2022 PEUGEOT PARTNER Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
6quitar manualmente con el mando en
cualquier momento.
Casos particulares
Inmovilización del vehículo con el
motor en marcha
Para inmovilizar el vehículo con el motor en
marcha, tire ligeramente del mando.
Estacionamiento del vehículo con el
freno suelto
Bajo condiciones de mucho frío (hielo),
no se recomienda accionar el freno de
estacionamiento.
Para inmovilizar el vehículo, engrane una
marcha o coloque los calzos contra una de
las ruedas.
Con caja de cambios automática o
selector de marchas, el modo P se
selecciona automáticamente al quitar el
contacto. Las ruedas se bloquean.
Para obtener más información relativa
a la Rueda libre, consulte el apartado
correspondiente.
Con caja de cambios automática o
selector de marchas, si abre la puerta del
conductor mientras está seleccionado el
modo N, se emitirá una señal acústica y se
seleccionará el modo P. La señal acústica
deja de sonar cuando se cierra la puerta del
conductor.
Desactivación del
funcionamiento automático
En determinadas situaciones, por ejemplo si la
temperatura es extremadamente baja o si lleva
remolque (por ejemplo, una caravana o en caso
de avería), puede ser necesario desactivar el
funcionamiento automático del sistema.
►

Arranque el motor
.
►

Mueva el mando para accionar el freno de
estacionamiento, si está suelto.
►


Suelte completamente el pedal del freno.
►


Empuje el mando en la dirección de
liberación entre 10 segundos y un máximo 15
segundos.
►


Suelte el mando.
►


Mantenga pisado el pedal del freno.
►


T
ire del mando en el sentido de
accionamiento durante 2
segundos.
Este testigo en el cuadro de instrumentos
se enciende para confirmar que se han
desactivado las funciones automáticas.
►

Suelte el mando y el pedal del freno.
A

partir de este momento, sólo las funciones
manuales que se realizan con el mando
permiten accionar y liberar el freno de
estacionamiento.
►

Repita este procedimiento para reactivar el
funcionamiento automático (que se confirma al apagarse el testigo en el cuadro de
instrumentos).
Frenado de emergencia
Si pisar el pedal del freno no ofrece un frenado
eficaz o, en circunstancias excepcionales (por
ejemplo,
cuando un conductor se encuentra
indispuesto o con la conducción asistida), se
puede frenar el vehículo tirando continuamente
del mando del freno de estacionamiento
eléctrico. El frenado persiste mientras se siga
tirando del mando y se interrumpe en cuando se
suelta el mando.
Los sistemas ABS y DSC estabilizan el vehículo
durante el frenado de emergencia.
En caso de anomalía del frenado de
emergencia, aparece el mensaje " Fallo del
freno de estacionamiento" en el cuadro de
instrumentos.
En caso de fallo de los sistemas
ABS y DSC, señalizado al
encenderse uno o ambos testigos de alerta en el
cuadro de instrumentos, no se garantiza la
estabilidad del vehículo.
►

En este caso, garantice la estabilidad
del vehículo "tirando y soltando" de forma
sucesiva y repetida del mando del freno de
estacionamiento eléctrico hasta que el vehículo
se pare por completo.

136
Conducción
Ayuda para arrancar en una pendiente
Este sistema mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2
segundos) al
efectuar un arranque en pendiente, durante el
tiempo que se tarda en pasar del pedal del freno
al pedal del acelerador.
El sistema sólo se puede activar cuando:
–

El vehículo está completamente parado, con
el pie en el pedal del freno.
–


Se reúnen determinadas condiciones de
pendiente.
–


La puerta del conductor está cerrada.
No salga del vehículo mientras este se
encuentre inmovilizado temporalmente
mediante la ayuda al arranque en pendiente.
Si alguien tiene que salir del vehículo con
el motor en marcha, ponga manualmente el
freno de estacionamiento. A continuación,
compruebe que el testigo del freno de
estacionamiento y el testigo P del freno de
estacionamiento están encendidos y fijos.
La función de ayuda al arranque en
pendiente no se puede desactivar. Sin
embargo, el uso del freno de estacionamiento
para inmovilizar el vehículo interrumpe su
funcionamiento.
Funcionamiento

En pendiente ascendente, con el vehículo
parado, éste se mantiene inmovilizado
durante un breve período de tiempo después
de que el conductor suelte el pedal del freno:
–

Si se engrana la primera marcha o el punto
muerto en una caja de cambios manual.
–


Si se selecciona el modo D

o M en una caja
de cambios automática.
–

Si se selecciona el modo D

o B en el selector
de marchas.


En una pendiente descendente, con el
vehículo parado y la marcha atrás engranada,
éste se mantiene inmovilizado durante un
breve período de tiempo después de que el
conductor suelte el pedal del freno.
Fallo de funcionamiento
En el caso de un fallo de
funcionamiento, estos testigos de
alerta se encienden en el cuadro de
instrumentos, acompañados de la visualización
de un mensaje.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Caja de cambios manual
de 5 velocidades
Engranaje de la marcha
atrás


► Con el pedal de embrague pisado a fondo,
debe colocar la palanca de cambios en punto
muerto.
►

Desplace la palanca de cambios hacia la
derecha y luego hacia atrás.

137
Conducción
6Introduzca la marcha atrás únicamente
con el vehículo parado y el motor al
ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar
el arranque del motor:
–

seleccione siempre punto muerto,
–


pise el pedal de embrague.
Caja de cambios manual
de 6 velocidades
Introducción de la 5.a o la 6.a
marcha
► Desplace el selector de marchas al máximo
hacia la derecha para introducir correctamente la
5.
a o la 6.a marchas.
Si no se respeta esta instrucción la caja
de cambios puede resultar dañada de
forma permanente (introducción de la 3.
a o la
4.a marchas por descuido).
Introducción de la marcha
atrás


► Levante el anillo situado bajo el pomo
y desplace la palanca de cambios hacia la
izquierda y luego hacia adelante.
Introduzca la marcha atrás únicamente
con el vehículo parado y el motor al
ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar
el arranque del motor:
–

Seleccione siempre punto muerto.
–


Pise el pedal de embrague.
Caja de cambios
automática (Tipo 1)
La caja de cambios automática de ocho marchas
permite elegir entre el confort del funcionamiento
automático o el placer del cambio de marchas
manual.
Hay disponibles dos modos de conducción:
– Funcionamiento automático, en el que la
caja de cambios gestiona electrónicamente las
velocidades:
–
Funcionamiento manual, para que sea el
conductor el que realice el cambio secuencial de
marchas.
Es posible cambiar manualmente en modo
automático mediante los mandos en el volante
(para adelantar, por ejemplo).
Selector de marchas
Para accionar el selector con total
seguridad, se recomienda mantener el
pie en el pedal del freno.
P. Estacionamiento.
R. Marcha atrás.
N. Punto muerto.

138
Conducción
D.Conducción (funcionamiento automático).
M. Manual (funcionamiento manual con cambio
secuencial de marchas).
La posición N se puede usar en atascos
o en un túnel de lavado.
Mandos en el volante

► Accione hacia usted la leva derecha " + " o
izquierda " -" para introducir una marcha más
larga o más corta.
Las levas del volante no permiten
seleccionar el punto muerto, ni engranar
o desengranar la marcha atrás.
Información mostrada en el
cuadro de instrumentos
Al mover el selector o pulsar el botón M , la
marcha y el testigo correspondiente se muestran
en el cuadro de instrumentos.
Si un valor es inválido, se muestra el símbolo " -".
► Si aparece en el cuadro de
instrumentos el mensaje " Pisar el freno",
pise a fondo el pedal de freno.
Arranque del vehículo
► Pisando e l pedal del freno, seleccione
la posición P.
►

Arranque el motor
.
Si no se cumplen las condiciones, sonará una
señal acústica y aparecerá un mensaje en la
pantalla del cuadro de instrumentos.
►

Suelte el freno de estacionamiento, a menos
que esté establecido en modo automático (con
freno de estacionamiento eléctrico).
►


Seleccione la posición R

, N o D.
Si va a iniciar la marcha en una
pendiente pronunciada con un vehículo
cargado, pise el pedal del freno , seleccione
la posición D, quite el freno de
estacionamiento, a menos que esté
establecido en modo automático (con freno
de estacionamiento eléctrico) y suelte el
pedal del freno.
►

Suelte progresivamente el pedal del freno.
O bien
►


Acelere gradualmente para desactivar el
freno de estacionamiento eléctrico (en caso de
que esté establecido en modo automático).
El vehículo comenzará a moverse
inmediatamente.
Si aparece P en el cuadro de
instrumentos pero el selector está en
otra posición, coloque el selector en P para
poder arrancar.
Si, durante la circulación, selecciona de forma
inadvertida la posición N, deje que el motor
vuelva al ralentí y, a continuación, seleccione
la posición D para acelerar.
Cuando el motor funciona al ralentí y los
frenos no están accionados, si se
seleccionan las posiciones R, D o M, el
vehículo se desplazará incluso sin pisar el
acelerador.
No deje nunca niños sin vigilancia en el
interior del vehículo.
Por motivos de seguridad, no salga nunca
del vehículo sin llevarse la llave o el mando a
distancia, aunque sea durante poco tiempo.
Para realizar una operación de
mantenimiento con el motor en marcha,
accione el freno de estacionamiento y
seleccione la posición P.
Con una caja de cambios automática, no
empuje el vehículo para arrancar el
motor.
Funcionamiento automático
► Seleccion e la posición D para que las
marchas se cambien de manera
automática.

139
Conducción
6La caja de cambios funciona entonces en modo
autoadaptativo, sin la intervención del conductor.
Selecciona continuamente la marcha más
adecuada en función del estilo de conducción,
del perfil de la vía y de la carga del vehículo.
► Para una aceleración máxima sin
tocar el selector, pise a fondo el pedal del
acelerador (reducción de marcha).
La caja de cambios cambiará automáticamente
a una marcha más corta o mantendrá la marcha
seleccionada hasta alcanzar la velocidad
máxima del motor.
Al frenar, la caja de cambios reduce
automáticamente de marcha para obtener un
freno motor eficaz.
Si se suelta bruscamente el acelerador, la caja
de cambios no engranará una marcha superior
por razones de seguridad.
No seleccione nunca la posición N con el
vehículo en movimiento.
No seleccione nunca las posiciones P o R
hasta que el vehículo esté completamente
parado.
Cambio manual de las
velocidades (puntualmente)
Es posible tomar temporalmente el control de los
cambios de marchas utilizando los mandos " +"
y "-" del volante. Solo se responde a la solicitud
de cambio de marcha si el régimen del motor lo
permite.
Esta función permite anticipar determinadas
situaciones, como el adelantamiento de un
vehículo o la aproximación a una curva.
Después de un tiempo sin accionar las levas, la
caja de cambios vuelve a gestionar las marchas
automáticamente.
Desplazamiento
(movimiento sin usar el
acelerador)
Esta funcionalidad permite maniobrar el
vehículo con mayor suavidad a velocidad
reducida (en maniobras de estacionamiento,
embotellamientos, etc.).
Cuando el motor funciona al ralentí con el freno
de mano suelto y se selecciona la posición D, M
o R, el vehículo se desplaza hacia delante al
retirar el pie del pedal del freno (sin necesidad
de pisar el acelerador).
Como medida de seguridad, nunca deje
el vehículo con el motor en marcha y las
puertas cerradas.
Funcionamiento manual
► Sitúe el selector en posición D y pulse
el botón M para activar el cambio de
marchas secuencial
de 6.
El testigo del botón se enciende.
►

Accione los mandos en el volante " +

" o "-".
Se mostrará el indicador M y las marchas
seleccionadas aparecerán de forma
sucesiva en el cuadro de instrumentos.
►

Puede desactivar el funcionamiento
automático en cualquier momento pulsado de
nuevo el botón M

.
El testigo del botón se apaga.
En el modo manual, no es necesario
levantar el pedal del acelerador al
cambiar de marcha.
El cambio de marcha solo se efectuará si
la velocidad del vehículo y el régimen
motor lo permiten.
Si el régimen del motor es demasiado
bajo o demasiado elevado, la marcha
seleccionada parpadea durante unos
segundos, y a continuación se indica la
marcha realmente engranada.
En parado o a velocidad muy reducida, la
caja de cambios selecciona automáticamente
la velocidad M1.
Para conservar los frenos en buen
estado en bajadas pronunciadas, utilice
el freno motor para reducir su velocidad
(seleccione una marcha inferior).
La utilización del pedal del freno durante una
duración prolongada puede hacer que se
recalienten los frenos, lo que podría dañar o
dejar inoperativo el sistema de frenada.

140
Conducción
Utilice solo los frenos cuando sea necesario,
para reducir la velocidad o detener el
vehículo.
En función de la configuración de la
carretera (por ejemplo, una vía de
montaña), puede que sea preferible utilizar el
modo manual.
El funcionamiento automático no siempre
es el más adecuado y no activa el freno de
motor.
Valor no válido durante el
funcionamiento manual
Este símbolo se visualiza cuando no se
ha introducido bien la marcha (selector de
marchas entre dos posiciones).
►

Coloque "correctamente" el selector en una
posición.
Parada del vehículo
Antes de apagar el motor, seleccione la posición
P y accione el freno de estacionamiento para
inmovilizar el vehículo, a menos que esté
establecido en modo automático (con freno de
estacionamiento eléctrico).
Compruebe que el modo

P
esté correctamente
seleccionado y que el freno de estacionamiento
eléctrico se haya aplicado automáticamente; en
su defecto, aplíquelo manualmente.
Los testigos correspondientes del selector y de
la palanca del freno de estacionamiento eléctrico
deben estar encendidos, así como los testigos
en el cuadro de instrumentos.
Puede percibirse un punto duro al
cambiar a la posición P.
Si el selector de marchas no está en la
posición P, al abrir la puerta del conductor o
aproximadamente 45 segundos después de
quitar el contacto, sonará una señal acústica
y se mostrará un mensaje.
►

V
uelva a colocar el selector de marchas
en posición P; la señal acústica se
interrumpirá y el mensaje desaparecerá.
Si va a estacionar en una pendiente
pronunciada con un vehículo cargado,
pise el pedal del freno , seleccione la
posición P, accione el freno de
estacionamiento, a menos que esté
establecido en modo automático (con freno
de estacionamiento eléctrico) y suelte el
pedal del freno.
Asegúrese en todas las circunstancias de que el selector esté en la posición P
antes de salir del vehículo.
Fallo de funcionamiento
En caso de un fallo de funcionamiento, al
dar el contacto se enciende este testigo
de alerta y se muestra un mensaje.
Si eso ocurre, la caja de cambios pasa al modo
alternativo, bloqueándose en la 3
a marcha.
Puede que note una sacudida (sin riesgo para
la caja de cambios) al cambiar de

P
a R y de N
a R.
No exceda de 100

km/h, si lo permiten los
límites de velocidad locales.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT
o taller cualificado para proceder a la verificación
del sistema.
Existe riesgo de dañar la caja de
cambios:
–

Si pisa los pedales del acelerador y del
freno simultáneamente.
–


En caso de fallo en la batería que fuerce el
selector de la posición P

a otra posición.
Caja de cambios automática
Nunca intente arrancar el motor
empujando el vehículo.
Caja de cambios
automática (Tipo 2)
Caja de cambios automática de 8 velocidades
con selector de pulsación. Ofrece también un
modo manual en el que se puede cambiar

141
Conducción
6de marchas con las levas situadas detrás del
volante.
Selector de pulsación

P. Estacionamiento automático
Pulse este botón para cambiar al modo
estacionamiento.
Para el estacionamiento del vehículo: se
bloquean las ruedas delanteras.
R. Marcha atrás
N. Punto muerto
Para activar el modo de rueda libre y mover
el vehículo, con el contacto quitado.
Para obtener más información relativa
a la Rueda libre, consulte el apartado
correspondiente.
D. Conducción en modo automático
La caja de cambios controla el cambio de
marchas en función del estilo de conducción,
el perfil de la carretera y la carga del
vehículo. M.
Conducción en modo manual (gasolina o
diésel)
Pulse este botón para cambiar al modo
manual.
El conductor cambia las marchas con los
mandos en el volante.
►
En el modo
N, con el pie en el pedal del
freno, empújelo sin sobrepasar el punto de
resistencia: •
Hacia delante, se selecciona el modo
R
.
•
Hacia atrás, se selecciona el modo
D
.
Suelte el selector completamente después de
cada pulsación; volverá a su posición inicial.Casos particulares
Para evitar el modo N (cambio rápido de D a R
y viceversa):
►

En el modo
R, empújelo hacia atrás
sobrepasando el punto de resistencia; se
selecciona el modo D.
►

En el modo
D, empújelo hacia delante
sobrepasando el punto de resistencia;
se
selecciona el modo R.
►

Para volver al modo N

, empújelo sin
sobrepasar el punto de resistencia.
Mandos en el volante
(Según equipamiento)
En el modo M o D, se pueden utilizar las levas
de los mandos en el volante para cambiar de
marcha de forma manual. Sin embargo, no se pueden utilizar para
seleccionar el punto muerto ni para engranar o
sacar la marcha atrás.


► Tire de la leva "+" o "-" hacia usted y suéltela
para cambiar a una marcha más larga o más
corta, respectivamente.
Información que aparece en
el cuadro de instrumentos
Cuando el contacto está dado, el estado de la
caja de cambios se muestra en el cuadro de
instrumentos.
P
Aparcamiento
R Marcha atrás
N Punto muerto
D1...8 Marcha adelante automática
M1...8 Marcha adelante manual
Al quitar el contacto, el estado de la caja de
cambios se sigue mostrando durante unos
segundos en el cuadro de instrumentos.

142
Conducción
Funcionamiento
Sólo se validan las instrucciones de cambio de
modo apropiadas.
Con el motor en marcha, si es necesario pisar
el pedal del freno para cambiar de modo, se
mostrará un mensaje de alerta en el cuadro de
instrumentos.
Con el motor en marcha y los frenos
sueltos, si se selecciona R, D o M, el
vehículo se desplaza incluso sin pisar el
pedal del acelerador.
Nunca pise los pedales del acelerador y del
freno al mismo tiempo, ya que existe riesgo
de dañar la caja de cambios.
Si abre la puerta del conductor mientras
está seleccionado el modo N, se emitirá
una señal acústica y se activará el modo P.
La señal acústica deja de sonar cuando se
cierra la puerta del conductor.
Si abre la puerta del conductor mientras
el vehículo circula a una velocidad
inferior a 5
km/h, se activa el modo P, con el
riesgo de que se produzca una frenada
brusca.
Si se produce algún fallo de la batería,
es necesario colocar los calzos
proporcionados con el kit de herramientas
contra alguna de las ruedas para inmovilizar
el vehículo.
Particularidades del modo automático
La caja de cambios selecciona la marcha que
ofrece un rendimiento óptimo en función de la
temperatura ambiente, el perfil de la carretera, la
carga del vehículo y el estilo de conducción.
Para acelerar al máximo, pise el pedal del
acelerador a fondo (kick-down). La caja de
cambios cambiará automáticamente a una
marcha más corta o mantendrá la marcha
seleccionada hasta alcanzar el régimen máximo
del motor.
Los mandos en el volante permiten que el
conductor seleccione temporalmente las
marchas si las condiciones de velocidad y de
régimen del motor lo permiten.
Particularidades del modo manual
La caja de cambios solo cambia de una marcha
a otra si las condiciones de velocidad y de
régimen del motor lo permiten.
Arranque del vehículo
► Pise el pedal de freno a fondo.
► Arranque el motor .
►

Con el pie en el pedal del freno, empújelo
una o dos veces hacia atrás para seleccionar el
modo automático D

, o bien hacia delante para
cambiar a la marcha atrás R.
►

Suelte el pedal del freno.
► Acelere de forma gradual para soltar
automáticamente el freno de estacionamiento
eléctrico.
El vehículo comenzará a moverse
inmediatamente.
Caja de cambios automática
Nunca intente arrancar el motor
empujando el vehículo.
Apagado del vehículo
Con independencia del modo actual de la caja
de cambios, se selecciona el modo P de forma
inmediata y automática al quitar el contacto.
Sin embargo, en el modo N, se seleccionará
el modo P después de 5 segundos (tiempo
necesario para habilitar el modo rueda libre).
Compruebe que el modo

P
esté correctamente
seleccionado y que el freno de estacionamiento
eléctrico se haya aplicado automáticamente; en
su defecto, aplíquelo manualmente.
Los testigos correspondientes del
selector de marchas y del mando del
freno de estacionamiento eléctrico deben estar
encendidos, así como los testigos en el cuadro
de instrumentos.
Fallo de funcionamiento de
la caja de cambios
Se enciende el testigo de alerta,
acompañado de una señal acústica y de
la visualización de un mensaje.