2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manuale duso (in Italian)

2313. Quadro strumenti
3
Quadro strumenti
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
Spia EV*1, 2
La spia EV si accende quando si guida il veicolo utilizzando solo il motore elet-
trico (motore di trazione) o quando il motore a benzina è spento.
Stato della batteria ibrida (batteria di trazione)
P. 2 3 6
Punteggio Eco
P. 2 3 4
Autonomia EV
P. 2 6 0
●È possibile adottare una guida più ecologica mantenendo l’indicatore
all’interno della zona Eco.
●La zona di ricarica indica lo stato di rigenerazione
*3. L’energia rigene-
rata verrà utilizzata per caricare la batteria ibrida (batteria di trazione).
*1: non visualizzata sulla schermata secondaria o sull’Head-up display.
*2: la funzione della spia EV può essere disattivata nelle impostazioni “Cont. pers.”.
(P. 2 5 5 )
*3: in questo manuale, il termine “rigenerazione” si riferisce alla conversione in
energia elettrica dell’energia prodotta dal movimento del veicolo.
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6
7
8

2323. Quadro strumenti
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
Nella modalità HV
Zona di ricarica
Indica che l’energia viene recuperata attraverso la ricarica rigenerativa.
Zona Eco
Indica che il veicolo viene guidato in maniera ecologica.
Varia entro il campo “Guida accel. ECO”. (P. 233)
*1
Zona di potenza
Indica che si sta superando l’intervallo di guida ecologica (in caso di guida a
potenza piena, ecc.).
Zona Eco ibrida*2
Indica che la potenza del motore a benzina non viene usata spesso.
In svariate condizioni il motore a benzina si spegne e si riavvia automatica-
mente.
Spia EV*1, 3
La spia EV si accende quando si guida il veicolo utilizzando solo il motore elet-
trico (motore di trazione) o quando il motore a benzina è spento.
Stato della batteria ibrida (batteria di trazione)
P. 2 3 6
Head-up display
(se in dotazione) Schermata
secondaria Display
multi-informazioni
1
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6

2333. Quadro strumenti
3
Quadro strumenti
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
Punteggio Eco
P. 2 3 4
Autonomia EV
P. 2 6 0
●È possibile guidare in modo più ecologico mantenendo l’indicatore
all’interno della zona Eco.
●La zona di ricarica indica lo stato di rigenerazione
*4. L’energia rigene-
rata verrà utilizzata per caricare la batteria ibrida (batteria di trazione).
*1: non visualizzata sulla schermata secondaria o sull’Head-up display.
*2: non visualizzata sulla schermata secondaria.
*3: la spia EV può essere disattivata nelle impostazioni “Cont. pers.”.
(P. 2 5 5 )
*4: in questo manuale “rigenerazione” si riferisce alla conversione in energia elet-
trica dell’energia prodotta dal movimento del veicolo.
■
“Guida accel. ECO”
Nella zona Eco viene visualizzata una zona blu che può essere utilizzata
come gamma operativa di riferimento per l’uso del pedale dell’acceleratore
in base alle condizioni di guida come partenza e marcia a velocità
costante.
Il display “Guida accel. ECO” cambia in base allo stato di guida, ad esempio
durante la partenza o la marcia a velocità costante.
È più semplice adottare una guida ecologica guidando basandosi sull’aziona-
mento del pedale dell’acceleratore indicato sul display e rimanendo entro la
gamma “Guida accel. ECO”. (P. 316)
La funzione “Guida accel. ECO” può essere disattivata nelle impostazioni “Cont.
pers.”. (P. 255)
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8
Nella modalità EVNella modalità HV
“Guida accel. ECO”“Guida accel. ECO”

2343. Quadro strumenti
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)■
Punteggio Eco
Lo stato di guida per le tre seguenti situazioni viene valutato in 5 livelli:
Accelerazione graduale in partenza (“Eco-avvio”), guida senza accelera-
zioni improvvise (“Eco-cruise”) e arresto graduale (“Eco-arresto”). A ogni
arresto del veicolo, viene visualizzato il punteggio totalizzato rispetto a un
punteggio perfetto di 100 punti.
Punteggio totalizzato
Stato “Eco-avvio”
Stato “Eco-cruise”
Stato “Eco-arresto”
Come interpretare il display a barre:
*: per le voci non attualmente valutate, sul display viene visualizzato 0.
●Il punteggio Eco viene azzerato a ogni avviamento del veicolo per iniziare
una nuova valutazione.
●Quando la posizione del cambio è P, solo l’area di visualizzazione del pun-
teggio Eco è ingrandita e visualizzata. Se la posizione del cambio viene
spostata da P, il display torna alla visualizzazione normale.
●Quando si arresta il sistema ibrido, vengono visualizzati il punteggio tota-
lizzato corrente e un suggerimento su come migliorarlo. (P. 202)
1
2
3
4
PunteggioBasso*Alto
Display a barre

2353. Quadro strumenti
3
Quadro strumenti
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)■
Display delle informazioni sulla guida EV
È possibile selezionare una delle 2 seguenti informazioni nelle voci di
“Indicat. sist. HV” nelle impostazioni “Cont. pers.” da visualizzare in alto a
sinistra dell’indicatore del sistema ibrido. (P. 255)
“Energia EV”
Viene visualizzata la percentuale di
carica residua della batteria ibrida
(batteria di trazione) che può
essere utilizzata per la guida EV.
Raggiunge il 100% quando la batte-
ria ibrida (batteria di trazione) è
completamente carica.
“Distanza EV”
Distanza approssimativa che per-
corribile utilizzando soltanto il
motore elettrico (motore di tra-
zione). (P. 111 )
Se l’impianto dell’aria condizionata
è in funzione, l’icona visualizzata
passa a e viene visualiz-
zata l’autonomia con l’impianto
dell’aria condizionata acceso.
■Quando smette di funzionare ciascuna funzione
●L’indicatore del sistema ibrido smette di funzionare nei seguenti casi.
• La spia “READY” non è accesa.
• La posizione del cambio non è D o B.
●Il punteggio Eco ed “Guida accel. ECO” smettono di funzionare nei seguenti casi.
• L’indicatore del sistema ibrido non è in funzione.
• Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità è
in uso.
• Il limitatore di velocità è in uso e la velocità del veicolo è all’incirca pari alla velo-
cità limite o superiore.

2363. Quadro strumenti
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)■Display della batteria ibrida (batteria di trazione) residua
●La quantità corrente di batteria ibrida (batteria di trazione) residua viene visualizzata
nell’indicatore del sistema ibrido o nella schermata secondaria sul display principale.
(P. 221)
• La batteria residua per la guida EV nella modalità EV viene visualizzata in verde,
mentre la batteria residua utilizzata nella modalità HV viene visualizzata in blu.
• La quantità di batteria residua visualizzata diminuisce con l’utilizzo del veicolo e
aumenta quando la batteria ibrida (batteria di trazione) viene ricaricata, l’energia
elettrica viene rigenerata utilizzando la frenata rigenerativa (P. 95) o l’energia
elettrica viene generata dal motore a benzina.
• Se la batteria residua non viene visualizzata in verde, viene automaticamente
selezionata la modalità HV e non è possibile utilizzare la modalità EV. Per con-
sentire la guida EV, ricaricare la batteria ibrida (batteria di trazione). (P. 1 1 3 )
●La quantità di carica della batteria ibrida (batteria di trazione) nella modalità HV viene
controllata automaticamente dal sistema ibrido. La quantità di carica residua della bat-
teria ibrida (batteria di trazione) nella modalità HV potrebbe non raggiungere il livello
massimo
* neanche se l’energia elettrica viene rigenerata tramite la frenata rigenera-
tiva (P. 95) o se l’energia elettrica viene generata tramite il motore a benzina. Tutta-
via, ciò non indica un’anomalia. Inoltre, anche se la visualizzazione della carica
residua della batteria ibrida (batteria di trazione) supera il livello massimo, la visualiz-
zazione viene mostrata in blu fino a quando il veicolo torna alla modalità EV.
*: posizione della linea di confine tra la modalità EV e la modalità HV sul display
della carica residua della batteria ibrida (batteria di trazione).
●A seconda della situazione di ricarica, quando il display della carica residua della bat-
teria ibrida (batteria di trazione) compare durante la ricarica, la ricarica continua anche
dopo che il display della batteria ibrida (batteria di trazione) residua mostra che è
completamente carica. Tuttavia, ciò non indica un’anomalia. Attendere che la ricarica
venga completata.La batteria ibrida (batteria di trazione) è
completamente carica
Non è rimasta carica residua della bat-
teria ibrida (batteria di trazione) per la
modalità EV
1
2

2373. Quadro strumenti
3
Quadro strumenti
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)■Allarme della quantità di carica residua della batteria ibrida (batteria di trazione)
●Il cicalino suona a intermittenza quando la batteria ibrida (batteria di trazione) non
viene ricaricata quando la posizione del cambio è su N o quando la quantità di carica
residua scende al di sotto di un certo livello.
Quando la quantità di carica residua scende ulteriormente, il cicalino suona in modo
continuo.
●Quando si attiva il cicalino e viene visualizzato un messaggio di allarme sul display
multi-informazioni, seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo per risolvere il pro-
blema.
■Informazioni sul punteggio Eco
●Dopo la partenza, il display del punteggio Eco non si avvia fino a quando la velocità
del veicolo supera i 30 km/h circa.
●Oltre allo stato di guida del veicolo, il punteggio Eco valuta anche le condizioni di uti-
lizzo dell’impianto dell’aria condizionata (P. 248). Il punteggio visualizzato quando
il sistema ibrido si arresta è il risultato totale dello stato di guida dopo l’avviamento
del sistema ibrido e lo stato di uso dell’aria condizionata.
■Display “Energia EV” e “Distanza EV”
La velocità con la quale la quantità residua di “Energia EV” e “Distanza EV” diminuisce
dipende dalle condizioni di guida del veicolo. Inoltre, la quantità residua di “Energia
EV” e “Distanza EV” potrebbe ridursi a causa del consumo di energia elettrica del
sistema, anche se il veicolo non viene utilizzato.

2383. Quadro strumenti
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
◆“Record cons. carb.”
Quando l’unità di misura è impostata su “km/h”
Le transizioni del consumo medio di carburante dopo l’avviamento del
sistema ibrido possono essere controllate in unità corrispondenti a 1 km o
5 km di guida.
Quando l’unità di misura è impostata su “MPH” (se in dotazione)
Le transizioni del consumo medio di carburante dopo l’avvio del sistema
ibrido possono essere controllate in unità corrispondenti a 1 miglio
(1,6 km) o 5 miglia (8 km) di guida.
■Come leggere la schermata
A titolo di esempio viene mostrato il display “ 1 km”. Il metodo di base
sulle modalità di lettura della schermata è tuttavia lo stesso per ciascuna
schermata della cronologia del consumo di carburante.
Valore del consumo medio cor-
rente di energia elettrica e car-
burante (display giallo)
Quando l’unità di misura è impo-
stata su “km/h”:
quando viene superata l’unità regi-
strata (ogni 1 km o 5 km), la crono-
logia attualmente visualizzata passa
verso il lato sinistro e il valore più
vecchio viene eliminato.
Quando l’unità di misura è impostata su “MPH” (se in dotazione):
quando viene superata l’unità registrata (ogni miglio [1,6 km] o ogni 5 miglia
[8 km]), la cronologia attualmente visualizzata passa verso il lato sinistro e il
valore più vecchio viene eliminato.
Valore del consumo medio di energia elettrica e carburante passato
(display verde)
Display a schede
Visualizza i tipi di “Record cons. carb.”.
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2
3