2005 Hyundai Matrix Manuale del proprietario (in Italian)

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SC170J1-FT Evitate l'accumulo di ghiaccio e neve sotto la vettura Quando la temperatura è particolarmente rigida, controllateperiodicamente le condizioni della vettura per accertarVi che il funzionamento delle ruote anteriori egli organi di guida non siano stati bloccati da ghiaccio o neve. SC170K1-FT Equipaggiamento di emergenza A seconda della rigidità del tempo, Vi consigliamo di tenere nella vettura un equipaggiamento di emergenza chepotrebbe includere, tra l'altre, catene da neve, sabbia, una pala, guanti, coperta. SC180A1-FT GUIDA SU PERCORSI AUTOSTRADALIControlli preliminari
1. Pneumatici:
Evitate di guidare con pneumatici danneggiati o usurati o con unapressione digonfiaggio troppo bassa: ciò potrebbe ridurre l'aderenza delle ruote alla strada.
NOTA: Quando gonfiate un pneumatico, non superate mai il livello massimodi pressione segnato sul pneumatico stesso.
2. Carburante, liquido refrigerante e olio motore: Viaggiando ad alta velocità, siconsuma carburante una volta e mezzo di più che su percorsi urbani. Non dimenticate di controllare sia ilrefrigerante che l'olio motore.
3. Cinghia del ventilatore: Una cinghia del ventilatore allentata o danneggiata può provocare il surriscaldamento del motore. SC190A1-FT USO DEI FARI Controllate regolarmente il corretto funzionamento dei fari e mantenetelipuliti. Guidando di notte o in condizioni di scarsa visibilità. Vi consigliamo di guidare con le luci anabbagliantiaccese: ciò Vi permetterà di vedere e di essere visti.

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TRAINO DI UN RIMORCHIO O DI UN VEICOLO
YC200A1-AT Se si desidera utilizzare la propria vettura per trainare un altro veicolo o un rimorchio, verificare prima presso il locale Ufficio Motorizzazione qualisiano i requisiti di legge. Cambiando le leggi da stato a stato, anche la normativa che regola il traino dirimorchi, vetture o altri tipi di veicoli o macchinari può essere diversa. Rivolgersi al proprio concessionarioHyundai per avere ulteriori ragguagli in merito.
ATTENZIONE:
Non utilizzare la vettura per trainare un altro veicolo o rimorchio du- rante i primi 2,000 km di percorrenza, al fine di permettere il correttosvolgimento del rodaggio. Il mancato rispetto di tale precauzione potrebbe portare al seriodanneggiamento del motore o della trasmissione. YC200B2-AT Ganci da traino Scegliere la giusta combinazione di gancio per traino e sfera, assicurandosiche la disposizione sia compatibile con quella del rimorchio o del veicolo da trainare.Utilizzare un gancio da traino di qualità senza bilanciere, che distribuisca il carico massimo sulla sfera di attaccoin maniero uniforme, su tutto il telaio. Il gancio da traino dev'essere imbullonato saldamente sulla vettura, e la sua installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato. NONUSARE GANCI DA TRAINO DESTINATI AD INSTALLAZIONE PROVVISORIA, E NON SERVIRSIMAI DI GANCI DA FISSARE SOLAMENTE AL PARAURTI.
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YC200C3-AT Freni del rimorchio Se il rimorchio è equipaggiato con un impianto di frenata, verificare chequesto sia conforme alle norme governative o regionali, che sia correttamente installato e che funzioniin modo adeguato. NOTA: Con un rimorchio o un veicolo al traino, la vostra vettura richiederà interventi di manutenzione più frequenti per via del caricoaggiuntivo. Vedere la Sezione "Manutenzione in condizioni d'impiego gravoso" alla pagina 5-7.
ATTENZIONE:
Non collegare mai l'impianto difrenata del rimorchio direttamente all'impianto di frenata del veicolo.

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YC200D2-AT Catene di sicurezza Nel caso in cui l'attacco del gancio di traino tra la vostra vettura ed il rimorchioo il veicolo che state trainando dovesse sganciarsi, il rimorchio o il veicolo al traino potrebbero portarsipericolosamente sulle altre corsie di marcia ed infine uscire fuori strada. Per eliminare questa potenzialesituazione di pericolo, in molti stati è obbligatorio l'uso delle catene di sicurezza, attaccate tra la vostravettura ed il rimorchio o veicolo al traino. C190E01FC-GTT Limite di peso per il rimorchio
2. Il peso lordo complessivo delveicolo con rimorchio non deve superare il valore GVWR (pesolordo complessivo del veicolo) riportato sulla targhetta d'identificazione del veicolo(vedere pagina 8-2). Il peso lordo complessivo del veicolo è il peso combinato del veicolo, delguidatore, di tutti i passeggeri con i loro bagagli, del carico, del gancio di traino, del caricomassimo sulla sfera di attacco e delle altre attrezzature optional.
Carico massimo sulla sfera diattacco
C190E01LPeso totale del rimorchio
E' possibile aumentare o diminuire il carico massimo sulla sfera di attaccoridistribuendo il carico sul rimorchio. Per verificare ciò, controllare il peso totale del rimorchio caricato e quindi ilcarico massimo sulla sfera di attacco. NOTA:
1. Non caricare mai il rimorchio con un carico maggiore dietro che davanti. Circa il 60% del carico del rimorchio deve essere disposto nella metà anteriore delrimorchio, ed il restante 40% nella parte posteriore.C190E02L
Carico massimo
asse
Peso lordo
complessivo veicolo

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3. Il carico sull'asse anteriore o
posteriore non deve superare il valore GAWR (carico massimo ammesso per asse) riportato sulla targhetta d'identificazione delveicolo (vedere pagina 8-2). E' possibile che la massa complessiva rimorchiata nonsuperi il GVWR, ma superi il GAWR. Il caricamento inadeguato delrimorchio e/o una quantità eccessiva di bagagli nel bagagliaio possonosovraccaricare l'asse posteriore. Ridistribuire il carico e ricontrollare il peso sull'asse.
4. Il carico verticale statico massimo ammesso sul dispositivo diattacco:52 kg 5. Massimo sbalzo ammesso del
punto di accoppiamento : 760mm.
Punto d'attacco
C190E01FC
ATTENZIONE:
Quando si deve trainare un rimorchio, si raccomanda di seguirele seguenti specifiche. Il peso del rimorchio carico non dovrà superare i valori riportati nella ta-bella sotto, a meno di mettere a repentaglio la sicurezza.
!AVVERTENZA:
Caricando la vettura ed il rimorchio in mode inadeguato, potranno risultare seriamente diminuite leprestazioni dello sterzo e dei freni, provocando un incidente con il ferimento grave dei passeggeri. kg
Cambio
manuale Cambio
automatico Rimorchio
1,300 1,100550 Sfera di
attacco
52
Peso massimorimorchiabile
Con freno
1.5 Diesel 1.6/1.8 L 1.6/1.8 L
Senza freno

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C190F02A-GTT Suggerimenti per il traino corretto di rimorchi o veicoli
1. Prima di procedere con l'operazionedi traino, controllare gli attacchi del gancio di traino e delle catene di sicurezza, nonché il corretto funzionamento delle luci di marciadel rimorchio, delle luci di arresto e degli indicatori direzionali.
2. Guidare sempre a velocità moderata (inferiore ai 100 km/ora).
3. Il traino di un rimorchio richiede
sempre una quantità di carburante maggiore di quanto richiesto per le condizioni normali.
4. Per mantenere l'efficienza del freno motore e le prestazioni del sistemadi ricarica elettrica, non utilizzare la quinta marcia (cambio manuale) ol'overdrive (cambio automatico).
5. Ricordare di fissare sempre gli
oggetti caricati sul rimorchio, perimpedire lo spostamento del carico durante la marcia. 6. Controllare le condizioni dei
pneumatici e la pressione di gonfiaggio degli stessi, sia sul rimorchio che sulla vettura. Una pressione insufficiente deipneumatici può influire seriamente sulla manovrabilità. Controllare anche la ruota di scorta.
7. La combinazione veicolo/rimorchio è maggiormente soggetta alle folatedi vento che spazzano di traversoalla traiettoria del veicolo, ed alle scosse. Se si viene superati da un veicolo di grosse dimensioni,mantenere una velocità costante ed una traiettoria diritta. Rallentare eventualmente per uscire dallaturbolenza creata dall'altro veicolo.
8. Per parcheggiare la vettura con il
suo rimorchio, specie in salita,ricordare di osservare tutte le normali precauzioni. Girare le ruote anteriori verso il marciapiede,inserire a fondo il freno di stazionamento, ed inserire la la o la retromarcia (cambio manuale)oppure mettere il cambio automatico su Park. Mettere inoltre i cunei sotto ciascuna ruote delrimorchio. 9. Se il rimorchio è equipaggiato con
freni elettrici, mettere in movimentola vettura ed il rimorchio, quindi inserire manualmente il controllore dei freni del rimorchio perassicurarsi che i freni funzionino. Tale procedura consente di controllare contemporaneamenteanche il collegamento elettrico.
10.Durante il viaggio, controllare
occasionalmente che il carico siaben fissato, e che le luci ed i freni del rimorchio funzioniono correttamente.
11.Evitare le partenze e le frenate brusche, e le improvviseaccelerazioni.
12.Evitare di compiere curve molto strette e di cambiare corsia di marciasenza preavviso.
13.Evitare di tenere premuto il pedale del freno troppo a lungo, o di usarlocon eccessiva frequenza. Talepratica potrebbe fare surriscaldare i freni, con la conseguente riduzione dell'efficienza dei freni.
14.Se si guida in discesa, scalare ad una marcia inferiore ed utilizzare ilfreno motore.

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Se si deve guidare per un lungo tratto in salita, scalare ad una marciainferiore e ridurre la velocità per diminuire le possibilità di un sovraccarico e/o unsurriscaldamento del motore.
15.Se durante la marcia in salita ci si
deve fermare, non giocare confrizione/acceleratore per mantenere fermo il veicolo. Questo potrebbe fare surriscaldare il cambioautomatico. Utilizzare il freno di stazionamento o il freno a pedale.
NOTA: Se si usa la vettura con un rimorchio al traino, controllare il fluido del cambio con maggiore frequenza. ATTENZIONE:
Se durante il traino si dovesseverificare un surriscaldamento (indicatore della temperatura conlancetta viciono alla zona rossa), agendo come sotto indicato si potrà ridurre il problema o eliminarlo.
1. Spegnere il condizionatore dell'aria.
2. Ridurre la velocità.
3. Scalare ad una marcia inferiore
se si sta procedendo su una strada in salita.
4. Durante la marcia in condizioni
di traffico a singhiozzo, portare ilselettore del cambio automatico su Park o su Neutral, lasciando girare il motore ad un regime piùelevato.
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Se il motore non parte ................................................. 3-2
Partenza con i cavi ...................................................... 3-3
Se il motore surriscalda ............................................... 3-4
Ruotino di scorta ......................................................... 3-5
In caso di foratura ....................................................... 3-7
Sostituzione di una ruota ............................................ 3-7
Se il veicolo deve essere trainato .............................3-12
Traino di emergenza ................................................. 3-14
In caso di smarrimento delle chiavi ........................... 3-15
IN CASO DI EMERGENZA
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3 IN CASO DI EMERGENZA
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SE IL MOTORE NON PARTE
SD020A1-FT
AVVERTENZA:
Se il motore non parte, cercate di evitare l'avviamento a spinta. SD020B1-FT Se il motore non gira o gira lentamente (all'avviamento)
1. Se la Vostra vettura è dotata de
cambio atuomatico, assicurateVi che la leva del selettore si in "N" o in "P" e il freno a mano inserito.
2. Controllate che i morsetti della batteria non siano ossidati e sianoben fissati.
3. Accendete la luce interna. Se la luce è debole e si spegne quandoeffettuate l'avviamento, significa chela batteria è scarica.
4. Non spingete l'auto per farla partire,
ma seguite le istruzioni illustratenelle pagine seguenti.
D010B01FC SD020C1-FT Se il motore gira normalmente ma non si avvia.
1. Controllare il livello del carburante.
2. Controllare tutti i connettori della
bobina di accensione e delle candele(per i motori a benzina), oppurecontrollare tutti i connettori delle candelette ad incandescenza e il relativo relè (per i motoridiesel).Ricollegare saldamente i connettori eventualmente staccati o allentati.
3. Controllare i tubi carburante nel vano motore.
4. Se il motore continua a non avviarsi, rivolgersi ad un concessionario Hyundai o ad altro personale qualificato.SSA3020C