2022 PEUGEOT PARTNER Manual de utilização (in Portuguese)

207
Informações práticas
7danificar a pintura do veículo (incluindo resina de
árvores, excrementos de pássaros, secreções de
insetos, pólen e alcatrão).
Dependendo do ambiente, limpe o veículo com
frequência para remover depósitos minerais
salinos (em áreas costeiras), fuligem (em áreas
industriais) e lama (em locais frios ou com
humidade). Estas substâncias podem ser muito
corrosivas.
Entre em contacto com um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada para
saber como remover manchas persistentes que
requerem produtos especiais (como alcatrão ou
produtos para insetos).
De preferência, dirija-se a um concessionário
PEUGEOT ou a uma oficina autorizada para
proceder aos retoques.
Interior
Quando lavar o veículo, nunca utilize um tubo de água ou um jato de alta pressão
para limpar o interior.
Os líquidos transportados em copos ou outros
recipientes abertos podem derramar, o que pode
causar danos no posto de condução situado na
consola central. Permaneça vigilante!
Para limpar os quadros de bordo, ecrãs táteis ou
outros ecrãs, limpe com cuidado com um pano
macio e seco. Não utilize produtos (por exemplo,
álcool, desinfetante) ou água com sabão
diretamente nestas superfícies, risco de danos!
Carroçaria
Tinta de alto brilho
Não utilize produtos abrasivos, solventes, gasolina ou óleo para limpar a carroçaria.
Nunca use uma esponja abrasiva para limpar
manchas persistentes, pode riscar a pintura!
Não aplique polimento se estiver exposto a
luz solar intensa ou nas peças de plástico ou
borracha.
Utilize um pano macio e água com sabão ou um produto com um pH neutro.
Limpe cuidadosamente a carroçaria com um
pano de microfibras limpo.
Aplique polimento quando o veículo estiver limpo
e seco.
Respeite as instruções de utilização indicadas
no produto.
Autocolantes
(Dependendo da versão)
Não utilize um jato de alta pressão para
limpar o veículo, risco de danos ou
descolagem dos autocolantes!
Utilize um tubo de fluxo elevado (a uma temperatura entre os 25 °C e os 40 °C).
Coloque o jato de água perpendicular à
superfície a limpar.
Passe o veículo por água destilada.

208
Em caso de anomalia
Falta de combustível
(diesel)
Para os veículos equipados com motores a diesel,
em caso de falta de combustível, é necessário
purgar o circuito de combustível.
Antes de purgar o sistema, é essencial colocar
pelo menos 5 litros de diesel no depósito de
combustível.
Para obter mais informações sobre Reabastecimento e Desenganador de
combustível (diesel), consulte a secção
correspondente.
No que respeita a versões que não sejam BlueHDi,
os componentes do sistema de combustível estão
localizados no compartimento do motor; pode estar
debaixo de uma tampa amovível.
Para obter mais informações sobre o Compartimento do motor, em especial a
localização destas peças por baixo do capô,
consulte a secção correspondente.
Com 1.6 BlueHDi (Euro 6.1)
► Ligue a ignição (sem ligar o motor).
► Aguarde cerca de 6 segundos e desligue a
ignição.
►

Repita o processo 10
vezes.
►

Acione o motor de arranque para ligar o motor
.
Se não for possível efetuar o arranque do motor à
primeira, não insista e reinicie o procedimento.
Com 1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3)
► Ligue a ignição (sem ligar o motor).
► Aguarde cerca de 1 minuto e desligue a ignição.
►

Acione o motor de arranque para ligar o motor
.
Se não for possível efetuar o arranque do motor à
primeira, não insista e reinicie o procedimento.
Motores não BlueHDi
► Se necessário, abra o capô e solte a tampa para
aceder à bomba de purga.
► Acione a bomba de purga repetidamente
até sentir resistência (na primeira pressão).
►

Acione o motor de arranque para ligar o motor

(caso o motor não arranque à primeira, aguarde
cerca de 15 segundos e volte a tentar).
►

Se o motor não arrancar após algumas

tentativas, volte a acionar a bomba de purga e, em
seguida, o motor de arranque.
►

Coloque a tampa novamente no lugar
, fixando-a,
e feche o capô.
Kit de ferramentas
► Para facilitar o acesso, avance o(s) banco(s).
Acesso às ferramentas
Veículo com motor elétrico
Com um kit de reparação provisória de furos
As ferramentas estão situadas no espaço para os
pés do passageiro.
Com roda sobresselente As ferramentas estão situadas debaixo do banco
dianteiro direito.
Acesso às ferramentas:
–

No caso do banco dianteiro não ajustável, levante

a almofada do banco, colocando a mão entre a
almofada e as costas do banco.
–
No caso do banco dianteiro ajustável, coloque o

banco o mais para a frente possível.
O macaco está situado no espaço para os pés do
passageiro.
Veículo com motor a Gasolina ou Diesel
Com um kit de reparação provisória de furos
O kit está situado debaixo do banco dianteiro direito.
Com roda sobresselente
O macaco está situado debaixo do banco dianteiro
direito.
As ferramentas estão situadas debaixo do banco
dianteiro esquerdo.
Lista de ferramentas
1. Coloque calços para imobilizar o veículo
2. Argola de reboque amovível

209
Em caso de anomalia
83.Chave Torx
Permite a remoção das lâmpadas traseiras para
alterar uma lâmpada.
Com um kit de reparação provisória de
furos


4.Compressor de 12 V e uma embalagem
de vedante e autocolante de limitação de
velocidade
Para reparação temporária do pneu e regulação
da pressão do pneu.
Armazenar as ferramentas (veículo com motor elétrico)
Armazene o compressor de 12 V e a embalagem
de vedante 4 dentro da bolsa, como indicado.
O espaço para os pés do passageiro é estreito.
Para conseguir fechar a tampa, armazene as
ferramentas nas localizações iniciais: o calço
1 deve ficar fora do saco, a argola removível
2
deve ficar por cima do saco com a lingueta de
fecho virada para fora, a chave Torx 3 deve ficar
por cima do saco, o compressor de 12 V com a
embalagem de vedante 4 deve ficar dentro do
saco.
Para obter mais informações sobre o Kit de
reparação provisória de furos, consulte a secção
correspondente.
Com roda sobresselente
5. Chave de rodas.
Para remover os parafusos da roda e elevar/
baixar o macaco.
6. Macaco.
Utilizado para levantar o veículo.
7. Ferramenta de extração dos parafusos/tampões
das rodas (dependendo do equipamento).
Se fizer parte do equipamento do veículo,
serve para remover os tampões dos parafusos
das rodas nas jantes de liga de alumínio ou o
tampão das rodas nas jantes de aço.
8. Chave para os parafusos das rodas “antirroubo”.
Utilizada para adaptar a chave de rodas aos
parafusos especiais “antirroubo”.
Para obter mais informações sobre a Roda
sobresselente, consulte a secção
correspondente.

210
Em caso de anomalia
Todas estas ferramentas são específicas do seu veículo e podem variar consoante o
equipamento.
Não as utilize para outros fins.
O macaco deve ser utilizado apenas para substituir um pneu danificado ou furado.
O macaco não necessita de qualquer
manutenção.
O macaco cumpre a regulamentação europeia,
conforme definido pela Diretiva de Máquinas
2006/42/CE.
Algumas partes do macaco, como os parafusos e as dobradiças podem causar
ferimentos: evite tocar neles.
Retire com cuidado os restos de gordura.
Kit de reparação provisória
de furos de pneus
Leia o código QR na página 3 para obter vídeos explicativos.
Composto por um compressor e um cartucho
vedante, permite-lhe transportar um kit de
reparação temporária do pneu para que possa
conduzir até à garagem mais próxima.
Foi concebido para reparar a maioria dos furos no
piso do pneu.
O sistema elétrico do veículo permite ligar o compressor à fonte de alimentação de 12 V
o tempo suficiente para reparar um pneu
perfurado.
Apenas a tomada de 12 V, situada na parte dianteira do veículo, pode ser utilizada para
alimentação do compressor.
Para mais informações sobre o Kit de ferramentas, consulte a secção
correspondente.
Procedimento de reparação
Evite retirar qualquer corpo estranho (por exemplo, pregos, parafusos) que tenha
penetrado no pneu.
►

Estacione o veículo de forma a não obstruir o

tráfego e engrene o travão de estacionamento.
►

Siga as instruções de segurança (luzes

avisadoras de perigo, triângulo de sinalização,
colete de alta visibilidade, etc.) de acordo com a
legislação em vigor no país no qual circula.
►

Desligue a ignição.
►


Retire o bujão da válvula do pneu que pretende

reparar e guarde-o num local limpo.


► Ligue o tubo da garrafa de vedante na válvula do
pneu a reparar e aperte com firmeza.
►

Ligue o tubo do compressor à garrafa de

vedante.
►

V
erifique se o interruptor do compressor se
encontra na posição “O ”.
►

Desenrole por completo o fio elétrico localizado

debaixo do compressor.
►

Ligue a ficha elétrica do compressor à tomada

de 12 V do veículo.
► Cole o autocolante de limitação
de velocidade.
O autocolante de limitação de velocidade deve ser afixado no interior do veículo, na
área junto do condutor, para informá-lo que uma
roda está a ser utilizada temporariamente.
►

Ligue a ignição.

2 11
Em caso de anomalia
8

► Ligue o compressor, colocando o interruptor na
posição “I ” até a pressão dos pneus atingir 2 bar. O
vedante é injetado, sob pressão, no pneu. Não retire
o tubo da válvula durante esta operação (risco de
salpicos).
Se após cerca de 7 minutos a pressão de 2 bar não for alcançada, isto indica que o
pneu está danificado. Contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para obter assistência.
►

Rode o interruptor para a posição “
O”.
►

Desligue a ficha elétrica do compressor da

tomada de 12 V do veículo.
►

Retire o kit.
►


Substitua a tampa da válvula.
►


Retire e guarde a garrafa de vedante.
Atenção, este vedante é nocivo em caso de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance das
crianças.
A data limite de utilização do líquido está
marcada na garrafa.
Após utilização, não deite o frasco fora;
entregue-o num concessionário PEUGEOT ou
num local autorizado para a sua recolha.
Não se esqueça de comprar uma nova garrafa
de vedante junto do concessionário PEUGEOT
ou de uma oficina autorizada.


► Coloque o veículo em movimento de imediato,
durante cerca de 5 quilómetros, a velocidade
reduzida (entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo.
►

Pare para verificar a reparação
e a pressão dos
pneus utilizando o kit.
Se reparar os pneus com este tipo de kit, não deve conduzir a uma velocidade
superior a 80 km/h e não deve conduzir durante
mais de 80 km.
Deve contactar um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada para verificar a reparação
e substituir o pneu.
Verificação/regulação da
pressão dos pneus
O compressor pode ser utilizado, sem a injeção de
um vedante, para verificar e, se necessário, regular
a pressão dos pneus.
► Retire o bujão da válvula do pneu e guarde-o
num local limpo.
►

Desenrole o tubo localizado debaixo do

compressor.
►

Fixe o tubo na válvula e aperte com firmeza.
►


V
erifique se o interruptor do compressor se
encontra na posição “O ”.
►

Desenrole por completo o fio elétrico localizado

debaixo do compressor.
►

Ligue a ficha elétrica do compressor à tomada

de 12 V do veículo.
►

Ligue a ignição.
►


Acione o compressor rodando o interruptor para

a posição “I ” e ajuste a pressão, em conformidade
com a etiqueta de pressão dos pneus do veículo.
Para esvaziar: pressione o botão preto localizado no
tubo do compressor, junto à ligação da válvula.
Se após 7 minutos a pressão de 2 bar não for alcançada, o pneu está danificado.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para obter assistência.
►

Uma vez atingida a pressão correta, coloque o

interruptor na posição “O ”.
►

Retire o kit e arrume-o.
►


Substitua a tampa da válvula.
Em caso de modificação da pressão de um ou vários pneus, é necessário reinicializar o
sistema de deteção de pressão baixa dos pneus.
Para obter mais informações sobre a Deteção
de pressão baixa dos pneus, consulte a
secção correspondente.

212
Em caso de anomalia
Roda sobresselente
Leia o código QR na página 3 para obter vídeos explicativos.
Para mais informações sobre o Kit de ferramentas, consulte a secção
correspondente.
►

Estacione o veículo de forma a não obstruir o

tráfego e engrene o travão de estacionamento.
►

Siga as instruções de segurança (luzes

avisadoras de perigo, triângulo de sinalização, usar
colete de alta visibilidade, etc.) de acordo com a
legislação em vigor no país no qual circula.
►

Desligue a ignição.
Acesso à roda sobresselente
► Aceda à roda sobresselente a partir da traseira
do veículo.


► Se o veículo estiver equipado com um engate de
reboque, eleve a traseira do veículo (absolutamente no ponto B
) com o macaco até deixar um espaço
suficiente para retirar a roda sobresselente.
Retirar a roda sobresselente do suporte
► Dependendo da versão, abra a tampa da mala
ou as portas de bater.


► Aceda ao parafuso do cesto, situado no limite da
porta traseira.


► Afrouxe o parafuso com a chave de
desmontagem de rodas até o cesto descer o
suficiente para poder libertar o gancho do mesmo.


► Retire o suporte do gancho e coloque a roda
sobresselente perto da roda a ser substituída.
Instalar novamente a roda sobresselente
no suporte


► Posicione a roda em frente ao cesto.
► Suba a roda progressivamente no cesto através
de movimentos alternativos (da esquerda para
a direita) até poder libertar a zona de fixação do
gancho.
►

Engate o suporte no gancho e depois aperte

o parafuso com a pega da chave de rodas até o
parafuso ficar apertado.

213
Em caso de anomalia
8Desmontagem da roda
Estacionamento do veículoImobilize o veículo de maneira a não
perturbar o tráfego: o piso deve ser nivelado,
estável e não escorregadio.
Com uma caixa de velocidades manual, engate
a primeira velocidade para bloquear as rodas,
aplique o travão de estacionamento, a menos
que esteja definido para o modo automático e
desligue a ignição.
Com uma caixa de velocidades automática,
selecione o modo
P para bloquear as rodas,
aplique o travão de estacionamento, a menos
que esteja programado para o modo automático
e desligue a ignição.
Verifique se as luzes indicadoras do travão de
estacionamento no quadro de bordo estão fixas.
Assegure-se de que os ocupantes não se
encontram no veículo e se mantêm num local em
que seja possível garantir a sua segurança.
Se necessário, coloque um calço sob a roda
diagonalmente oposta àquela que se vai
substituir.
Nunca permaneça por baixo de um veículo
elevado por um macaco. Utilize uma preguiça.
Roda com tampão Ao desmontar a roda, retire primeiro o
tampão da roda puxando-o ao nível da abertura
da válvula com a chave de rodas.
Ao voltar a montar a roda, depois de apertar os
parafusos da roda, volte a montar o tampão da
roda começando por alinhar a sua abertura com
a válvula e depois empurrando-o com a palma
da mão até encaixar a toda a volta do bordo.


► Com jantes de aço, remova o tampão das rodas
com a ferramenta 7 .
►

Com jantes de liga leve, retire a tampa de cada

um dos parafusos com a ferramenta 7 .
►

Se o veículo tiver parafusos antirroubo da roda,

encaixe o casquilho do parafuso antirroubo 8 na
chave de rodas 5 para desenroscar o parafuso
antirroubo.
►

Afrouxe
(sem remover) os restantes parafusos
da roda utilizando apenas a chave de rodas 5 .
Roda com tampão
Ao desmontar a roda, retire primeiro o
tampão da roda puxando-o ao nível da abertura
da válvula com a chave de rodas.


► Posicione a base do macaco no solo e
assegure-se de que a mesma se encontra
diretamente por baixo do ponto de fixação A ou B
marcado na parte inferior da carroçaria, consoante o
que estiver mais próximo da roda a substituir.

214
Em caso de anomalia

► Eleve o macaco 6 até que a cabeça esteja
em contacto com a posição A ou B, utilizada; a
superfície de contacto A ou B do veículo deve
ficar bem engatada na parte central da cabeça do
macaco.
►

Levante o veículo até deixar espaço suficiente

entre a roda e o chão para colocar facilmente a roda
sobresselente (não furada).
Risco de ferimentos! Certifique-se de que o macaco está estável.
Se o solo for escorregadio ou solto, o macaco
corre o risco de derrapar ou de cair.
Certifique-se de que o macaco é posicionado
exatamente nos pontos de fixação A ou
B debaixo do veículo, assegurando que
a superfície de contacto do veículo está
corretamente centrada sobre a cabeça do
macaco. Caso contrário, corre o risco de
danificar o veículo e/ou de o macaco cair.


► Retire os parafusos e guarde-os num lugar
limpo.
►

Retire a roda.
Montagem da roda

► Instale a roda no cubo.
► Aperte os parafusos manualmente até ao
batente.
►

Efetue um pré-aperto do parafuso antirroubo

com a chave de rodas
5 equipada com a chave
antirroubo

8.
► Efetue um pré-aperto dos outros parafusos
apenas com a chave de rodas 5.
►

Baixe totalmente o veículo novamente.
►


Dobre o macaco
6 e retire-o.


► Se presente no seu veículo, aperte o parafuso
antirroubo com a chave de rodas 5 equipada com
uma chave antirroubo
8.
►

Aperte os outros parafusos apenas com a chave

de rodas
5.
►

Arrume as ferramentas.
Instalar uma roda sobresselente de aço
Se o veículo estiver equipado com jantes de liga
leve, as anilhas A não devem entrar em contacto
com a roda sobresselente de aço. A roda é