2006 FIAT DUCATO Návod k použití a údržbě (in Czech)

DVOUKŘÍDLOVÉ ZADNÍ DVEŘE
Manuální otevření prvního křídla zvenku
Otočte klíčem doleva,
obr. 109, případně stiskněte
tlačítko na dálkovém ovladači a zatáhněte za
kliku
A - obr. 114ve směru vyznačeném šipkou.
Manuální zavření prvního křídla zvenku
Otočte klíčem doprava, případně stiskněte tlačítko
na dálkovém ovladači. Nejprve zavřete levé, potom
pravé křídlo dveří.
Manuální otevření druhého křídla,
obr. 116
Zatáhněte za kliku
Cve směru vyznačeném šipkou.
Zadní dveře jsou vybaveny pružinovým zajišovacím
mechanismem, který omezuje otevření křídel na cca
90˚.
Zamknutí zevnitř, obr. 117
Zavřete obě křídla zadních dveří (levé, potom pravé)
a stiskněte tlačítko
Du spínačů elektrického ovládání
oken.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
96
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
obr. 114F0N0129mobr. 115F0N0130mobr. 116F0N0131m
obr. 117F0N0132m
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 96

Úhel otevření křídel dveří lze za účelem usnadnění
nakládání a vykládání zvětšit. Toto se provádí stisknu-
tím tlačítka
A - obr. 118; tím se úhel otevření zvět-
ší na cca 180˚.
OVLÁDÁNÍ OKEN
ELEKTRICKÉ, obr. 119
Na loketní opěrce dveří řidiče jsou umístěny spínače,
které při klíči ve spínací skříňce v poloze
MARovlá-
dají:
Aotvírání/zavírání levého předního okna;
Botvírání/zavírání pravého předního okna.
97
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
Pružinový zajišovací mecha-
nismus má ovládací síly navrže-
né s ohledem na maximální komfort obs-
luhy. Při případném nárazu tělesa nebo
poryvu větru může dojít k uvolnění kříd-
la dveří a zavření.
POZOR
obr. 118F0N0188m
Při otevření 180˚ nejsou křídla
dveří zajištěná. Nepoužívejte
toto otevření při parkování ve svahu a ve
větru.
POZOR
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 97

Automatický souvislý pohyb okenního skla
(pokud je ve výbavě)
Některé verze jsou vybaveny automatickou funkcí sou-
vislého pohybu až do koncové polohy při otvírání
a zavírání okna řidiče a pouze při otvírání u okna spo-
lujezdce.
Automatický souvislý pohyb okenního skla se spustí
podržením ovládacího spínače delším než 0,5 sekun-
dy. Okenní sklo se bude pohybovat až do koncové
polohy, případně se zastaví opětovným stisknutím
spínače.
UPOZORNĚNÍ Při klíči ve spínací skříňce v poloze
STOPnebo při vytaženém klíči je možno elektrické
ovládání oken používat ještě 3 minuty, případně
do okamžiku otevření dveří.Dveře spolujezdce
Na loketní opěrce dveří spolujezdce se nachází spínač,
které slouží k ovládání okna těchto dveří.
KAPOTA MOTORU
OTEVŘENÍ
Postupujte následovně:
❒Otevřením dveří řidiče zpřístupněte páku pro odjiš-
tění kapoty.
❒Zatáhněte za páku
obr. 120ve směru šipky.
❒Zatáhněte za páčku
A - obr. 121bezpeč-
nostního mechanismu způsobem uvedeným
na obrázku.
❒Zvedněte kapotu, uvolněte podpěrnou tyčku
obr. 122ze zajištění Da konec tyčky C -
obr. 123
zasuňte do uložení Ev kapotě.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
98
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
obr. 119F0N0062m
Nevhodné zacházení s elektric-
kým ovládáním oken může být
nebezpečné. Před a během ovládání oken
se přesvědčte, zda nejsou cestující vysta-
veni nebezpečí úrazu, který by mohl být
způsoben pohybujícím se okenním sklem
nebo předměty, jež by jím byly zachyce-
ny nebo do nichž by okno narazilo.
Při opouštění vozu vytáhněte vždy klíč
ze spínací skříňky, aby nevhodným ovlá-
dáním oken nemohlo dojít k ohrožení
osob, které zůstanou ve voze.
POZOR
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 98

UPOZORNĚNÍ Před zvednutím kapoty zkontrolujte, zda
jsou ramena stíračů přiklopena k čelnímu oknu.
ZAVŘENÍ
Postupujte následovně:
❒Držte jednou rukou kapotu zvednutou a druhou
rukou uvolněte podpěrnou tyčku
C - obr. 123
z uložení Ea umístěte ji do zajištění D -
obr. 122
.❒Přivřete kapotu do výšky cca 20 cm nad motoro-
vý prostor a nechte ji spadnout vlastní vahou;
zkontrolujte kompletní zajištění kapoty tím, že se
ji pokusíte zvednout. Pokud je kapota zajištěna
pouze bezpečnostním zařízením, netlačte na ni,
ale pootevřete ji a zopakujte postup zavírání.
UPOZORNĚNÍ Vždy zkontrolujte správné zavření kapo-
ty, aby nedošlo k jejímu otevření za jízdy.
99
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
obr. 120F0N0063m
obr. 121F0N0064m
obr. 122F0N0065m
obr. 123F0N0066m
Z bezpečnostních důvodů musí
být za jízdy kapota motoru
vždy správně zajištěna. Proto vždy
zkontrolujte její zajištění. Pokud máte za
jízdy podezření, že kapota není správně
zajištěna, okamžitě zastavte a správně ji
zavřete.
POZOR
Nesprávné umístění podpěrné
tyčky může způsobit spadnutí
kapoty.
POZOR
Všechny činnosti související
s kapotou provádějte pouze při
stojícím voze.
POZOR
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 99

PŘÍČNÉ STŘEŠNÍ NOSNÍKY
K upevnění příčných střešních nosníků, s přípravou
pro verze H1 a H2, použijte příslušné čepy umístěné
na okrajích střechy,
obr. 124.
Vozy s dlouhým rozvorem jsou vybaveny 8 čepy, vozy
s krátkým a středním rozvodem jsou vybaveny 6 čepy;
vozy s velmi dlouhým rozvorem jsou vybaveny
10 čepy.
UPOZORNĚNÍ Postupujte přesně dle pokynů uvedených
v návodu přiloženém ke střešnímu nosiči.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
100
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
Po ujetí několika kilometrů
zkontrolujte utažení upevňova-
cích prvků.
POZOR
Bezpodmínečně dodržujte před-
pisy týkající se maximálních
vnějších rozměrů vozu.
obr. 124F0N0138m
Náklad je nutno rozložit rovno-
měrně. Při jízdě je nutno
zohledňovat zvýšenou citlivost vozu
na boční vítr.
POZOR
Nikdy nepřekračujte přípustné
zatížení střechy (viz kapitola
„Technické údaje“).
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 100

SVĚTLOMETY
SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ
Správné seřízení světlometů je velice důležité pro Vaši
bezpečnost i komfort a pro bezpečnost a komfort
ostatních účastníků silničního provozu. Nastavení svět-
lometů nechte zkontrolovat a případně seřídit v autori-
zovaném servisu Fiat.
REGULÁTOR SKLONU
SVĚTLOMETŮ
Sklon světlometů lze nastavovat při klíči ve spínací
skříňce v poloze
MARa rozsvícených tlumených
světlech. Zá vozu zatížením poklesne a tím se zved-
ne světelný svazek světlometů. V takovém případě je
třeba světelný svazek správně nasměrovat nastavením
sklonu světlometů.Nastavení sklonu světlometů, obr. 125
Sklon světlometů se nastavuje tlačítky a
ve skupině ovládacích spínačů.
Nastavený sklon světlometů je zobrazen na displeji
ve sdruženém přístroji.
UPOZORNĚNÍ Při každé změně hmotnosti přepravova-
ného nákladu je nutno zkontrolovat sklon světlometů.
NASTAVENÍ PŘEDNÍCH SVĚTEL
DO MLHY
(pokud jsou ve výbavě)
Kontrolu a případné seřízení svěřte autorizovanému
servisu Fiat.
SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ
PRO JÍZDU V CIZINĚ
Tlumená světla jsou nastavena podle předpisů platných
v zemi, pro kterou bylo vyrobeno. V zemích s levo-
stranným provozem je třeba zakrýt příslušné plochy
světlometu, abyste neoslňovali protijedoucí řidiče.
Je třeba použít speciální neprůhlednou lepicí fólii.
101
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
obr. 125F0N0067m
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 101

SYSTÉM ABS
Pokud jste dosud nepožívali vůz vybavený ABS, dopo-
ručujeme Vám seznámit se s ním zkušební jízdou na
kluzké vozovce - samozřejmě za bezpečných podmí-
nek a zcela v souladu s vyhláškou silničního provozu.
Kromě toho Vám doporučujeme přečíst si následující
informace.
ABS je nedílnou součástí brzdové soustavy, zabraňující
na jakémkoliv povrchu vozovky a při jakémkoliv způ-
sobu brzdění blokování a následnému smyku jednoho
nebo několika kol, čímž umožňuje zachování kontroly
nad vozem i při nouzovém brzdění.
Součástí zařízení je systém EBD (Electronic Brake
Distribution) umožňující rozdělení brzdné síly mezi
přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ K dosažení maximální účinnosti brzdové
soustavy je zapotřebí provést záběh cca 500 km
(u nového vozu nebo po výměně brzdových desti-
ček/kotoučů). Během záběhu se doporučuje nebrzdit
příliš prudce, opakovaně ani dlouhodobě.
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému ABS řidič pozná podle lehkých pulzací
pedálu brzdy, doprovázených provozním zvukem.
Zásah ABS je upozorněním pro řidiče, aby přizpůsobil
rychlost jízdy stavu vozovky.
SIGNALIZACE ABNORMALIT
Porucha ABS
Porucha ABS je signalizována kontrolkou
ve sdruženém přístroji, spolu se zobrazeným hlášením
na multifunkčním displeji (pokud je ve výbavě) (viz
kapitola „Kontrolky a hlášení“).
V takovém případě si brzdová soustava zachová svou
účinnost, ale bez protiblokovacího účinku poskytova-
ného systémem ABS. Jete opatrně do nejbližšího
autorizovaného servisu Fiat, kde provedou kontrolu
systému.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
102
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
ABS optimálně využívá dostup-
nou adhezi, ale nedokáže ji
zvýšit. Proto na kluzkém povrchu jezdě-
te opatrně a zbytečně neriskujte.
POZOR
Zásah ABS je příznakem dosa-
žení meze adheze pneumatik
na povrchu vozovky, a proto zpomale-
ním přizpůsobte způsob jízdy dostupné
adhezi.
POZOR
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 102

Porucha EBD
Porucha EBD je signalizována rozsvícenými kontrolkami
a ve sdruženém přístroji, spolu se zobra-
zeným hlášením na multifunkčním displeji (pokud je ve
výbavě) (viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).
V takovém případě může při prudkém brzdění dojít
k zablokování zadních kol a následnému smyku. Jete
proto s nejvyšší opatrností do nejbližšího autorizova-
ného servisu Fiat, kde provedou kontrolu systému.BRAKE ASSIST
(asistence při prudkém brzdě-
ní, systém integrovaný v ESP)
(pokud je ve výbavě)
Tento nevypínatelný systém rozpoznává náhlé brzdění
(na základě rychlosti pohybu pedálu brzdy) a zajišu-
je rychlejší náběh brzdné síly.
Brake Assist se u vozů vybavených systémem ESP
vyřadí z činnosti při poruše systému ESP (což je signa-
lizováno rozsvícením kontrolky a současným
zobrazením hlášení na multifunkčním displeji (pokud
je ve výbavě)).
SYSTÉM ESP
(Electronic Stability
Program)
(pokud je ve výbavě)
ESP je systémem jízdní stability vozu, který pomáhá
udržet směrovou kontrolu v případě ztráty adheze
pneumatik.
Působení ESP je zvláště užitečné na takových vozov-
kách, kde se mění adhezní vlastnosti.
Spolu se systémy ESP, ASR a Hill Holder existují systé-
my MSR (řízení brzdného momentu motoru při přeřa-
zení na nižší rychlostní stupeň) a HBA (automatické
zvýšení brzdného tlaku při prudkém brzdění).
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému ESP je signalizován blikáním kontrolky
ve sdruženém přístroji, čímž je řidič informován
o mezních podmínkách stability a adheze.
103
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
Pokud se rozsvítí ve sdruženém
přístroji pouze kontrolka
(spolu se zobrazeným hlášením na multi-
funkčním displeji) (pokud je ve výbavě),
okamžitě zastavte a obrate se na nej-
bližší autorizovaný servisu Fiat. Případný
únik brzdové kapaliny z hydraulického
systému totiž narušuje funkčnost brzdo-
vé soustavy, a to jak konvenční, tak
i vybavené ABS.
POZOR
Jakmile podle pulzací pedálu
ucítíte zásah ABS, nepovolte
tlak na pedál brzdy, naopak jej bez obav
držte nadále sešlápnutý. Tak zastavíte
s nejkratší brzdnou dráhou při daném
stavu povrchu vozovky.
POZOR
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 103