2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manuale duso (in Italian)

4395-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
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Guida

4405-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)

4415-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida

4425-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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4435-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
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Guida

4445-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
AVVISO
■Per garantire il corretto funzionamento del sistema
● Mantenere il sensore e l’area circostante del paraurti sempre puliti.
● Non sottoporre un sensore o l’area circostante sul paraurti posteriore a urti violenti.
Se i sensori si spostano anche solo leggermente, il sistema potrebbe funzionare in
modo anomalo e i veicoli potrebbero non essere rilevati correttamente.
Nei casi seguenti, far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
• Un sensore o l’area circostante subisce un urto violento.
• Se l’area circostante di un sensore è graffiata o ammaccata, o se parte di questa
si è staccata.
● Non smontare il sensore.
● Non fissare accessori o adesivi sul sensore o sull’area circostante del paraurti.
● Evitare di modificare il sensore o l’area circostante del paraurti.
● Non verniciare il paraurti posteriore con colori diversi dai colori ufficiali Toyota.
Un sensore del monitoraggio punti ciechi è
montato all’interno del lato sinistro e destro,
rispettivamente, del paraurti posteriore del
veicolo. Osservare le seguenti precauzioni
per garantire il corretto funzionamento del
monitoraggio punti ciechi.

4455-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
5
Guida
La funzione di monitoraggio punti ciechi utilizza sensori radar per rilevare vei-
coli che viaggiano in una corsia adiacente nell’area non riflessa dallo spec-
chietto retrovisore esterno (il punto cieco) e notifica al conducente la
presenza di tali veicoli tramite la spia sullo specchietto retrovisore esterno.
Le aree in cui si possono rilevare veicoli sono indicate di seguito.
Il raggio dell’area di rilevamento si estende fino a:
3,5 m circa dalla fiancata del vei-
colo
I primi 0,5 m dalla fiancata del veicolo
non sono compresi nell’area di rileva-
mento
3 m circa dal paraurti posteriore
1 m circa in avanti dal paraurti
posteriore
Funzione di monitoraggio punti ciechi
Aree di rilevamento della funzione di monitoraggio punti ciechi
IO55PH029
1
2
3

4465-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■La funzione di monitoraggio punti ciechi è attiva quando
● Il sistema BSM è acceso (P. 2 5 1 )
● La velocità del veicolo è superiore a circa 16 km/h
■ La funzione di monitoraggio punti ciechi rileverà un veicolo quando
● Un veicolo in una corsia adiacente sorpassa il proprio.
● Si sorpassa lentamente un veicolo in una corsia adiacente.
● Un altro veicolo entra nell’area di rilevamento durante il cambio di corsia.
■ Condizioni nelle quali il sistema non rileverà un veicolo
La funzione di monitoraggio punti ciechi non è progettata per rilevare i seguenti tipi di
veicoli e/o oggetti:
● Motorini, biciclette, pedoni e simili*
●Veicoli che procedono in direzione opposta
● Guard-rail, muri, cartelli, veicoli parcheggiati e altri oggetti immobili analoghi*
●Veicoli che seguono nella stessa corsia*
●Veicoli che procedono a 2 corsie di distanza dal proprio veicolo*
●Veicoli che vengono sorpassati rapidamente dal proprio veicolo*
*: a seconda delle condizioni, il rilevamento di veicoli e/o oggetti potrebbe verificarsi
ugualmente.
AVVISO
■ Avvertenze relative all’uso del sistema
Il conducente è il solo responsabile della guida sicura. Guidare sempre con pru-
denza, avendo cura di controllare l’area circostante al veicolo.
La funzione di monitoraggio punti ciechi è una funzione supplementare che segnala
al conducente la presenza di un veicolo nel punto cieco. Non fare eccessivo affida-
mento sulla funzione di monitoraggio punti ciechi. La funzione non è in grado di valu-
tare se sia sicuro cambiare corsia, se si fa troppo affidamento su tale sistema si
potrebbe causare un incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
A seconda delle condizioni, il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
Quindi è necessario che il conducente verifichi visivamente in prima persona le con-
dizioni di sicurezza.