2022 PEUGEOT PARTNER Manual del propietario (in Spanish)

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Información práctica
7► Con un envase de AdBlue®: tras comprobar
la fecha de caducidad, lea detenidamente las
instrucciones de la etiqueta antes de verter el
contenido del envase en el depósito de AdBlue
del vehículo.
►

Con una bomba de


AdBlue®: introduzca la
boquilla y llene el depósito hasta que la boquilla
interrumpa automáticamente la operación.
Para no llenar en exceso el depósito de
AdBlue:
–

Añada entre 10 y 13 litros empleando el
envase

de AdBlue
®.
–
Deténgase tras la primera parada
automática de la boquilla si está efectuando
el llenado en una estación de servicio.
El sistema solamente registra las puestas a
nivel
de AdBlue
® de 5 litros o más.
Si el depósito de AdBlue® está
completamente vacío, lo que se confirma
mediante el mensaje " Añada

AdBlue:
arranque bloqueado ", es imprescindible
añadir al menos 5 litros.
Después del llenado
► Vuelva a poner el tapón azul del depósito de
combustible y gírelo en el sentido de las agujas
del reloj hasta que ya no pueda girarlo más.
►

Cierre la tapa de llenado de carburante.
No tire las botellas o envases de
AdBlue® con la basura doméstica.
Deposítelos en un contenedor reservado para
este fin o llévelos a donde los compró.
Rueda libre
En determinadas situaciones, es necesario
activar el modo rueda libre del vehículo, como
por ejemplo,
cuando se remolca, se ruede sobre
rodillos, en un túnel de lavado automático (modo
lavado) o al transportarlo en tren o barco.
El procedimiento varía dependiendo del tipo de
caja de cambios y de freno de estacionamiento.
Nunca deje el vehículo desatendido
circulando por inercia.
Acceso y arranque manos libres
No debe pisar el pedal del freno mientras
da y quita el contacto. Si lo hace, el motor
arrancará, de modo que tendrá que reiniciar
el proceso.
Con caja de cambios
manual y freno de mano
eléctrico
/
Para desbloquearlas
► Con el motor en marcha y el pedal del freno
pisado, mueva el selector de marchas a la
posición neutral.
►

Con el pedal del freno pisado, apague el
motor

.
►

Suelte el pedal del freno y dé el contacto.
►


Con el pedal del freno pisado, presione el
mando para liberar el freno de estacionamiento.
►


Libere el pedal de freno y quite el contacto.
Regreso al funcionamiento normal
► Con el pedal del freno pisado, vuelva
a arrancar el motor y accione el freno de
estacionamiento.
Con caja de cambios
automática y freno de mano
eléctrico
/
Para desbloquearlas
► Con el motor en marcha mientras pisa el
pedal del freno, seleccione la posición N
en el
selector de marchas.
►

Con el pedal del freno pisado, apague el
motor

.
►

Libere el pedal del freno y
, a continuación, dé
el contacto de nuevo.
►

Mientras presiona el pedal de freno, tire de la
palanca para liberar el freno de mano.

216
Información práctica
► Libere el pedal de freno y quite el contacto.
Regreso al funcionamiento normal
► Con el pedal del freno pisado, vuelva a
arrancar el motor y seleccione el modo P .
Con selector de marchas y
freno de estacionamiento
eléctrico
/
Procedimiento de liberación
► Con el vehículo detenido y el motor en
marcha, pise el pedal del freno y seleccione el
modo
N.
Al cabo de 5 segundos:
►

Mantenga pisado el pedal del freno y
proceda en este orden: apague el motor y
mueva el selector de pulsación hacia delante o
hacia atrás.
►


Suelte el pedal del freno y dé el contacto.
►


Pise el pedal del freno y pulse el mando del
freno de estacionamiento eléctrico para quitarlo.
►


Suelte el pedal del freno y quite el contacto.
Aparece un mensaje en el cuadro de instrumentos durante 15 minutos para
confirmar el desbloqueo de las ruedas.
Cuando el vehículo circula en rueda libre,
el sistema de audio no se puede actualizar
(se muestra un mensaje en el cuadro de
instrumentos).
Transcurridos 15 minutos o después de
que se reanude el funcionamiento normal
► Con el pedal del freno pisado, vuelva a
arrancar el motor y seleccione el modo P .
Consejos de
mantenimiento
Recomendaciones
generales
Se deberán respetar las siguientes
recomendaciones para evitar daños en el
vehículo.
Exterior
No aplique nunca un chorro de limpieza
a alta presión sobre el compartimento del
motor, ya que podría dañar los componentes
eléctricos.
No lave el vehículo en condiciones de sol
brillante o frío extremo.
Cuando lave el vehículo en un túnel de
lavado automático, asegúrese de
bloquear las puertas y, según versión, de
alejar la llave electrónica.
Cuando utilice un dispositivo de lavado a
presión, mantenga la boquilla de chorro a una
distancia mínima de 30 cm del vehículo (en
particular, al lavar las zonas en las que hay
pintura descascarillada, sensores o juntas).
Limpie inmediatamente cualquier mancha
que contenga elementos químicos que
puedan dañar la pintura del vehículo
(incluyendo resina de árboles, excrementos
de pájaros, secreciones de insectos, polen o
alquitrán).
Según el entorno, lave el vehículo con
frecuencia para retirar acumulaciones de sal
(zonas costeras), hollín (zonas industriales), y
barro y sales (zonas húmedas o frías). Estas
sustancias pueden ser muy corrosivas.
Póngase en contacto con un concesionario
autorizado PEUGEOT o taller cualificado
que le aconseje sobre manchas persistentes
que requieran productos especiales (como
productos contra insectos o alquitrán).
Preferiblemente, acuda a un concesionario
autorizado PEUGEOT o a un taller cualificado
para la realización de retoques en la pintura.
Interior
Cuando lave el vehículo, no utilice nunca
una manguera de agua o un chorro a
alta presión para limpiar el interior.
Los líquidos transportados en vasos u otros
recipientes abiertos se pueden derramar,
con el riesgo de dañar los instrumentos y
mandos, y los mandos situados en la consola
central. Debe tener cuidado.

217
Información práctica
7Utilice un paño suave y seco para limpiar
con cuidado los cuadros de instrumentos,
las pantallas táctiles u otras pantallas.
Nunca aplique productos (por ejemplo,
alcohol o desinfectante) ni agua con jabón
directamente sobre estas superficies, ya que
podría dañarlas.
Carrocería
Pintura de alto brillo
No utilice productos abrasivos,
disolventes, gasolina o aceite para
limpiar la carrocería.
No utilice nunca una esponja abrasiva para
limpiar las manchas más resistentes, ya que
podría rallar la pintura.
No aplique cera para pulir en condiciones
de sol intenso o sobre piezas de plástico o
goma.
Utilice un paño suave y agua jabonosa o
un producto con pH neutro.
Frote suavemente la carrocería con un paño
de microfibra limpio.
Aplique la cera para pulir sobre el vehículo
limpio y seco.
Respete las instrucciones de uso indicadas
en el producto.
Distintivos adhesivos
(Según versión)
No utilice una manguera de alta presión
para lavar el vehículo, existe el riesgo de
dañar o despegar los adhesivos.
Use una manguera de flujo alto
(temperatura comprendida entre 25 y
40

ºC).
Coloque el chorro de agua perpendicular a la
superficie que se va a limpiar.
Enjuague el vehículo con agua
desmineralizada.

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En caso de avería
Inmovilización por falta de
carburante (diésel)
En los motores diésel, en caso de agotar el
carburante será necesario cebar el circuito.
Antes de empezar a cebar el sistema, es
imprescindible introducir al menos 5 litros de
gasoil en el depósito de carburante.
Para obtener más información relativa al
Repostaje y al Sistema anticonfusión
de carburante (diésel), consulte el apartado
correspondiente.
En el caso de las versiones que no sean
BlueHDi, los componentes del sistema de
carburante se encuentran en el compartimento
del motor, posiblemente bajo una cubierta
desmontable.
Para obtener más información relativa al
Compartimento del motor, y, en
particular, a la ubicación de los diferentes
componentes bajo el capó, consulte la
sección correspondiente.
Con 1.6 BlueHDi (Euro 6.1)
► Dé el contacto (sin arrancar el motor).
► Espere 6 segundos aproximadamente y quite
el contacto.
►

Repita la operación 10 veces.
►


Accione el motor de arranque para arrancar
el motor

. Si el motor no arranca a la primera, no insista y
repita el procedimiento.
Con 1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3)
► Dé el contacto (sin arrancar el motor).
► Espere 1 minuto aproximadamente y quite el
contacto.
►

Accione el motor de arranque para arrancar
el motor

.
Si el motor no arranca a la primera, no insista y
repita el procedimiento.
(Motores distintos de-BlueHDi)
► Abra el capó y , si es necesario, suelte la tapa
de estilo para acceder a la bomba de cebado.
► Accione l a bomba de cebado hasta
que se endurezca (la primera vez que
presione, el sistema puede oponer resistencia).
►

Accione el motor de arranque para poner
en marcha el motor (si el motor no arranca a la
primera, espere aproximadamente 15 segundos
antes de volver a intentarlo).
►


Si, tras varios intentos, el motor no arranca,
vuelva a accionar la bomba de cebado y el
motor de arranque a continuación.
►


V

uelva a colocar la tapa de estilo y fíjela; a
continuación, cierre el capó.
Utillaje de a bordo
► Para facilitar el acceso, desplace hacia
delante los asientos.
Acceso a las herramientas
Vehículo con motor eléctrico
Con kit de reparación provisional de
pinchazos
Las herramientas están en la zona de los pies
del acompañante.
Con rueda de repuesto
Las herramientas están bajo el asiento delantero
derecho.
Para acceder a las herramientas:
–

Con asiento delantero no ajustable, levante
el cojín del asiento colocando la mano entre el
cojín y el respaldo.
–


Con asiento delantero ajustable, desplace el
asiento hacia delante todo lo posible.
El gato está en la zona de los pies del
acompañante.
Vehículo con motorizaciones Gasolina o
Diésel
Con kit de reparación provisional de
pinchazos
El kit está emplazado bajo el asiento delantero
derecho.
Con rueda de repuesto
El gato está emplazado bajo el asiento delantero
derecho.
Las herramientas están bajo el asiento delantero
izquierdo.

219
En caso de avería
8Lista de herramientas
1.Calzo para inmovilizar el vehículo
2. Argolla de remolcado desmontable
3. Llave Torx
Permite desmontar las luces traseras para
sustituir una bombilla
Con kit de reparación provisional de
neumáticos


4.Compresor de 12 V con cartucho de sellante
y adhesivo de limitación de velocidad
Para la reparación temporal de un neumático
y el ajuste de la presión.
Almacenamiento de las herramientas
(vehículo con motor eléctrico)
Guarde el compresor de 12 V y el cartucho
de sellante 4
en la bolsa, según se muestra.
El espacio de la zona de los pies del
acompañante es estrecho. Para poder cerrar
la trampilla, guarde las herramientas en
sus ubicaciones originales: el calzo 1 en el
exterior de la bolsa, la argolla desmontable

2

por encima de la bolsa con el enganche
orientado hacia fuera, la llave Torx 3 por
encima de la bolsa y el compresor de 12
V
con el cartucho de sellante 4 dentro de la
bolsa.
Para obtener más información relativa al kit
de reparación provisional de neumáticos ,
consulte el apartado correspondiente.
Con rueda de repuesto
5. Llave de desmontaje de la rueda.
Permite desmontar los tornillos de fijación de
la rueda y subir/bajar el gato.
6. Gato.
Empleado para elevar el vehículo.
7. Herramienta de desmontaje de tapas de
tornillo o tapacubos (según equipamiento).
Si el vehículo cuenta con tales elementos,
permite desmontar las tapas de los tornillos
en las llantas de aleación o el tapacubos en
las llantas de acero.
8. Adaptador para los tornillos "antirrobo" de las
ruedas.
Se usa para adaptar la llave de ruedas a los
tornillos "antirrobo" especiales.
Para obtener más información sobre la
Rueda de repuesto, consulte el
apartado correspondiente.

220
En caso de avería
Todos estos útiles son específicos para su vehículo y pueden variar según el
equipamiento.
No los utilice con otros fines.
El gato debe utilizarse únicamente para
cambiar una rueda con un neumático
dañado o pinchado.
El gato no necesita mantenimiento.
El gato es conforme a la reglamentación
europea, como se define en la Directiva de
Máquinas 2006/42/CE.
Algunas partes del gato, como tornillos y bisagras, podrían causar lesiones: evite
tocarlas.
Retire con cuidado los restos de grasa.
Kit de reparación
provisional de neumáticos
Escanee el código QR de la página 3
para acceder a vídeos explicativos.
Compuesto por un compresor y un bote de
sellador, el kit permite realizar una reparación
temporal del neumático que le permitirá
conducir hasta el taller más cercano.
El kit permite reparar la mayoría de pinchazos
sufridos en la banda de rodadura del neumático.
El sistema eléctrico del vehículo permite
conectar el compresor a la fuente de
alimentación de 12 V el tiempo suficiente
como para reparar un neumático tras un
pinchazo.
Para conectar el compresor, sólo puede
utilizarse la toma de 12 V situada en la
parte delantera del vehículo.
Para más información relativa al Kit de
herramientas , consulte el apartado
correspondiente.
Procedimiento de
reparación
No retire ningún cuerpo extraño (por
ejemplo, un tornillo o clavo) que haya
penetrado en el neumático.
►

Estacione el vehículo sin obstaculizar la
circulación y accione el freno de mano.
►


Respete las indicaciones de seguridad
(luces de emergencia, triángulo de emergencia,
chaleco reflectante, etc.) de conformidad con la
legislación vigente en el país por el que circula.
►


Quite el contacto.
►


Retire el tapón de la válvula del neumático
que va a reparar y guárdelo en un lugar limpio.


► Conecte el tubo flexible del bote de sellador
a la válvula del neumático que va a reparar y
apriete con fuerza.
►

Conecte el tubo del compresor al bote de
sellante.
►


Compruebe que el botón del compresor esté
en la posición " O

".
►

Desenrolle por completo el cable eléctrico
guardado bajo el compresor

.
►

Enchufe el conector eléctrico del compresor
a la toma de 12

V del vehículo.
► Pegue el adhesivo de
limitación de velocidad.
El adhesivo de limitación de velocidad
debe pegarse en el interior del vehículo,
en una zona próxima al conductor, para
recordarle que circula con una rueda de uso
temporal.
►

Dé el contacto.

221
En caso de avería
8

► Active el compresor situando el botón en la
posición " I
", hasta que la presión del neumático
alcance los 2 bares. El producto de sellado se
inyecta a presión en el neumático; por lo tanto,
no desconecte el tubo flexible de la válvula
durante esta operación (riesgo de salpicaduras).
Si al cabo de aproximadamente 7
minutos, el neumático no alcanza la
presión de 2 bares, significa que no puede
repararse. Contacte con un concesionario
autorizado PEUGEOT o taller cualificado para
solicitar asistencia.
►

Mueva el botón a la posición " O

".
►

Desenchufe el conector eléctrico del
compresor de la toma de 12

V del vehículo.
►

Retire el kit.
►


V

uelva a colocar el tapón en la válvula.
►

Retire y guarde el bote de sellador
.
El sellador es nocivo en caso de
ingestión e irritante para los ojos.
Mantenga este producto fuera del alcance de
los niños.
La fecha límite de utilización del líquido figura
en el bote.
Después de utilizarlo, no deseche el bote en
el medio ambiente; llévelo a un concesionario
PEUGEOT o a un centro de gestión de
residuos autorizado.
No olvide adquirir un nuevo bote de sellador,
disponible en un concesionario autorizado
PEUGEOT o taller cualificado.


► Inmediatamente después, circule durante
aproximadamente 5 kilómetros a velocidad
reducida (entre 20 y 60
km/h) para sellar el
pinchazo.
►

Deténgase para comprobar la reparación y la
presión del neumático haciendo uso del kit.
Circulando con un neumático reparado
mediante este tipo de kit, no debe
superar la velocidad de 80 km/h ni recorrer
una distancia superior a 80
km.
Debe ponerse en contacto con un
concesionario PEUGEOT o taller cualificado
para proceder a la revisión del neumático y al
cambio de neumático.
Comprobación/ajuste de la
presión de los neumáticos
Puede utilizar el compresor, sin inyectar
sellante, para comprobar la presión de los
neumáticos y ajustarla si es necesario.
►

Retire el tapón de la válvula del neumático y
guárdelo en un lugar limpio.
►


Desenrolle el tubo guardado bajo el
compresor

.
►

Acople el tubo en la válvula y apriete con
firmeza.
►


Compruebe que el interruptor del compresor
esté en la posición " O

".
►

Desenrolle por completo el cable eléctrico
guardado bajo el compresor

.
►

Enchufe el conector eléctrico del compresor
a la toma de 12

V del vehículo.
►

Dé el contacto.
►


Encienda el compresor girando el interruptor
hasta la posición " I

" y ajuste la presión conforme
a la etiqueta de presiones de los neumáticos
del vehículo. Para desinflar: presione el botón
negro situado en el tubo del compresor, junto a
la conexión de la válvula.
Si al cabo de 7 minutos, el neumático no
alcanza la presión de 2 bares, significa
que está dañado. Contacte con un
concesionario autorizado PEUGEOTo con un
taller cualificado para solicitar asistencia.

222
En caso de avería
► Una vez que se haya alcanzado la presión
correcta, coloque el interruptor en la posición
"
O".
►

Retire el kit y guárdelo.
►


V
uelva a colocar el tapón en la válvula.
En caso de modificación de la presión de
uno o varios neumáticos, será necesario
reinicializar el sistema de detección de inflado
insuficiente.
Para más información relativa a la Detección
de inflado insuficiente , consulte el apartado
correspondiente.
Rueda de repuesto
Escanee el código QR de la página 3
para acceder a vídeos explicativos.
Para más información relativa al Kit de
herramientas , consulte el apartado
correspondiente.
►

Estacione el vehículo sin obstaculizar
la circulación y accione el freno de
estacionamiento.
►


Respete las indicaciones de seguridad
(luces de emergencia, triángulo de emergencia,
chaleco reflectante, etc.) de conformidad con la
legislación vigente en el país por el que circula.
►


Quite el contacto.
Acceso a la rueda de repuesto
► Acceda a la rueda de repuesto desde la parte
trasera.


► Si el vehículo está equipado con un
enganche de remolque, levante la parte trasera
del vehículo (en el punto B
de elevación)
utilizando el gato hasta dejar un espacio
suficiente para retirar la rueda de repuesto.
Extracción de la rueda de repuesto
del soporte.
► Según ¡versión, abra el portón trasero o las
puertas batientes.


► Acceda al tornillo del soporte, situado en el
umbral de la puerta trasera.


► Afloje el tornillo con la llave de ruedas hasta
que el soporte esté lo suficientemente bajo para
poder soltar el gancho del soporte.


► Libere el soporte del gancho y coloque la
rueda de repuesto próxima a la rueda que tiene
que cambiar
.