2023 TOYOTA C-HR Instrukcja obsługi (in Polish)

1-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy127
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Je˝eli samochód wymaga holowania, przednie ko∏a muszà byç uniesione.
Je˝eli podczas holowania ko∏a po∏àczone z silnikiem elektrycznym (trak-
cyjnym) pozostajà na pod∏o˝u, silnik mo˝e nadal wytwarzaç napi´cie elek-
tryczne. Mo˝e to spowodowaç przebicia elektryczne, gro˝àce po˝arem.
(
S. 672)
Dok∏adnie sprawdziç pod∏o˝e pod samochodem. Âlady wycieków mogà
Êwiadczyç o uszkodzeniu uk∏adu paliwowego. W takim przypadku nale˝y
natychmiast opuÊciç samochód.
Akumulator trakcyjny
Wersje z silnikiem 2ZR-FXE (z wyjàtkiem wersji na rynki Gwadelupy,
Mar tyniki, Gujany Francuskiej i Grenlandii): Pojazd wyposa˝ony jest
w akumulator litowo-jonowy.
Akumulatora trakcyjnego w ˝adnym wypadku nie nale˝y odsprzedawaç,
przekazywaç do dalszej eksploatacji ani poddawaç przeróbkom. Ze
wzgl´dów bezpieczeƒstwa wymontowane ze z∏omowanych pojazdów
akumulatory trakcyjne przyjmowane sà przez autoryzowane stacje
obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne warsztaty. Nie nale˝y na w∏asnà
r´k´ pozbywaç si´ akumulatora trakcyjnego.
Nieprawid∏owe post´powanie z takim akumulatorem stwarza ryzyko
zaistnienia nast´pujàcych sytuacji, gro˝àcych Êmiercià lub powa˝nymi
obra˝eniami cia∏a:
• Akumulator trakcyjny mo˝e zostaç nieprzepisowo z∏omowany lub
porzucony, gro˝àc pora˝eniem pràdem w razie przypadkowego do-
tkni´cia cz´Êci znajdujàcej si´ pod wysokim napi´ciem.
• Akumulator trakcyjny przeznaczony jest do u˝ytku wy∏àcznie w danym
samochodzie. Wykorzystywanie go poza samochodem lub poddawa-
nie jakimkolwiek przeróbkom grozi na przyk∏ad pora˝eniem pràdem,
wytworzeniem wysokiej temperatury, emisjà dymu, eksplozjà lub wy-
ciekiem elektrolitu.
Szczególnie wysokie ryzyko nieszcz´Êliwego wypadku dotyczy osoby,
której samochód ten zostanie odsprzedany lub przekazany, poniewa˝
mo˝e ona nie byç Êwiadoma tych zagro˝eƒ.
Pozostawienie akumulatora trakcyjnego w z∏omowanym samochodzie
stwarza potencjalne ryzyko pora˝enia pràdem w razie dotkni´cia
elementów instalacji wysokiego napi´cia, przewodów lub z∏àczy elek-
trycznych. Zu˝yte akumulatory trakcyjne powinny zostaç przekazane
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi. W razie nieprzestrzegania odpowiedniej procedury z∏omo-
wania akumulatory te mogà stanowiç Êmier telne zagro˝enie.
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 127

1281-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
Wlotowy otwór wentylacyjny komory akumulatora trakcyjnego
Nale˝y upewniç si´, ˝e ˝aden przedmiot, taki jak pokrowiec fotela, pla-
stikowa os∏ona lub baga˝ nie blokuje otworu wentylacyjnego. Grozi to
przegrzaniem i uszkodzeniem akumulatora trakcyjnego.
Je˝eli we wlotowym otworze wentylacyjnym zbierze si´ kurz itp., nale˝y
oczyÊciç go za pomocà odkurzacza, aby zapobiec jego zatkaniu.
Nie dopuszczaç do zamoczenia lub dostania si´ cia∏ obcych do wlotowego
otworu wentylacyjnego. Grozi to zwarciem i uszkodzeniem akumulatora trak-
cyjnego.
Nie nale˝y przewoziç samochodem du˝ych iloÊci wody, np. zasobników
wody do urzàdzeƒ ch∏odzàcych. Gdy w razie rozlania woda dostanie si´
do akumulatora trakcyjnego, mo˝e spowodowaç jego uszkodzenie. W ta-
kiej sytuacji nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Wlotowy otwór wentylacyjny wyposa˝ony jest w filtr. Je˝eli filtr pozostaje
znaczàco zabrudzony po wyczyszczeniu wlotowego otworu wentylacyj-
nego, zaleca si´ jego wyczyszczenie lub wymian´. Wi´cej informacji do-
tyczàcych czyszczenia filtra: S. 638.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Wymagany
serwis cz´Êci ch∏odzàcych akumulatora hybrydowego w stacji obs∏ugi”,
wlotowy otwór wentylacyjny komory akumulatora trakcyjnego i filtr mogà
byç zatkane. Wi´cej informacji dotyczàcych czyszczenia wlotowego
otworu wentylacyjnego: S. 638.
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 128

Po wybraniu przyciskiem rozru-
chu stanu wy∏àczonego zaczyna
migaç lampka kontrolna, sygnali-
zujàc uruchomienie elektronicz-
nej blokady rozruchu hybrydowe-
go uk∏adu nap´dowego.
Po wybraniu przyciskiem rozru-
chu stanu ACCESSORY lub ON
lampka przestaje migaç, sygnalizu-
jàc wy∏àczenie elektronicznej bloka-
dy rozruchu hybrydowego uk∏adu
nap´dowego.
1-5. Zabezpieczenie przed kradzie˝à129
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Elektroniczna blokada rozruchu hybr ydowego
uk∏adu nap´dowego
W kluczyku samochodowym wbudowany jest mikronadajnik,
b´dàcy elementem uk∏adu uniemo˝liwiajàcego uruchomienie
hybrydowego uk∏adu nap´dowego z u˝yciem kluczyka niezare-
jestrowanego w pami´ci komputera pok∏adowego.
Opuszczajàc samochód, nigdy nie wolno pozostawiaç kluczy-
ków w jego wn´trzu.
Dzia∏anie tego uk∏adu ma na celu ograniczenie ryzyka kradzie˝y
samochodu, lecz nie gwarantuje jego ca∏kowitego wyeliminowania.
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 129

Obs∏uga techniczna uk∏adu
Zastosowany w tym samochodzie uk∏ad elektronicznej blokady rozruchu hy-
brydowego uk∏adu nap´dowego nie wymaga zabiegów konserwacyjnych.
Potencjalne przyczyny nieprawid∏owego dzia∏ania uk∏adu
Gdy uchwyt kluczyka styka si´ z metalowym przedmiotem.
Gdy kluczyk jest w bliskim sàsiedztwie bàdê dotyka innego kluczyka z wbu-
dowanym modu∏em nadawczo-odbiorczym.
1301-5. Zabezpieczenie przed kradzie˝à
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 130

Certyfikaty dotyczàce elektronicznej blokady rozruchu hybrydowego
uk∏adu nap´dowego
1-5. Zabezpieczenie przed kradzie˝à131
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 131

1321-5. Zabezpieczenie przed kradzie˝à
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 132

1-5. Zabezpieczenie przed kradzie˝à133
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 133

1341-5. Zabezpieczenie przed kradzie˝à
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 134