2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manuale duso (in Italian)

5997-3. Manutenzione “fai da te”
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
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Manutenzione e cura
AVVISO
■Quando si scollega la batteria da 12 volt
Non scollegare il terminale negativo (-) sul lato della carrozzeria. Il terminale nega-
tivo (-) scollegato potrebbe toccare il terminale positivo (+) e causare un cortocircu-
ito, provocando lesioni gravi, anche letali.
NOTA
■ Quando si ricarica la batteria da 12 volt
Non ricaricare la batteria da 12 volt con il sistema ibrido in funzione. Accertarsi inol-
tre che tutti gli accessori siano spenti.
■ Quando si aggiunge acqua distillata
Non riempire eccessivamente. L’acqua versata durante la ricarica della batteria da
12 volt può causare corrosione.

6007-3. Manutenzione “fai da te”
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
Aprire il tappo.
Controllare il livello del liquido lavavetro sull’indicatore.
“NORMAL”
“LOW”
Se il livello del liquido lavavetro si
trova su “LOW”, rabboccarlo.
Liquido lavavetro
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3

6017-3. Manutenzione “fai da te”
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
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Manutenzione e cura
AVVISO
■Quando si aggiunge liquido lavavetro
Non aggiungere liquido lavavetro quando il sistema ibrido è caldo o è in funzione,
poiché il liquido lavavetro contiene alcool e potrebbe causare un incendio se lo si
versa sul motore, ecc.
NOTA
■ Non utilizzare liquidi diversi dal liquido lavavetro
Non utilizzare acqua saponata o antigelo per il motore al posto del liquido lavavetro.
Ciò può causare striature sulle superfici verniciate del veicolo, oltre a danneggiare la
pompa, con conseguenti problemi di erogazione del liquido lavavetro.
■ Diluizione del liquido lavavetro
Se necessario, diluire il liquido lavavetro con acqua.
Fare riferimento alle temperature di congelamento riportate sull’etichetta del flacone
del liquido lavavetro.

6027-3. Manutenzione “fai da te”
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
Pneumatici
Controllare se sugli pneumatici sono visibili gli indicatori di usura pneumatico.
Verificare inoltre che l’usura degli pneumatici non sia irregolare, ad esempio
usura eccessiva su un lato del battistrada.
Battistrada nuovo
Battistrada usurato
Indicatore di usura pneumatico
L’ubicazione degli indicatori di usura pneumatico è indicata dalla scritta “TWI” o “”,
ecc. stampigliata sulla spalla di ogni pneumatico.
Sostituire gli pneumatici se gli indicatori di usura sono visibili.
Ruotare gli pneumatici nell’ordine illu-
strato.
Per rendere uniforme l’usura degli
pneumatici e prolungarne la durata,
Toyota consiglia di procedere alla loro
rotazione ogni 10000 km circa.
Non dimenticare di inizializzare il
sistema di allarme pressione pneuma-
tici dopo la rotazione degli pneumatici.
Sostituire o ruotare gli pneumatici in base alla manutenzione program-
mata e all’usura del battistrada.
Controllo degli pneumatici
Rotazione degli pneumatici
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3
Avantreno

6037-3. Manutenzione “fai da te”
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
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Manutenzione e cura
Il veicolo è dotato di un sistema di allarme pressione pneumatici che utilizza
valvole e trasmettitori per rilevare la bassa pressione di gonfiaggio pneuma-
tici prima che si verifichino gravi problemi.
Se la pressione degli pneumatici scende sotto a un livello predeterminato, il
conducente viene avvisato tramite una spia di allarme. (P. 665)
◆Montaggio delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione pneu-
matici
Quando si sostituiscono gli pneumatici o i cerchi, è necessario montare
anche le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici.
Quando si montano valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici
nuovi, è necessario registrare i nuovi codici ID nel relativo computer e ini-
zializzare il sistema di allarme pressione pneumatici. Far registrare i codici
ID delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione pneumatici da un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o da un’altra officina di
fiducia. (P. 605)
◆Inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici
■L’inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici deve
essere eseguita nei seguenti casi:
●Nel caso di rotazione degli pneumatici anteriori e posteriori con pres-
sioni di gonfiaggio diverse
●Quando la pressione di gonfiaggio pneumatici varia, ad esempio
quando si cambia la velocità di marcia o il carico del veicolo
Quando il sistema di allarme pressione pneumatici viene inizializzato, la
pressione di gonfiaggio pneumatici attuale viene impostata come pres-
sione di riferimento.
Sistema di allarme pressione pneumatici

6047-3. Manutenzione “fai da te”
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)■
Come inizializzare il sistema di allarme pressione pneumatici
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’interruttore di ali-
mentazione.
L’inizializzazione non può essere eseguita mentre il veicolo è in movimento.
Regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici alla pressione di gon-
fiaggio pneumatici a freddo prescritta. (P. 725)
Accertarsi di regolare la pressione pneumatici sulla pressione di gonfiaggio
pneumatici a freddo prescritta. Il sistema di allarme pressione pneumatici funzio-
nerà facendo riferimento a questa pressione.
Portare l’interruttore di alimentazione in modalità ON.
Commutare il display multi-informazioni sulla schermata .
(P. 251)
Premere o sugli interruttori di controllo del display, selezionare
(“Personalizzazione veicolo”), quindi premere .
Premere o sugli interruttori di controllo del display, selezionare
“Manutenz.”, quindi premere .
Premere o sugli interruttori di controllo del display, selezionare
“TPMS”, quindi premere .
Tenere premuto .
Quando l’inizializzazione è com-
pletata, sul display multi-infor-
mazioni viene visualizzato un
messaggio e la spia di allarme
pressione pneumatici si
accende.
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Until Complete
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6057-3. Manutenzione “fai da te”
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
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Manutenzione e cura
◆Registrazione dei codici ID
Le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici sono dotati di
un codice ID esclusivo. Quando si sostituisce una valvola e un trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici, è necessario registrare il codice ID.
Far registrare il codice ID da un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o da un’altra officina di fiducia.
■Quando sostituire gli pneumatici
Gli pneumatici devono essere sostituiti se:
●Gli indicatori di usura sono visibili su uno pneumatico.
●Si riscontrano danni come tagli, distacco del battistrada, crepe che espongono la tela
e rigonfiamenti che indicano danni interni.
●Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della dimensione o della posizione del taglio o del danno.
In caso di dubbi, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a
un’altra officina di fiducia.
■Sostituzione di pneumatici e cerchi
Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di allarme pressione pneumatici non è
registrato, il sistema di allarme pressione pneumatici non funzionerà correttamente.
Dopo aver guidato per circa 10 minuti, la spia di allarme pressione pneumatici lampeg-
gia per 1 minuto e quindi rimane accesa fissa per indicare un’anomalia nel sistema.
■Durata degli pneumatici
Gli pneumatici più vecchi di 6 anni devono essere controllati da un tecnico qualificato
anche se nuovi o poco utilizzati e non presentano danni evidenti.
■Controlli di routine della pressione di gonfiaggio pneumatici
Il sistema di allarme pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della
pressione di gonfiaggio pneumatici. Assicurarsi di controllare la pressione di gonfiag-
gio pneumatici regolarmente come parte dei controlli di routine quotidiani del veicolo.
■Se lo spessore del battistrada degli pneumatici da neve è inferiore a 4 mm
L’efficacia degli pneumatici da neve è compromessa.
■Pneumatici a profilo ribassato (veicoli con pneumatici 215/45R17)
Rispetto a quelli tradizionali, gli pneumatici a profilo ribassato tendono a usurarsi più
rapidamente e, in caso di guida su strade innevate e/o ghiacciate, l’aderenza si riduce.
Si consiglia quindi di utilizzare catene o pneumatici da neve su strade innevate e/o
ghiacciate e di guidare con prudenza e a una velocità appropriata alle condizioni stra-
dali e atmosferiche.

6067-3. Manutenzione “fai da te”
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)■Situazioni in cui il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente
●Nei seguenti casi, il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente.
• Se si utilizzano cerchi non originali Toyota.
• Quando si utilizza uno pneumatico di scorta, il sistema potrebbe non funzionare
correttamente a causa della struttura dello pneumatico di scorta.
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimensioni
prescritte.
• Sono montate catene da neve, ecc.
• È montato uno pneumatico con supporto ausiliario antiforatura (run-flat).
• Se i filtri solari dei cristalli ostacolano i segnali delle onde radio.
• Se è presente una grande quantità di neve o ghiaccio sul veicolo, in particolare
attorno ai cerchi o ai passaruota.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatici è considerevolmente superiore al livello
prescritto.
• Se si utilizza una ruota senza valvola e trasmettitore di allarme pressione pneu-
matici.
• Se il codice ID sulle valvole e sui trasmettitori di allarme pressione pneumatici non
è registrato nel computer del sistema di allarme pressione pneumatici.
●Le prestazioni possono essere compromesse nelle seguenti situazioni.
• In caso di vicinanza a un ripetitore TV, una centrale elettrica, una stazione di rifor-
nimento, una stazione radio, display di grandi dimensioni, aeroporti o altri impianti
che generano onde radio di forte intensità o rumore elettrico
• Se si porta con sé una radio portatile, un telefono cellulare, un telefono cordless o
altri dispositivi di comunicazione wireless
●Quando il veicolo è parcheggiato, il tempo impiegato dal sistema per attivare o disat-
tivare l’allarme potrebbe aumentare.
●Quando la pressione di gonfiaggio pneumatici diminuisce rapidamente, per esempio
per lo scoppio di uno pneumatico, l’allarme potrebbe non funzionare.