2021 Peugeot Landtrek Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
6Commande au volant

1.ON / OFF du limiteur ( LIMIT)
2. Diminution de la vitesse de consigne
3. Augmentation de la vitesse de consigne
Affichage au combiné



4. Indication de sélection du mode limiteur.
5. Valeur de la vitesse de consigne.
Mise en marche / Pause
► Appuyer sur la touche 1 pour sélectionner le
mode limiteur (LIMIT) ; la fonction est en pause.
►

Si le seuil de vitesse limite vous convient,
appuyer sur la touche


2
pour mettre en marche
le limiteur.
►

Appuyer sur la touche

1
(LIMIT) permet
d'interrompre la fonction.
Si les conditions de mise en marche du
limiteur ne sont pas remplies, un
message apparaît sur l'afficheur du combiné.
Réglage de la vitesse limite
(consigne)
Pour modifier la valeur de vitesse limite à partir
de la vitesse actuelle du véhicule :
►

Pour des pas de +/- 1
km/h, faire un appui
long sur la touche

2
ou 3.
►

Pour des pas de +/- 5
km/h, faire des appuis
courts successifs sur la touche
2 ou 3.
Dépassement de la vitesse
de consigne
► Appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur .
Le limiteur se neutralise et la vitesse de
consigne affichée clignote.
►

Relâcher la pédale d'accélérateur pour
revenir au-dessous de la vitesse programmée.
En cas de forte descente ou en cas de
forte accélération, le limiteur de vitesse
n'empêche pas le véhicule de dépasser la
vitesse de consigne.
Freiner si nécessaire pour maîtriser l'allure de
votre véhicule.
Arrêt
► Appuyer sur la touche 1 (OFF) : l'affichage
des informations liées au limiteur de vitesse
disparaît.
Alerte de survitesse à 120 km/h
(Selon pays de commercialisation)
Le système d'alerte de survitesse déclenche
une alerte dès qu'il détecte que la vitesse est
supérieure à 120
km/h.
L'alerte est signalée par le clignotement
de ce témoin au combiné accompagné
d'un signal sonore.
L'alerte est maintenue tant que la vitesse du
véhicule n'est pas inférieure à 120
km/h.
Le système d'alerte de survitesse n'est
pas désactivable.
Régulation de vitesse -
Recommandations
particulières
Pour la sécurité de tous, activer le
régulateur de vitesse uniquement si les
conditions de circulation permettent de rouler

80
Conduite
à vitesse constante et de maintenir une
distance de sécurité suffisante.
Rester vigilant lorsque le régulateur de
vitesse est activé. En cas d'appui maintenu
sur l'une des touches de modification de la
vitesse de consigne, un changement très
rapide de la vitesse du véhicule peut survenir.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse n'empêche pas le véhicule de
dépasser la vitesse de consigne. Freiner si
nécessaire pour maîtriser l'allure du véhicule.
En cas de forte montée ou de remorquage,
la vitesse de consigne peut ne pas être
atteinte ou maintenue.
Dépassement de la vitesse de
consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse de consigne (la vitesse programmée
affichée clignote).
Pour revenir à la vitesse de consigne,
relâcher la pédale d'accélérateur (lorsque
cette vitesse est de nouveau atteinte,
l'affichage de la vitesse redevient fixe).
Limites de fonctionnement
Ne jamais utiliser le système dans les
situations suivantes
:
–

En zone urbaine avec piétons risquant de
traverser la voie.
–


En circulation dense.
– Sur route sinueuse ou escarpée.
– Sur chaussée glissante ou inondée.
–

En cas de conditions météorologiques
défavorables.
–


Conduite sur un anneau de vitesse.
–


Roulage sur un banc à rouleaux.
–


Utilisation de chaînes à neige,
d'enveloppes antidérapantes ou de
pneumatiques cloutés.
Régulateur de vitesse
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre
et aux Recommandations particulières de la
régulation de vitesse.
Ce système maintient automatiquement
la vitesse du véhicule à la valeur de
croisière programmée par le conducteur (vitesse
de consigne), sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur de vitesse est
manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du véhicule
de 40

km/h.
Avec une boîte de vitesses manuelle, le
troisième rapport au minimum doit être engagé.
Avec une boîte de vitesses automatique, le
mode

D ou le deuxième rapport au minimum en
mode manuel doit être engagé.
La coupure du contact annule toute
vitesse de consigne.
Commande au volant

1. ON / OFF du régulateur (CRUISE)
2. Activation de la régulation à la vitesse
actuelle
/ Diminution de la vitesse de
consigne
3. Activation de la régulation à la vitesse de
consigne précédemment enregistrée
/
Augmentation de la vitesse de consigne
4. Mise en pause
Affichage au combiné



5. Indication de sélection du mode régulateur.
6. Valeur de la vitesse de consigne.

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Conduite
6Mise en marche / Pause
► Faire un appui court sur la touche 1 pour
sélectionner le mode régulateur (CRUISE) ; la
fonction est en pause.
Ce témoin s'allume au combiné.
►

Accélérer jusqu'à la vitesse souhaitée
puis appuyer sur la touche


2
pour activer le
régulateur
; la vitesse actuelle du véhicule
devient la vitesse de consigne.
►

Relâcher la pédale d'accélérateur
.
►

L'appui sur la touche

4
permet d'interrompre
momentanément la fonction (pause).
►

Un appui sur la touche

3
permet de remettre
en marche le régulateur (ON) à la vitesse
précédement enregistrée.
Si les conditions de mise en marche du
régulateur ne sont pas remplies, un
message apparaît sur l'afficheur du combiné.
Le fonctionnement du régulateur de
vitesse peut être aussi momentanément
interrompu (pause)
:
–

Par appui sur la pédale de frein.
–


Par appui sur la pédale d'embrayage avec
une boîte de vitesse manuelle.
–


Automatiquement si la vitesse du véhicule
est inférieure à 40

km/h.
–

Automatiquement en cas de
déclenchement du programme de stabilité
électronique (ESC).
Modification de la vitesse de
croisière (consigne)
Le régulateur de vitesse doit être actif.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule
:
►

Pour des pas de +/- 1
km/h, faire un appui
long sur la touche

2
ou 3.
►

Pour des pas de +/- 5
km/h, faire des appuis
courts successifs sur la touche
2 ou 3.
Par prudence, il est recommandé de
retenir une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle du véhicule, afin
d'éviter toute accélération ou décélération
brutale du véhicule.
Arrêt
► Appuyer sur la touche 1 (OFF) : l'affichage
des informations liées au régulateur de vitesse
disparaît.
Alerte de franchissement involontaire de ligne
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .
Ce système détecte, à l'aide d'une caméra qui
reconnaît les lignes continues ou discontinues,
le franchissement involontaire d'un marquage
longitudinal au sol des voies de circulation. Le système déclenche, en cas de baisse
d'attention du conducteur et de vitesse
supérieure à 65
km/h, une alerte en cas d'écart
de direction.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.


Conditions de
fonctionnement
– Vitesse du véhicule supérieure à 65 km/h.
– V oie de circulation avec au moins une ligne de
marquage au sol (continue ou discontinue).
–

Feux de détresse éteints.
–


Feux indicateurs de direction désactivés.
–


Système ESC activé et en état de
fonctionnement.

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Conduite
Situations de conduite et alertes associées
Le tableau ci-après décrit les alertes affichées en fonction des situations de conduite.
L'affichage de ces alertes n'est pas séquentiel.
État de la fonctionPictogrammeAffichageCommentaires
OFF

Fonction désactivée.
ON


(blanc)


Fonction active, conditions non remplies :
– vitesse inférieure à 65 km/h,
–

pas de reconnaissance de ligne,
–


systèmes
ASR/CDS désactivés ou système ESC en
cours de régulation,
–

conduite "sportive".
ON

(vert)


(blanc) Détection du marquage au sol.
Vitesse supérieure à 65
km/h.
ON


(vert)


(blanc) / (rouge)
Détection du franchissement d'une ligne (ligne discontinue
rouge et alerte sonore).
Limites de fonctionnement
Le système passe automatiquement en veille
dans les cas suivants
:
–

ESC désactivé ou en cours de régulation.
–


V
itesse inférieure à 65 km/h.
–

Roulage au-delà des lignes de marquage.
–


Activation des feux indicateurs de direction. –


Franchissement de la ligne intérieure d'un
virage.
–
Roulage en virage serré.
–

Activation des feux de détresse.
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations
suivantes
:
–

Contraste insuffisant entre la chaussée et
les bas-côtés (exemple

: ombre).
–

Marquages au sol usés, masqués (neige,
boue) ou multiples (zones de travaux).

83
Conduite
6– Faible distance avec le véhicule qui
précède (les marquages au sol ne peuvent
pas être détectés).
–

Routes étroites, sinueuses.
Risque de déclenchements
indésirables
Dans les situations de conduite suivantes, il est
recommandé de désactiver le système :
–

Conduite sur chaussée en mauvais état, non
stabilisée ou à très faible adhérence (verglas).
–


Conditions météorologiques défavorables.
–


Conduite sur un anneau de vitesse.
–


Roulage sur un banc à rouleaux.
Activation / Neutralisation



Par défaut, à chaque démarrage, le système est
automatiquement activé.
►
Pour le désactiver
, appuyer sur ce bouton
pendant environ 5
secondes.
Ce témoin est allumé au combiné lorsque
le système est activé.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume au combiné, accompagné de
l'affichage d'un message et d'un signal sonore.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Aide au stationnement
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manœuvre .


À l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs,
ce système signale la proximité d'obstacles (ex.
:
piéton, véhicule, arbre, barrière) présents dans
leur champ de détection.
Aide au stationnement arrière
La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière, confirmée
par un signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès le retrait de la
marche arrière.
Aide sonore

Le système signale la présence d'obstacles dans
la zone de détection des capteurs.
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence est
d'autant plus rapide que le véhicule est proche
de l'obstacle.
Lorsque la distance entre le véhicule et l'obstacle
devient inférieure à une trentaine de centimètres,
le signal sonore devient continu.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) indique de quel côté se situe l'obstacle.
Aide graphique



Elle complète le signal sonore par l'affichage à
l'écran de segments, de plus en plus proches du
véhicule.

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Conduite
Aide au stationnement avant
En complément à l'aide au stationnement arrière,
l'aide au stationnement avant se déclenche dès
qu'un obstacle est détecté à l'avant et que la
vitesse du véhicule reste inférieure à 10 km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue
s'il n'y a plus d'obstacle détecté ou dès que la
vitesse du véhicule dépasse 10
km/h.
Le son diffusé par le haut-parleur (avant
ou arrière) permet de situer l'obstacle par
rapport au véhicule, à l'avant ou à l'arrière.
Désactivation / Activation



► Pour désactiver ou activer le système,
appuyer sur ce bouton.
Le voyant est
allumé lorsque le système est
désactivé .
L'état de la fonction est mémorisé à la coupure
du contact.
La fonction aide au stationnement arrière
sera désactivée automatiquement en cas
de branchement d'une remorque ou d'un
porte-vélo sur un dispositif d'attelage installé
selon les préconisations du constructeur.
Limites de fonctionnement
L'inclinaison du véhicule en cas de chargement
important du coffre peut perturber les mesures
de distance.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, au
passage de la marche arrière, ce témoin
s'allume au combiné, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore (bip court).
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Caméra de recul
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .


La caméra d’aide visuelle au recul s'active
automatiquement au passage de la marche
arrière.
La fonction peut être complétée par l'aide au
stationnement.
L’image s'affiche sur l'écran tactile.


L'ensemble des lignes de gabarit 1 (en
rouge, jaune et vert), représentent la largeur
du véhicule, rétroviseurs déployés ; elles
s'orientent en fonction de la position du volant
et représentent le rayon de braquage de votre
véhicule.

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Conduite
6À partir du pare-chocs arrière, les petites lignes
rouges 2 représentent la distance à 1 m, les
petites lignes jaunes

3
à 2 m et les petites lignes
vertes
4 à 3 m.
Il est possible de désactiver l'affichage des
lignes de gabarit sur l'image à tout instant.
Le paramétrage de l'affichage des lignes
de gabarit se fait par le menu Réglage de
la fonction Caméra de recul .
Les lignes sont représentées comme un
traçage "au sol" et ne permettent pas de
situer le véhicule par rapport à des obstacles
hauts (exemple
: autres véhicules).
Une déformation de l'image est normale.
L'ouverture du hayon pourra perturber
l'affichage.
Caméra Off Road
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manœuvre .


Contact mis, la caméra située en bas du
rétroviseur extérieur droit affiche sur l'écran tactile la vue du côté avant droit du véhicule afin
d'améliorer la visibilité lors de manœuvre.
Cette vue n'est pas recommandée pour réaliser
une manœuvre complète.
L'aide au stationnement avant
/ arrière permet
également de compléter les informations sur
l'environnement du véhicule.




► Pour activer / désactiver la fonction, contact
mis et vitesse inférieure à 27 km/h environ,
appuyer sur ce bouton.


La vue du côté avant droit du véhicule s'affiche.
La vue s'affiche automatiquement :
–

Par sélection de l'indicateur de direction droit.
– En cas de détection d'obstacle du côté avant
droit par l'aide au stationnement.
À tout moment, selon version, il est possible
de passer en vue arrière en sélectionnant sur
l'écran la vue caméra arrière.
Le paramétrage de la fonction
automatique par détection des capteurs
de l'aide au stationnement ou via les indicateurs
de direction se fait par le menu Réglage dans le
système Caméra off road, à gauche de l'écran
tactile.
La fonction sera neutralisée :
– Au-delà de 30 km/h environ.
–

Au retrait de l'indicateur de direction droit.
–


Par appui de nouveau sur le bouton
d'activation de la fonction.
–


Sans action du conducteur pendant
1


minute environ.
–

Par appui sur la touche " Eteindre

" dans le
coin supérieur gauche de l'écran tactile.
L'ouverture de la porte avant droite ainsi
que le rabattement du rétroviseur pourra
perturber l'affichage.
Caméra 360°
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manœuvre .

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Conduite

Le véhicule comporte plusieurs caméras :
– À l'avant, aménagée dans la calandre.
–

À l'arrière, à proximité de la commande
d'ouverture du hayon.
–


Sous chaque rétroviseur extérieur
.
Ces caméras permettent d'afficher (moteur
tournant) les alentours proches du véhicule sur
l'écran tactile :
–

V
ues de l'arrière (vision arrière), marche
arrière engagée.
–

V
ues de l'avant (vision avant), boîte de
vitesses au point mort ou vitesse engagée.
–

V
ues de côté (vision rétroviseur extérieur),
indicateurs de direction actionnés ou détection
d'obstacles.




L'écran se divise en 2 parties : à gauche ,
une vue du dessus du véhicule dans son
environnement proche
; à droite, une vue
contextuelle ainsi qu'une vue en 3
dimensions
représentant l'environnement proche du
véhicule.
Une projection dynamique de la trajectoire du
véhicule (gabarit et position des roues) s'affiche
sur les vues contextuelles avant, arrière, et vue
de dessus.
Les capteurs d'aide au stationnement complètent
l'information sur la vue de dessus du véhicule.
Différentes vues contextuelles peuvent être
affichées sur la partie droite
:
–

vue avant,
–


vue arrière,
–


vue rétroviseur droit,
–


vue rétroviseur gauche,
–


vue avant "Split",
– vue zoom auto,
– vue en 3 dimensions.
Lorsque les caméras sont activées, un
pictogramme apparaît en haut de la vue
contextuelle pour indiquer leurs positions sur
le véhicule et la zone affichée.
L'ouverture des portes avant, du hayon
ou le rabattement des rétroviseurs pourra
perturber l'affichage.
Par défaut, le mode Vues 2D est activé.
Dans ce mode, le système choisit la meilleure
vue à afficher (standard ou zoom) en fonction
des informations transmises par l'aide au
stationnement.
À tout instant, pendant la manœuvre, il est
possible de changer le mode d'affichage
:
–

"Vues 2D",
–

"Vues 3D".
Principe de fonctionnement