENCIALa desactivación
de la protección volumétrica se de-
sactivará 1 minuto después de que se
ha girado la llave a la posición STOP.
Para desactivar la protección después
de este intervalo de tiempo, gire la
llave a MARy luego, nuevamente a
STOP.Para el correcto funciona-
miento del sistema de pro-
tección volumétrica, antes
de activar la alarma, compruebe
que todos los cristales y el techo
practicable (donde esté previsto)
estén cerrados completamente.
SENSOR ANTILEVANTAMIENTO
El sensor antilevantamiento detecta
cualquier variación en la inclinación
del coche para indicar posibles levan-
tamientos incluso parciales (por ejem-
plo, para quitar una rueda).
El sensor detecta la más mínima va-
riación del ángulo de alineación del
coche, tanto a lo largo del eje longitu-
dinal como a lo largo del eje trans-
versal. No se toman en consideración
las variaciones inferiores a 0,5°/min.
(como por ejemplo, un neumático que
se desinfla lentamente).
Para desactivar la protección antile-
vantamiento, presione el pulsador B
(fig. 16) en la lámpara de techo ante-
rior: cuando se desactiva la función,
el led del pulsador parpadea durante
3 segundos aproximadamente y luego,
se apaga.

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ADVERTENCIAEl sensor antile-
vantamiento se desactiva después de
1 minuto aproximadamente que se ha
girado la llave a la posición STOP.
Para desactivar el sensor después de
intervalo de tiempo, gire la llave a
MARy luego, nuevamente a STOP.
El sensor queda excluido hasta el
próximo accionamiento de apertura
centralizada de las puertas.
LA ALARMA SUENA CUANDO
Con el sistema activado, la alarma
suena si:
– se abre una de las puertas, el capó
o el maletero;
– se desconecta la batería o se cor-
tan los cables eléctricos;
– algo invade el habitáculo, por
ejemplo se rompen los cristales (pro-
tección volumétrica);
– se intenta poner en marcha el mo-
tor (llave en posición MAR);
– levantamiento/inclinación anó-
mala del coche.Dependiendo de los países, la alarma
activa la sirena y enciende los inter-
mitentes (durante unos 25 segundos).
Los modos de intervención y el nú-
mero de ciclos pueden variar según los
países a los que está destinado el co-
che.
De todas formas, está previsto un
número máximo de ciclos acústi-
cos/visuales.
Al finalizar el ciclo de alarma, el sis-
tema vuelve a su función normal de
vigilancia.
SEÑALIZACIONES DE
INTENTOS DE EFRACCIÓN
El sistema de alarma señala los in-
tentos de efracción memorizados por
la centralita en la pantalla del tablero
de instrumentos mediante el símbolo
Yjunto al mensaje “INTENTO DE
EFRACCIÓN”.
EXCLUSIÓN DEL SISTEMA DE
ALARMA
Para excluir completamente la
alarma electrónica (por ejemplo en
caso de un largo período de inactivi-
dad) cierre sencillamente el coche gi-
rando la llave en la cerradura.FUNCIONES QUE SE PUEDEN
DESACTIVAR
O MODIFICAR
Las funciones que se pueden desac-
tivar directamente son:
– protección volumétrica, desactiva-
ble mediante el pulsador A(fig. 16)
en la lámpara de techo anterior:
cuando se desactiva la función, el led
en el pulsador parpadea durante 3 se-
gundos aproximadamente y luego, se
apaga;
– protección antilevantamiento, de-
sactivable mediante el pulsador B
(fig. 16) en la pantalla anterior:
cuando se desactiva la función, el led
en el pulsador parpadea por unos 3
segundos y luego se apaga.
fig. 16
L0A0028b

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Las funciones que se pueden modi-
ficar mediante el menú del sistema
CONNECT son:
– apertura de la cerradura del male-
tero accionando la apertura centrali-
zada de las puertas (*);
– cierre centralizado de las puertas
y del maletero cuando el coche supera
la velocidad de 20 km/h aproxima-
damente, sin activar el dispositivo
dead lock de las puertas.
(*) Cuando esta función está desac-
tivada, para bloquear la cerradura del
maletero al cerrarlo, aunque las puer-
tas estén cerradas, deberá utilizarse el
mando a distancia o la llave, como se
hace normalmente para las puertas;
de este modo, si se deja la llave en el
maletero o se cierra, podrá abrirse uti-
lizando la manilla.HOMOLOGACIÓN MINISTERIAL
Para cumplir con la normativa vi-
gente en cada país, en materia de ra-
diofrecuencia, señalamos que para los
países que requieren el transmisor
marcado, el número de homologación
está grabado en el componente.
ADVERTENCIASegún las versio-
nes/países, el código marcado puede
estar en el transmisor y/o en el recep-
tor.SISTEMA EASY
ENTRY/EXIT
(ACCESO FÁCIL)
Las versiones con regulación eléc-
trica del volante pueden estar equi-
padas con el sistema Easy Entry/Exit,
que permite que el conductor suba y
baje del coche con mayor comodidad.
De hecho, este sistema consiste en
que antes de que el conductor baje del
coche, el volante se alza y el asiento
retrocede.
La función se activa al abrir la
puerta sólo si la llave de contacto está
en posición STOPo fuera del conmu-
tador.
Cuando abre la puerta para entrar
en el coche, el conductor encuentra el
asiento y el volante hacia atrás. Una
vez sentado, después de cerrar la
puerta y girar la llave a MAR, el
asiento y el volante vuelven a su po-
sición normal.

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SISTEMA DE
RECONOCIMIENTO
(KEYLESS SYSTEM)
El Keyless System es un sistema de
reconocimiento controlado por el dis-
positivoA(fig. 17), denominado CID
(Customer Identification Device), que
tiene las mismas funciones de la llave
con mando a distancia en dotación
con el coche pero sin necesidad de re-
alizar alguna intervención manual, ya
que identifica como propietario del
coche a la persona que lo lleva con-
sigo.
Así pues, el propietario del coche
sólo tiene que llevar consigo el dispo-
sitivo CID para que el coche lo reco-nozca y le permita entrar en el habi-
táculo y poner en marcha el motor sin
necesidad de utilizar la llave.
El dispositivo CID tiene tres pulsa-
dores con las funciones normales de
un mando a distancia por radiofre-
cuencia, que permiten accionar el co-
che a distancia y contiene la llave
para el accionamiento mecánico de
emergencia de las cerraduras de las
puertas y el maletero (en caso de que
la pila del dispositivo CID o la bate-
ría del coche estén descargadas).
Las funciones de los pulsadores son
(fig. 18):
– pulsador Bpara accionar a dis-
tancia la apertura centralizada de las
puertas y desactivar al mismo tiempo,
la alarma electrónica;– pulsador Cpara acionar a distan-
cia el cierre centralizado de las puer-
tas, el maletero y para activar al
mismo tiempo, la alarma electrónica;
– pulsador Dpara abrir a distancia
el maletero;
– led E(donde esté previsto) que se-
ñala que el código ha sido enviado al
receptor del sistema de la alarma elec-
trónica.
Para sacar la llave de emergenciaF
(fig. 19), quite la tapa G(fig. 20) ha-
ciendo palanca en el punto H.
fig. 17
L0A0228b
fig. 18
L0A0224b
fig. 19
L0A0227b

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La llave de emergencia acciona:
– las cerraduras de las puertas de-
lanteras;
– la cerradura del maletero;
– el conmutador para desactivar el
Airbag lado pasajero;
– el conmutador para desactivar los
Airbag laterales traseros. El reconocimiento del dispositivo
CID se activa presionando el pulsador
en el interior de la manilla de la
puerta o en el maletero: si el Keyless
System reconoce el dispositivo CID,
desactiva el sistema de alarma y ac-
ciona el mecanismo de apertura de la
puerta o del maletero.
La identificación sólo tiene lugar si
el propietario se encuentra a una dis-
tancia de 1 metro aproximadamente
de la puerta que se desea abrir o del
maletero.
ADVERTENCIAEl funcionamiento
del dispositivo CID depende de varios
factores, como la eventual interferen-
cia con ondas electromagnéticas emi-
tidas por fuentes externas, el estado
de carga de la pila y la presencia de
objetos metálicos cerca del dispositivo
CID o del coche. De todas formas, es
posible efectuar las maniobras utili-
zando la llave de emergencia colocada
en el dispositivo CID.Para desactivar el Airbag delantero
lado pasajero y los Airbag laterales
traseros, introduzca la llave de emer-
gencia en el dispositivo CID.
El poseedor del dispositivo CID debe
respetar las siguientes precauciones
para poder disponer de todas las fun-
ciones del sistema:
– para el desbloqueo y el bloqueo de
las puertas o del maletero, el disposi-
tivo CID debe encontrarse fuera del
coche a una distancia máxima de 1
metro aproximadamente de la mani-
lla correspondiente;
– para activar las funciones del con-
mutador de arranque el dispositivo
CID debe estar en el interior del co-
che;
– si el dispositivo CID se aleja del co-
che (por ejemplo, si estaba dentro de
una bolsa o en el bolsillo de una cha-
queta) no será posible bloquear las
puertas ni poner en marcha el motor;
– si se ha accionado el cierre centra-
lizado desde el interior mediante el
pulsador en el panel de la puerta lado
conductor, se podrá acceder al coche
desde el exterior sólo accionando la
apertura centralizada con el pulsador
del dispositivo CID.
fig. 20
L0A0225b

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ADVERTENCIANo quite la pila
del dispositivo CID hasta que se sus-
tituya.
En caso de que el sistema no logre
reconocer el dispositivo CID (por
ejemplo, batería del CID descargada),
se podrá acceder al coche utilizando
la llave de emergencia presente en el
mismo CID. Además, se podrá arran-
car el coche colocando el dispositivo
CID en el alojamiento específico A
(fig. 21), situado delante de la pa-
lanca de cambios. En estas condicio-
nes en este compartimiento es la única
posición que puede reconocer la pre-
sencia de un dispositivo CID en el ha-
bitáculo.
Si está activado, el sistema de
alarma activará la sirena que iniciará
a sonar al abrir la puerta pero se de-
sactivará al girar el mando de puesta
en marcha a la posición MAR.
fig. 21
L0A0182b
Se aconseja que lleve
siempre consigo el dispo-
sitivo CID y no dejarlo en
el habitáculo ya que en este cir-
cunstancia si han quedado niños
en el coche o personas no autori-
zadas podrían poner en marcha el
motor.
No exponga el dispositivo
CID a campos electromag-
néticos o fuentes de radio-
frecuencias de gran intensidad
para evitar anomalías de funcio-
namiento. Los golpes violentos o la
exposición directa a los rayos del
sol podrían dañar los componen-
tes electrónicos del dispositivo.
ADVERTENCIANo apoye el dis-
positivo CID en el techo practicable
desde el exterior del coche para evitar
un reconocimiento falso del mismo
CID. Se aconseja que lleve siempre
consigo el dispositivo CID (por ejem-
plo, en el bolsillo).POSICIÓN “GARAJE”
(ACCIONAMIENTO DE
EMERGENCIA)
El alojamiento del dispositivo CID
durante el funcionamiento de emer-
gencia o para las operaciones de asis-
tencia en el concesionario es la ban-
deja portaobjetos en el centro del sal-
picaderoA(fig. 21) delante de la pa-
lanca del cambio.
En correspondencia a este compar-
timiento se encuentra la antena del
sistema Lancia CODE que envía al
dispositivo CID una señal por radio-
frecuencia modulada sucesivamente y
retransmitida a la antena.

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Para el arranque de emergencia pro-
ceda como sigue:
– apoye el dispositivo CID en el alo-
jamiento de emergencia A(fig. 21)
– pise el pedal del embrague (ver-
siones con cambio manual) o el pedal
del freno (versiones con cambio auto-
mático)
– para acceder al tablero de instru-
mentos gire el botónA(fig. 22) a la
posiciónMAR
– para poner en marcha el motor
gire el botónA(fig. 22) a la posición
AVV, soltándola en cuanto el motor
se ponga en marcha
Durante la marcha, el motor conti-
núa encendido aunque el dispositivo
CID se haya quitado de la posición
“garaje”. El dispositivo CID volverá a
ponerse en posición “garaje” para la
siguiente puesta en marcha.
ADVERTENCIAEn el alojamiento
A(fig. 21) no debe haber algún ob-
jeto, antes de iniciar el procedimiento
de arranque de emergencia.
ADVERTENCIARecuerde de llevar
consigo el dispositivo CID antes de
alejarse del coche.BOTÓN PARA ACTIVAR EL
TABLERO DE INSTRUMENTOS
Y LA PUESTA EN MARCHA
DEL MOTOR
El coche está equipado con un con-
mutador dirigido por el botón A(fig.
22), que permite activar las funciones
STOP,MARyAVVdel conmutador
de arranque.
ADVERTENCIAEl mando sólo po-
drá girarse si en el coche se encuentra
presente el dispositivo CID y se pisa el
pedal del embrague (o el pedal del
freno en las versiones con cambio au-
tomático).
fig. 22
L0A0223b
Posición STOP
Esta posición del mando del conmu-
tador corresponde a: motor apagado
y volante bloqueado. Algunos dispo-
sitivos eléctricos (por ejemplo, el
CONNECT) pueden funcionar.
Posición MAR
Es la posición de marcha y corres-
ponde a: tablero de instrumentos ac-
tivado y volante no bloqueado. Todos
los dispositivos eléctricos pueden fun-
cionar.
Posición AVV
Es la posición para poner en marcha
el motor: suelte el mando en cuanto el
motor se ponga en marcha. El motor
sólo puede ponerse en marcha si el
dispositivo CID se encuentra en el ha-
bitáculo.
ADVERTENCIAEl sistema verifica
la presencia de un dispositivo CID en el
habitáculo cada vez que, con el tablero
de instrumentos encendido o el motor
en marcha, se cierra una puerta o la
tapa del maletero. Si no se reconoce el
dispositivo CID, por ejemplo debido a