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Se si verifica un problema
●Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie compatta e piana.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Portare la posizione del cambio su P.
● Spegnere il sistema ibrido.
● Accendere le luci di emergenza.
● Controllare l’entità del danno allo pneumatico.
Lo pneumatico dovrebbe essere
riparato con il kit di riparazione di
emergenza per foratura solo se il
danno è causato da chiodi o viti
che hanno perforato il battistrada.
• Non rimuovere il chiodo o la vite
dallo pneumatico. Se si rimuove
l’oggetto, l’apertura potrebbe
allargarsi, impedendo l’esecu-
zione della riparazione di emer-
genza con l’apposito kit.
• Per evitare perdite di sigillante, muovere il veicolo finché l’area della
foratura, se nota, si trovi in cima allo pneumatico.
■ Pneumatici forati che non possono essere riparati con il kit di riparazione di
emergenza per foratura
Nei seguenti casi, lo pneumatico non può essere riparato con il kit di riparazione di
emergenza per foratura. Rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
● Se lo pneumatico è danneggiato per aver guidato con una pressione dell’aria insuffi-
ciente
● Sono presenti crepe o altri danni sulla superficie dello pneumatico, ad esempio sulla
spalla, tranne sul battistrada
● Se lo pneumatico si è visibilmente distaccato dal cerchio
● Se il taglio o il danno al battistrada non è inferiore a 4 mm
● Se è stato danneggiato il cerchio
● Se due o più pneumatici sono forati
● Se più di un oggetto appuntito, come chiodi o viti, ha perforato il battistrada di uno
pneumatico
● Se il sigillante è scaduto
Prima di riparare il pneumatico
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Kit di riparazione di emergenza per foratura
Posizione del kit di riparazione di emergenza per foratura
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Se si verifica un problema
Componenti del kit di riparazione di emergenza per foratura
Bomboletta
Adesivo
Compressore
Manometro
Interruttore compressore
Spina di alimentazione
Tubo flessibile
Tappo di sfiato dell’aria
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Tirare la cinghietta e rimuovere la
copertura.
Estrarre il kit di riparazione di
emergenza per foratura.
■ Montaggio della copertura
Estrazione del kit di riparazione di emergenza per foratura
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Inserire l’aletta nel foro e rimettere in sede la
copertura.
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Se si verifica un problema
Estrarre il kit di riparazione dal sacchetto di plastica.
Attaccare l’adesivo in dotazione con la bomboletta nelle posizioni indicate. (Vedere
il punto ).
Rimuovere il tubo flessibile ed
estrarre la spina di alimentazione
dal compressore.
Collegare la bomboletta al com-
pressore.
Inserire e collegare la bomboletta diret-
tamente sul compressore, come
mostrato nella figura, e verificare che i
gancetti della bomboletta si inseriscano
nei fori.
Metodo di riparazione di emergenza
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Collegare il tubo flessibile alla
bomboletta.
Accertarsi che il tubo flessibile sia col-
legato saldamente alla bomboletta
come indicato nell’immagine.
Togliere il cappuccio dalla valvola
dello pneumatico forato.
Estendere il tubo flessibile. Rimuo-
vere il tappo di sfiato dell’aria dal
tubo flessibile.
Il tappo di sfiato dell’aria verrà riutiliz-
zato. Conservarlo in un luogo sicuro.
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Se si verifica un problema
Collegare il tubo flessibile alla val-
vola.
Avvitare l’estremità del tubo flessibile in
senso orario fino in fondo.
Accertarsi che l’interruttore com-
pressore sia spento.
Inserire la spina di alimentaz ione nella presa di corrente. (P. 5 5 8 )
Attaccare l’adesivo in dotazione
con il kit di riparazione per foratura
pneumatico in una posizione facil-
mente visibile dal sedile del condu-
cente.
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AnteriorePosteriore
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Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.
La pressione di gonfiaggio pneumatico è riportata sull’etichetta, come illustrato.
( P. 725)
Avviare il sistema ibrido. (P. 329)
Per iniettare il sigillante e gonfiare
lo pneumatico, accendere l’inter-
ruttore compressore.
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Veicoli con guida a sinistraVeicoli con guida a destra
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