2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Bruksanvisningar (in Swedish)

är aktiva. När laddkabeln inte används
ska den omedelbart avlägsnas från
bilen.
• För modeller med
solladdningssystem, se Sid. 118.
Ljud och vibrationer som är speciella i
en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud eller
vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med ”READY”-indikatorn
tänd. I säkerhetssyfte, ansätt
parkeringsbromsen och se till att du väljer
växelläge P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan
uppstå när hybridsystemet är igång.
Det betyder inte att något är fel.
•
Motorljud kan höras från motorrummet.
• Ljud kan höras från hybridbatteriet,
som är placerat bakom baksätet, när
hybridsystemet startar eller stängs av.
• Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett
mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet bakom baksätena när
hybridsystemet startas eller stängs av.
• När bakluckan är öppen kan vissa ljud
höras från hybridsystemet.
• Ljud kan höras från växellådan när
bensinmotorn startar eller stängs av,
vid körning i låg fart eller på tomgång.
• Motorljud kan höras vid hård
acceleration.
• Ljud kan höras orsakat av den
regenerativa bromsningen när
bromspedalen är nedtrampad eller
gaspedalen är uppsläppt.
• Vibrationer kan kännas när
bensinmotorn startar eller stängs av.
• Ljud från kylfläktarna kan höras från
luftintagsventilerna. (→Sid. 65)
Fotgängarvarning
I följande fall kan det vara svårt för
personer i närheten att höra
fotgängarvarningen.
• I områden med mycket buller
• I regn eller blåstFotgängarvarningssystemet är
installerat i bilens främre del och ljudet
kan vara svårare att uppfatta bakom än
framför bilen.
När ”Proximity Notification System
Malfunction Visit Your Dealer”
(Funktionsstörning i systemet för
fotgängarvarning Besök din
återförsäljare) visas på
informationsdisplayen
Fel kan ha uppstått i
fotgängarvarningen. Låt omedelbart en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
kontrollera bilen.
Underhåll, reparation, återvinning och
avyttring
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
avseende underhåll, reparation,
återvinning och avyttring. Du ska inte
avyttra bilen på egen hand.
VARNING!
Vid användning av hybridbatteriets
laddningsläge
Observera följande säkerhetsanvisningar
när du använder hybridbatteriets
laddningsläge medan du parkerar.
Försummelse kan leda till svåra eller
livshotande skador eftersom
bensinmotorn är aktiverad i
hybridbatteriets laddningsläge.
• Stanna inte bilen nära lättantändliga
material.
• Använd inte hybridbatteriets
laddningsläge i ett stängt utrymme
med otillräcklig ventilation, som ett
garage eller plats med mycket snö.
2.1 Laddhybridsystem
63
2
Laddhybridsystem

2.1.2 Laddhybridsystem, säkerhetsanvisningar
Var försiktig när du hanterar hybridsystemet eftersom det innehåller ett
högspänningssystem (cirka max 600 V) såväl som delar som blir extremt heta när
hybridsystemet är i drift. Följ anvisningarna på dekalerna som är fästa på bilen.
1Varningsdekal
2Laddningsingång
3Servicekontakt
4A/C-kompressor
5Drivenhet och DC/DC-konverterare
6Elmotor (drivmotor)
7Högspänningskablar (orange)
8Laddare i bilen för hybridbatteriet
9Hybridbatteri (drivbatteri)
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.
2.1 Laddhybridsystem
64

Hybridbatteri, luftventiler
Luftventiler för kylning av hybridbatteriet
är placerade på vardera sidan av baksätet.
Om ventilerna är blockerade kan
hybridbatteriets laddning/urladdning
begränsas.
Avstängningssystem i nödsituationer
Nödavstängningssystemet blockerar
högspänningen och stänger av
bränslepumpen för att minimera risken
för elektriska stötar och bränsleläckage
om kollisionssensorn känner av en stöt
som överskrider ett visst gränsvärde.
Om nödavstängningssystemet aktiveras
kan bilen inte startas om. Låt en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer för att
starta om hybridsystemet.
Hybridsystemet, varningsmeddelande
Ett meddelande visas automatiskt om en
funktionsstörning uppstår i
hybridsystemet eller om felaktigt
handhavande sker.Om ett varningsmeddelande visas på
informationsdisplayen, läs meddelandet
och följ anvisningarna.
Om en varningslampa tänds, om ett
varningsmeddelande visas, eller om
12-voltsbatteriet inte är anslutet
Hybridsystemet startar eventuellt inte.
Försök i så fall att starta systemet igen.
Om "READY"-indikatorn inte tänds ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
Om du får slut på bränsle
Om bilen har fått slut på bränsle och
hybridsystemet inte kan startas ska du
fylla på tillräckligt med bensin så att
varningslampan för låg bränslenivå
(→Sid. 410) slocknar. Om bränslenivån i
tanken är extremt låg kan hybridsystemet
eventuellt inte startas.
(Standardmängden bränsle är cirka
7,5 liter när bilen står på plant underlag.
Volymen kan variera om bilen står på
sluttande underlag. Fyll på extra bränsle
om bilen står på en sluttning.)
Elektromagnetiska vågor
• Högspänningsdelar och -kablar på
hybridbilar innehåller
elektromagnetiska skydd och avger
därför ungefär samma mängd
elektromagnetiska vågor som
konventionella bensindrivna bilar eller
hemelektronisk utrustning.
• Din bil kan orsaka ljudstörningar i
radiodelar som tillverkats av tredje
part.
2.1 Laddhybridsystem
65
2
Laddhybridsystem

Effekter av magnetiska krafter
Om föremål som alstrar starka
magnetiska krafter, t.ex. stora högtalare,
placeras i, eller monteras nära
bagageutrymmet kan de alstrade
magnetiska krafterna ha en negativ
inverkan på hybridsystemet.
Hybridbatteri (litiumjonbatteri)
Hybridbatteriet har begränsad livslängd.
Hybridbatteriets kapacitet (förmågan
att behålla en laddning) minskar med tid
och användning på samma sätt som
andra laddningsbara batterier.
Omfattningen med vilken kapaciteten
minskas förändras drastiskt beroende
på miljön (utetemperaturen etc.) och
förutsättningarna för körning, t.ex. på
vilket sätt bilen körs och hur
hybridbatteriet är laddat.
Detta är en naturlig egenskap hos
litiumjonbatterier, och är alltså inte en
störning. Även om sträckan som kan
köras i EV-läge minskar när
hybridbatteriets kapacitet blir reducerad
försämras bilens prestanda inte
nämnvärt.
För att minska möjligheten att
kapaciteten försämras ska du följa
anvisningarna på sid. 99,
”Kapacitetsförsämring i
hybridbatteriet”.
Starta hybridsystemet i extremt kall
miljö
Om hybridbatteriet (drivbatteriet) är
extremt kallt (under cirka -30 °C) under
påverkan av utetemperaturen kan
hybridsystemet eventuellt inte startas.
Försök i så fall att starta hybridsystemet
igen när temperaturen i hybridbatteriet
stiger på grund av att utetemperaturen
stiger, etc.Försäkran om överensstämmelse
Denna modell uppfyller vätgasutsläpp
enligt reglementet ECE100 (Säkerhet
beträffande batterier i elfordon).
VARNING!
Säkerhetsåtgärder högspänning
Bilen har både likström (DC) och
växelström (AC) med hög spänning
samt ett 12-voltsystem. Både likström
och växelström är mycket farliga och
kan orsaka svåra brännskador eller
elektriska stötar vilket kan leda till
svåra eller livshotande skador.
• Du ska aldrig vidröra, ta isär,
demontera eller byta ut
högspänningskomponenter,
högspänningskablar eller deras
anslutningar.
• Hybridsystemet kan bli mycket varmt
efter start eftersom det använder
högspänning. Var mycket försiktig
med såväl högspänningen som den
höga temperaturen och följ alltid
texten på varningsdekalerna som är
fästa på bilen.
• Försök aldrig öppna
inspektionsöppningen till
servicekontakten som är placerad i
bagagerummet. Servicekontakten,
som är en del av
högspänningssystemet, ska bara
användas vid servicetillfällen.
2.1 Laddhybridsystem
66

VARNING!
Försiktighet vid bilolyckor
Observera följande
säkerhetsanvisningar för att minska
risken för svåra eller livshotande
skador:
• Kör av bilen från vägen, ansätt
parkeringsbromsen, ändra
växelläget till P och stäng av
hybridsystemet.
• Rör aldrig
högspänningskomponenter, kablar
och anslutningsdon.
• Rör aldrig elkablar som sticker ut
utanför eller inne i bilen. Du kan få
en livsfarlig elektrisk stöt. Rör aldrig
någon kabel i elsystemet.
• Rör inte batteriet om vätska läcker ut
eller sitter fast. Om elektrolyt
(kolbaserad organisk elektrolyt) från
hybridbatteriet kommer i beröring
med ögon eller hud kan det orsaka
blindhet eller hudsår. I det
osannolika fall att elektrolyt skulle
komma i beröring med ögon eller
hud ska den genast sköljas bort med
rikligt med vatten. Sök läkarvård
omedelbart.
• Gå inte nära bilen om elektrolyt
läcker ut från hybridbatteriet. Även
om det är osannolikt att
hybridbatteriet är skadat hindrar
batteriets invändiga konstruktion
att en större mängd elektrolyt läcker
ut. Om elektrolyt skulle läcka ut
avger det emellertid en
avdunstning. Denna avdunstning
verkar irriterande på hud och ögon
och kan orsaka akut förgiftning om
den andas in.
• Brinnande föremål eller föremål med
hög temperatur får inte komma i
närheten av elektrolyten.
Elektrolyten kan antändas och
orsaka brand.
VARNING!(Fortsättning)
• Om det skulle börja brinna i
hybridbilen ska du lämna den
snarast möjligt. Använd aldrig en
brandsläckare som inte är avsedd för
elektrisk brand. Även en liten mängd
vatten kan vara farligt.
• Om din bil måste bogseras ska det
ske med framhjulen upplyfta från
marken. Om hjulen, som är anslutna
till elmotorn, är på marken under
bogsering kan motorn fortsätta att
generera elektricitet. Det kan orsaka
brand. (→Sid. 404)
• Undersök noggrant marken under
bilen. Om du upptäcker att vätska
har runnit ner på marken kan
bränslesystemet vara skadat. Lämna
bilen snarast möjligt.
VARNING!
Hybridbatteri
• Din bil innehåller ett förslutet
litiumjonbatteri.
• Du ska aldrig sälja, ge bort eller
anpassa hybridbatteriet. För att
undvika olyckshändelser ska
hybridbatterier som tagits bort från
ett skrotat fordon samlas in genom
en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad
eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer och
utrustning. Du ska inte avyttra
batteriet på egen hand. Om batteriet
inte tas om hand på korrekt sätt kan
följande inträffa vilket kan leda till
svåra eller livshotande skador:
– Hybridbatteriet kan skrotas eller
slängas bort på olagligt sätt vilket
blir en miljöfara, eller också kan
någon vidröra en
högspänningskomponent vilket
resulterar i en elektrisk stöt.
– Hybridbatteriet är endast avsett att
2.1 Laddhybridsystem
67
2
Laddhybridsystem

VARNING!(Fortsättning)
användas i din hybridbil. Om
hybridbatteriet används utanför
din bil, eller anpassas på något sätt,
kan olyckshändelser som
exempelvis elstötar,
värmeutveckling, rökutveckling,
explosion och elektrolytläckage
uppstå. Om du säljer din bil vidare,
eller lämnar över den, är
möjligheten av en olyckshändelse
extremt hög eftersom den person
som tar emot bilen är eventuellt
inte medveten om dessa faror.
• Om din bil skrotas utan att
hybridbatteriet har demonterats
finns det risk för svåra elektriska
stötar om högspänningsdelar, kablar
eller respektive anslutningsdon
vidrörs. Om din bil ska skrotas måste
du låta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare, Toyota-
verkstad eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer och
utrustning, eller en kvalificerad
reparatör, ta hand om
hybridbatteriet. Om hybridbatteriet
inte omhändertas på rätt sätt kan det
orsaka dödsfall eller allvarliga
personskador på grund av elektriska
stötar.
OBSERVERA
Hybridbatteri, luftventiler
• Kontrollera att ingenting blockerar
luftinsugsventilen, t.ex. stolöverdrag,
plastöverdrag eller bagage.
Om ventilerna blockeras kan
laddningen/urladdningen av
hybridbatteriet begränsas.
• Om damm eller liknande har samlats i
luftinsugsventilen ska den rengöras
med dammsugare så att ventilen inte
blir igensatt.
OBSERVERA(Fortsättning)
• Blöt inte ner luftventilerna, och låt
inga främmande ämnen tränga in i
dem eftersom det kan orsaka
kortslutning och skada
hybridbatteriet.
• Förvara aldrig större vattenmängder
i bilen som t.ex.
vattenkylningsflaskor. Om vatten
spills på hybridbatteriet kan det
skadas. Låt en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer kontrollera bilen.
• Ett filter är installerat i
luftinsugsventilen. Om filtret är
synligt smutsigt efter rengöringen av
luftinsugsventilen rekommenderas
rengöring eller byte. Vid rengöring
av filtret, se sid. 359.
Att observera beträffande bränsle
• I laddhybrider kan bränsle finnas
kvar i tanken länge och utsättas för
kvalitetsförändringar beroende på
hur bilen används. Tanka minst
20 liter bränsle var 12:e månad
(tanka totalt minst 20 liter över en
12-månadersperiod) eftersom det
kan ha inverkan på komponenterna i
bränslesystemet eller bensinmotorn.
• Om bilen inte har tankats under en
viss tid och det är möjligt att
kvaliteten på bensinen i tanken har
förändrats visas ”No fuel has been
added recently. Please refuel” (Inget
bränsle har tankats nyligen.Tanka
bilen) på informationsdisplayen när
startknappen trycks till
tändningsläge. Om meddelandet
visas ska du tanka omedelbart.
2.1 Laddhybridsystem
68

2.1.3 Laddhybridbil, körtips
Var uppmärksam på följande punkter
för att uppnå ekonomisk och
miljövänlig körning:
Använda EV-läge och HV-läge på
effektivt sätt
Använd huvudsakligen EV-läge vid
körning i stadsmiljö och HV-läge vid
körning på motorvägar för att bidra till
att bevara bränsle och elektricitet.
(→Sid. 58)
Använda läget EV City
I läget EV City begränsas motorns effekt
och användningen av bensinmotorn kan
minimeras. Därför kan bilen köras på
endast elmotorn i stadsmiljö, etc.
(→Sid. 59)
Använda körläget Eco
När körläget Eco används accelererar
bilen lugnare än i normalläget. Dessutom
minimeras användningen av
luftkonditioneringen (värmning/kylning)
vilket förbättrar bränsleförbrukningen.
(→Sid. 262)
Användning av hybridsystemets
indikering
Eco-vänlig körning blir möjlig genom att
indikatorn i hybridsystemet hålls inom
Eco-området. (→Sid. 147)
Användning av växelläge
Ändra växelläget till D när du stannar
vid trafikljus eller kör i tät trafik, etc.
Ändra till växelläge P vid parkering.
N-läget ger ingen positiv effekt på
bränsleförbrukningen. I N-läget är
bensinmotorn i gång men någon
elektricitet genereras inte. När
luftkonditioneringen eller liknande
används förbrukas energi
(hybridbatteriet).Användning av gaspedal/bromspedal
• Kör din bil mjukt och lugnt. Undvik
häftig acceleration och inbromsning.
Gradvis eller lugn acceleration eller
inbromsning gör att den elektriska
motorn används mer effektivt utan att
bensinmotorn behöver användas.
• Undvik ständiga accelerationer.
Upprepad acceleration förbrukar
effekten i hybridbatteriet, vilket leder
till högre bränsleförbrukning.
Effekten i batteriet kan återställas
genom körning med gaspedalen
något uppsläppt.
Vid inbromsning
Kom ihåg att bromsa tidigt och mjukt.
En större mängd elektrisk energi kan
regenereras vid fartminskning.
Förseningar
Upprepade accelerationer och
inbromsningar samt långa väntetider vid
trafikljus resulterar i hög förbrukning av
bränsle och elektricitet. Kontrollera
trafikrapporter innan du ger dig iväg och
undvik förseningar om det går. När du
kör i tät trafik, släpp upp bromspedalen
lugnt och låt bilen rulla lätt framåt,
undvik att använda gaspedalen i
onödan. Med dessa åtgärder kan du
undvika alltför hög förbrukning av
bränsle och elektricitet.
Köra på motorväg
•
Håll hastigheten under kontroll och håll
jämn fart. Innan du stannar vid en
vägtull eller liknande, släpp upp
gaspedalen i tid och trampa mjukt på
bromsen. En större mängd elektrisk
energi kan regenereras vid
fartminskning.
• Elförbrukningen ökar väsentligt vid
körning i hög hastighet i EV-läge.
Om det är långt till nästa externa
laddningsställe när du har lämnat en
motorväg rekommenderas körning i
HV-läge på motorvägen och i EV-läge
när du har lämnat motorvägen.
2.1 Laddhybridsystem
69
2
Laddhybridsystem

Luftkonditionering
• Stäng av knappen "A/C" (
) när
den inte behövs. Det kan bidra till att
sänka förbrukningen av elektricitet
och bränsle.
På sommaren: Använd läget för
återcirkulerad luft om det är varmt ute.
Det bidrar till att minska belastningen på
luftkonditioneringssystemet och minskar
även el- och bränsleförbrukningen.
På vintern: Undvik alltför hög och
onödig användning av värmaren. Det är
effektivt att använda sätesvärmen.
(→Sid. 339)
• Att använda den fjärrstyrda
luftkonditioneringen (→Sid. 337)
medan laddkabeln är ansluten till
bilen kan minska elförbrukningen
omedelbart efter start genom att
luftkonditioneringen huvudsakligen
drivs med ström från en extern
strömkälla.
• När laddningsschemat ställs in kan
elförbrukningen omedelbart efter
start minskas genom att
inställningsläget för starttid väljs och
”Climate Prep” ställs in på ”On” så att
luftkonditioneringen är aktiv innan
laddningen är avslutad. (I
förekommande fall) (→Sid. 108)
Kontroll av lufttrycket i däcken
Kontrollera lufttrycket i däcken
regelbundet. Om däcken är otillräckligt
pumpade blir räckvidden i EV-läge
kortare och bränsleförbrukningen i
HV-läge ökar.
Vinterdäck kan dessutom orsaka
ansenlig friktion och att använda sådana
på torra vägar kan leda till högre
förbrukning av el och bränsle.
Bagageutrymme
Tung last i bilen leder till dålig
bränsleekonomi. Undvik att köra med
tung last i onödan. Ett stort takräcke
leder också till dålig bränsleekonomi.Uppvärmning före körning
Eftersom bensinmotorn startar och
stängs av automatiskt är det inte
nödvändigt att värma upp motorn.
Medan motorn värms upp
Effekten från hybridsystemet kan vara
begränsad.
2.1.4 EV, räckvidd
Räckvidden i EV-läge som visas på
informationsdisplayen indikerar
referenssträckan som är möjlig i
EV-läge (körning enbart med elmotorn)
och den verkliga sträckan som kan
köras kan skilja sig från den som visas.
Även om räckvidden för EV-läget visas
kan körning i EV-läge komma att avslutas
och både bensinmotorn och elmotorn
användas beroende på situationen.
(→Sid. 62)
Visat värde
Värdet som visas på
informationsdisplayen etc (→Sid. 141,
Sid. 151, Sid. 155, Sid. 166) beräknas
baserat på följande uppgifter.
• Återstående laddning i
hybridbatteriet vid tillfället
• Elförbrukningen (den beräknade
sträckan som kan köras i EV-läge per
enhet elektrisk energi) baserat
på det registrerade värdet
• Tidigare elförbrukning för
luftkonditioneringen
Elförbrukningen varierar beroende på
hur bilen körs. Bilen registrerar
automatiskt elförbrukningen när bilen
laddas och använder den för att räkna ut
den beräknade räckvidden i EV-läge.
Därför kan räckvidden i EV-läge som
visas när hybridbatteriet är fulladdat
skilja sig från föregående räckvidd i
EV-läge beroende på hur bilen har körts.
Den beräknade räckvidden i EV-läge kan
ändras väsentligt med varje laddning
tills elförbrukningen, som baseras på det
2.1 Laddhybridsystem
70