2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Návod na použití (in Czech)

872-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru (S. 89)
Když nezbývá elektřina potřebná pro EV jízdu, přepnutím do režimu
nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru může být hybridní ( trakč-
ní) akumulátor nabíjen elektřinou generovanou benzínovým motorem.
● Systém nemusí být schopen přepnout do režimu nabíjení hybridní-
ho (trakčního) akumulátoru z důvodu stavu plug-in hybridního sy s-
tému. ( S. 90)
● Doba nabíjení se liší v závislosti na stavu jízdy vozidla, když jede
v režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru.
Když je režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru zapnu tý, indiká-
tor nabíjení hybridního akumulátoru svítí.
*: Když je režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru zapn utý, hyb-
ridní akumulátor může být nabíjen během jízdy. Benzínový motor však běží,
aby nabíjel akumulátor, a spotřeba paliva bude vyšší ve srovnání s jízdou
v režimu HV.
4

882-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
Provozní režimy plug-in hybridního systému mohou být přepnuty použi-
tím spínačů.
Pokud hybridní (trakční) akumulátor není dostatečně nabitý, aby umožnil
EV jízdu, režim EV/EV City nebude možné zvolit.
Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru nemůže být zv olen, pokud
je hybridní (trakční) akumulátor téměř úplně nabitý.
■Přepínání mezi režimem EV a režimem HV
Stiskněte spínač v olby režimu EV/HV.
Každým stisknutím se bude přepínat mezi režimem EV a režimem HV.
Když je režim EV zapnutý, svítí indikátor jízdního režimu EV.
■Přepnutí do režimu EV City
Stiskněte spínač režimu EV City.
Indikátor režimu EV City se rozsvítí.
Pro zrušení režimu EV City stiskněte spínač režimu EV City znov u.
Přepínání provozních režimů plug-in hybridního systému
Vozidla s levostranným
řízením
Vozidla s pravostranným
řízením
Vozidla s levostranným
řízením
Vozidla s pravostranným
řízením

892-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
■Přepnutí do režimu nabíjení hyb ridního (trakčního) akumulátoru
Stiskněte a podržte spín ač volby režimu EV/HV.
Jakmile začne indikátor režimu nabíjení hybridního akumulátoru blikat,
spínač uvolněte.
Když je přepnutí do režimu nabíjení hybridního (trakčního) akum ulátoru
dokončeno, indikátor režimu nabíjení hybridního akumulátoru se rozsvítí.
Když je hybridní (trakční) akumulátor plně nabitý*, režim nabíjení hybridního
(trakčního) akumulátoru se automaticky zruší a provozní režim bude pře-
pnut do režimu HV.
Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru bude zrušen s tisk-
nutím spínače volby režimu EV/HV nebo spínače režimu EV City.
*: Maximální hodnota nabití v režimu nabíjení hybridního (trakční ho) akumu-
látoru je přibližně 80 % kapacity plného nabití pro nabíjení z externího
zdroje elektrického proudu.
Vozidla s levostranným
řízením
Vozidla s pravostranným
řízením

902-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
■Pokud provozní režim plug-in hybridního systému nelze změnit
V následujících situacích nelze provozní režim plug-in hybridní ho systému
změnit, i když je stisknut spínač volby režimu EV/HV nebo spína č režimu EV
City. (V tom případě se na multiinformačním displeji zobrazí vý stražné hlášení,
když je spínač stisknut.)
● Když nezbývá elektřina potřebná pro EV jízdu (v režimu EV/EV City)
● Když je trakční akumulátor téměř úplně nabitý (režim nabíjení hybridního
[trakčního] akumulátoru)
■ Když je režim EV City zrušen
Když je režim EV City zrušen, buď automaticky nebo stisknutím s pínače režimu
EV City, pokud je sešlápnut plynový pedál, hnací moment a rychl ost vozidla
se může zvýšit, i když je plynový udržován ve stálé poloze. Kdy ž je režim EV
City zrušen, zazní bzučák a indikátor režimu EV City bude blika t a zhasne.
■ Když přepínáte z režimu EV do jiného režimu použitím spínače
Když je spínač POWER vypnut, přepnutí provozního režimu je zruš eno a při
příštím nastartování vozidla se systém vrátí do režimu EV.
■ Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
● Aby se ochránil systém atd., může nastat následující.
• Nelze přepnout do režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumu látoru nebo
ho nelze vypnout
• Benzínový motor se nenastartuje nebo se zastaví, i po přepnutí do režimu
nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
●Pokud je zátěž systému veliká, např., když je velká spotřeba el ektřiny systému
klimatizace nebo když je teplota chladicí kapaliny motoru vysoká, může trvat
nabití použitím režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumulát oru déle než
obvykle, nebo nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru nemus í být pro-
váděno.

912-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)■
Když jedete v režimu EV
V režimu EV je možná EV jízda (jízda použitím pouze elektromotoru)
*.
V závislosti na situaci však může být EV jízda zrušena a je používán
jak benzínový motor, tak elektromotor (S. 94). Také pokud v hyb-
ridním (trakční) akumulátoru zbývá málo elektřiny, je automaticky
zvolen režim HV. Abyste režimu EV jeli dlouho, dodržujte následující:
●Vyhýbejte se náhlému zrychlování a náhlému zpomalování a jezdě-
te plynule.
Pokud opakovaně zrychlujete, hybridní (trakční) akumulátor se
rychle vybije. EV jízda může být také zrušena rychlou akcelerací
nebo rychlostí vozidla.
●Co nejvíce omezte vaši rychlost. Při vysokých rychlostech se
vzdálenost, kterou můžete ujet v režimu EV, znatelně zkrátí.
*: Jízdní dosah EV je možné zkontrolovat použitím multiinformačního dis-
pleje atd. (S. 215, 231, 238, 255)
■
Když jedete v režimu EV City
V režimu EV City je možná EV jízda (jízda použitím pouze elektro-
motoru).
*1
●Výkon elektromotoru je omezen na určitou úroveň, kromě oka-
mžiku, kdy je plně sešlápnut plynový pedál.
Když je nutné vozidlo zrychlit, sešlápněte úplně plynový pedál
nebo zrušte režim EV City podle potřeby.
●V následujících situacích je režim EV City automaticky zrušen.
*2
• Když není jízda v režimu EV možná. (S. 94)
• Když je aktivován adaptivní tempomat s plným rychlostním
rozsahem.
• Když je plně sešlápnut plynový pedál.
*1:Jízdní dosah EV je možné zkontrolovat použitím multiinformačního disple-
je
atd. (S. 215, 231, 238, 255)
*2: V závislosti na okolnostech může být režim EV City zrušen také v jiných
situacích, než jsou výše uvedené.
Ovládání při jízdě v jednotlivém režimu

922-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)■
Když jedete v režimu HV
Vozidlo může být používáno stejným způsobem jako standardní hyb-
ridní vozidlo.
V režimu HV je ovládání primárně prováděno následovně podle jízd-
ních podmínek.
●Když vozidlo zastaví, benzínový motor se vypne
*.
●Při rozjezdu pohání vozidlo elektrický (trakční) motor.
●Při normální jízdě jsou efektivně ovládány benzínový motor a elek-
trický (trakční) motor a vozidlo jede s optimální spotřebou paliva.
Když je to potřebné, elektrický (trakční) motor funguje také jako
elektrický generátor, aby dobíjel hybridní (trakční) akumulátor.
●Když se silně sešlápnut plynový pedál, je pro zrychlení použita
hnací síla jak benzínového motoru, tak elektrického (trakčního)
motoru.
*: Když hybridní (trakční) akumulátor vyžaduje dobíjení nebo se motor za-
hřívá atd., benzínový motor se automaticky nevypne. (S. 95)
■
Když brzdíte (regenerační brzdění)
Elektrický (trakční) motor dobíjí hybridní (trakční) akumulátor.
Jízdní dosah EV může být prodloužen aktivním používáním tohoto
regeneračního brzdění, aby se elektřina ukládala v hybridním
(trakčním) akumulátoru.
Kromě toho, protože také spotřeba paliva je v režimu HV snížena,
systém regeneračního brzdění může být používán efektivněji.

932-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)
Aby byl dostupný režim EV/EV City,
před použitím vozidla nabijte hyb-
ridní (trakční) akumulátor z exter-
ního zdroje elektrického proudu.
I když nabíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru nebylo dokončeno, je
možné s vozidlem jezdit. Pokud
však hybridní (trakční) akumulátor
není dostatečně nabitý, je možné,
že vozidlo nebude moci jezdit v re-
žimu EV/EV City, nebo jízdní dosah
EV bude kratší.
Když jedete s vypnutým benzínovým motorem, bude přehráván zvuk,
který se mění podle rychlosti jíz dy, a by upozornil osoby v blízkosti na
blížící se vozidlo. Zvuk se vypne, když rychlost vozidla překro čí při-
bližně 25 km/h.
■ Regenerační brzdění
● V následujících situacích se kinetická energie konvertuje na elektrickou
energii a může být dosaženo zpomalující síly spolu s dobíjením hybridního
(trakčního) akumulátoru.
• Plynový pedál je uvolněn, když jedete se zařazenou polohou D n ebo B.
• Brzdový pedál je sešlápnut, když jedete se zařazenou polohou D nebo B.
● Když je v činnosti systém GPF (S. 508), aby regeneroval filtr výfukových
plynů, hybridní (trakční) akumulátor se nemusí dobíjet.
■ Jízdní dosah EV
● Jízdní dosah EV je zobrazen na multiinformačním displeji atd.
( S. 215, 231, 238, 255)
● Jízdní dosah EV se mění podle stavu nabití hybridního (trakčního) akumuláto-
ru, rychlosti vozidla atd.
●I pokud je hybridní (trakční) akumulátor dostatečně nabitý, v z ávislosti na situaci
může být EV jízda zrušena a je používán jak benzínový motor, tak elektro-
motor. ( S. 94)
Nabíjení (S. 111)
Systém upozornění na blízkost vozidla

942-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E75CZ_(EE)■Po přepnutí režimu EV na režim HV z důvodu nízkého nabití hybridního
(trakčního) akumulátoru
Pokud je hybridní (trakční) akumulátor regenerován pomocí plynulé jízdy
z dlouhého kopce, na multiinformačním displeji se zobrazí jízdní dosah EV
atd. a režim bude automaticky přepnut do režimu EV.
Pokud se režim nepřepne do režimu EV, ačkoliv je zobrazen jízdní dosah EV,
je možné přepnout do režimu EV stisknutím spínače volby režimu EV/HV.
■Doplnění paliva
Plug-in hybridní vozidla mohou jezdit použitím elektřiny nabité z externího
zdroje elektrického proudu. Protože je však benzínový motor používán v zá-
vislosti na situaci i v režimu EV, a protože benzínový motor ve vozidle slouží
jako zdroj energie pro jízdu v režimu HV, je nutné doplňovat vozidlo palivem.
<002e00520051005700550052004f0058004d00570048000300500051005200e50056005700590074000300530044004f004c00590044000300440003004700520053004f0116005700480003004b00520003004c004b005100480047000f0003004e004700
5c00e50003004d00480003004b004f00440047004c00510044[ paliva nízká.
(S. 351)
■Činnost benzínového motoru v režimu EV
I když v hybridním (trakčním) akumulátoru zbývá dostatečné množství elektřiny
a na multiinformačním displeji atd. je zobrazen jízdní dosah EV (S. 215, 231, 238,
255),
EV jízda (jízda použitím pouze elektromotoru) může být zrušena a v zá-
vislosti na situaci může být používán jak benzínový motor, tak elektromotor
(poté, co bude EV jízda opět možná, vozidlo se automaticky do režimu EV
vrátí).
<002800390003004d0074005d0047004400030050012400e500480003004500ea005700030044005800570052005000440057004c0046004e005c0003005d0055005800e30048005100440003005d00440003005100690056004f004800470058004d007400
4600740046004b00030052004e0052004f0051005200560057[í:
●Když je rychlost vozidla vyšší než přibližně 135 km/h.
●Když je dočasně potřebný výkon, např. když je silně sešlápnut plynový pedál
nebo když náhle zrychlíte.
●Když je teplota hybridního systému vysoká.
Vozidlo bylo ponecháno na slunci, jezdilo do kopce nebo vysokou rychlostí atd.
●Když je teplota hybridního systému nízká.
●Když je zapnuto topení při venkovní teplotě pod -10 C.
●Když je stisknut spínač odmlžování čelního skla. (S. 527)
●Když systém rozhodne, že je potřeba nastartovat benzínový motor.
Benzínový motor může být také v činnosti za jiných než výše uvedených okol-
ností, v závislosti na podmínkách.