2021 Peugeot Landtrek Manuel du propriétaire (in French)

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Ergonomie et confort
3appuyant sur la commande de dégivrage de la
lunette arrière.
Pour plus d'informations sur le Désembuage /
Dégivrage de la lunette arrière, se reporter à la
rubrique correspondante.
Rétroviseur intérieur
Comporte un dispositif anti-éblouissement qui
assombrit le miroir du rétroviseur et réduit la
gêne du conducteur due au soleil, aux faisceaux
d'éclairage des autres véhicules, ...
Modèle manuel
Position jour / nuit

► Tirer le levier pour passer en position anti-
éblouissement "nuit".
►

Pousser le levier pour passer en position
normale "jour".
Réglage
►


Régler le rétroviseur en position normale
"jour".
Banquette arrière

Banquette avec assises relevables (donnant
accès à des rangements) et dossiers rabattables
en deux parties (2/3-1/3).
Appuis-tête arrière

Position haute (utilisation) :
► Soulever l'appui-tête jusqu'en butée.
Position basse
(rangement ; lorsque les sièges
ne sont pas occupés)
:
►

Appuyer sur l'ergot

A
pour déverrouiller
l'appui-tête et le pousser vers le bas.
Les appuis-tête arrière sont démontables.
Retrait d'un appui-tête
► Soulever l'appui-tête jusqu'en butée.
► Appuyer sur l'ergot A pour déverrouiller
l'appui-tête et le soulever complètement.
►

Ranger l'appui-tête.
Remise en place d'un appui-tête
► Introduire les tiges de l'appui-tête dans les
guides du dossier correspondant.
►

Pousser l'appui-tête jusqu'en butée.
►


Appuyer sur l'ergot

A
pour libérer l'appui-tête
et le pousser vers le bas.
Ne jamais rouler avec des passagers
installés à l'arrière quand les appuis-tête
sont retirés
; les appuis-tête doivent être en
place et en position haute.
L'appui-tête du siège central ne peut pas être
installé sur un siège latéral et inversement.
Rabattement des dossiers
Les manœuvres de dossiers doivent être
effectuées seulement véhicule à l'arrêt.
Au préalable
:
►

Abaisser les appuis-tête des dossiers.
►


A

vancer, si nécessaire, les sièges avant.
►

Vérifier que rien ni personne ne gêne
le rabattement des dossiers (vêtements,
bagages...).
►


Vérifier que les ceintures de sécurité sont
libres, non-verrouillées dans les boucles. Les
dégager pour assurer le passage du dossier

.

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Ergonomie et confort

► Tirer fermement la sangle 1 pour déverrouiller
le dossier.
►

Accompagner le dossier

2
jusqu'à
l'horizontale.
La charge maximale répartie sur les
dossiers ne doit pas dépasser 100 kg au
risque d'abîmer la structure des dossiers.
Remise en place des
dossiers
Vérifier au préalable que les ceintures de
sécurité latérales sont bien plaquées
verticalement à côté des anneaux de
verrouillage des dossiers.


► Redresser le dossier 2 et le pousser
fermement pour le verrouiller.
►

Vérifier que la sangle

1
de déverrouillage est
bien revenue en position.
►

Vérifier que les ceintures de sécurité latérales
n'ont pas été coincées pendant la manœuvre.
Attention, un dossier mal verrouillé compromet la sécurité des passagers en
cas de freinage brusque ou de choc.
Basculement des assises
Les manœuvres des assises ne doivent
être effectuées qu'à l'arrêt.
Au préalable
:
►

A

vancer, si nécessaire, les sièges avant.
►

Vérifier que rien ni personne ne gêne
le basculement des assises (vêtements,
bagages...). ►


Vérifier que les ceintures de sécurité sont
libres, non-verrouillées dans les boucles.


► Sortir la sangle 1 de l'étui (situé sous l'assise)
et la tirer fermement pour déverrouiller l'assise.
►

Basculer l'assise

2
jusqu'à la verticale (contre
le dossier).


► Installer le crochet 3 de la sangle 1 sur la tige
de l'appui-tête.

33
Ergonomie et confort
3Coffres de rangement sous assises
Des coffres de rangement sont accessibles sous
les assises de la banquette arrière.


► Assise relevée, soulever la moquette pour
avoir accès aux rangements et à l'outillage de
bord (selon version).
Pour plus d'informations sur l' Outillage
de bord, se reporter à la rubrique
correspondante.
Remise en place des
assises
Avant de rabaisser l'assise en position normale, veiller à récupérer la boucle de
ceinture et à la maintenir lors de la
manipulation.


► Retirer le crochet 3 de la tige de l'appui-tête.
► Accompagner l'assise 2 jusqu'à l'horizontale
et la pousser fermement pour la verrouiller.
►

Vérifier que la sangle

1
de déverrouillage est
bien revenue en position, puis la ranger dans
sont étui.
►

Vérifier que les boucles de ceintures de
sécurité ne se sont pas glissées sous les assises
pendant la manœuvre.
Chauffage et Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et provient
soit de l'extérieur par la grille située à la base du
pare-brise, soit de l'intérieur en recirculation d'air.
Commandes
Les commandes sont regroupées sur le panneau
de la console centrale.
Diffusion d'air

1. Buses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des
vitres latérales avant
3. Aérateurs latéraux obturables et orientables
4. Aérateurs centraux obturables et orientables
5. Sorties d'air aux pieds des passagers avant
6. Sorties d'air aux pieds des passagers arrière
(selon version)
7. Aérateurs obturables et orientables, avec
pulseur (selon version)
Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
►

Pour obtenir une répartition d'air
homogène, veiller à ne pas obstruer les grilles

34
Ergonomie et confort
d'entrée d'air extérieur situées à la base du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située
dans le coffre.
►
Ne pas masquer le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche de
bord

; celui-ci sert à la régulation du système
d'air conditionné automatique.
►

Faire fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10

minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
►

Si le système ne produit pas de froid, le
désactiver et consulter le réseau PEUGEOT


ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Éviter de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée ou en fonctionnement
prolongé du recyclage de l'air ambiant
-
Risque de formation de buée et de
dégradation de la qualité de l'air
!
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure est très élevée,
aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Placer la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
►

V
eiller au bon état du filtre habitacle et
faire remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
Il est recommandé de privilégier un filtre
habitacle combiné. Grâce à son additif actif
spécifique, il contribue à la purification de
l'air respiré par les occupants et à la propreté
de l'habitacle (réduction des symptômes
allergiques, des mauvaises odeurs et des
dépôts gras).
►

Pour assurer le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, le faire contrôler
suivant les préconisations du carnet
d'entretien et de garanties.
Chauffage

Air conditionné manuel
1. Température.
2. Débit d'air
/ Arrêt du système.
3. Répartition d'air.
4. Recyclage de l'air ambiant.
5. Arrêt du système.
6. Marche
/ Arrêt du désembuage - dégivrage
avant.
7. Marche
/ Arrêt du désembuage - dégivrage
arrière.
8. Marche
/ Arrêt de l'air conditionné.
9. Air conditionné maximum.
Le système d'air conditionné fonctionne
uniquement moteur tournant.
Température
► Tourner la molette 1 de "Bleu" (froid) à
"Rouge" (chaud) pour moduler la température à
votre convenance.

35
Ergonomie et confort
3Débit d'air
► Tourner la molette 2 pour obtenir un débit
d'air suffisant afin d'assurer votre confort.
Si la commande de débit d'air est placée
en position minimum (neutralisation du
système), le confort thermique n'est plus
géré. Un léger flux d'air, dû au déplacement
du véhicule, reste néanmoins perceptible.
Répartition d'air
► Appuyer sur l'une des touches 3 pour orienter
alternativement le débit d'air vers :
–

Le pare-brise, les vitres latérales et les pieds
des passagers.
–


Les aérateurs centraux et latéraux.
–


Les pieds des passagers.
–


Les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux
et les pieds des passagers.
La répartition de l'air peut être modulée en
additionnant les touches correspondantes.
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il permet :
–

en été, d'abaisser la température,
–


en hiver
, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
►

Appuyer sur la touche 8

pour activer /
désactiver le système d’air conditionné.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le débit d'air est neutralisé.
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement,
utiliser le recyclage de l'air ambiant pendant
quelques instants. Ensuite, revenir en entrée
d'air extérieur.
L'arrêt de l'air conditionné peut générer des
désagréments (humidité, buée).
Air conditionné maximum
Le système règle automatiquement la
température de consigne sur le niveau de confort
le plus bas, la diffusion de l'air vers les aérateurs
centraux et latéraux, le débit d'air maximal et
active le recyclage de l'air ambiant.
►

Appuyer sur la touche

9
pour activer /
désactiver la fonction (confirmé par l'allumage
/
l'extinction du voyant).
À la désactivation de la fonction, le système
revient aux réglages antérieurs.
Air conditionné automatique bizone
1. Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air.
4.Recyclage de l'air ambiant.
5. Arrêt du système.
6. Programme visibilité.
7. Marche
/ Arrêt du désembuage - dégivrage
arrière.
8. Marche
/ Arrêt de l'air conditionné.
9. Air conditionné maximum.
10. Mode automatique confort.
11 . Fonction "Dual".
Les réglages sélectionnés ainsi que les
valeurs de températures s'affichent dans
le bandeau supérieur de l'écran tactile.
Température
Le conducteur et son passager avant peuvent
chacun régler la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l'écran tactile correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
►

T
ourner la molette 1 de "Bleu" (froid) à
"Rouge" (chaud) pour moduler la température à
votre convenance.
Débit d'air
► Appuyer sur les touches 2 pour augmenter /
diminuer le débit d'air.
Le symbole du débit d'air (hélice) apparaît. Il se
remplit ou se désemplit progressivement, selon
la valeur demandée.

36
Ergonomie et confort
Répartition d'air
► Appuyer sur la touche 3 pour orienter
alternativement le débit d'air vers :
–

le pare-brise, les vitres latérales et les pieds
des passagers,
–


les pieds des passagers.
–


les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux
et les pieds des passagers,
–


le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs
centraux, les aérateurs latéraux et les pieds des
passagers,
–


les aérateurs centraux et latéraux,
–


le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage).
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il permet :
–

en été, d'abaisser la température,
–


en hiver
, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
►

Appuyer sur la touche 8

pour activer /
désactiver le système d’air conditionné.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le débit d'air est neutralisé.
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement,
utiliser le recyclage de l'air ambiant pendant
quelques instants. Ensuite, revenir en entrée
d'air extérieur.
L'arrêt de l'air conditionné peut générer des
désagréments (humidité, buée).
Programme automatique
Confort
► Appuyer sur la touche 10 pour activer /
désactiver le mode automatique du système d'air
conditionné.
Lorsque le voyant de la touche est allumé, le
système d'air conditionné fonctionne de manière
automatique
: en fonction du niveau de confort
sélectionné, le système va gérer de manière
optimale la température, le débit et la répartition
de l'air dans l'habitacle.
Par temps froid et moteur froid, afin de
limiter la diffusion d'air froid dans
l'habitacle, le débit d'air évolue
progressivement jusqu'à ce que la valeur de
confort soit atteinte.
En entrant dans le véhicule, si la température
de l'habitacle est beaucoup plus froide
ou plus chaude que la valeur de confort
demandée, il n'est pas utile de modifier la
valeur affichée pour atteindre plus rapidement
le confort souhaité. Le système compense
automatiquement et le plus rapidement
possible l'écart de température.
Mode manuel
Il est possible de faire un choix différent de celui
proposé par le système en modifiant un réglage.
Les autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.
Dès qu'un réglage est modifié, le voyant de la
touche "AUTO" s'éteint.
Programme visibilité
► Appuyer sur la touche 6 "visibilité" pour
désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-
brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l'air
conditionné, le débit d'air, l'entrée d'air et répartit
la ventilation de façon optimale vers le pare-brise
et les vitres latérales.
►

Appuyer de nouveau sur la touche 6


"visibilité " pour arrêter le programme.
Ou
►

Appuyer sur la touche 10

"AUTO" pour
revenir au programme automatique confort.
Fonction "Dual"
Le niveau de confort côté passager(s) peut être
indexé sur le niveau de confort côté conducteur
(monozone).
►

Appuyer sur la touche

11 correspondante
pour activer

/ désactiver la fonction.
Le voyant de la touche est allumé quand la
fonction est activée.

37
Ergonomie et confort
3La fonction se désactive automatiquement dès
que le(s) passager(s) utilise(nt) la commande de
température.
Air conditionné maximum
Le système règle automatiquement la
température de consigne sur le niveau de confort
le plus bas, la diffusion de l'air vers les aérateurs
centraux et latéraux, le débit d'air maximal et
active le recyclage de l'air ambiant.
►
Appuyer sur la touche

9
pour activer /
désactiver la fonction (confirmé par l'allumage
/
l'extinction du voyant).
À la désactivation de la fonction, le système
revient aux réglages antérieurs.
Recyclage de l'air
ambiant
L'entrée d'air extérieur évite la formation de buée
sur le pare-brise et les vitres latérales.
Le recyclage de l'air ambiant isole l'habitacle
des odeurs et des fumées extérieures et
permet d'atteindre plus rapidement le niveau de
température souhaité dans l'habitacle.
► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver la fonction (confirmé par
l'allumage
/ l'extinction du voyant).
La fonction s'active automatiquement à
l'engagement de la marche arrière.
Arrêt du système d'air conditionné
► Appuyer sur ce bouton.
Tous les voyants du système s'éteignent.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d'air conditionné.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Désembuage - Dégivrage
avant
Avec le chauffage ou l'air
conditionné manuel
► Régler la température au maximum (rouge).
► Régler le débit d'air au maximum.
► Appuyer sur ce bouton pour activer la
répartition d'air sur la position "Pare-
brise"

; son voyant s'allume.
►

Vérifier que la recirculation d'air intérieur est
désactivée

; son voyant doit être éteint.
►

Selon version, mettre en marche l'air
conditionné en appuyant sur la touche

"A/C"
;
son voyant s'allume.
Avec l'air conditionné automatique bizone
Programme automatique Visibilité
Ce mode permet de désembuer ou dégivrer plus
rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver le mode (confirmé par
l'allumage
/ l'extinction du voyant).
Il gère automatiquement l'air conditionné (suivant
version), le débit d'air, l'entrée d'air et répartit la
ventilation de façon optimale vers le pare-brise
et les vitres latérales.
Le débit d'air peut être modifié manuellement
sans provoquer la désactivation du programme
automatique Visibilité.
En conditions hivernales, éliminer
impérativement la neige ou le givre,
présent sur le pare-brise au niveau du
capteur, avant de rouler.
Sinon, le fonctionnement des équipements
associés au capteur pourrait être perturbé.
Désembuage - Dégivrage
de la lunette arrière
Le désembuage - dégivrage ne peut fonctionner
que moteur tournant.
Selon version, il s'applique également aux
rétroviseurs extérieurs.

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Ergonomie et confort
► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver la fonction (confirmé par
l'allumage
/ l'extinction du voyant).
Le désembuage
- dégivrage s'éteint
automatiquement pour éviter une consommation
de courant excessive.
Éteindre le désembuage - dégivrage
dès qu'il n'est plus nécessaire permet
de réduire la consommation de courant, donc
la consommation d'énergie.
Aménagements avant
1. Poignée de maintien
2. Pare-soleil
3. Poignée d'aide à la montée
4. Range lunettes
5. Boîte à gants éclairée et réfrigérée (selon
version)
6. Bacs de porte
7.Porte-canette escamotable (appuyer dessus
pour le sortir)
8. Prise USB et Prise chargeur USB
9. Allume-cigares
/ Prise accessoires 12 V
(120
W)
10. Vide-poches
11 . Porte-cartes
12. Porte-canettes et Rangement
13. Accoudoir avant avec rangement (selon
version)
Pare-soleil
► Contact mis, relever le volet d'occultation ;
selon version, le miroir s'éclaire
automatiquement.
Boîte à gants
► Pour ouvrir la boîte à gants, soulever la
poignée.
Contact mis, la boîte à gants s'éclaire à
l'ouverture.
Selon version, elle comporte une buse de
ventilation obturable, débitant le même air
climatisé que les aérateurs de l'habitacle.
Ne jamais rouler avec la boîte à gants
ouverte lorsqu'un passager est installé à
l'avant - Risque de blessure en cas de
décélération brutale !
Allume-cigares / Prise(s)
accessoires 12 V




► Pour utiliser l'allume-cigares, l'enfoncer et
attendre quelques secondes son déclenchement
automatique.
►

Pour utiliser un accessoire 12
V (puissance
maxi
: 120 W), retirer l'allume-cigares et
brancher l'adaptateur adéquat.
Cette prise permet de brancher un chargeur de
téléphone, un chauffe-biberon...
Après utilisation, remettre immédiatement en
place l'allume-cigares.
Le branchement d'un équipement
électrique non homologué par
PEUGEOT, tel qu'un chargeur avec prise
USB, peut provoquer des perturbations de
fonctionnement des organes électriques du
véhicule, comme une mauvaise réception
radiophonique ou une perturbation de
l'affichage sur les écrans.