2004 Lancia Lybra Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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Trascorsi i 2 secondi, senza che sia
stata effettuata la partenza, il sistema
si disattiva automaticamente rila-
sciando gradualmente la pressione
frenante. Durante questa fase di rila-
scio è possibile udire un tipico rumore
di sgancio meccanico dei freni, che in-
dica l’imminente movimento della
vettura. SEGNALAZIONE DI
INTERVENTO FUNZIONE ASR
L’intervento della funzione ASR è
segnalato dal lampeggio della spia á
sul quadro strumenti, per informare
il guidatore che il sistema si sta adat-
tando alle condizioni di aderenza del
fondo stradale.
Segnalazione anomalie
funzione ASR
In caso di anomalia la funzione si di-
sinserisce automaticamente. Questa
condizione è segnalata dall’accensione
contemporanea della spia ásul qua-
dro strumenti e del led Bsull’inter-
ruttore.
In caso di anomalia la vettura si
comporta come le versioni non equi-
paggiate con questa funzione: si rac-
comanda comunque di rivolgersi, ap-
pena possibile, alla Rete Assisten-
ziale Lanciaper la verifica del si-
stema ESP.FUNZIONE HH
Hill Holder (dove previsto)
È parte integrante del sistema ESP
ed agevola la partenza in salita.
Si attiva automaticamente con le se-
guenti condizioni:
In salita: vettura ferma su strada con
pendenza maggiore del 2%, motore
acceso, pedale frizione e freno premuti
e cambio in folle o marcia inserita di-
versa dalla retromarcia.
In discesa: vettura ferma su strada
con pendenza maggiore del 2%, mo-
tore acceso, pedale frizione e freno
premuti e retromarcia inserita.
In fase di spunto la centralina del si-
stema ESP mantiene la pressione fre-
nante alle quattro ruote fino al rag-
giungimento dalla coppia motore ne-
cessaria alla partenza, o comunque
per un tempo massimo di 2 secondi,
consentendo di spostare agevolmente
il piede destro dal pedale del freno al-
l’acceleratore.

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Segnalazioni di anomalie
Un’eventuale anomalia della fun-
zione è segnalata dall’accensione della
spia sul quadro strumenti, (ve-
dere capitolo “Spie”).
*
Durante l’eventuale uti-
lizzo del ruotino di scorta
il sistema ESP continua a
funzionare. Tenere comunque pre-
sente che il ruotino di scorta,
avendo dimensioni inferiori ri-
spetto al normale pneumatico pre-
senta una minore aderenza ri-
spetto agli altri pneumatici della
vettura.Per il corretto funziona-
mento del sistema ESP è
indispensabile che i pneu-
matici siano della stessa marca e
dello stesso tipo su tutte le ruote,
in perfette condizioni e soprattutto
del tipo, marca e dimensioni pre-
scritte.FUNZIONE HBA
Hydraulic Brake Assist
(assistenza nelle frenate
d’emergenza) (dove previsto)
La funzione, non escludibile, rico-
nosce le frenate d’emergenza (in base
alla velocità di azionamento del pe-
dale freno) consentendo di intervenire
più velocemente sull’impianto fre-
nante.
L’Hydraulic Brake Assist viene di-
sattivato sulle vetture dotate di si-
stema ESP, in caso di avaria all’im-
pianto stesso (segnalato dall’accen-
sione della spia ).
á
La funzione Hill Holder
non è un freno di staziona-
mento, pertanto non ab-
bandonare la vettura senza aver
azionato il freno a mano, spento il
motore ed inserito la prima mar-
cia.

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IMPIANTO
AUTORADIO
La vettura è equipaggiata con im-
pianto autoradio completo.
L’autoradio è integrata nel display
multifunzionale e, dove previsto, può
essere dotata del lettore per Compact
Disc e del sistema HI-FI.
Sistema I.C.S. Lancia
(Integrated Control System)
con navigatore (dove previsto)
La descrizione del sistema I.C.S.
Lancia nella versione con navigatore
ed il funzionamento dell’autoradio
specifica, sono riportati nel relativo al-
legato, fornito insieme al libretto Uso
e Manutenzione sulle vetture equi-paggiate con tale sistema.
ALTOPARLANTI
Altoparlanti anteriori (fig. 178)
Gli altoparlanti anteriori sono allog-
giati nei pannelli delle porte anteriori.
A- Tweeter (escluse versioni con si-
stema HI-FI BOSE)
B- Woofer.
Altoparlanti posteriori (fig. 179)
Gli altoparlanti posteriori Csono al-
loggiati nei pannelli delle porte poste-
riori (solo versioni con sistema HI-FI
BOSE).Altoparlanti nel ripiano
sottolunotto (fig. 180)
La vettura è fornita anche di alto-
parlantiDalloggiati alle estremità del
ripiano sottolunotto.
fig. 178
P4T0106
fig. 179
P4T0107
fig. 180
P4T0738

155
fig. 181
P4T0282
LETTORE PER COMPACT DISC
(dove previsto) (fig. 181)
Il lettore per Compact Disc è allog-
giato nell’apposito vano sul fianco si-
nistro del bagagliaio, sopra l’alloggia-
mento previsto per il lettore CD della
funzione di navigazione del sistema
I.C.S. Lancia (dove previsto).
Per accedere al lettore aprire lo spor-
tello ruotando la manopola A.SISTEMA AUDIO HI-FI BOSE
(dove previsto)
Il sistema audio ad alta fedeltà è co-
stituito da:
– due woofer dia. 168 mm ad alta
efficienza, installati nei pannelli delle
porte anteriori
– due tweeter dia. 50 mm coassiali
ed integrati nei woofer delle porte an-
teriori
– due midrange dia. 160 mm ad alta
efficienza ed a larga banda, installati
nei pannelli delle porte posteriori
– un subwoofer dia. 230 mm ad alta
efficienza integrato nel piano della
cappelliera (versioni berlina)
– un bass box volume 14 dm
3allog-
giato sul lato destro del baule (ver-
sioni Station Wagon)
– un amplificatore HI-FI ad alta po-
tenza con 6 canali da 37W ciascuno
di cui due per subwoofer o bass box
in classe D con equalizzazione digitale
del segnale.
Potenza musicale totale 220W.Il sistema audio HI-FI è stato accu-
ratamente progettato per la Lybra, per
fornire le migliori prestazioni acusti-
che e riprodurre il realismo musicale
di un concerto dal vivo, per ogni sin-
golo posto all’interno dell’abitacolo.
Tra le caratteristiche del sistema
spiccano la fedele riproduzione dei
toni alti cristallini e dei bassi pieni e
ricchi. Inoltre, la gamma completa dei
suoni viene riprodotta in tutto l’abita-
colo avvolgendo gli occupanti con la
naturale sensazione di spazialità che si
prova ascoltando la musica dal vivo.
I componenti adottati sono brevet-
tati e frutto della più sofisticata tec-
nologia, ma al tempo stesso sono di
facile ed intuitivo azionamento, che
permette anche ai meno esperti di
usare al meglio l’impianto.

156
USO DELLA VETTURA E CONSIGLI PRATICI
Per utilizzare la Sua Vettura nel modo migliore,
per non danneggiarla e, soprattutto, per poter
usufruire di tutte le sue potenzialità e comodità,
in questo capitolo vi suggeriamo “cosa fare,
cosa non fare e cosa evitare” alla guida della
Lybra.
Si tratta, nella maggior parte dei casi, di com-
portamenti validi anche su altre vetture. In
altri, invece, può trattarsi di particolarità di
funzionamento esclusive della Lybra. Occorre
quindi prestare la massima attenzione anche a
questo capitolo, per conoscere i comportamenti
di guida ed uso che Le consentiranno di sfrut-
tare al meglio la Sua vettura.AVVIAMENTO DEL MOTORE ....................... 157
IN SOSTA ........................................................ 160
ALLA STAZIONE DI RIFORNIMENTO .......... 160
GUIDA SICURA .............................................. 164
CONTENIMENTO DELLE SPESE
DI GESTIONE E DELL’INQUINAMENTO
AMBIENTALE ................................................. 168
GUIDA ECONOMICA E RISPETTOSA
DELL’AMBIENTE ........................................... 170
TRAINO DI RIMORCHI .................................. 171
CATENE DA NEVE......................................... 172
LUNGA INATTIVITÀ DELLA VETTURA ...... 173
CONTROLLI RICORRENTI E PRIMA
DEI LUNGHI VIAGGI ..................................... 173
ACCESSORI ACQUISTATI DALL’UTENTE .... 174
SUGGERIMENTI PER ACCESSORI UTILI ..... 174

157
AVVIAMENTO DEL MOTORE
PROCEDURA
PER VERSIONI BENZINA
1)Assicurarsi che il freno a mano sia
tirato.
2)Mettere la leva del cambio in folle.
3)Premere a fondo il pedale della
frizione, senza premere l’acceleratore.
4)Ruotare la chiave di avviamento
in posizione AVVe rilasciarla appena
il motore si è avviato.Se il motore non si avvia al primo
tentativo, occorre riportare la chiave
in posizione STOPprima di ripetere
l’avviamento.
Se con chiave in posizione MARla
spia¢rimane accesa unitamente alla
spiaU
si consiglia di riportare la
chiave in posizione STOPe poi di
nuovo inMAR; se la spia continua a
restare accesa riprovare con le altre
chiavi in dotazione.
Se ancora non si riesce ad avviare il
motore ricorrere all’avviamento d’e-
mergenza (vedi Avviamento d’emer-
genza nel capitolo “In emergenza”) e
recarsi presso la Rete Assistenziale
Lancia.
AVVERTENZACon motore spento
non lasciare la chiave d’avviamento in
posizioneMAR.È pericoloso far funzio-
nare il motore in locale
chiuso. Il motore consuma
ossigeno e scarica anidride carbo-
nica, ossido di carbonio ed altri
gas tossici.
Nei primi secondi di funzionamento,
soprattutto dopo una lunga inattività,
si può percepire un livello più elevato
di rumorosità del motore. Tale feno-
meno, che non pregiudica la funzio-
nalità e l’affidabilità, è caratteristico
delle punterie idrauliche: il sistema di
distribuzione scelto per i motori a
benzina della Lybra per contribuire al
contenimento degli interventi di ma-
nutenzione.A motore in moto, non
toccare i cavi di alta ten-
sione (cavi delle candele).

158
PROCEDURA PER VERSIONI jtd
1)Assicurarsi che il freno a mano sia
tirato.
2)Mettere la leva del cambio in folle.
3)Ruotare la chiave d’avviamento
in posizione MAR. Sul quadro stru-
menti si illuminano le spie me¢.
4)Attendere lo spegnimento della
spia¢.
5)Attendere lo spegnimento della
spiam, che avviene tanto più rapi-
damente quanto più caldo è il motore.
Con il motore caldo, il tempo d’ac-
censione della spia può essere tal-
mente breve da passare inosservato.
6)Premere a fondo il pedale della
frizione.
7)Ruotare la chiave di avviamento
in posizione AVVnei primi istanti
dopo lo spegnimento della spia m.
Attendere troppo significa rendere
inutile il lavoro di riscaldamento delle
candelette.
Il minimo, a motore freddo, è man-
tenuto automaticamente più alto.Se dopo l’avviamento del
motore la spia msi riac-
cende in modo lampeg-
giante per circa 30 secondi segnala
una anomalia al sistema di preri-
scaldamento delle candelette. Si
può regolarmente effettuare l’av-
viamento del motore ma rivolgersi
prima possibile alla Rete Assisten-
ziale Lancia.Se il motore non si avvia al primo
tentativo, occorre riportare la chiave
in posizione STOPprima di ripetere
l’avviamento.
Se con chiave in posizione MARla
spia¢rimane accesa unitamente alla
spia si consiglia di riportare la
chiave in posizione STOPe poi di
nuovo in MAR; se la spia continua a
restare accesa riprovare con le altre
chiavi in dotazione.
Se ancora non si riesce ad avviare il
motore rivolgersi alla Rete Assisten-
ziale Lancia.
AVVERTENZACon motore spento
non lasciare la chiave d’avviamento in
posizioneMAR.

COME RISCALDARE
IL MOTORE APPENA AVVIATO
(benzina e jtd)
– Mettersi in marcia lentamente, fa-
cendo girare il motore a medio re-
gime, senza colpi di acceleratore.
– Evitare di richiedere fin dai primi
chilometri il massimo delle presta-
zioni. Si consiglia di attendere fino a
quando la temperatura dell’acqua ha
raggiunto i 50°C ÷ 60°C.
AVVIAMENTO D’EMERGENZA
Se il sistema Lancia CODE non ri-
conosce il codice trasmesso dalla
chiave di avviamento (spie ¢eU
sul quadro strumenti accese a luce
fissa) si può eseguire l’avviamento di
emergenza utilizzando il codice della
CODE card.
Fare riferimento al capitolo “In
emergenza”.PER SPEGNERE IL MOTORE
Con motore al minimo, ruotare la
chiave di avviamento in posizione
STOP.
AVVERTENZADopo un percorso
faticoso, meglio lasciar “prendere
fiato” al motore prima di spegnerlo,
facendolo girare al minimo, per per-
mettere che la temperatura all’interno
del vano motore si abbassi.
159
Deve assolutamente es-
sere evitato l’avviamento
mediante spinta, traino
oppure sfruttando le discese. Que-
ste manovre potrebbero causare
l’afflusso di combustibile nella
marmitta catalitica e danneggiarla
irreparabilmente.
Ricordate che fino a
quando il motore non è
avviato, servofreno e ser-
vosterzo non sono attivati, quindi
è necessario esercitare uno sforzo
sia sul pedale del freno, sia sul vo-
lante, di gran lunga superiore al-
l’usuale.
Il “colpo d’acceleratore”
prima di spegnere il mo-
tore non serve a nulla, fa
consumare inutilmente carburante
e, specialmente per motori con
turbocompressore, è dannoso.
AVVIAMENTO CON MANOVRE
AD INERZIA