2021 JEEP WRANGLER Návod k použití a údržbě (in Czech)

Zahřívání vznětového motoru
Se studeným motorem nejezděte na plný
plyn. Při startování studeného motoru
pomalu zvyšujte otáčky motoru na provozní,
aby se během zahřívání motoru mohl stabi-
lizovat tlak oleje.
POZNÁMKA:
Chod studeného motoru na vysoké otáčky
bez zatížení může vést k nadměrné tvorbě
bílého kouře a nedostatečnému výkonu
motoru. Otáčky motoru bez zatížení je nutné
během zahřívání motoru udržovat pod hod-
notou 1 200 ot/min, zvláště při nízkých okol-
ních teplotách.
Pokud teploty klesnou pod 0 °C (32 °F), před
plným zatížením nechte motor běžet pět
minut ve středních otáčkách.
Volnoběh vznětového motoru – za stu-
deného počasí
Vyhýbejte se dlouhému chodu motoru na
volnoběh při venkovních teplotách nižších
než 0 °F (-18 °C). Dlouhé doby volnoběhu
mohou být pro motor škodlivé, neboť teploty
ve spalovací komoře mohou poklesnout tak
nízko, že palivo nebude dokonale spalo-
váno. Nedokonalé spalování umožňuje usa-
zování karbonu a oleje na pístních kroužcích
a vstřikovacích tryskách. Nespálené palivo
může také vniknout do klikové skříně, rozře-
dit olej a způsobit rychlé opotřebení motoru.
Zastavení motoru
Následující tabulku lze použít jako vodítko
při určování délky volnoběhu pro dostatečné
ochlazení turbodmychadla před vypnutím.
Tato délka volnoběhu závisí na způsobu
jízdy a množství nákladu.Před vypnutím přeplňovaného vzněto-
vého motoru nechte vždy motor vrátit do
normálních volnoběžných otáček a něko-
lik sekund v nich běžet. Tím se zajistí
správné promazání turbodmychadla. Je
to zvláště důležité po jízdě, která silně
zatížila motor.
Před běžným vypnutím nechte motor běžet
několik minut na volnoběh. Po jízdě s plným
zatížením motoru nechte motor před vypnu-
tím běžet tři až pět minut na volnoběh. Tato
doba volnoběhu umožní, aby mazací olej
a chladicí kapalina odvedly nadbytečné
teplo ze spalovací komory, ložisek, vnitřních
součástí a turbodmychadla. To je zvláště
důležité u přeplňovaných motorů s chlaze-
ním plnicího vzduchu.
TABULKA „OCHLAZENÍ“ TURBODMYCHADLA
Jízdní
podmínkyZatížení Teplota
TeplotaVolnoběh (v minutách)
před vypnutím
Zastavení a jízda Prázdné Studené Méně než 1
Zastavení a jízda Střední Zahřáté 1
127

TABULKA „OCHLAZENÍ“ TURBODMYCHADLA
Jízdní
podmínkyZatížení Teplota
TeplotaVolnoběh (v minutách)
před vypnutím
Jízda po dálnici Střední Zahřáté 2
Městský provoz Max. GCWR (celková kombinovaná
povolená hmotnost)Zahřáté
3
Jízda po dálnici Max. GCWR (celková kombinovaná
povolená hmotnost)Zahřáté 4
Jízda do kopce Max. GCWR (celková kombinovaná
povolená hmotnost)Horké 5
DOPORUČENÍ K ZÁBĚHU
MOTORU
Motor, ani hnací ústrojí (převodovka
a náprava) vašeho vozidla nevyžadují dlou-
hodobý záběh.
Během prvních 500 km (300 mil) jezděte
střední rychlostí. Po prvních 100 km
(60 mílích) je doporučeno jezdit rychlostí
v rozsahu 80 až 90 km/h (50 až 55 mph).Během jízdy přispívá krátká, plná akcele-
race v mezích dopravních předpisů k dob-
rému záběhu. Silná akcelerace při zařaze-
ném nízkém rychlostním stupni může
působit rušivě a takové akcelerace byste se
měli vyvarovat.
Motorový olej naplněný do motoru ve výrob-
ním závodě je vysoce kvalitním mazivem
spořícím energii. Výměny oleje se musejí
provádět v souladu s klimatickými podmín-
kami, při kterých je vozidlo provozováno.
Informace o doporučené viskozitě a třídách
kvality jsou uvedeny v podkapitole „Servis
poskytovaný dealerem“ v kapitole „Servis
a údržba“.
VAROVÁNÍ!
V motoru nikdy nepoužívejte nedeter-
gentní olej nebo čistý minerální olej,
neboť by tím došlo k jeho poškození.
POZNÁMKA:
Nový motor může spotřebovat určité
množství oleje během prvních několika tisíc
kilometrů (mil) provozu. Toto se během
záběhu považuje za normální a neznamená
to problém.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
128

PARKOVACÍ BRZDA
Před vystoupením z vozidla zkontrolujte, zda
je řádně zabrzděna parkovací brzda. Dále
nezapomeňte nastavit automatickou převo-
dovku do polohy PARKOVÁNÍ, případně
manuální převodovku do polohy ZPÁ-
TEČKA nebo na PRVNÍ rychlostní stupeň.
Páka parkovací brzdy se nachází ve stře-
dové konzole. Chcete-li použít parkovací
brzdu, zatáhněte páku co nejvíce nahoru.
Chcete-li parkovací brzdu uvolnit, povytáh-
něte páku trochu nahoru, stiskněte pro-
střední tlačítko a pak ji spusťte úplně dolů.
Pokud je parkovací brzda zabrzděna a spí-
nač zapalování je v poloze ON (Zapnuto), ve
sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka
„Brake“ (Brzda).POZNÁMKA:
• Pokud je zabrzděna parkovací brzda
a v automatické převodovce je zařazen
převodový stupeň, bude kontrolka „Brake“
(Brzda) blikat. Je-li zjištěn pohyb vozidla,
bude řidič varován zvukovým signálem.
Před uvedením vozidla do pohybu zcela
uvolněte parkovací brzdu.
• Tato kontrolka pouze signalizuje, že je par-
kovací brzda zabrzděna. Neukazuje stu-
peň účinku brzdy.
Při parkování ve svahu natočte přední kola
směrem k obrubníku, parkujete-li směrem ze
svahu, nebo směrem od obrubníku,
parkujete-li směrem do svahu. U vozidel
vybavených automatickou převodovkou
před přesunutím voliče převodového stupně
do polohy PARKOVÁNÍ zatáhněte parkovací
brzdu, jinak zatížení působící na uzamykací
mechanismus převodovky může způsobit
obtížné vysunutí voliče převodového stupně
z polohy PARKOVÁNÍ. Parkovací brzda by
měla být zabrzděna vždy, když řidič není ve
vozidle.
Páka parkovací brzdy
129

UPOZORNĚNÍ!
• U automatické převodovky nikdy
nepoužívejte polohu PARKOVÁNÍ jako
náhradu za parkovací brzdu. Po zapar-
kování vždy úplně zatáhněte parkovací
brzdu, abyste zabránili pohybu vozidla
a případnému úrazu nebo škodě.
• Když vystupujete z vozidla, vždy ze
zapalování odeberte dálkový ovladač
a vozidlo uzamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu k nezamče-
nému vozidlu. Ponechání dětí ve vozi-
dle bez dozoru je nebezpečné z mnoha
důvodů. Může dojít k vážnému nebo
smrtelného zranění dětí nebo jiných
osob. Musíte děti upozornit, aby se
nedotýkaly parkovací brzdy, brzdového
pedálu nebo řadicí páky.
• Nenechávejte dálkový ovladač ve vozi-
dle nebo v jeho blízkosti, nebo v místě
přístupném dětem. Dítě může manipu-
lovat s elektricky ovládanými okny,
jinými ovládacími prvky nebo uvést
vozidlo do pohybu.
UPOZORNĚNÍ!
• Před jízdou se ujistěte, že je parkovací
brzda zcela uvolněna, v opačném pří-
padě by mohlo dojít k poruše brzdy
a k nehodě.
• Při opuštění vozidla vždy úplně zatáh-
něte parkovací brzdu, jinak by se vozi-
dlo mohlo rozjet a způsobit škodu nebo
úraz. Také nezapomeňte nastavit auto-
matickou převodovku do polohy PAR-
KOVÁNÍ a manuální převodovku do
polohy ZPÁTEČKA nebo na první rych-
lostní stupeň. V opačném případě by se
vozidlo mohlo rozjet a způsobit škodu
nebo úraz.
VAROVÁNÍ!
Pokud zůstane kontrolka „Brake“ (Brzda)
rozsvícená i po uvolnění parkovací brzdy,
signalizuje to závadu brzdového sys-
tému. Nechte ihned brzdový systém opra-
vit u autorizovaného dealera.
MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
UPOZORNĚNÍ!
Necháte-li vozidlo bez dozoru, aniž by
byla parkovací brzda úplně zatažena,
může dojít ke zranění osoby. Parkovací
brzda musí být vždy zatažena, když je
řidič mimo vozidlo, obzvlášť na nakloněné
vozovce.
VAROVÁNÍ!
Nikdy nejezděte vozidlem s nohou na
spojkovém pedálu, ani se nikdy nepokou-
šejte udržet vozidlo v kopci při částečně
sešlápnutém spojkovém pedálu, neboť
může dojít k nadměrnému opotřebení
spojky.STARTOVÁNÍ A PROVOZ
130

POZNÁMKA:
Dokud nedojde k zahřátí kapaliny v převo-
dovce, může při chladném počasí řazení
vyžadovat zvýšené úsilí. Toto je normální.Řazení
Před řazením rychlostních stupňů zcela
sešlápněte spojkový pedál. Když uvolňujete
spojkový pedál, sešlápněte lehce plynový
pedál.
Při rozjezdu z úplného zastavení byste měli
vždy používat první převodový stupeň.
POZNÁMKA:
Je normální, že převodovka vydává určitý
hluk. Tento hluk bývá nejvíce výrazný, když
je převodovka v poloze NEUTRÁLU se
sepnutou spojkou (uvolněný pedál spojky),
ale může být rovněž slyšitelný při jízdě. Hluk
může být také výraznější, když je převo-
dovka teplá. Tento hluk je normální a není
známkou problémů se spojkou nebo převo-
dovkou.
Doporučené rychlosti vozidla pro
řazení jednotlivých rychlostních
stupňů
Abyste efektivně využili manuální převo-
dovku a dosáhli úspory paliva a optimálního
výkonu, doporučujeme řadit vyšší převo-
dový stupeň při rychlostech vozidla uvede-
ných v tabulce. Řaďte při rychlostech vozidla
uvedených v části pro plynový pedál. Pokud
je vozidlo silně zatížené nebo má zapřažený
přívěs, doporučené rychlosti vozidla pro
zařazení vyššího rychlostního stupně
nemusí platit.
Manuální převodovka Rychlostní stupně v km/h (mph)
Motor Rychlostní stupně z 1. na 2. z 2. na 3. z 3. na 4. z 4. na 5. z 5. na 6.
3,6 lPlynový pedál 24 (15) 39 (24) 55 (34) 76 (47) 90 (56)
Tempomat 16 (10) 31 (19) 43 (27) 60 (37) 66 (41)
Schéma řazení
131

POZNÁMKA:
Rychlosti vozidla uvedené v tabulce výše
platí pouze pro režimy 2H a 4H, rychlosti
vozidla v režimu 4L by byly výrazně nižší.
Podřazení
Podřazení z vyššího převodového stupně na
nižší převodový stupeň je doporučený způ-
sob, kterým při jízdě z prudkého kopce šetřit
brzdy. Podřazením ve správný čas navíc
zajistíte lepší akceleraci v okamžiku, kdy
chcete obnovit rychlost vozidla. Podřazujte
postupně. Nevynechávejte rychlostní
stupně, předejdete tak příliš vysokým otáč-
kám motoru a spojky.
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za
účelem přídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit přilnavost
a vozidlo by mohlo dostat smyk.
VAROVÁNÍ!
• Přeskočení rychlostních stupňů a pod-
řazení do nižších rychlostních stupňů
ve vyšších rychlostech vozidla může
poškodit systémy motoru a spojky.
Jakýkoli pokus o zařazení nižšího rych-
lostního stupně při sešlápnutém pedálu
spojky může mít za následek poškození
systému spojky. Přeřazení do nižšího
rychlostního stupně a uvolnění spojky
může mít za následek poškození
motoru.
• Při sjíždění z kopce podřazujte pozorně
vždy jen o jeden stupeň dolů, aby se
motor nepřetočil, což by mohlo poškodit
motor a/nebo spojku i přesto, že je
pedál spojky sešlápnutý. Pokud je roz-
dělovací převodovka v nízkém rozsahu,
jsou rychlosti vozidla, při kterých dojde
k poškození motoru a spojky, výrazně
nižší.
VAROVÁNÍ!
• Nedodržením doporučených maximál-
ních rychlostí při podřazování by mohlo
dojít k poškození motoru a/nebo
k poškození spojky i přesto, že je pedál
spojky sešlápnutý.
• Při sjíždění z kopce v nízkém rozsahu
se sešlápnutým pedálem spojky by
mohlo dojít k poškození spojky.
Doporučené maximální rychlosti při
podřazování
VAROVÁNÍ!
Nedodržením doporučených maximál-
ních rychlostí při podřazování by mohlo
dojít k přetočení motoru nebo k poškození
lamely spojky i přesto, že je pedál spojky
sešlápnutý.STARTOVÁNÍ A PROVOZ
132

Manuální převodovka Rychlosti při podřazování v km/h (mph)
Volba převodového
stupněz 6. na 5. z 5. na 4 z 4. na 3. z 3. na 2. z 2. na 1.
Maximální rychlost 129 (80) 113 (70) 81 (50) 48 (30) 24 (15)
POZNÁMKA:
Rychlosti vozidla uvedené v tabulce výše
platí pouze pro režimy 2H a 4H, rychlosti
vozidla v režimu 4L by byly výrazně nižší.
Zařazení zpátečky
Chcete-li zařadit ZPÁTEČKU, zcela
zastavte vozidlo. Sešlápněte spojku a chvíli
počkejte, než se převodové soukolí přestane
otáčet. Začněte v poloze NEUTRÁL, pře-
suňte volič převodového stupně jedním
rychlým, plynulým pohybem napříč přímo do
oblasti ZPÁTEČKA (řidič ucítí silné
„klepnutí“, když páka překoná „odhození“).
Dokončete řazení zatažením voliče převo-
dového stupně do polohy ZPÁTEČKA.
„Odhození“ vyvolává odpor, aby řidič omy-
lem nevstoupil do oblasti řazení ZPÁTEČKY
a upozorňuje řidiče, že se chystá přeřaditpřevodovku do polohy ZPÁTEČKY.
V důsledku této funkce může být pomalé
zařazení ZPÁTEČKY vnímáno jako vysoké
úsilí při řazení.
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA – JE-LI
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:
• Do polohy PARKOVÁNÍ nebo ZPÁ-
TEČKA přeřazujte až po úplném zasta-
vení vozidla.
• Neřaďte do polohy PARKOVÁNÍ, ZPÁ-
TEČKA, NEUTRÁL nebo JÍZDA, když
jsou otáčky motoru vyšší než volno-
běžné.
VAROVÁNÍ!
• Před přeřazením na kterýkoliv převo-
dový stupeň musíte pevně sešlápnout
brzdový pedál.
POZNÁMKA:
Při přeřazování z polohy PARKOVÁNÍ
musíte sešlápnout a přidržet sešlápnutý brz-
dový pedál.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu PARKO-
VÁNÍ jako náhražku za parkovací
brzdu. Před vystoupením z vozidla vždy
úplně zatáhněte parkovací brzdu,
abyste zabránili pohybu vozidla a pří-
padnému úrazu nebo škodě.
• Pokud není řadicí páka v poloze PAR-
KOVÁNÍ, mohlo by se vozidlo rozjet
133

UPOZORNĚNÍ!
a zranit vás nebo další osoby. Proveďte
kontrolu tak, že se při uvolněném brzdo-
vém pedálu pokusíte přemístit volič pře-
vodového stupně z polohy PARKO-
VÁNÍ. Před vystoupením z vozidla
zkontrolujte, zda je převodovka
v poloze PARKOVÁNÍ.
• Pokud jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, je nebezpečné přeřazovat
z polohy PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud není brzdový pedál pevně
sešlápnutý, vozidlo by se mohlo rychle
rozjet dopředu nebo dozadu. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem a do
někoho nebo něčeho najet. Převodový
stupeň zařazujte jen tehdy, když motor
normálně běží na volnoběh a máte silně
sešlápnutý brzdový pedál.
• Neúmyslný pohyb vozidla může zranit
osoby sedící ve vozidle nebo vyskytující
se poblíž vozidla. Jak je pravidlem
u všech vozidel, nesmíte nikdy opustit
vozidlo, jehož motor běží. Před vystou-
pením z vozidla vždy zcela zastavte
vozidlo, poté zatáhněte parkovací
UPOZORNĚNÍ!
brzdu, přeřaďte do polohy PARKO-
VÁNÍ, vypněte motor a vyjměte dálkový
ovladač. Jakmile vyjmete klíč, převo-
dovka se uzamkne v poloze PARKO-
VÁNÍ, čímž se vozidlo zajistí proti
nechtěnému pohybu.
• Při vystupování z vozidla vždy z vozidla
odeberte klíč zapalování a vozidlo uza-
mkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu k nezamče-
nému vozidlu. Ponechání dětí ve vozi-
dle bez dozoru je nebezpečné z mnoha
důvodů. Může dojít k vážnému nebo
smrtelnému zranění dětí nebo jiných
osob. Musíte děti upozornit, aby se
nedotýkaly parkovací brzdy, brzdového
pedálu nebo řadicí páky převodovky.
• Nenechávejte klíč zapalování ve vozi-
dle nebo v jeho blízkosti, ani v místě
přístupném dětem. Dítě může manipu-
lovat s elektricky ovládanými okny,
jinými ovládacími prvky nebo uvést
vozidlo do pohybu.
Blokování klíče zapalování v poloze
parkování
Toto vozidlo je vybaveno blokováním klíče
zapalování v poloze PARKOVÁNÍ, které
vyžaduje, aby před nastavením zapalování
do polohy LOCK/OFF (Zamknuto/vypnuto)
byla převodovka v poloze PARKOVÁNÍ. Klíč
lze ze zapalování vyjmout, pouze pokud je
spínač zapalování v poloze LOCK/OFF
(Zamknuto/vypnuto). Po vyjmutí je převo-
dovka uzamknuta v poloze PARKOVÁNÍ.
POZNÁMKA:
Pokud dojde k poruše, systém zablokuje klíč
v zapalování jako upozornění, že tato bez-
pečnostní funkce je nefunkční. Motor je
možné spustit a zastavit, ale nelze vyjmout
klíč, dokud není provedena oprava.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
134