2021 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

WYMIARY
Wymiary obrysowe / cale (mm)
Długość SzerokośćWysokość
Rozstaw osi
Zawieszenie
pneumatyczneZawieszenie stalowe
Silnik wysokoprężny
3,0 l V6 z turbodoła-
dowaniem, silnik ben-
zynowy 3,6 l V6, silnik
benzynowy 5,7 l V8189,8 (4821) 76,5 (1943) 70,9 (1802) 70,6 (1792) 114,8 (2915)
Silnik SRT 6,4 l V8,
silnik z turbodołado-
waniem 6,2 l V8190,8 (4846) 76,9 (1954) 68,9 (1749) 114,8 (2915)
Minimalny prześwit nad podłożem / typowe kąty
Maksymalny prześwit nad podłożem —
cale (mm) (A)
Kąt natarcia (B) Kąt zejścia (C) Kąt rampowy (D)
Zawieszenie
pneumatyczneZawieszenie stalowe
Silnik wysokoprężny
3,0 l V6 z turbodoła-
dowaniem, silnik ben-
zynowy 3,6 l V6, silnik
benzynowy 5,7 l V8Przód 8,1 (205) / tył
9,4 (238)Przód 8,6 (218) / tył
10,0 (255)26,2°–30,5° 24,0°–27,8° 19,0°–23,5°
Silnik SRT 6,4 l V8,
silnik z turbodołado-
waniem 6,2 l V88,3 (210) 18,0° 22,0° 17,0°
335

Minimalny prześwit nad podłożem (od-
niesienie A)
Wartość prześwitu jest mierzona przy dolnej
krawędzi mechanizmu różnicowego. War-
tość ta określa także „kąt natarcia”, „kąt zej-
ścia” i „kąt rampowy”.
Wymiary są wyrażone w calach (mm) i od-
noszą się do pojazdu wyposażonego w ory-
ginalne opony.
Kąt natarcia (odniesienie B)
Kąt natarcia jest wyznaczany przez poziomą
linię nawierzchni drogi i linię styczną prze-
chodzącą pomiędzy przednim kołem a naj-
niżej wystającym punktem pojazdu.
Im szerszy kąt, tym mniejsza szansa, aby
uderzyć o przeszkodę nadwoziem lub pod-
woziem podczas wjeżdżania na strome zbo-
cze lub pokonywania przeszkody.Kąt zejścia (odniesienie C)
Kąt zejścia jest wyznaczany przez takie
same linie jak kąt natarcia, tylko odnosi się
do tylnej części pojazdu.
Kąt rampowy (odniesienie D)
Wartość „kąta rampowego” jest połączona
z prześwitem pojazdu nad podłożem i wska-
zuje zdolność pojazdu do pokonywania
mniej lub bardziej stromej rampy bez zawiś-
nięcia pojazdu nadwoziem lub podwoziem
na podłożu po dotknięciu rampy najniższą
i najbardziej wystającą częścią (zwykle spo-
dem podwozia), ponieważ mogłoby to
znacznie zmniejszyć przyczepność kół.
Koła bez odpowiedniej przyczepności do
podłoża nie są w stanie utrzymać ruchu po-
jazdu i powodują kołysanie.Im wyższy prześwit nad podłożem, tym szer-
szy kąt rampowy. Zawsze należy pamiętać,
że im prześwit jest wyższy, tym stabilność
niższa, z powodu wyżej położonego środka
ciężkości, który zmniejsza kąt przewrócenia
na bok.
KOŁA
Zapoznać się z etykietą z danymi opon na
progu drzwi pojazdu lub z dokumentem reje-
stracyjnym, aby uzyskać dane na temat roz-
miaru opon i ciśnienia w oponach. Więcej
informacji znajduje się w części „Opony”
w rozdziale „Serwis i konserwacja”.
Prześwit nad podłożem / pomiary
typowych kątówDANE TECHNICZNE
336

MASY
Parametry masy
Obciążenie osi / lbs (kg)
(GAWR)Masa własna
pojazdu go-
towego do
jazdy / lbs
(kg)Dopuszczalna
maksymalna
masa całko-
wita / lbs (kg)
(GVWR)Maksymalna dopuszczalna
masa zespołu (pojazd +
przyczepa) / lbs (kg)Maksymalna
ładowność
/ lbs (kg)Maksymalne
obciążenie
dachu / lbs
(kg)
Oś przednia Oś tylna
Silnik wyso-
koprężny 3,0 l
V6 z turbodo-
ładowaniem1452 kg
(3201 funtów)3699 funtów
(1678 kg)5232 funtów
(2373 kg)2949 kg
(6501 funtów)6449 kg (14 218 funtów) bez
osłon (z wyjątkiem modeli
Summit i Trailhawk)
5898 kg (13 003 funty) z osło-
nami (z wyjątkiem modeli
Summit i Trailhawk)
5898 kg (13 003 funty) dla
modeli Summit i Trailhawk1270 funtów
(576 kg)150 (68)
Silnik benzy-
nowy 3,6 l V63201 funtów
(1452 kg)3699 funtów
(1678 kg)4830 funtów
(2191 kg)2949 kg
(6501 funtów)4537 kg (10 003 funty) ze
standardowym chłodzeniem
5761 kg (12 701 funtów) z wy-
dajniejszym chłodzeniem1671 funtów
(758 kg)150 (68)
Silnik benzy-
nowy 5,7 l V83201 funtów
(1452 kg)3699 funtów
(1678 kg)5086 funtów
(2307 kg)2949 kg
(6501 funtów)11502 funty (5217 kg) ze
standardowym chłodzeniem
6449 kg (14 218 funtów) z wy-
dajniejszym chłodzeniem
z wyjątkiem modeli Summit
5898 kg (13 003 funty) z wy-
dajniejszym chłodzeniem
w modelach Summit1415 funtów
(642 kg)150 (68)
337

Parametry masy
Obciążenie osi / lbs (kg)
(GAWR)Masa własna
pojazdu go-
towego do
jazdy / lbs
(kg)Dopuszczalna
maksymalna
masa całko-
wita / lbs (kg)
(GVWR)Maksymalna dopuszczalna
masa zespołu (pojazd +
przyczepa) / lbs (kg)Maksymalna
ładowność
/ lbs (kg)Maksymalne
obciążenie
dachu / lbs
(kg)
Oś przednia Oś tylna
6,4lV8SRT3201 funtów
(1452 kg)3699 funtów
(1678 kg)5165 funtów
(2343 kg)2949 kg
(6501 funtów)5898 kg (13 003 funty)1336 funtów
(606 kg)150 (68)
6,2lV8ze
sprężarką
mechaniczną3325 funtów
(1508 kg)3699 funtów
(1678 kg)5415 funtów
(2456 kg)6598 funtów
(2993 kg)5942 kg (13 100 funtów)1184 funtów
(537 kg)150 (68)
PRZESTROGA!
Nie należy obciążać pojazdu powyżej
wartości dopuszczalnej masy całkowitej
(GVWR) ani powyżej wartości maksymal-
nego obciążenia obu osi (GAWR). Jeśli
tak się stanie, może to wpłynąć na właś-
PRZESTROGA!
ciwości jezdne pojazdu lub doprowadzić
do uszkodzenia jego elementów. Może to
doprowadzić do utraty panowania nad
prowadzonym pojazdem. Przeciążenie
pojazdu może również skrócić czas jego
eksploatacji. Nigdy nie przekraczać mak-
PRZESTROGA!
symalnej łącznej wartości obciążenia po-
jazdu: maksymalna masa holowanej
przyczepy jest dozwolona tylko w przy-
padku, gdy nie przekracza maksymal-
nego łącznego obciążenia pojazdu.
DANE TECHNICZNE
338

WYMOGI DOTYCZĄCE
PALIWA — SILNIKI
BENZYNOWE
Silnik o pojemności 3,6 l
Silniki te spełniają normy dotyczące emisji
zanieczyszczeń i zapewniają optymalne zu-
życie paliwa oraz osiągi w przypadku stoso-
wania bezołowiowej benzyny o liczbie okta-
nowej (RON) wynoszącej minimum 91.
Nieznaczne spalanie stukowe na niskich
prędkościach obrotowych nie jest niebez-
pieczne dla silnika. Jednak utrzymujące się,
silne spalanie stukowe przy wysokich pręd-
kościach obrotowych może uszkodzić silnik
i wymaga natychmiastowej kontroli w serwi-
sie.
Poza stosowaniem bezołowiowej benzyny
o odpowiedniej liczbie oktanowej, zalecane
jest stosowanie paliw zawierających deter-
genty, środki zapobiegające korozji oraz
substancje stabilizujące. Stosowanie paliw
z tymi dodatkami umożliwia zmniejszenie
zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń oraz
zapewnia optymalne osiągi pojazdu.Benzyna słabej jakości może powodować
problemy takie jak trudny rozruch, gaśnięcie
i nierówna praca. Jeśli pojawią się takie
symptomy, spróbować paliwa innej marki
przed udaniem się na kontrolę do serwisu.Silnik 5,7 l
Te silniki spełniają normy dotyczące emisji
zanieczyszczeń i zapewniają zadowalające
zużycie paliwa oraz osiągi w przypadku sto-
sowania wysokiej jakości bezołowiowej ben-
zyny o liczbie oktanowej RON w zakresie od
91 do 95. W celu zapewnienia optymalnych
osiągów producent zaleca używanie ben-
zyny o liczbie oktanowej RON 95.
Nieznaczne spalanie stukowe na niskich
prędkościach obrotowych nie jest niebez-
pieczne dla silnika. Jednak utrzymujące się,
silne spalanie stukowe przy wysokich pręd-
kościach obrotowych może uszkodzić silnik
i wymaga natychmiastowej kontroli w serwi-
sie. Słabej jakości benzyna może powodo-
wać problemy takie jak trudny rozruch, gaś-
nięcie i nierówna praca. Jeśli pojawią się
takie symptomy, przed udaniem się na kon-
trolę do serwisu należy wypróbować paliwo
innej marki.Poza stosowaniem bezołowiowej benzyny
o odpowiedniej liczbie oktanowej, zalecane
jest stosowanie paliw zawierających deter-
genty, środki zapobiegające korozji oraz
substancje stabilizujące. Stosowanie paliw
z tymi dodatkami umożliwia zmniejszenie
zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń oraz
zapewnia optymalne osiągi pojazdu.
Benzyna słabej jakości może powodować
problemy takie jak trudny rozruch, gaśnięcie
i nierówna praca. Jeśli pojawią się takie
symptomy, spróbować paliwa innej marki
przed udaniem się na kontrolę do serwisu.
Silnik 6,2 l/6,4 l
Pojazd spełnia wszystkie normy dotyczące
emisji zanieczyszczeń i zapewnia niezwykle
oszczędne zużycie paliwa oraz doskonałe
osiągi w przypadku stosowania wysokiej ja-
kości bezołowiowej benzyny o liczbie okta-
nowej RON 98 lub wyższej. W celu zapew-
nienia optymalnych osiągów producent
zaleca używanie benzyny o liczbie oktano-
wej RON 98 lub wyższej.
339

Nieznaczne spalanie stukowe na niskich
prędkościach obrotowych nie jest niebez-
pieczne dla silnika. Jednak utrzymujące się
głośne spalanie stukowe przy wysokich
prędkościach obrotowych może uszkodzić
silnik i wymaga natychmiastowej kontroli
w serwisie. Słabej jakości benzyna może
powodować problemy takie jak trudny roz-
ruch, gaśnięcie i nierówna praca. Jeśli poja-
wią się takie symptomy, przed udaniem się
na kontrolę do serwisu należy wypróbować
paliwo innej marki.
Metanol
(Metyl) jest stosowany w różnych stężeniach
po wymieszaniu z benzyną bezołowiową.
Dostępne są paliwa zawierające 3% lub wię-
cej metanolu oraz innych alkoholi nazywa-
nych współrozpuszczalnikami. Producent
nie ponosi odpowiedzialności za problemy
wynikające ze stosowania mieszanek
metanolu/benzyny. MTBE jest środkiem na-
syconym tlenem wytworzonym na bazie me-
tanolu, pozbawionym przy tym skutków
ubocznych powodowanych stosowaniem
metanolu.
OSTRZEŻENIE!
Nie stosować benzyny zawierającej me-
tanol. Stosowanie paliw tego typu może
spowodować trudności z rozruchem
i pracą silnika, jak również poważne
uszkodzenie elementów układu paliwo-
wego.
Etanol
Producent zaleca stosowanie paliwa, które
nie zawiera więcej niż 15% etanolu. Zakup
paliwa u renomowanego dostawcy redukuje
ryzyko przekroczenia progu 15% i/lub za-
kupu paliwa o nietypowych właściwościach.
Należy również zwrócić uwagę na możli-
wość zwiększenia zużycia paliwa w przy-
padku stosowania paliw zawierających eta-
nol z powodu niższej wydajności
energetycznej etanolu. Producent nie po-
nosi odpowiedzialności za problemy wynika-
jące ze stosowania mieszanek metanolu/
benzyny lub etanolu E-85.
PRZESTROGA!
Stosowanie paliwa o zawartości etanolu
przekraczającej 15% może spowodować
nieprawidłową pracę silnika, trudności
z rozruchem silnika oraz szybsze zuży-
wanie elementów układu zasilania. Po-
wyższe problemy mogą spowodować
trwałe uszkodzenie pojazdu.
Benzyna ulepszona
W wielu rejonach zaleca się używanie ben-
zyny zapewniającej zmniejszoną emisję
spalin, nazywanej „benzyną ulepszoną”.
Benzyna ulepszona zawiera specjalne mie-
szanki oksygenatów, pozwalające zmniej-
szyć emisję spalin.
Stosowanie benzyny ulepszonej jest zale-
cane. Odpowiednie mieszanki benzyny
ulepszonej korzystnie wpływają na wydaj-
ność i trwałość silnika oraz elementów
układu paliwowego.DANE TECHNICZNE
340

W pojazdach innych niż Flex Fuel nie
używać benzyny E-85
W pojazdach nieobsługujących paliw alter-
natywnych należy stosować benzynę zawie-
rającą maksymalnie 15% etanolu (E-15).
Używanie benzyny o wyższej zawartości
etanolu może spowodować utratę ograni-
czonej gwarancji na nowy pojazd.
W razie przypadkowego zatankowania po-
jazdu nieobsługującego paliw alternatyw-
nych benzyną E-85 można będzie zaobser-
wować następujące objawy pracy silnika:
• Pogorszone właściwości jezdne pojazdu.
• Zapalenie lampki sygnalizującej usterkę
OBD II.
• Słabą wydajność silnika.• Trudniejszy rozruch zimnego silnika i po-
gorszone właściwości jezdne przy nieroz-
grzanym silniku.
• Zwiększenie ryzyka korozją układu
paliwowego.
Modyfikacje układu paliwowego na
zasilanie CNG lub LPG
Modyfikacje, które umożliwiają działanie sil-
nika na sprężony gaz ziemny (CNG) lub
ciekły propan-butan (LPG), mogą doprowa-
dzić do uszkodzenia silnika, układu emisji
oraz podzespołów układu paliwowego. Za
problemy wynikające ze stosowania CNG
lub LPG nie odpowiada producent; mogą
one spowodować unieważnienie gwarancji
lub nie być objęte ograniczoną gwarancją na
nowy pojazd.
Dodatki do paliwa
Należy unikać stosowania przypadkowych
środków do czyszczenia układów paliwo-
wych. Wiele tego typu środków przeznaczo-
nych do usuwania osadów gumy i lakieru
zawiera aktywne rozpuszczalniki lub po-
dobne substancje. Środki te mogą uszkodzić
uszczelnienia układu paliwowego oraz
strukturę membran.
Ikona identyfikacji paliwa zgodna
z normą EN16942
Niniejsze symbole ułatwiają rozpoznanie
prawidłowego paliwa, które należy stosować
w samochodzie. Przed rozpoczęciem tanko-
wania należy porównać symbol znajdujący
się na klapce wlewu paliwa z symbolem na
dystrybutorze (jeżeli jest widoczny).
Ikony paliwaZnaczenie
E5Benzyna bezołowiowa zawierająca do 2,7% tlenu (m/m) oraz maksymalnie 5% etanolu (V/V). Paliwo zgodne z normą
EN228.
341

Ikony paliwaZnaczenie
E10Benzyna bezołowiowa zawierająca do 3,7% tlenu (m/m) oraz maksymalnie 10% etanolu (V/V). Paliwo zgodne z normą
EN228.
Sprężony gaz ziemny i biometan do zastosowań motoryzacyjnych. Paliwo zgodne z normąEN16723.
Ciekły propan-butan do zastosowań motoryzacyjnych. Paliwo zgodne z normąEN589.
Olej napędowy zawierający do 7% (V/V) estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). Paliwo biodiesel zgodne
z normąEN590.
DANE TECHNICZNE
342