2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manuale duso (in Italian)

6878-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione dell’aria prescritta.
Il sigillante verrà iniettato e la
pressione raggiungerà un picco di
300 kPa (3,0 kgf/cm2 o bar,
44 psi) o 400 kPa (4,0 kgf/cm2 o
bar, 58 psi), poi diminuirà gradual-
mente.
Il manometro indica la pressione
di gonfiaggio pneumatici effet-
tiva 1-5 minuti circa dopo
l’accensione dell’interruttore.
Spegnere l’interruttore compres-
sore e quindi controllare la pres-
sione di gonfiaggio pneumatico.
Fare attenzione a non gonfiare
eccessivamente, controllare e ripe-
tere la procedura fino a raggiungere
la pressione di gonfiaggio pneuma-
tico prescritta.
Lo pneumatico può essere gonfiato per 5-20 minuti circa (a seconda della tem-
peratura esterna). Se la pressione di gonfiaggio pneumatico non raggiunge il
valore specificato dopo 25 minuti di gonfiaggio, lo pneumatico non può essere
riparato. Spegnere l’interruttore compressore e contattare un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
Se la pressione di gonfiaggio pneumatico supera il livello prescritto, far uscire un
po’ d’aria per regolare la pressione. ( P. 690, 725)
Dopo aver spento l’interruttore compressore, estrarre la spina di alimenta-
zione dalla presa di corrente, quindi scollegare il tubo flessibile dalla val-
vola sullo pneumatico.
Quando il tubo flessibile viene rimosso, potrebbe fuoriuscire del sigillante.
Montare il cappuccio valvola dello pneumatico riparato.
Fissare il tappo di sfiato dell’aria
sull’estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di sfiato dell’aria non è fis-
sato, il sigillante potrebbe fuoriuscire e
il veicolo potrebbe sporcarsi.
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6888-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Conservare provvisoriamente la bomboletta nel vano bagagli lasciandola
collegata al compressore.
Per distribuire in modo uniforme il sigillante liquido nello pneumatico, gui-
dare subito il veicolo per circa 5 km a una velocità inferiore a 80 km/h.
Dopo la guida, fermare il veicolo in
un luogo sicuro su una superficie
piana e compatta e ricollegare il kit
di riparazione.
Rimuovere il tappo di sfiato dell’aria dal
tubo flessibile prima di ricollegare il
tubo flessibile.
Accendere l’interruttore compressore e attendere alcuni secondi, quindi
spegnerlo. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico.
Se la pressione di gonfiaggio
pneumatici è inferiore a 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): la
foratura non può essere ripa-
rata. Rivolgersi a un concessio-
nario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di
fiducia.
Se la pressione di gonfiaggio
pneumatici è almeno 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), ma
inferiore alla pressione dell’aria
prescritta: Procedere al punto
.
Se la pressione di gonfiaggio pneum atico è pari alla pressione dell’aria
prescritta ( P. 725): Procedere al punto .
Accendere l’interruttore compressore per gonfiare lo pneumatico fino a
raggiungere la pressione dell’aria prescritta. Guidare per circa 5 km e
quindi eseguire quanto indicato al punto .
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Se si verifica un problema
Fissare il tappo di sfiato dell’aria
sull’estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di sfiato dell’aria non è fis-
sato, il sigillante potrebbe fuoriuscire e
il veicolo potrebbe sporcarsi.
Conservare la bomboletta nel v ano bagagli lasciandola collegata al com-
pressore.
Facendo attenzione a evitare frenate o accelerazioni improvvise e sterzate
brusche, guidare con cautela a una velocità inferiore a 80 km/h fino a un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fidu-
cia a meno di 100 km di distanza, per la riparazione o la sostituzione dello
pneumatico.
Per la riparazione e la sostituzione di uno pneumatico o lo smaltimento del kit di
riparazione di emergenza, rivolgersi a un concessionario o a un’officina autorizzata
Toyota o a un’altra officina di fiducia.
In caso di riparazione o sostituzione dello pneumatico, avvisare il concessionario,
l’officina autorizzata Toyota, o l’officina di fiducia, che è stato iniettato del sigillante.
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6908-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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■Se lo pneumatico viene gonfiato più della pressione dell’aria prescritta
Scollegare il tubo flessibile dalla valvola.
Scollegare il tubo flessibile dalla valvola, rimuovere il tappo di sfiato dell’aria dal tubo
flessibile e ricollegare il tubo flessibile.
Accendere l’interruttore compressore e attendere alcuni secondi, quindi spegnerlo.
Verificare che il manometro indichi la pressione dell’aria prescritta. ( P. 7 2 5 )
Se la pressione dell’aria è inferiore al valore specificato, riaccendere l’interruttore
compressore e ripetere la procedura di gonfiaggio finché non venga raggiunta la
pressione dell’aria prescritta.
■ Valvola dello pneumatico riparato
Dopo aver eseguito una riparazione con il kit di riparazione di emergenza per foratura,
è necessario sostituire la valvola.
■ Dopo aver riparato uno pneumatico con il kit di riparazione di emergenza per
foratura (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
● La valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici devono essere sostituiti.
● Anche se la pressione di gonfiaggio pneumatico raggiunge il livello raccomandato, la
spia di allarme pressione pneumatici potrebbe accendersi/lampeggiare.
■ Nota per il controllo del kit di riparazione di emergenza per foratura
Controllare periodicamente la data di scadenza del sigillante.
La data di scadenza è riportata sulla bomboletta. Se la data di scadenza è trascorsa,
non utilizzare il sigillante. In caso contrario, le riparazioni eseguite con il kit di ripara-
zione di emergenza per foratura potrebbero non riuscire.
Fissare il tappo di sfiato dell’aria all’estremità
del tubo flessibile e spingere la sporgenza
sul tappo nella valvola dello pneumatico per
far fuoriuscire dell’aria.
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6918-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
■Kit di riparazione di emergenza per foratura
● Il kit di riparazione di emergenza per foratura serve per gonfiare con aria gli pneuma-
tici del veicolo.
● Il sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è riportata sulla bomboletta. È
necessario sostituire il sigillante prima della data di scadenza. Per la sostituzione,
rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di
fiducia.
● Il sigillante fornito nel kit di riparazione di emergenza per foratura è monouso e può
riparare provvisoriamente un solo pneumatico. Se il sigillante nella bomboletta e altre
parti del kit sono stati usati e devono essere sostituiti, rivolgersi a un concessionario
o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
● Il compressore può essere utilizzato più volte.
● Il sigillante può essere utilizzato se la temperatura esterna è compresa tra -40 °C e
60 °C.
● Il kit è progettato esclusivamente per le dimensioni e il tipo di pneumatici installati di
serie sul veicolo. Non utilizzarlo per pneumatici aventi dimensioni diverse da quelle
originali, o per altri scopi.
● Se il sigillante viene a contatto con gli indumenti, potrebbe lasciare macchie.
● Se il sigillante aderisce a una ruota o alla superficie della carrozzeria, la macchia
potrebbe rivelarsi indelebile se non viene subito eliminata. Pulire immediatamente il
sigillante con un panno umido.
● Durante l’uso, il kit di riparazione produce un rumore molto forte. Ciò non è sintomo
di alcuna anomalia.
● Non usare per il controllo o la regolazione della pressione di gonfiaggio degli pneu-
matici.

6928-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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AVVISO
■Non guidare il veicolo se uno pneumatico è forato
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Se si percorre anche solo un breve tragitto con uno pneumatico forato si possono
danneggiare in modo irreparabile sia lo pneumatico che la ruota.
La marcia con uno pneumatico forato può causare crepe sulla spalla dello pneuma-
tico. In tali condizioni, lo pneumatico potrebbe esplodere se si prova a ripararlo con il
kit di riparazione.
■ Avvertenze per la guida
● Riporre il kit di riparazione nel vano bagagli.
In caso di incidenti o frenate improvvise gli occupanti potrebbero subire lesioni.
● Il kit di riparazione è compatibile soltanto con il proprio veicolo.
Non utilizzare il kit di riparazione su altri veicoli, poiché ciò potrebbe provocare un
incidente con lesioni gravi, anche letali.
● Non utilizzare il kit di riparazione per pneumatici aventi dimensioni diverse da
quelle originali, o per altri scopi. Se gli pneumatici non vengono riparati corretta-
mente, si potrebbe verificare un incidente con lesioni gravi, anche letali.
■ Precauzioni per l’uso del sigillante
● Ingerire il sigillante è nocivo alla salute. Se si ingerisce sigillante, bere la maggior
quantità d’acqua possibile, quindi rivolgersi immediatamente a un medico.
● Se il sigillante viene a contatto con gli occhi o aderisce alla pelle, lavarlo immedia-
tamente con acqua. Se il fastidio persiste, rivolgersi a un medico.

6938-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
AVVISO
■Per la riparazione dello pneumatico forato
● Fermare il veicolo in un’area sicura e in piano.
● Non toccare le ruote o l’area intorno ai freni immediatamente dopo aver guidato il
veicolo.
Se il veicolo è appena stato guidato, le ruote e l’area attorno ai freni potrebbero
essere estremamente calde. Se si toccano queste aree con le mani, i piedi o altre
parti del corpo si corre il rischio di ustioni.
● Collegare saldamente la valvola e il tubo flessibile con lo pneumatico installato sul
veicolo. Se il tubo flessibile non è collegato correttamente alla valvola, potrebbero
verificarsi perdite d’aria e il sigillante potrebbe schizzare.
● Se il tubo flessibile si stacca dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico, il
tubo flessibile si potrebbe muovere bruscamente a causa della pressione dell’aria.
● Dopo che è stato completato il gonfiaggio dello pneumatico, il sigillante potrebbe
schizzare quando si scollega il tubo flessibile o dell’aria fuoriesce dallo pneumatico.
● Rispettare la procedura di riparazione dello pneumatico. Se non si rispetta la pro-
cedura, il sigillante potrebbe essere spruzzato fuori.
● Tenersi lontani dallo pneumatico mentre viene riparato, poiché potrebbe scoppiare
durante l’operazione di riparazione. Se sullo pneumatico sono visibili crepe o defor-
mazioni, spegnere l’interruttore compressore e interrompere immediatamente
l’operazione di riparazione.
● Il kit di riparazione potrebbe surriscaldarsi se viene utilizzato per lunghi periodi di
tempo. Non utilizzare il kit di riparazione per più di 40 minuti consecutivi.
● I componenti del kit di riparazione si riscaldano durante l’uso. Prestare particolare
attenzione mentre si maneggia il kit di riparazione durante e dopo l’uso. Evitare di
toccare i raccordo metallico tra la bomboletta e il compressore. Diventa molto
caldo.
● Non fissare l’adesivo del limite di velocità del veicolo su un’area diversa da quella
indicata. Se l’adesivo viene applicato su un’area in cui si trova un airbag SRS, ad
esempio sull’imbottitura del volante, potrebbe ostacolare il corretto funzionamento
dell’airbag SRS.

6948-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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AVVISO
■Guida del veicolo per distribuire il sigillante liquido in modo uniforme
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
L’inosservanza può causare la perdita di controllo del veicolo con conseguenti
lesioni gravi, anche letali.
● Guidare il veicolo con cautela, a bassa velocità. Prestare particolare attenzione
nelle svolte e in curva.
● Se il veicolo non procede in linea retta o se si sente tirare il volante, fermare il vei-
colo e controllare quanto segue.
• Stato dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dal cerchio.
• Pressione di gonfiaggio pneumatico. Se la pressione non è almeno 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), lo pneumatico potrebbe essere seriamente danneg-
giato.
NOTA
■ Quando si esegue una riparazione di emergenza
● Lo pneumatico può essere riparato con il kit di riparazione di emergenza per fora-
tura solo se il danno è causato da oggetti appuntiti, come chiodi o viti, che perfo-
rano il battistrada.
Non rimuovere l’oggetto appuntito dallo pneumatico. La sua rimozione potrebbe
allargare l’apertura impedendo così la riparazione di emergenza con l’apposito kit.
● Il kit di riparazione non è impermeabile. Assicurarsi che il kit di riparazione non
venga esposto all’acqua, ad esempio quando lo si usa sotto la pioggia.
● Non appoggiare il kit di riparazione direttamente su fondi polverosi, ad esempio
sulla sabbia al lato della strada. Se il kit di riparazione aspira polvere, ecc.,
potrebbe verificarsi un’anomalia.
● Accertarsi di mantenere la bomboletta di sigillante del kit di riparazione in posizione
verticale. Il kit di riparazione non funziona correttamente quando è coricato su un
lato.
■ Precauzioni relative al kit di riparazione di emergenza per foratura
● L’alimentazione del kit di riparazione deve essere di 12 volt c.c., adatta cioè per
l’uso con il veicolo. Non collegare il kit di riparazione a nessun’altra fonte di alimen-
tazione.
● Se del carburante viene schizzato sul kit di riparazione, questo potrebbe deterio-
rarsi. Evitare che il carburante entri a contatto con il kit.
● Riporre il kit di riparazione in modo appropriato, per evitare l’esposizione ad acqua
o sporco.
● Conservare il kit di riparazione nel vano bagagli, fuori dalla portata dei bambini.
● Non smontare o modificare il kit di riparazione. Non sottoporre parti come il mano-
metro a forti impatti. Ciò potrebbe causare un’anomalia.