2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manuale duso (in Italian)

4075-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
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Guida
Controllo radar dinamico della velocità di cro-
ciera
sull’intera gamma di velocità
Nella modalità di controllo della distanza di sicurezza, il veicolo accelera,
decelera e si arresta automaticamente per adeguarsi ai cambiamenti di velo-
cità del veicolo che precede, anche se non viene premuto il pedale dell’acce-
leratore. Nella modalità di controllo della velocità costante, il veicolo procede
a una velocità fissa.
Utilizzare il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera
gamma di velocità su superstrade e autostrade.
●Modalità di controllo della distanza di sicurezza (P. 411)
●Modalità di controllo della velocità costante (P. 418)
Interruttore distanza di sicurezza
Spie
Display multi-informazioni
Velocità impostata
Interruttore di controllo velocità di
crociera
Sommario delle funzioni
Componenti del sistema
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4085-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
AVVISO
■Prima di usare il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera
gamma di velocità
● La responsabilità di una guida sicura ricade unicamente sul conducente. Non fare
affidamento esclusivamente sul sistema e guidare con prudenza prestando sempre
la massima attenzione all’area circostante.
● Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità
fornisce assistenza alla guida, alleviando la fatica del conducente. Ricordare
comunque che l’assistenza fornita è limitata.
Leggere attentamente le seguenti condizioni. Non fare eccessivo affidamento su
questo sistema e guidare sempre con prudenza.
• Quando il sensore potrebbe non rilevare correttamente il veicolo di fronte:
 P. 422
• Situazioni in cui la modalità di controllo della distanza di sicurezza potrebbe non
funzionare correttamente: P. 4 2 3
● Impostare la velocità in base ai limiti di velocità, alla quantità di traffico, alle condi-
zioni stradali e atmosferiche, ecc. È responsabilità del conducente controllare la
velocità impostata.
● Anche quando il sistema funziona correttamente, la percezione che il sistema ha
del veicolo che precede potrebbe essere diversa da quella del conducente. Il con-
ducente deve pertanto prestare sempre la massima attenzione, valutare il pericolo
in ogni situazione e guidare con prudenza. Fare affidamento esclusivamente sul
sistema o presupporre che questo possa garantire la sicurezza durante la guida
può causare incidenti, con il rischio di lesioni gravi, anche letali.
● Quando non è in uso, spegnere il controllo radar dinamico della velocità di crociera
sull’intera gamma di velocità con il pulsante “ON/OFF”.

4095-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
AVVISO
■Precauzioni relative ai sistemi di assistenza alla guida
Osservare le seguenti precauzioni ricordando che l’assistenza fornita dal sistema ha
dei limiti.
L’inosservanza può provocare incidenti, con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
● Assistenza al conducente nel determinare la distanza dal veicolo che precede
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità è
progettato esclusivamente per aiutare il conducente a stabilire la distanza tra il pro-
prio veicolo e un determinato veicolo che precede. Non è un dispositivo che con-
sente di guidare in modo distratto o sconsiderato, né un sistema che può assistere
il conducente in condizioni di visibilità ridotta. È pertanto necessario che il condu-
cente presti particolare attenzione alla zona circostante al veicolo.
● Assistenza al conducente nel valutare la distanza adeguata
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità
stabilisce se la distanza tra il veicolo guidato dal conducente e un determinato vei-
colo davanti si trova entro una determinata gamma. Il sistema non è in grado di
eseguire alcun altro tipo di valutazione. Pertanto, è assolutamente necessario che
il conducente resti vigile e stabilisca personalmente se sussiste o meno una condi-
zione di pericolo in ogni situazione.
● Assistenza al conducente nella guida di un veicolo
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità
non dispone di funzioni in grado di impedire o evitare eventuali collisioni con i vei-
coli di fronte al proprio. Pertanto, in situazioni di potenziale pericolo, il conducente
deve assumere il controllo diretto e immediato del veicolo e intervenire in modo
adeguato per garantire la sicurezza di tutte le persone interessate.

4105-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
AVVISO
■Situazioni in cui non è consigliabile usare il controllo radar dinamico della velo-
cità di crociera sull’intera gamma di velocità
Non utilizzare il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma
di velocità nelle seguenti situazioni.
Il controllo della velocità potrebbe risultare inadeguato, generando il rischio di inci-
denti e lesioni gravi, anche letali.
● Strade su cui sono presenti pedoni, ciclisti o altri utenti della strada.
● Con traffico intenso
● Su strade con curve strette
● Su strade tortuose
● Su strade sdrucciolevoli, come in caso di pioggia, ghiaccio o neve
● Su discese ripide, oppure dove sono presenti variazioni di pendenza improvvise tra
salite e discese
La velocità del veicolo può superare la velocità impostata percorrendo discese
ripide.
● All’ingresso di autostrade o superstrade
● Quando le condizioni atmosferiche sono talmente avverse da impedire il corretto
funzionamento dei sensori (nebbia, neve, tempeste di sabbia, pioggia battente,
ecc.)
● Quando sulla superficie del radar o della telecamera anteriore è presente pioggia,
neve o simile
● In condizioni di traffico che richiedono frequenti accelerazioni e decelerazioni
● Durante il traino di emergenza
● Quando si sente con frequenza il cicalino di allarme di avvicinamento

4115-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
Questa modalità utilizza un radar per rilevare la presenza di veicoli fino a
100 m circa davanti al proprio, stabilisce la distanza di sicurezza attuale e
mantiene una distanza adeguata tra il proprio veicolo e quello davanti. Inoltre,
la distanza di sicurezza desiderata può essere impostata azionando l’appo-
sito interruttore.
Quando si guida su una strada in discesa, la distanza di sicurezza potrebbe accor-
ciarsi.
Guida in modalità di controllo della distanza di sicurezza

4125-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
Esempio di marcia a velocità di crociera costante
Quando non ci sono veicoli di fronte
La velocità del veicolo è quella impostata dal conducente.
Esempio di riduzione velocità di crociera e velocità di crociera adattiva
Quando appare un veicolo che precede con una velocità inferiore a quella
impostata
Quando viene rilevato un veicolo che viaggia di fronte, il sistema riduce automatica-
mente la velocità del proprio veicolo. Quando è necessaria una maggiore decelera-
zione, il sistema aziona i freni (in questo caso, le luci di arresto si accendono). Il
sistema risponde alle variazioni della velocità del veicolo di fronte per mantenere la
distanza di sicurezza impostata dal conducente. L’allarme di avvicinamento avverte
il conducente che il sistema non può ridurre la velocità a sufficienza per impedire
l’avvicinamento al veicolo davanti.
Quando il veicolo di fronte si ferma, anche il proprio veicolo viene fermato (dal
sistema). Quando il veicolo di fronte riparte, se si spinge in su la leva del controllo
velocità di crociera o si preme il pedale dell’acceleratore (manovra di partenza), la
velocità di crociera adattiva viene ripristinata. Se non si esegue la manovra di par-
tenza, il sistema mantiene il veicolo fermo.
Quando si aziona la leva indicatore di direzione e il veicolo si sposta su una corsia
di sorpasso mentre viaggia ad almeno 80 km/h, il veicolo accelera per facilitare il
sorpasso di un veicolo.
Il sistema identifica la corsia di sorpasso esclusivamente in base alla posizione del
volante sul veicolo (posizione di guida a sinistra o posizione di guida a destra). Se
si guida il veicolo in un paese dove la corsia di sorpasso è sul lato opposto rispetto
al paese di origine, il veicolo potrebbe accelerare quando si sposta la leva indica-
tore di direzione nella direzione opposta a quella della corsia di sorpasso (ad es.,
se un veicolo omologato in un paese dove la corsia di sorpasso è a destra viene
usato in un paese dove la corsia di sorpasso è a sinistra, il veicolo potrebbe accele-
rare se si aziona l’indicatore di direzione destro).
Esempio di accelerazione
Quando non ci sono più veicoli di fronte che viaggiano a una velocità infe-
riore a quella impostata
Il sistema accelera finché non viene raggiunta la velocità impostata. Il sistema torna
quindi alla velocità di crociera costante.
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4135-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
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Guida
Premere il pulsante “ON-OFF” per
attivare il controllo velocità di cro-
ciera.
La spia del controllo radar dinamico
della velocità di crociera si accende e
sul display multi-informazioni compare
un messaggio.
Premere di nuovo il pulsante per disat-
tivare il controllo velocità di crociera.
Se si tiene premuto il pulsante “ON-OFF” per 1,5 secondi o più, il sistema si
accende in modalità di controllo della velocità costante. (P. 418)
Accelerare o decelerare con il
pedale dell’acceleratore fino alla
velocità desiderata (almeno 30 km/h
circa) e spingere in giù la leva per
impostare la velocità.
La spia “SET” del controllo velocità di
crociera si accende.
La velocità del veicolo al momento in
cui la leva viene rilasciata diventa la
velocità impostata.
Impostazione della velocità del veicolo (modalità di controllo della
distanza di sicurezza)
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4145-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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●Regolazione della velocità impostata con la leva
Per modificare la velocità impostata, azionare la leva finché non viene
visualizzata la velocità desiderata.
Aumenta la velocità
(Ad eccezione di quando l’arresto
del veicolo è stato eseguito dal
sistema in modalità di controllo della
distanza di sicurezza)
Diminuisce la velocità
Regolazione di precisione: spo-
stare temporaneamente la leva
nella direzione desiderata.
Regolazione normale: tenere spinta la leva verso l’alto o il basso per modi-
ficare la velocità e rilasciarla quando è stata raggiunta la velocità deside-
rata.
Nella modalità di controllo della distanza di sicurezza, la velocità impostata
viene aumentata o diminuita come segue:
Regolazione di precisione: 1 km/h*1 o 1 mph*2 ogni volta che si aziona la leva
Regolazione normale: aumenta o diminuisce con incrementi di 5 km/h
*1 o 5
mph
*2 per il tempo durante il quale la leva viene tenuta spinta
Nella modalità di controllo della velocità costante (P. 418), la velocità
impostata viene aumentata o diminuita come segue:
Regolazione di precisione: 1 km/h*1 o 1 mph*2 ogni volta che la leva viene azio-
nata
Regolazione normale: la velocità varia in continuazione finché la leva viene
tenuta spinta.
*1: quando la velocità impostata è visualizzata in “km/h”
*2: quando la velocità impostata è visualizzata in “MPH”
●Aumento della velocità impostata con il pedale dell’acceleratore
Accelerare premendo il pedale dell’acceleratore fino a raggiungere la
velocità desiderata.
Spingere in giù la leva.
Regolazione della velocità impostata
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