2005 Alfa Romeo 159 Betriebsanleitung (in German)

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UND PFLEGE
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ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
ANLASSEN
UND FAHRT❒die Handkurbel L, Abb. 8des Wa-
genhebers einführen, und das Fahr-
zeug hochkurbeln, bis das Rad eini-
ge Zentimeter über dem Boden
steht;
❒Durch die Vorrichtung F, Abb. 8
den Wagenheber verlängern, bis der
obere Teil des Wagenhebers Gkor-
rekt in der Haltevorrichtung Hein-
gesetzt ist;
A0E0208mAbb. 8A0E0195mAbb. 7
A0E0049mAbb. 7a
❒der Wagenheber ist mit dem in der
Abb. 7 angegebenen Abstand ein-
zusetzen (für die Versionen, die mit
Flügeln ausgestattet sind, muss vor
dem Einsatz des Wagenhebers die
AbdeckungA, Abb. 7a auf dem
Flügel entfernt werden, wobei Sie
wie in der Abbildung angegeben vor-
gehen);
❒eventuell anwesende Personen über
das Anheben des Fahrzeugs unter-
richten, damit sie sich aus seiner
Nähe entfernen und das Fahrzeug
so lange nicht berühren, bis es wie-
der heruntergelassen wird;

❒das Notrad anbringen, wobei man
darauf achten muss, dass die Löcher
A, Abb. 9mit den entsprechenden
ZentrierstiftenBübereinstimmen;
❒unter Benutzung des mitgelieferten
Schlüssels die fünf Radbolzen an-
ziehen;
❒das Fahrzeug herunterlassen und
den Wagenheber ausziehen;
❒unter Benutzung des mitgelieferten
Schlüssels die Radbolzen gleich-
mäßig über Kreuz mit der in der
Abb. 10gezeigten Reihenfolge
festziehen.
❒die Radbolzen vollkommen losdre-
hen und das Rad abnehmen;
❒vergewissern Sie sich, dass die Kon-
taktfläche des Notrades mit der
Radnabe sauber und frei von Verun-
reinigungen ist, die später die Lösung
der Radbolzen verursachen könnten;
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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
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UND FAHRT
A0E0210mAbb. 10A0E0209mAbb. 9

Versionen mit
Leichtmetallfelgen
Bitte gehen Sie so vor:
❒den ZentrierstiftA, Abb. 12in ei-
nes der Gewindelöcher der Radnabe
einschrauben;
❒das Rad auf den Stift setzen, und mit
dem mitgelieferten Schlüssel die vier
verfügbaren Radbolzen einschrauben;
❒den Zentrierstift A, Abb. 12lösen
und auch den letzten Radbolzen ein-
schrauben;
❒das Fahrzeug herunterlassen und
den Wagenheber ausziehen, dann
unter Benutzung des mitgelieferten
Schlüssels die Radbolzen in der Rei-
henfolge festziehen, die vorher für
das Notrad dargestellt wurde Abb.
10.Nach beendeter Arbeit:
❒das Notrad in die entsprechende Auf-
nahme im Gepäckraum legen;
❒den halb geöffneten Wagenheber
wieder in seinem Behälter verstau-
en und etwas in die Aufnahme ein-
drücken, um Vibrationen während
der Fahrt zu vermeiden;
❒die benutzten Werkzeuge wieder in
die im Werkzeugkasten vorgesehe-
nen Aufnahmen einsetzen;
❒den Behälter mit den Werkzeugen
in das Reserverad legen;
❒die vorgeformte steife Verkleidung
des Kofferraums wieder anbringen.
WIEDERMONTAGE
DES NORMALEN RADES
Unter Befolgung der zuvor beschriebe-
nen Vorgehensweise das Fahrzeug auf-
bocken und das Notrad abmontieren.
Versionen mit Stahlfelgen
Bitte gehen Sie so vor:
❒vergewissern Sie sich, dass die Kon-
taktfläche des Notrades mit der Radna-
be sauber und frei von Verunreini-
gungen ist, die später die Lösung der
Radbolzen verursachen könnten;
❒das normale Rad montieren, dabei
berücksichtigen, dass der Zentrierstift
B, Abb. 9mit einem der Löcher
Aübereinstimmen muss;
❒die Radkappe auf der Radfelge posi-
tionieren, so dass das in der Kappe
aufgedruckte Symbol
Cmit dem Füll-
ventilAbb. 11 übereinstimmt;
❒unter Benutzung des mitgelieferten
Schlüssels die Radbolzen einschrau-
ben;
❒das Fahrzeug herunterlassen und
den Wagenheber ausziehen;
❒unter Benutzung des mitgelieferten
Schlüssels die Radbolzen mit der
Abb. 10gezeigten Reihenfolge
festziehen;
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BRETT UND
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UND FAHRT
A0E0211mAbb. 12A0E0236mAbb. 11

Der Reparaturkit enthält:
❒eine Spraydose A, Abb. 14mit
Dichtungsflüssigkeit, ausgestattet
mit:
- einem Füllschlauch B
- einem selbstklebendem Schild C
mit der Schrift “max. 80 km/h”,
das nach der Reifenreparatur gut
sichtbar für den Fahrer (auf dem Ar-
maturenbrett) angebracht wird;
❒einem Kompressor Dmit Manome-
ter und Verbindungsstücken;
REIFENSCHNELLREPA
RATURKIT
FIX&GO Automatic
Anstelle der üblichen Ausstattung an
Werkzeugen und dem Notrad kann das
Fahrzeug mit einem Kit für die Schnell-
reparatur von Reifen geliefert werden,
der mit “FIX&GO Automatic” bezeich-
net wird.
Der Kit Abb. 14ist im Kofferraum.
Außer dem mitgelieferten Kit sind in die-
sem Behälter auch der Schraubenzieher
und der Abschleppring untergebracht.
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UND FAHRT
A0E0114mAbb. 14A0E0048mAbb. 15
❒FaltprospektAbb. 15, der für eine
sofortige und korrekte Verwendung
des Schnellreparaturkits zu verwen-
den und dann dem Personal aus-
zuhändigen ist, das den Reifen hand-
haben muss, der mit dem Kit repa-
riert wurde;
❒ein Paar Schutzhandschuhe im seit-
lichen Fach des Kompressors;
❒Adapter zum Aufpumpen von ver-
schiedenen Elementen.

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UND FAHRT
Die Spraydose enthält
Äthylenglykol. Außer-
dem enthält sie Latex: Latex
kann eine allergische Reaktion
auslösen. Schädlich bei Einnah-
me. Reiz auslösend für die Au-
gen. Bei Einatmung und
Berührung kann eine Sensibili-
sierung ausgelöst werden. Den
Kontakt mit Augen, Haut und
Kleidung vermeiden. Bei
Berührung sofort mit viel Was-
ser abwaschen. Bei Einnahme
nicht das Erbrechen her-
beiführen, den Mund auswa-
schen, viel Wasser trinken und
sofort einen Arzt aufsuchen.
Fern von Kindern aufbewahren.
Das Produkt darf nicht von
Asthmatikern verwendet wer-
den. Nicht die Dämpfe bei den
Einfüll- und Ansaugarbeiten ein-
atmen. Im Falle von allergischen
Reaktionen sofort einen Arzt
aufsuchen. Die Dose in dem
dafür vorgesehenen Fach, fern
von Wärmequellen, aufbewah-
ren. Die Dichtflüssigkeit unter-
liegt einem Verfallsdatum.
ZUR BEACHTUNGDas sollte man wissen:
Die Dichtflüssigkeit des Schnellrepara-
turkits wirkt bei Außentemperaturen zwi-
schen - 20°C und + 50°C. Die Dicht-
flüssigkeit unterliegt einem Verfallsda-
tum.
Geben Sie den Faltpro-
spekt dem Personal,
das den mit dem Schnellrepa-
raturkit behandelten Reifen
handhaben muss
ZUR BEACHTUNG
Bei einer Reifenpanne
durch Fremdkörper ist
es möglich, Löcher bis
zu einem Durchmesser von ma-
ximal 4 mm auf der Lauffläche
und der Reifenschulter zu re-
parieren.
Schäden an den Reifen-
flanken können nicht
repariert werden. Den Reifen-
schnellreparaturkit nicht ver-
wenden, wenn der Reifen
durch die Fahrt mit plattem
Reifen beschädigt wurde.
ZUR BEACHTUNG
Bei Schäden an den Rad-
felgen (Verformung des
Felgenrades, die einen Luftver-
lust verursacht) ist die Repara-
tur nicht möglich. Keine Fremd-
körper (Schrauben oder Nägel),
die in den Reifen eingedrungen
sind, herausziehen.
ZUR BEACHTUNG

Gehen Sie bitte wie folgt vor:
❒den Reifen für den Vorgang mit dem
Ventil A, Abb. 16wie in der Ab-
bildung gezeigt, positionieren, dann
die Handbremse anziehen,
den Schnellreparaturkit ausziehen
und auf dem Boden neben das Rad
stellen;
❒die Ventilkappe des Reifens ab-
schrauben, den Füllschlauch A,
Abb. 17aus seiner Aufnahme zie-
hen, und die Zwinge B, Abb. 18
auf das Reifenventil aufschrauben;
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UND FAHRT
A0E0116mAbb. 17
A0E0214mAbb. 18
AUFPUMPEN
A0E0212mAbb. 16
Die mit dem Reifen-
schnellreparaturkit ge-
lieferten Schutzhandschuhe an-
ziehen.
ZUR BEACHTUNG
Den Kompressor nicht
länger als 20 Minuten
laufen lassen. Überhitzungs-
gefahr. Der Reparaturkit ist
nicht für eine definitive Repa-
ratur geeignet, daher dürfen
die reparierten Reifen nur für
kurze Zeit benutzt werden.
ZUR BEACHTUNG
Die Spraydose mit der
Dichtflüssigkeit nach
dem Verfallsdatum aus-
tauschen. Die Spraydose und die
Dichtflüssigkeit nicht in die Um-
welt werfen. Gemäß den natio-
nalen und lokalen Gesetzesvor-
schriften entsorgen.

❒wenn der Reifen mit dem im Ab-
schnitt “Räder” im Kapitel “Techni-
sche Merkmale” vorgeschriebenem
Füllwert aufgepumpt wurde, sofort
weiterfahren;
❒wenn innerhalb von 5 Minuten nicht
der Druck von mindestens 1,5 bar
erreicht wird, den Kompressor aus
dem Ventil und der Steckdose zie-
hen, dann mit dem Fahrzeug etwa
10 Meter vorfahren, damit sich die
Dichtflüssigkeit im Reifen verteilen
kann, und dann den Vorgang wie-
derholen;
❒wenn auch in diesem Fall innerhalb
von 5 Minuten nach dem Einschal-
ten des Kompressors nicht der Druck
von mindestens 1,8 bar erreicht
wird, nicht weiterfahren, weil der
Reifen zu stark beschädigt ist und
der Reparaturkit nicht die notwen-
dige Dichte garantieren kann, son-
dern wenden Sie sich an den Auto-
risierten Alfa Romeo Kundendienst;
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UND FAHRT❒sicherstellen, dass der Schalter A,
Abb. 19des Kompressors auf 0
(ausgeschaltet) steht, den Motor an-
lassen, den SteckerA, Abb. 20in
die Steckdose/Zigarettenanzünder
auf dem vorderen Tunnel stecken,
und den Kompressor einschalten, in-
dem der Schalter A, Abb. 19auf
I(eingeschaltet) gestellt wird;
❒den Reifen mit dem im Abschnitt “Rä-
der” im Kapitel “Technische Merk-
male” vorgeschriebenem Druckwert
aufpumpen. Es empfiehlt sich, den
Reifendruck für eine noch genauere
Ablesung am Manometer B, Abb.
19mit ausgeschaltetem Kompres-
sor zu kontrollieren;
A0E0213mAbb. 19A0E0217mAbb. 20Der Aufkleber muss gut
sichtbar angebracht
werden, um darauf hinzuwei-
sen, dass der Reifen mit dem
Reparaturkit repariert wurde.
Mit Vorsicht fahren, 80 km/h
nicht überschreiten. Starke Be-
schleunigung und scharfes
Bremsen vermeiden.
ZUR BEACHTUNG

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Es muss unbedingt mit-
geteilt werden, dass
der Reifen mit dem Schnellre-
paraturkit repariert worden
ist. Der Faltprospekt ist dem
Personal auszuhändigen, das
den mit dem Reifenreparatur-
kit behandelten Reifen hand-
haben muss.
ZUR BEACHTUNG
A0E0215mAbb. 21
A0E0216mAbb. 22
NUR FÜR DIE KONTROLLE
UND WIEDERHERSTELLUNG
DES FÜLLDRUCKS
Der Kompressor kann auch nur für die
Wiederherstellung des Fülldrucks ver-
wendet werden. Den Schnellanschluss
A, Abb. 21abnehmen und direkt am
Ventil des aufzupumpenden Reifens
Abb. 22ansetzen. Auf diese Weise ist
die Spraydose nicht mit dem Kompres-
sor verbunden, und die Dichtflüssigkeit
wird nicht eingespritzt.
Wenn der Reifen beim
Aufpumpen nicht einen
Druckwert von mindestens 1,8
bar erreicht, nicht weiterfah-
ren: Der Schnellreparaturkit
Fix & Go Automatic kann nicht
die notwendige Dichte garan-
tieren, da der Reifen zu stark
beschädigt ist. Bitte wenden
Sie sich an den Autorisierten
Alfa Romeo Kundendienst.
ZUR BEACHTUNG
❒nachdem Sie etwa 10 Minuten ge-
fahren sind, anhalten und nochmals
den Reifendruck überprüfen; bitte
denken Sie daran, zuvor die
Handbremse anzuziehen;
❒wird dagegen ein Druck von minde-
stens 1,8 bar festgestellt, den Rei-
fen (bei laufendem Motor und an-
gezogener Handbremse) auf den
korrekten Druckwert aufpumpen und
weiterfahren;
❒vorsichtig den Autorisierten Alfa Ro-
meo Kundendienst anfahren.